Ford Probe: especificacions, fotos i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El Ford Probe és una empresa conjunta entre Mazda i Ford que és idèntica al Mazda MX-6. Realment tenen un disseny similar (perquè el Ford es basava en la plataforma Mazda 626) i una aparença en general. Aquest cotxe es va veure per primera vegada el 1988 i la producció va acabar el 1997.

Disseny

El Ford Probe es va presentar al públic l'any 1979, molt abans del seu llançament. Però llavors només era un cotxe conceptual aerodinàmic. En general, hi va haver molta controvèrsia pel que fa al disseny. La direcció de "Mazda" va aprovar l'aspecte del cotxe, però els especialistes de "Ford" van insistir que ja estava obsolet. Volien fer-lo més esportiu i agressiu. Per tant, els dissenyadors nord-americans van transformar el parabrisa, van treure els marcs de les finestres de les portes laterals i van fer tots els canvis necessaris. I que la direcció de Mazda estigui insatisfet amb aixòEls especialistes nord-americans van contribuir a la causa comuna, van haver d'acceptar la proposta de disseny de Ford. Com a resultat, l'aspecte es va aprovar.

És cert, llavors hi va haver desacord sobre on es produiria el model. Els representants de l'empresa Mazda van pensar construir la seva planta als EUA, però Ford ja tenia la seva pròpia foneria lliure tancada a Michigan. Com a resultat, va ser comprat per una empresa japonesa. El local es va convertir en un magatzem i es va aixecar una fàbrica moderna a prop.

Funcions del primer llançament

Els models de debut del Ford Probe van resultar ser esportius i agressius. Aquests cotxes van combinar amb èxit el sistema d'aire condicionat interior, així com el control de creuer amb un ordinador de bord i accessoris de plena potència. De sèrie, encara hi havia frens de disc (a cada roda), ABS, compressor turboalimentat. Les versions LX i GL tenien un cos més estricte, una suspensió suau, pneumàtics estrets i una transmissió automàtica. La versió LX comptava amb seients i columna de direcció regulables, miralls elèctrics i llandes d'aliatge. Però tots els models, sense excepció, tenien un quadre d'instruments electrònic.

Després del seu llançament, el Ford Probe es va enfrontar a competidors seriosos com el Nissan 200SX, l'Honda Prelude i el Toyota Celica. Tot i això, va tenir èxit.

Especificacions

Ara us hem d'explicar quines característiques té el Ford Probe. Per començar, voldria assenyalar que elel model complet (conegut com a GL) va costar uns 17.600 dòlars el 1988. Un parell d'anys després, van fer un lleuger restyling. Les millores cosmètiques van transformar lleugerament el cos i van afegir una nova unitat de potència. A les versions LX, a partir d'ara també es va instal·lar un motor en V de 6 cilindres i 12 vàlvules. El seu volum era de tres litres. Una característica sorprenent va ser la injecció electrònica de combustible.

Aquest model comptava amb un sistema avançat de control del motor ECC-IV. La unitat de potència produïa 140 cavalls de potència. Curiosament, el 80% (!) del parell es va guanyar a 1000 rpm, i aquest és un indicador excel·lent. Dos anys més tard, el 1992, es va finalitzar el motor. S'ha tornat una mica més potent (en 5 CV).

Segona generació

Als anys 90, els desenvolupadors de l'empresa japonesa-nord-americana van començar a pensar com seria la segona generació del cotxe Ford Probe. L'obra estava en ple apogeu. L'any 1993 estava previst presentar a l'atenció del públic una novetat completament acabada. El mateix 626 Mazda es va utilitzar com a plataforma. Ara els desenvolupadors de "Ford" es dediquen al disseny i els especialistes japonesos han començat a millorar el xassís i el motor. Com a resultat, la novetat ha augmentat en 5 centímetres de llargada i 10 cm d'amplada. La massa ha disminuït fins a 60 quilos.

La versió bàsica estava equipada amb un motor de 4 cilindres i 2 litres. Era una unitat sòlida de 16 vàlvules i 115 cavalls de potència. Però un motor molt més potent es va instal·lar sota el capó de la versió "carregada" del GT. Es va completarMotor V-Twin de 2,5 litres i 24 vàlvules que produeix 164 cavalls de potència.

Desafortunadament, quan es va llançar el nou Mustang l'any 1994, el Ford Probe, la foto del qual es proporciona més amunt, va deixar de ser tan popular. Els fabricants fins i tot volien deixar de produir-lo. Però fins al 1997, encara va existir. I el març d'aquell any, Ford va fer un anunci oficial que el model deixaria d'aparèixer.

Últim número

Però encara el cotxe s'ha guanyat el dret a la "última paraula". Sobre el Ford Probe, les crítiques van ser molt bones i positives. Pel que sembla, els fabricants van decidir que no valia la pena reduir la producció tan ràpidament. Per tant, els desenvolupadors han previst actualitzar els cotxes publicats anteriorment. L'anomenaven tercera generació. Va ser construït sobre les plataformes Mercury Mystique i Ford Contour. L'any 1998, Ford va presentar el nou Probe al públic com un rentat de cara conegut com el Mercury Cougar.

Característiques del cotxe

Les primeres versions del Ford Probe es distingien per volants de 3 radis, espectaculars motllures laterals i para-xocs, així com les llantes d'alumini (opcionalment amb forma d'aranya). Les persones que es van convertir en propietaris d'aquest model estaven satisfetes amb el cotxe, però van dir que mancava de comoditat i modernitat. Per tant, l'any 1990 es van publicar versions actualitzades, en el desenvolupament de les quals es van tenir en compte tots els desitjos dels automobilistes. Els models van rebre ABS, transmissió automàtica, cinturons d'espatlla automàtics i un interruptor de transmissió manualsubstituït per un botó per canviar de mode. Els cotxes també estaven equipats amb il·luminació (miralls i botons de bloqueig de les portes), reproductor de CD i cinturons de seguretat posteriors. Un interior de cuir estava disponible com a opció.

L'any 1992 no es van observar canvis evidents. El 1993 també. Només es va afegir un coixí com a equipament bàsic, i les opcions incloïen miralls laterals amb calefacció, portes obertes sense clau i un sistema antirobatori. El 1994 va aparèixer una nova transmissió automàtica per a motors de 2 litres i un sistema d'aire condicionat. Per a l'any 1995, el Ford Probe va obtenir millors especificacions amb un escalfador del compartiment del motor, llandes cromades de 16 polzades i un nou adornament.

En general, aquest Ford és un cotxe fantàstic per a les persones a qui els agrada l'estil esportiu original, l'interior versàtil i la conducció còmoda. Hi ha poques crítiques negatives sobre ell i, fins i tot, aquí, més aviat, una qüestió de gustos. Per cert, ja el podeu comprar. Els preus són força modestos: des de 80 mil rubles i fins a 200-250 en estat usat. El cost variarà en funció de l'any de fabricació i configuració. I, per descomptat, de l'estat. És molt important parar atenció a això en comprar.