2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Malgrat que han passat més de 40 anys des de la finalització de la producció d'aquest model de motocicleta, continua circulant per les carreteres accidentades de Rússia, Bielorússia, Ucraïna i altres països de la CEI. Es tracta de la motocicleta "Izh Planet-2".
Història
La motocicleta de carretera "Izh Planeta-2" va ser produïda per la planta d'Izhmash durant el període de 1965 a 1971. Durant 6 anys de llançament del model, el món ha vist unes 245.000 de les seves còpies. Planet-2 estava cobert per una garantia del fabricant durant un any i mig o 15.000 quilòmetres.
El model anterior "Izh Planet" era menys potent i còmode. A més de l'augment de potència, els enginyers d'Izhmash no van fer canvis significatius a la nova motocicleta Izh Planet-2.
El model posterior "Izh Planet-3" es considera el més fiable entre tots els "Planetes" soviètics. El tercer model de motocicletes d'un sol cilindre "Izh" té un disseny més modern en comparació amb l'anterior. A més, "Planet-3" està equipat amb indicadors de direcció, el motor té una purga alterna. Nou sistema de fre i embragatge milloratsón típics de la motocicleta "Izh Planet-3".
Característica
En aquella època, la motocicleta "Izh Planet-2" tenia paràmetres moderns. Les especificacions són les següents: Motor de dos temps de 346 cc. cm condueix una motocicleta de 155 quilos. Potència del motor: 15 cavalls de potència a una velocitat del cigonyal de 4.200 a 4.600 per minut. La mescla de combustible entra al cilindre juntament amb l'oli lubricant. Després de l'encesa, en un cilindre normal es crea una compressió d'uns 7. El combustible entra al carburador K-36I per gravetat des d'un dipòsit amb una capacitat de 18 litres, després del qual és aspirat al cilindre per la carrera inversa del pistó.
Velocitat màxima: 105 quilòmetres per hora, mentre que el consum de combustible augmenta i la vida útil del motor es redueix significativament. La rotació del cigonyal es transmet per una cadena de dues fileres a l'embragatge ia les rodes, mitjançant una caixa de canvis de dues vies i quatre velocitats a través d'un sistema d'embragatge de múltiples plaques. Des de la caixa fins a la roda del darrere, la rotació es transmet per una cadena, la relació de transmissió de la qual és 2, 33.
La suavitat del moviment la proporciona el sistema d'amortització. La forquilla telescòpica davantera està equipada amb un mecanisme de molla amb amortidor hidràulic. La forquilla del darrere és de pèndol, amb el mateix amortidor que la davantera. El marc de la motocicleta és tubular, no separable, totalment metàl·lic.
Condicions de reparació i funcionament
La motocicleta està dissenyada de manera que no requereix condicions, eines i equipaments especials per a la seva reparació. És desitjable, però no necessari, tenir a l'hora de muntar el motor, ajustant l'encesa:
- solvent;
- tornavís de cap pla;
- raspall metàl·lic;
- caps de cap;
- coll;
- compressometre;
- micròmetre;
- multímetre;
- bufador (idealment, amb la seva ajuda s'insereixen els dits en nous pistons);
- escombra per a 14, etc.
Sembla que no tots els garatges tenen una llista d'electrodomèstics i eines. De fet, tot l'anterior es pot substituir per eines convencionals. Per exemple, premeu els dits amb un cargol del diàmetre adequat i una femella, i cables d'anella o qualsevol aparell elèctric amb una bombeta de 12 volts.
Opinió sobre la motocicleta "Izh Planeta-2"
La majoria dels propietaris d'aquesta moto estan en la categoria de "més de 40". Per descomptat, no tots, però la majoria van néixer i es van criar a l'URSS, de manera que encara són propietaris de la tecnologia d'aquella època.
Els joves moderns hereten o compren models similars per a la restauració. Alguns exemples de motocicletes modernitzades de l'URSS poden competir amb les bicicletes modernes pel que fa a les seves característiques tècniques i aspecte.
Per regla general, els propietaris de motocicletes reclamen la fiabilitat i la senzillesa de la unitat. En relació als models Planet-4 més moderns, o encara més Júpiter-4, l'Izh d'un sol cilindre de la segona generació és especialment durador. Després de tot, durant la producció d'aquest últim va estar absentgran competència i recerca del poder.
Recomanat:
Izh Planet Sport és una tècnica provada en el temps
Izh Planet Sport es considera amb raó una motocicleta esportiva única des de l'època soviètica. Coneix-lo millor i t'ofereix aquest article
Motocicleta "Zundap" - la llegenda de la indústria de la motocicleta alemanya
L'any 1917 es va obrir a Alemanya l'empresa de fabricació Zundapp. Avui en dia, poca gent ho sap, però abans les motocicletes Tsundap eren considerades les millors
Motocicleta M-72. Moto soviètica. Motocicletes retro M-72
La moto M-72 del període soviètic es va produir en grans quantitats, de 1940 a 1960, a diverses fàbriques. Es va fer a Kíev (KMZ), Leningrad, la planta de Krasny Oktyabr, a la ciutat de Gorki (GMZ), a Irbit (IMZ), a la planta de motocicletes de Moscou (MMZ)
Motocicleta soviètica "Tula": història, descripció, característiques
Tula s'associa amb pa de pessic i samovars per a molts. Però els motociclistes adults encara recorden els patinets Tulitsa, que es distribuïen per tot el país, i la moto Tula, que és ridícul en la percepció actual. Aquesta motocicleta tot terreny és un desenvolupament domèstic
Motocicleta "Mòsol". Motocicleta "ZiD Owl 200" nova (foto)
Motocicleta "Owl" (nom complet "Voskhod Owl") - un descendent del famós "Kovrovets" (model "K-175"), produït per la planta Degtyarev (ZiD) de 1957 a 1965. Un interessant i llarga història d'existència, canvis repetits d'aparença i característiques. Tot això és una moto "Mòsol". Les fotos de diversos problemes ho confirmen clarament
