2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
L'article parlarà de la bomba de combustible VAZ-2109 i també considerarà les opcions per a l'execució d'aquesta unitat en motors de carburador i injecció. Val la pena parar atenció al fet que es tracta de dissenys completament diferents, no molt semblants entre si. Però la seva funció és la mateixa: assegurar el valor normal de pressió al sistema d'injecció de combustible. Aleshores, quin és el disseny de les bombes que s'utilitzen en motors de carburació? Això s'ha de parlar amb més detall.
Bomba de combustible del carburador
El seu cos consta de dues meitats: superior i inferior. A més, s'adjunta una petita palanca a sota, amb l'ajuda de la qual la gasolina es bombeja manualment a la línia que condueix al carburador. Al mateix temps, la bomba de gasolina VAZ-2109 funciona des de l'arbre de lleves. El carburador rep el combustible a sacsejades, en porcions. Això omple la cambra del flotador, que actua com a amortidor per a la circulació del combustible. Hi ha un diafragma dins de la bomba. És accionat per una lleva, que, al seu torn, és impulsada per un arbre de lleves a través d'una barra d'acer. A lal'arbre de lleves té sortints, gràcies als quals és possible el moviment de la barra.
Funcionament incorrecte de la bomba
Hi ha diversos errors bàsics inherents a les bombes de combustible instal·lades als motors de carburador. A més, la majoria de les avaries estan associades amb el diafragma. Quan s'escalfa, comença a doblegar-se molt pitjor, per tant, no hi ha cap bombament de gasolina. La bomba de gasolina VAZ-2109 té un disseny bastant senzill. El seu preu a les botigues és d'uns 500 rubles. Per tant, és molt més fàcil substituir-lo completament que reparar-lo. En la majoria dels casos, resulta ser ineficaç, ja que la qualitat dels elements inclosos en el kit de reparació sovint és extremadament baixa. Però sovint l'estoc falla. Està fet d'acer, però els fabricants no pensen realment en la qualitat, no l'enduren. En conseqüència, es produeix un desgast molt ràpid.
Bomba de combustible del motor d'injecció
Té un disseny una mica diferent, ja que té un accionament elèctric. La ubicació de la bomba de combustible es troba al dipòsit, s'hi pot accedir sota el seient posterior. La propulsió és elèctrica, als peus del passatger del seient davanter hi ha un fusible i un relé de bomba de combustible VAZ-2109. Si no s'escolta el so característic de l'arrencada del motor quan s'encén l'encesa, primer comproveu la integritat del relé i el fusible. I només després d'això, podeu fer el vostre camí més lluny: cap al cablejat i vos altres mateixosbomba del combustible. Aquesta última és una petita bomba amb filtre (també s'anomena popularment "bolquer"), així com un motor elèctric que impulsa tota l'estructura. Tingueu en compte que hi ha dues línies al dipòsit: una per subministrar combustible al rail i la segona per retornar l'excés de gasolina. Per descomptat, els requisits per a les línies són diferents: la línia de retorn ha de suportar menys pressió.
Substitució i reparació de la bomba del motor d'injecció
Per accedir a la ubicació d'instal·lació d'aquest element del sistema de combustible, hauràs de plegar la part inferior del seient posterior. Per fer-ho, només cal obrir les portes i estirar el bucle, que es troba aproximadament al mig del seient. Més a prop de la porta dreta hi ha la ubicació d'instal·lació. Ho veuràs de seguida, ja que hi haurà un retall a la catifa i insonorització. Deixeu la peça de coberta a un costat i traieu la coberta de plàstic. A sota hi ha els tacs, als quals s'adjunta el conjunt de la carcassa de la bomba amb el sensor de nivell.
Amb una clau anglesa de 8, desenrosqueu totes les femelles i traieu amb cura les volanderes. Tingueu en compte que abans d'això és convenient netejar tota la part superior del dipòsit, que és visible des de sota la catifa, de la pols i la brutícia. A continuació, assegureu-vos de desmuntar les dues mànegues connectades a la bomba. Només després d'això, amb cura, intentant no danyar el sensor de nivell de combustible, traieu la bomba de combustible VAZ-2109. Accions similars es realitzen en substituir el filtre de gasolina. Per comprovar el rendiment del motor, cal sol·licitar-hi directament(breument) tensió. Això us indicarà que el motor està en bon estat. Si no gira, el millor és substituir-lo.
Recomanat:
Bomba d'injecció de dièsel. Bomba de combustible d' alta pressió
La principal diferència entre els motors dièsel i els motors de gasolina és una disposició diferent del sistema de combustible i el sistema d'injecció. L'element més important en el disseny és la bomba d'injecció d'un motor dièsel. Aquesta és una bomba de combustible d' alta pressió
Substitució de la bomba d'injecció (KAMAZ) - causes de les avaries i propietats de la bomba de combustible d' alta pressió
KAMAZ té moltes peces i conjunts complexos. Però la unitat més complexa és una peça de recanvi com una bomba de combustible d' alta pressió. KAMAZ està necessàriament equipat amb aquesta bomba. Al mateix temps, no importa la modificació i la capacitat de càrrega que tingui: la bomba està en tots els models sense excepció. Aquesta unitat es distingeix pel seu complex disseny i funcionalitat. Simplement és indispensable en el sistema de subministrament de combustible, per la qual cosa no hauríeu de reparar-lo vos altres mateixos, és millor confiar aquest treball a professionals
Arrencant el motor amb fred. Engegar un motor d'injecció en temps fred
L'article descriu com engegar el motor en temps fred. Considerats motors d'injecció i carburador amb exemples i recomanacions concretes
Bomba d'injecció: classificació i reparació
Cada any, els requisits d'un motor dièsel en termes de potència, respectuós amb el medi ambient i economia només augmenten. I només la formació ideal d'una mescla combustible pot satisfer aquests requisits. Per tant, tot el sistema d'injecció ha de funcionar de manera eficient, proporcionant el millor polvoritzador a alta pressió. Aquest sistema, que combina un injector de combustible i una bomba en una unitat, és una bomba-injector
Carburador i injector: diferències, similituds, avantatges i desavantatges dels motors de carburador i d'injecció, principi de funcionament i revisions d'experts
Des de fa més de cent anys, el cotxe s'ha establert fermament a les nostres vides. Durant aquest temps, va aconseguir convertir-se en un mitjà de transport familiar i quotidià. Vegem quina diferència hi ha entre un carburador i un injector, quins avantatges i inconvenients tenen
