Sensor de carretera accidentada: per a què serveix, on es troba, principi de funcionament

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Molts propietaris d'automòbils es pregunten per què es necessita un sensor de carreteres accidentades i quines funcions fa. Aquest nou dispositiu va aparèixer relativament recentment, per la qual cosa no és d'estranyar que molts automobilistes simplement no hagin sentit parlar de la seva existència. Avui, aquest dispositiu complicat es troba en gairebé tots els cotxes moderns de fabricació nacional i en alguns cotxes estrangers. Aleshores, per a què serveix el sensor de carreteres accidentades i com funciona? Això és del que parlarem avui.

Un cop d'ull

De fet, no tots els automobilistes coneixen el veritable propòsit del sensor de carreteres accidentades. Així que si sou un d'ells, no us preocupeu. De fet, aquest estrany dispositiu està envoltat de molts rumors i fins i tot de llegendes, amb les quals els propietaris de cotxes intenten explicar la seva presència a l'aparell del seu cotxe.

Molt sovint, els automobilistes consideren que la tasca principal d'aquest sensor és limitar la velocitat mentre condueixen per carreteres accidentades. Però, de fet, aquesta opinió és fonamentalment errònia i no està gens relacionada amb el propòsit real.dispositius. Recordeu: aquest dispositiu no té absolutament res a veure amb la velocitat de moviment en superfícies accidentades. I per ser més precisos, el sensor només afecta aquest problema de manera indirecta. Almenys no us indicarà si aneu fora de la carretera a velocitat màxima.

Llavors, per a què serveix el sensor de carreteres accidentades? Potser us sorprendrà la resposta a aquesta pregunta. No obstant això, en realitat, és necessari aturar temporalment el sistema de diagnòstic de fallades del cilindre. En termes senzills, desactiva determinades funcions del cotxe perquè la llum "comprova el motor" del quadre de comandament deixi d'il·luminar-se sistemàticament.

El principi de funcionament del sensor de carreteres accidentades

Així doncs, fem una ullada més de prop a la finalitat d'aquest dispositiu i les seves funcions. A partir del nom del sensor, queda clar que d'alguna manera reacciona a les irregularitats de la carretera. Això és necessari per al millor funcionament del sensor de cop, que s'instal·la a tots els motors, a partir de l'Euro 3. És a dir, coneixent la classe ambiental del cotxe, es pot entendre si té aquest dispositiu. En el moment de la col·lisió amb un obstacle, el sensor de cop reacciona a les vibracions entrants, prenent-les per manifestacions perilloses. Al mateix temps, fa que l'encesa sigui absolutament irracional.

Com a resultat, el combustible es crema parcialment mentre es troba al catalitzador i al col·lector d'escapament, cosa que afecta negativament l'estat d'aquestspeces de recanvi. A més, l'eficiència del motor i altres indicadors importants es redueixen significativament. És per evitar aquests fenòmens que s'instal·la un sensor de carretera irregular. S'activa en el moment de colpejar un cop i envia un senyal al controlador.

Com funciona el dispositiu

On és el sensor de carreteres accidentades? Depenent del model específic de la màquina, el dispositiu es pot fixar als elements de suspensió, bastidor o barra lateral. Funciona segons el mecanisme d'un element piezoelèctric, és a dir, treballa exclusivament en vibracions verticals. Això permet detectar eficaçment el pas de desnivells i informar-lo a temps al controlador corresponent.

Molts propietaris de cotxes cometen el mateix error. Si desconnecteu el sensor de la carretera accidentada, no sentireu cap canvi significatiu immediatament. Però al cap d'un temps, el consum de combustible habitual augmentarà notablement, periòdicament començaran a aparèixer "brots" al silenciador. Com a resultat, es produirà un dany al catalitzador amb totes les conseqüències que se'n deriven. Per tant, com podeu veure, el funcionament normal del sensor de carreteres accidentades és força important.

Aquí teniu algunes especificacions per als propietaris de cotxes interessats:

• tensió de treball - 5 V;
• intensitat màxima a la xarxa - 20 mA;
• el rendiment es manté a temperatures de -40 a 105 graus;
• resistència màxima de la presa de sortida - 0,3kΩ;
• límits d'acceleració de -5 g a 5 g.

Quani per què va aparèixer el sensor

Aquest dispositiu, desconegut per a molts propietaris de cotxes, es troba a la majoria dels cotxes moderns. Tots els cotxes s'han equipat amb un sensor de carreteres accidentades després de l'enduriment dels requisits mediambientals, i en particular, després de la introducció massiva de catalitzadors de gasos d'escapament i la norma Euro 2..

I tot això és perquè el combustible sense cremar provoca ràpidament la fallada del catalitzador. Si el motor detecta un error d'encesa en un cilindre determinat, s'atura el subministrament de combustible i això es fa per preservar la integritat del catalitzador.

Si les fallades s'arreglen en diferents fragments, s'il·lumina la llum del tauler de control "comprova el motor". Però si passa el mateix, però amb la participació d'un sensor de carretera accidentada, la llum no s'encén.

Diagnòstic

Podeu comprovar el funcionament del sensor en dues etapes. En primer lloc, cal dur a terme un seguiment ordinari del sistema amb dispositius estàndard: un escàner automàtic o un ordinador portàtil amb un programa especial. Als cotxes domèstics, podeu trobar diversos errors quan el sensor es trenca:

• P1616 - nivell de senyal reduït;
• P1606: l'impuls ha deixat el límit;
• P1617: valor del pols massa alt.

En general, això és suficient per identificar la causa de la bombeta. Però per determinar el problema exacte, podeu fer un diagnòstic més detallat. Per fer-ho, necessitareu un dispositiu DST-2M. Encara que tupodeu utilitzar altres dispositius amb un principi de funcionament idèntic. En el seu nucli, es tracta d'un escàner amb funcionalitats avançades. També és capaç de detectar la resposta del sensor de carreteres accidentades.

Si aquest dispositiu està sotmès a una acció mecànica, per exemple, en picar-lo, transmetrà algun tipus de senyal i l'escàner mostrarà el nivell de velocitat - g. Cal destacar que aquest sensor es considera bastant sensible, per la qual cosa hauria de respondre fins i tot a la mínima acumulació del cotxe.

Reemplaçament del dispositiu

La instal·lació d'un aparell nou és bastant senzill. Per fer-ho, necessiteu un conjunt mínim d'eines i molt poc temps:

• desconnectar la bateria;
• prem el ressort del dispositiu;
• treu el bloc de cables del sensor;
• treure els cargols de fixació;
• traieu el sensor, instal·leu-ne un de nou i feu totes les mateixes manipulacions en ordre invers.

Així és com es canvia el sensor de carreteres accidentades a la majoria dels cotxes nacionals, en els cotxes estrangers aquest procés pot semblar una mica diferent.

Selecció d'un dispositiu nou

Si sou el propietari d'un cotxe estranger, doneu la vostra preferència al sensor original proporcionat pels proveïdors oficials. Fins i tot per als cotxes més cars, el seu cost serà relativament baix. Així que no deseu i compreu un dispositiu xinès, perquè ningú us donarà garantia.

Per a màquines domèstiques, els sensors són desigualscarreteres són produïdes per diverses empreses. Els més famosos són els dispositius Kaluga i els que es produeixen a Zelenograd. I els que prefereixen la qualitat alemanya poden triar un aparell de Bosch.

Conclusió

A les màquines modernes hi ha un gran nombre de diversos dispositius útils. Permeten que el funcionament del motor sigui òptim. Tanmateix, no tots aquests dispositius són acceptats immediatament pels propietaris de cotxes. Però en realitat, sabent per a què serveix el sensor de carreteres accidentades, podeu apreciar els seus avantatges. Al cap i a la fi, en realitat permet mantenir un mode de funcionament complet sota qualsevol circumstància.