2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
La passió, l'aventura i la innovació sempre han estat els distintius de Gilera. El maxi scooter esportiu Gilera Fuoco 500 porta tot això a la perfecció. Aquest model té un disseny expressiu, fins i tot una mica futurista. Dues rodes davanteres, una revolucionària suspensió davantera de tipus paral·lelogram i un sistema d'encesa de doble guspira fan del Fuoco un vehicle colorit i eficient per a una conducció ràpida, còmoda i segura tant per carreteres asf altades com per terrenys accidentats.
Aspecte interessant
L'aspecte del patinet és innovador en molts aspectes. Molts propietaris d'aquest maxi-scooter solen notar un gran interès per la Gilera Fuoco 500. La foto al costat d'aquest model inusual ja té un nombre considerable de transeünts. Això no és sorprenent. La presència de dues rodes davanteres, formes que expressen força, caràcter i potència oculta, distingeixen aquest patinet d' altres anàlegs. A sobre de les rodes davanteres hi ha un para-xocs fet de tubs d'acer amb insercions de malla metàl·lica que donen solidesa al patinet. L'esportivitat la proporcionen insercions metàl·liques cromades i rodes negres de deu radis. Un bloc de cinc fars, a més d'un aspecte atractiu, té una eficiència suficient. dos gransels fars principals estan fets en un estil tot terreny amb un recobriment resistent als cops. El carenat ofereix una protecció fiable sense sacrificar l'aerodinàmica.
Innovacions tecnològiques
El més destacat de la Gilera Fuoco 500 és el sistema original de tres rodes i la suspensió davantera independent. Tal com van concebre els enginyers italians, dues rodes davanteres de 12 polzades proporcionen al patinet una millor estabilitat i maniobrabilitat. Això permet que el cos del scooter es mogui com sobre rails sota diferents condicions de la carretera i angles d'inclinació. Tipus de suspensió davantera - paral·lelogram independent. Aquesta innovació proporciona al patinet un angle d'inclinació increïble que us permet tocar el terra amb el suport de peu en girar. Al mateix temps, a velocitat zero, la suspensió manté el patinet en posició vertical, la qual cosa elimina la necessitat de suport addicional per als peus, per exemple, en un semàfor.
Increïblement estable
El scooter Gilera Fuoco 500, gràcies a les dues rodes davanteres, té una estabilitat i una dinàmica de frenada extraordinàries. Dues rodes combinades amb una suspensió independent garanteixen un contacte constant amb la carretera fins i tot en corbes en angles pronunciats. Fins i tot l'asf alt relliscós o les marques de carreteres humides no són terribles per a la Gilera Fuoco 500. En colpejar un obstacle amb només una de les rodes davanteres, el patinet ni tan sols se n'adonarà. La roda posterior més gran de 14 polzades i 110 mm de recorregut de la suspensió també proporcionen una estabilització òptima. Tots aquests factors proporcionen una marxa còmoda no només per asf alt, sinó també per terra o gespa, fins i tot amb pneumàtics de carretera normals.
Un altre aspecte tècnic de la suspensió davantera és el sistema de bloqueig d'inclinació electrònic-hidràulic. Amb la seva ajuda, si cal, podeu fixar el patinet en qualsevol posició, tant en vertical com en qualsevol altra. L'angle màxim d'inclinació és de 40 graus. Això és suficient per realitzar gairebé qualsevol maniobra. Gràcies al sistema de tres rodes, Fuoco no necessita un pas lateral per aparcar, n'hi ha prou amb arreglar-lo amb el sistema de bloqueig en posició vertical. Per aparcar en un pendent, s'ofereix un bloqueig manual de les rodes posteriors, en la gent comuna: un fre de mà.
Frenada eficaç per a la seguretat
Una atenció especial mereix el sistema de fre del maxi-scooter. La frenada ràpida i eficaç s'aconsegueix amb discs de fre de 240 mm muntats a cadascuna de les rodes. La pinça davantera és d'un sol pistó, la roda posterior utilitza una pinça de dos pistons. La fiabilitat del sistema està assegurada per mànegues de fre reforçades. El més destacable del treball dels frens Gilera Fuoco 500 és l'estabilitat. Fins i tot amb frenades intensives amb bloqueig de totes les rodes, el dispositiu manté una posició vertical. Aquest és un avantatge de seguretat molt important, especialment per a un vehicle d'aquesta classe.
Especificacions de la Gilera Fuoco 500
Tècnicament, aquest maxi-scooter italià destaca. Dins del marc del tub d'acer hi ha un potent i fiableMotor Twin Spark Master Piaggio - Unitat de potència de 4 vàlvules i 4 temps amb injecció electrònica i refrigeració líquida. El volum del motor Master actualitzat s'ha incrementat fins als 492 cm3, la qual cosa li permet oferir una potència màxima de 40 CV. a 7250 rpm i un parell màxim superior a 42 Nm a 5500 rpm. La introducció del sistema Twin Spark (amb dues bugies per cilindre) va permetre optimitzar la combustió a l'interior del cilindre, reduir el soroll i les emissions d'escapament. El resultat de totes les actualitzacions és un motor suau i d' alt rendiment que respon molt a baixes o mitjanes revolucions. El tren de propulsió actualitzat accelera la Gilera Fuoco 500 fins a una velocitat màxima de 145 km/h en total compliment Euro 3 gràcies a un bucle d'injecció tancat i un convertidor catalític al tub d'escapament. El volum del dipòsit de combustible és de 12 litres.
Recomanat:
Pintar un patinet amb les teves pròpies mans
En els nostres temps, el patinet s'ha convertit en una forma de transport d'estiu molt popular. Com qualsevol vehicle de dues rodes, sovint es fa malbé després de les caigudes. A molts propietaris els agradaria arreglar-ho ells mateixos, però no estan familiaritzats amb la tecnologia de reparació de productes de plàstic. Aquest article parla de com reparar i pintar correctament un patinet amb les vostres pròpies mans
Què és la vida útil del motor? Quina és la vida útil d'un motor dièsel?
Escollint un altre cotxe, molta gent està interessada en equipament, sistema multimèdia, comoditat. El recurs motor del motor també és un paràmetre important a l'hora de triar. Què és això? El concepte en conjunt determina el temps de funcionament de la unitat fins a la primera revisió de la seva vida útil. Sovint, la xifra depèn de la rapidesa amb què es desgasta el cigonyal. Però està escrit en llibres de consulta i enciclopèdies
Patinet elèctric - comentaris. Patinet elèctric per a adults. Patinet elèctric per a nens
No importa quin patinet elèctric trieu, us permetrà gaudir de passejades relaxants pel parc o submergir-vos en el món de les activitats a l'aire lliure
Puc conduir un patinet amb categoria "C"? Quins drets es necessiten per a un patinet
La majoria de vegades, la gent pregunta amb quines categories pots conduir un patinet o quines multes s'apliquen si no hi ha dret per a un vehicle d'aquest tipus. De tot això parlarem i ho analitzarem en detall més endavant a l'article
ZAZ Vida (ZAZ "Vida"): especificacions. Comentaris dels propietaris
Auto ZAZ "Vida" és un model de cotxes de passatgers, que es fabrica tant en hatchback com en berlina. La producció a gran escala es va llançar el 2012. A Ucraïna, el cotxe es va posar a la venda només al març. Un mes més tard, va tenir lloc la presentació oficial del hatchback Vida de ZAZ. Va tenir lloc en un dels concessionaris d'automòbils més grans de Kíev
