Generador "Kalina": desmuntatge, esquema, dispositiu i descripció

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Als cotxes Kalina, un generador trifàsic genera corrent altern. No val la pena entrar massa en teoria, n'hi ha prou que un motorista normal només sàpiga diagnosticar i reparar la instal·lació de manera independent. Es refereix a la instal·lació directament del generador i del regulador de tensió. El fet és que a la sortida dels bobinatges de potència, la tensió s alta en el rang de 10-30 V i es necessita 12 V per alimentar tota la xarxa a bord. En primer lloc, cal redreçar la tensió i després estabilitzeu-lo.

El principi del generador

Per visualitzar el funcionament de la instal·lació, utilitzeu l'esquema de connexió del generador. El segon component de la instal·lació és un regulador de tensió, que s'inclou al circuit de potència del bobinatge del rotor. Hi ha un llum de control de càrrega al tauler que:

1. S'encén quan s'encén l'encesa i hi ha una avaria al grup electrògen.
2. Apagat en mode normal i quan la bateria està ben carregada.

Aquest llum utilitza un relé amb contactes normalment tancats per alimentar-lo. Per tant, quan es posa l'encesa, s'encén. A més, tan aviat com engegueu el motor, el generador comença a generar voltatge. El bobinatge del relé s'inclou al circuit d'alimentació del rotor, quan apareix la tensió, els contactes es commuta: s'obren i el llum s'apaga.

Els components principals del generador

En general, un generador és un convertidor que crea energia elèctrica a partir d'energia mecànica. En tots els vehicles, el disseny i el principi de funcionament d'aquests dispositius són similars. El disseny consta dels components següents:

1. Bobinatge de l'estator, s'utilitza un cable de coure gruixut, ja que és amb la seva ajuda que es genera tensió.
2. Bobinatge del rotor - excitació. Sense ell, l'aparició de corrent al bobinatge de l'estator és impossible. Perquè aparegui alguna diferència de potencial al marc, és necessària la presència de dos components: la rotació i un camp magnètic. Gràcies a la corretja de l' alternador de la Kalina, el rotor gira. És el seu bobinatge el que compleix aquestes dues condicions: es crea un camp magnètic al seu voltant i gira al voltant del seu eix.
3. S'instal·len anells lliscants al rotor, als quals s'aplica tensió mitjançant un conjunt de raspalls.
4. Una politja muntada al rotor us permet transferir la rotació del cigonyal a través de la corretja de l' alternador del Kalina.
5. Un regulador de tensió mecànic o electrònic canvia la tensió al bobinatge del rotor. A causa d'això, el generador genera una tensió estable.
6. El bloc de semiconductors (vàlvules) esmentat anteriorment és necessari per convertir una tensió de corrent alterna trifàsica en una tensió de corrent continu unipolar.
7. Les capes de coixinets estan dissenyades per a l'alineació del rotor i el funcionament normal de la planta.
8. El condensador us permet desfer-vos de la CA residual després de la rectificació.

Signals d'un generador trencat

Per diagnosticar el grup electrògen, no cal treure'l. Aquests són alguns dels símptomes típics de les avaries:

1. La presència d'un brunzit i un xiulet del generador indica que els coixinets estan destruïts. Si s'executa, el rotor pot encallar-se i trencar la corretja.
2. Encès xiulant i a curt termini del llum de control de càrrega: la corretja de l' alternador del Lada Kalina s'ha desgastat o té una tensió feble. Si el llum està encès constantment, és possible una pausa.
3. Si el llum de càrrega està encès, vol dir que no hi ha tensió a la sortida del generador. El motiu pot estar en els bobinatges, el regulador de tensió, els anells lliscants, els díodes, el cablejat.

La resolució de problemes hauria de començar des del més simple al més complex. És possible que el motiu de la fallada del generador sigui una ruptura en un cable. Però és molt possible que hi hagi una ruptura al bobinat del rotor o de l'estator. En reparar, l'esquema de connexió del generador ha de tenir a mà.

Accions en carregar desapareixen

El generador del "Kalina" amb aire condicionat té més potència que en cotxes sense sistema de climatització. El disseny i els errors són els mateixos. Què fer si es perd el càrrec? No us espanteu i comproveu immediatament:

1. Regulador de tensió. La manera més fàcil i costosa és substituir-lo per un de bo conegut. Però també podeu aplicar una tensió de 12 V i 15 V per comprovar el rendiment. Independentment de si el regulador és mecànic o elèctric, es comportarà de la mateixa manera. En el primer cas, es realitzarà el subministrament de tensió al bobinatge d'excitació, en el segon - núm.
2. Anells de contacte i raspalls del generador. Podeu utilitzar una sonda de llum senzilla per comprovar els contactes. La longitud dels raspalls ha de ser superior a 5 mm, en cas contrari s'han de substituir.
3. La integritat de l'enrotllament d'excitació es pot comprovar amb un tester. A més, no és necessari treure el generador, n'hi ha prou d'arrossegar-se fins als anells de deslizament i comprovar la resistència entre ells. Tingueu en compte que no han de fer curts a terra.
4. L'estat del bobinatge de l'estator i del pont de díodes només es pot avaluar després de desmuntar el generador.

Com es desmunta el generador

Ara us hem d'explicar com treure el generador. Per fer-ho, actua segons el principi següent:

1. Desconnecteu la bateria.
2. Desconnecteu tots els cables que van al generador.
3. Amb antelacióles connexions roscades es tracten amb lubricant penetrant com ara WD-40.
4. Desenrosqueu la femella del suport superior del generador. El suport també es pot treure.
5. Desenrosqueu la femella del cargol de muntatge inferior. Manteniu el cap del cargol perquè no giri.
6. Traieu la corretja del generador Kalina del rodet. Amb l'aire condicionat i la direcció assistida, no calen manipulacions.
7. Traieu el generador del seient.

Desmuntant el dispositiu

Per desmuntar el generador, heu de fer unes quantes manipulacions senzilles:

1. Traieu la politja motriu. Aneu amb compte de no perdre la clau.
2. Desenrosqueu les femelles de la coberta posterior, que va estrènyer totes les parts de l'estructura.
3. Traieu el regulador de tensió. Al mateix temps, avalueu l'estat del conjunt del raspall.
4. Desconnecteu totes les parts del generador.

Després d'això, podeu continuar amb la reparació.

Els coixinets solen fallar, especialment el que es troba a la coberta frontal. La raó d'això és una tensió excessiva del cinturó. Per substituir-lo, heu de desenroscar els quatre cargols i prémer el coixinet fora del seient. Substituïu-lo per un coixinet nou. Per augmentar la fiabilitat, canvieu els dos rodets alhora.

Funcions d'instal·lació i reparació

La instal·lació es fa en ordre invers. Si cal, es substitueix o repara el generador. En alguns casos, es faran reparacionspoc pràctic, ja que hi ha molts nodes inutilitzables, inclosos els bobinatges d'estator i rotor. La restauració serà costosa, serà molt més fàcil dur a terme una substitució completa del generador a Kalina. El cost d'un nou generador a les botigues és de 4-5 mil rubles. A "showdowns" pots comprar 2-3 vegades més barat.