2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
A la nit, així com amb mal temps, els fars ben ajustats garantiran la seguretat del trànsit requerida. Tanmateix, si es desplacen els eixos òptics dels fars, la visibilitat de la calçada es veurà afectada, per tant, els conductors que vinguin en sentit contrari quedaran encegats. Això augmentarà significativament el risc de crear una emergència. Tot propietari d'un cotxe sap que amb el temps, la intensitat lluminosa dels fars disminueix. Això vol dir que cada sis mesos cal ajustar els fars del cotxe. A més, si es fa algun treball al xassís durant aquest temps, per exemple, substituint llums o part dels fars, també s'ha de fer un ajust addicional.
Estructuralment, els fars dels cotxes consisteixen en un reflector i una font de llum: un llum. Hi ha un sistema de distribució de llum americà i europeu. Una característica d'aquest últim és la presència d'una pantalla metàl·lica que impedeix que la llum arribi a la part inferior del reflector. Aquestes mesures es prenen per evitar cegar els conductors que s'acosten en sentit contrari. Si la superfície de la lent està bruta, l'ajust dels fars serà incorrecte i l'efecte encegador de la llum augmentarà significativament. El sistema americà es distingeix per l'absència de pantalla. Quan es mou, la direcció de la llum es desplaça lleugerament cap a la dreta,que evita l'encegament.
Ajustar els fars és un negoci bastant delicat i problemàtic. Només a primera vista sembla que aquests paràmetres no tenen importància. Tanmateix, davant el més mínim inconvenient, hauríeu de visitar l'estació de servei.
A més d'això, l'ajust dels fars també es pot fer per tu mateix.
Hi ha 2 opcions de configuració. Segons la primera opció, els fars s'han d'ajustar en una zona plana al costat d'una paret sòlida, sense sortints ni cantonades. A la paret, haureu de dibuixar una línia amb guix, que correspondrà a dos cotxes freqüents: dret i esquerre. Això és més fàcil de fer quan la màquina està a ras de la paret.
Després de dibuixar la línia, hauríeu de retrocedir una mica perquè les traces lleugeres dels fars siguin clarament visibles a la paret. El marcatge addicional de la paret es realitza de la següent manera: s'aplica una línia horitzontal a una alçada. A continuació, es dibuixa una segona línia, 5 cm més avall. Les interseccions de les línies són el centre dels fars. Quan s'ajusta, l'abast dels fars i les línies horitzontals dibuixades han de coincidir. Els fars de llum llarg s'ajusten segons un algorisme similar, només la línia horitzontal superior és una guia.
Després de la segona opció d'ajust, cal aturar el cotxe a deu metres de la paret. També marca els llocs que corresponen al centre dels fars. Aleshores, heu de dibuixar 2 línies horitzontals addicionals, 22 cm més alta i 12 cm més baixes, en aquest cas, l'amplada del punt de llum es posa a zero. La intersecció de corrents de llum ha d'estar dins de la segona i tercera línies. També cal assegurar-se que el cargol addicional correctiu està situat a la seva posició original. A més, l'ajust s'ha de fer a la càrrega nominal, és a dir. amb el dipòsit ple, pneumàtics inflats i sobre el pes del genet.
Recomanat:
Ajust de para-xocs de bricolatge
Ajustar un para-xocs per a un cotxe és una operació força difícil que implica molts processos. Pot ser realitzat per professionals o amb les vostres pròpies mans, però no deixa de ser un treball dur que requereix molt de temps i esforç
Lents als fars. Instal·lació. Substitució de lents als fars del cotxe
No tots els cotxes estan equipats amb bones òptiques, que permeten al conductor sentir-se segur a la carretera nocturna. Els propietaris de marques econòmiques modifiquen de manera independent els fars, fent-los més moderns i brillants. Les lents són excel·lents per a aquests propòsits, sobretot perquè la instal·lació d'una lent als fars està disponible per a tothom
Corrector automàtic de bricolatge per a fars de xenó: descripció, principi de funcionament
Actualment, molts conductors, a causa d'avantatges clars, estan canviant les làmpades halògenes obsoletes per fars de xenó. Les seves làmpades proporcionen un flux lluminós més brillant i potent, que millora significativament la visibilitat a la nit. Tanmateix, hi ha el risc d'encegar els conductors que s'acosten en sentit contrari, per la qual cosa, en aquest cas, ha d'estar present un autocorrector dels fars. La majoria dels cotxes moderns estan equipats amb aquests dispositius des del 2010
Ajust de la caixa de canvis GAZelle de bricolatge
La coneguda frase sobre la impermanència de tot el que hi ha sota la Lluna apareix immediatament al cap del propietari de la GAZelle, tan bon punt la seva oïda capta un soroll estrany en algun lloc de sota quan el cotxe es mou . Molt sovint això s'observa quan es condueix a una velocitat d'almenys 30 km / h. Un conductor experimentat determinarà immediatament la causa del so "autònom": cal ajustar l'eix posterior, la caixa de canvis GAZelle. Però el dimoni no és tan terrible com està pintat. Podem eliminar completament el zumbit ali, i amb les nostres pròpies mans
Per què suen els fars? Què fer perquè els fars dels cotxes no suin?
La boira dels fars és un problema força comú al qual s'enfronten sovint els conductors i els propietaris d'una gran varietat de vehicles. A primera vista, aquest defecte no sembla tan crític i la seva eliminació sovint s'arxiva. Però tota la insidiosa d'aquest problema rau precisament en el fet que es manifesta de manera més clara en el moment més inoportú
