2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Els cops són un fenomen en el qual la barreja aire-combustible s'encén espontàniament. Al mateix temps, el cigonyal del motor continua girant, experimentant càrregues enormes. Per desfer-se'n, cal corregir oportunament el moment de la injecció de combustible, l'encesa. En els cotxes d'injecció moderns, s'utilitzen sistemes de control electrònic basats en microcontroladors. Et permeten agafar moltes característiques i controlar el funcionament de tots els components i conjunts.
Dispositiu sensor de detonació
Qualsevol sensor de cop (VAZ, GAZ, cotxes estrangers) utilitza un element piezoelèctric. La conclusió és que quan s'exposa a aquest element, es genera un senyal. I com més gran sigui la càrrega, més fort és el nivell del senyal. La detonació és bàsicament un cop. Per tant, si colpeja alguna cosa al cos del sensor, generarà un senyal d'una certa magnitud. Els següents tipus de sensors s'utilitzen als motors de combustió interna moderns:
- Banda ampla (amb dos contactes).
- Ressonant (amb un contacte).
Són aquestes característiques les que distingeixen els dos tipus de dispositius.
Com funciona el sensor
El sensor de cops VAZ, independentment del seu tipus, es troba entre el segon i el tercer cilindre del motor, aquí és on es troba el centre del bloc. Per tant, el dispositiu detecta igualment la detonació al primer i al quart cilindre (la distància entre ells i el sensor és la mateixa). La detonació és un fenomen que pot danyar pistons, anelles, dits, vàlvules. I amb una exposició prolongada, el motor simplement fallarà.
Quan el sensor detecta un cop, envia un senyal corresponent a la unitat de control electrònica. Aquest últim analitza el nivell del senyal i corregeix el temps d'encesa, el temps d'injecció de combustible, etc. Aquestes característiques també depenen de la qualitat de la mescla de combustible (aquest paràmetre està controlat per un sensor d'oxigen).
Varietats de sensors
Durant els primers anys de producció, es van instal·lar exclusivament de ressonància als cotxes d'injecció Lada. La peculiaritat dels sensors d'un sol contacte és que només són capaços de captar els cops de la freqüència de detonació. Però els dispositius de banda ampla perceben totes les bandes de soroll, després de les quals emeten unes de detonació. Els dos tipus de dispositius funcionen de manera diferent, només substituir un per un altre no funcionarà. Fins i tot si canvieu el cablejat (perquè el nombre de pins és diferent), això no solucionarà el problema. I si decidiu instal·lar un sensor de banda ampla, haureu de canviar la unitat de control electrònic dissenyada per funcionar-hi.
Cost del producte
A la venda pots trobar molts productes de diferents fabricants. I si n'hi haEl sensor de cop està defectuós i s'ha de substituir. El cost d'alguns és molt elevat, però també es poden utilitzar dispositius barats per als cotxes domèstics. Els sensors de cops ressonants fabricats per General Motors costaran entre 2500 i 2700 rubles.
No són barats, però els dispositius de banda ampla del fabricant nacional AvtoPribor costen entre 250 i 350 rubles i StartVolt és aproximadament la meitat del preu: uns 200 rubles. El preu de la unitat de control electrònic al mercat secundari és de 2000-3000 rubles. Per tant, serà molt més fàcil refer tot el sistema per utilitzar sensors de banda ampla barats que instal·lar-ne un d'un sol contacte importat.
Símptomes principals dels sensors de cop trencats
Si parlem de cotxes VAZ de producció nacional, els errors del sensor de cop apareixen de la següent manera:
- Un llum al quadre de comandament s'encén, indicant la presència d'una avaria en els sistemes del motor.
- Un deteriorament notable de la dinàmica del vehicle, hi ha una manca de potència.
- Si premeu el pedal del gas amb força, apareixerà un cop que indicarà una detonació.
- Augment de la temperatura de funcionament del motor. L'element piezoelèctric no funciona, de manera que la unitat de control electrònic estableix el temps d'encesa incorrecte.
Les causes més freqüents de detonació són la gasolina de baixa qualitat i el sobreescalfament del motor. Però al mateix temps, el sensor hauria de funcionar i donarel senyal corresponent a l'ECU, que corregirà l'angle i us permetrà desfer-vos dels cops.
Codis d'error del motor
En cas que hi hagi símptomes d'una fallada de DD i el llum Check Engine comenci a cremar, comproveu el motor amb un escàner. Els signes de detonació solen aparèixer amb els errors següents:
- P0326: senyal alt del sensor.
- P0327: senyal del sensor massa baix.
- P0325: cablejat trencat per al sensor de cops.
Tingueu en compte que l'error 0327 pot indicar no només un sensor de cop fallit, sinó també que hi ha un contacte de mala qualitat al seu circuit de connexió. Comproveu totes les connexions, netegeu-les si cal i tracteu-les amb greix penetrant. Els contactes oxidats són una causa molt comuna d'aquest error. Les principals raons per les quals apareix el codi 0327:
- Mal funcionament de l'instrument.
- Cap senyal d'alimentació o control al bloc de connexió del sensor de cop.
- Hi ha òxid a la zona on el cos de l'instrument està connectat al bloc del motor.
Si la caixa està rovellada o oxidada, es pot netejar amb paper de vidre. Però si hi ha molta contaminació, és més fàcil substituir el dispositiu: el cost d'un dispositiu de banda ampla és petit.
Diagnòstic
En el punt on es troba el sensor de cop, el nivell de cops de la mateixa magnitud provocarà un impacte igual al bloc del motor. Per tant, DD generarà un senyal del mateix nivell. Comprovaroperativitat del dispositiu, és necessari:
- Configura el multímetre en mode de mesura de tensió (0,2 V).
- Connecteu els contactes del dispositiu amb les sondes del multímetre.
- Aplica suaument uns quants cops al cos del sensor; d'aquesta manera pots simular els cops de detonació.
- Mireu les lectures del multímetre: haurien de canviar.
La detonació és un cop, i molt curt. Per tant, és recomanable utilitzar no un multímetre digital per al diagnòstic, sinó un punter: mostrarà el funcionament del dispositiu amb molta més claredat. Per substituir el sensor, haureu de desconnectar l'antic del bloc, desenroscar la femella de fixació i treure l'antic. S'instal·la un de nou al seu lloc i la femella s'estreny. Un cop connectat el bloc de cables, cal comprovar l'operativitat del sistema.
Recomanat:
On es troba el relé d'arrencada VAZ-2112? Ubicació, finalitat, substitució i dispositiu
El relé d'arrencada del VAZ-2112 realitza una funció important en qualsevol cotxe, independentment del model. El fracàs d'aquest dispositiu fa que el cotxe no arrenqui. Els conductors que es dediquen a l'autoreparació del vehicle han de saber on es troba aquesta unitat i com solucionar-ho si es produeix algun mal funcionament
Vàlvula d'acceleració al "Prior": on es troba, finalitat, possibles problemes i reparacions
Sovint passa que el motor del cotxe funciona de manera intermitent, malgrat que l'ordinador de bord no dóna errors. La pressió del subministrament de combustible és normal, els sensors estan intactes i la velocitat de ralentí passa de 550 a 1100. Si es va produir un problema similar al Prior, la causa pot estar amagada en un mal funcionament de la vàlvula d'acceleració
Sensor de velocitat de ralentí al VAZ-2109 (injector): on es troba, finalitat, possibles avaries i reparacions
En els cotxes d'injecció, s'utilitza un sistema d'alimentació diferent del carburador amb el seu canal per al ralentí del motor. Per donar suport al funcionament del motor en mode XX, s'utilitza un sensor de velocitat en ralentí, l'injector VAZ-2109. Els experts l'anomenen d'una altra manera: sensor XX o regulador XX. Aquest dispositiu pràcticament no causa problemes al propietari del cotxe, però de vegades encara falla
Sensor de carretera accidentada: per a què serveix, on es troba, principi de funcionament
Per a què serveix el sensor de carreteres accidentades i com funciona? Tot el que necessiteu saber sobre aquest dispositiu: propòsit, principi de funcionament, possibles errors de funcionament, característiques de diagnòstic i substitució, així com recomanacions
On es troba el sensor d'oxigen? Com provar un sensor d'oxigen?
Sovint aquest dispositiu falla. Vegem on es troba el sensor d'oxigen al cotxe, com comprovar-ne el rendiment. També esbrinarem els signes d'un mal funcionament i tot sobre aquest sensor
