"Zhiguli-6" - revisió del cotxe VAZ-2106

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

VAZ-2106, o "Zhiguli-6" - un cotxe que estava molt estès a la Unió Soviètica i que tots els ciutadans russos coneixien com el "sis". Aquest model millorat VAZ-2103 a la carrosseria de la berlina pertany al grup III de la classe petita. Entre 1975 i 2005, es van produir més de 4,3 milions d'unitats a fàbriques com Volzhsky Automobile, Roslada (Syzran), Anto-Rus (Kherson), IzhAvto (Izhevsk).

Tots els desenvolupadors van intentar combinar preu i qualitat en el model VAZ-21031 (com s'anomenava originalment) per fer el cotxe assequible. Els fabricants van abandonar l'acabat cromat, però van incloure una bona tecnologia d'il·luminació. V. Antipin i V. Stepanov van desenvolupar la decoració d'interiors i van aparèixer peces de plàstic en lloc de peces metàl·liques, van canviar la tapisseria i els recolzabraços.

Actualitzacions a Zhiguli-1600

En comparació amb el VAZ-2013, els paràmetres següents han millorat al cotxe Zhiguli-6: aïllament acústic, seients, alarma, reòstat d'il·luminació, indicador de frelíquids, indicadors de direcció, panell posterior del maleter i cobertes de rodes. Cal tenir en compte que durant tots els anys que es va produir el cotxe, va canviar constantment i mai va romandre igual. Aquí teniu una llista dels seus canvis:

• interruptor d'alarma;
• motllures cromades substituïdes per unes de plàstic;
• fres instal·lats i ventilacions de puntal posterior de VAZ-2013;
• va eliminar el disseny dels passos de les rodes i les llandes cromades de la il·luminació lateral;
• llums vermelles substituïdes per reflectors;
• ha rebutjat les viseres de fang entre el para-xocs i la carrosseria.

Solucions de disseny

Els canvis van referir no només a les característiques tècniques, sinó també a les de color i estilístiques: el fons del rètol es va convertir en negre (en comptes de cirera), la tapisseria interior es presentava en pocs colors (tot i que n'hi havia un gran nombre). d'ells abans), es van eliminar elements de crom i fusta. Tot això es pot veure a la foto. "Zhiguli-6" va demostrar vívidament totes les actualitzacions. El 1975 es van produir cotxes vermells i grocs en una edició limitada amb motors nous.

Equip

Els enginyers van intentar canviar el contingut intern. Així, el cotxe va rebre una unitat amb un volum de treball d'1,6 litres (la potència operativa era de 78 "cavalls"). Tot això va ser possible gràcies a l'augment dels cilindres de 76 a 79 mm. Tampoc no es salva i la seguretat del cotxe. A la nova versió, es va preferir instal·lar cinturons inercials i un llum antiboira estàndard.

Zhiguli-6: models

El cotxe VAZ-2016 va rebre diverses modificacions en sèrie. Per exemple, de VAZ-21061 a VAZ-21066, VAZ-2016 (Izhevsk), VAZ-2016 ("Turista"), VAZ-2016 ("Les sis i mitja"), VAZ-21068. Les característiques originals d'aquests cotxes eren les mateixes, només es diferenciaven en seients, reixes, motors i altres elements.

Dimensions

El subcompacte de cinc places VAZ-2016 (Zhiguli-6) té les dimensions següents:

• longitud - 4, 17 mm;
• amplada – 1,61 mm;
• alçada – 1,44 mm;
• distancia entre eixos - 2,42 m;
• autorització - 17 cm.

Especificacions

El motor està situat al davant, la seva cilindrada és d'1,6 litres amb una potència de 80 CV. Els creadors d'aquest model han escollit un sistema d'alimentació de carburador, que té més desavantatges que avantatges. Però hi ha diverses opinions: alguns creuen que el carburador és el més fiable, mentre que altres estan convençuts de l'absència total d'avantatges. La velocitat del Zhiguli-6 arriba als 100 km/h en 17,5 segons, el consum de combustible pot variar de 7,7 litres a 12,0 litres, depenent del carburador.

La transmissió manual de quatre o cinc velocitats coincideix amb les especificacions del cotxe, és senzilla i assequible. La transmissió automàtica no està disponible per a aquest model. El diàmetre de la roda és de 13 (R13), cosa que és bastant bo per a una berlina d'aquesta mida.

Exterior

La part davantera del cos té un aspecte clar, aspre, peròlínies netes, s'arrodonien al costat de l'òptica del cap. Dos fars rodons a cada costat fan que el cotxe sigui inusual, original i no tan aspre. També al davant hi ha una reixa del radiador de plàstic amb petites costelles freqüents i un distintiu de fàbrica. Tot el cotxe està dissenyat amb un estil bastant estricte. No hi ha volants, i els adorns cromats als costats del cos només complementen l'aspecte general. La part posterior del cotxe també té línies arrodonides i expressives. Capacitat del maleter 345 l.

Resumar

El cotxe va ser demanat fins l'any 2000, de moment l'equipament i el model estan desfasats, però aquesta és una bona opció per a la classe mitjana. El seu aspecte no s'ajusta a l'estàndard europeu, però el cotxe és fiable i funciona. Per descomptat, ara no serà possible comprar un cotxe completament "zero", però el Zhiguli-6 encara es ven al mercat secundari.

El preu és bastant baix, oscil·lant entre els 15 mil rubles. fins a 50 mil rubles, i de vegades arriba als 70 mil rubles. Un criteri important és l'estat general del cotxe. Com a comparació, el 1986, el model que va sortir de la cadena de muntatge es va estimar en una mitjana d'uns 9 mil rubles.

Per tant, el cotxe clàssic Zhiguli-1600 ara ocupa una posició de confiança entre la indústria de l'automòbil nacional, potser no és el model més de moda i còmode, però és fiable i senzill.