ATV RM-500 2: comentaris, preu, foto

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El tema de la nostra revisió és el popular ATV RM 500-2 del mercat. Les ressenyes sobre aquest model, així com les seves característiques i característiques tècniques, segurament interessaran a tothom que busqui un transport fiable per a tot terreny rus. Aquest ATV té una àmplia gamma d'aplicacions, per la qual cosa és l'elecció d'una àmplia gamma de compradors.

Una paraula sobre el fabricant

Russian Mechanics és un veritable veterà al mercat nacional d'enginyeria. Les motos de neu van deixar els seus transportadors fins i tot sota la Unió, i avui la línia continua ampliant-se. El fabricant fa honor a la tradició de qualitat, continuant treballant perquè les seves motos de neu siguin més potents, més segures, més silencioses, més lleugeres i més ràpides. I fa 7 anys, sota la marca RM, també va començar la producció de vehicles tot terreny. Actualment, la gamma de models inclou una dotzena de cotxes, cadascun dels quals està dissenyat per a les seves pròpies tasques. El lloc d'honor entre els germans l'ocupa un ATV lleuger, ràpid i potent RM 500-2.

Les ressenyes sobre aquesta unitat provenen de diversos llocs: terrenys de caça als boscos i pastures espaioses, aiguamolls i assentaments de muntanya, turistes complexossenders i pistes d'esports extrems, balnearis i camps d'entrenament militar… Sembla que l'empresa RM ha assolit l'objectiu que sempre s'ha esforçat: ha creat un transport realment universal que combina els hàbits d'un treballador, un cor esportiu. i l'ànima d'un aventurer.

Característiques del model

L'any 2010 es va desenvolupar el model PM 500. Va ocupar el seu nínxol i es va vendre amb força èxit. Però els que van aconseguir aquesta màquina divertida van trobar algunes dificultats durant el funcionament.

Després del perfeccionament i una sèrie d'actualitzacions, el fabricant va presentar dos nous models: RM 4x4 amb tracció integral i RM 500-2. Les revisions demostren que en ambdós casos el resultat es justificava per si mateix. Val la pena assenyalar que aquests models són molt semblants entre ells, però tenen diverses característiques.

En particular, el vehicle tot terreny RM 500-2 té un seient còmode per al passatger, un kit de carrosseria fet de plàstic modelat resistent als impactes, una ergonomia millorada dels controls i una major protecció contra el fang. El disseny del marc es va optimitzar i es van equipar dos maleters segellats. El pes s'ha reduït en 13 kg.

I tot el millor que posseïa el prototip es va conservar íntegrament: un conjunt regular d'etapes especials, tracció integral, bloqueig.

Disseny

No es pot dir que exteriorment l'RM 500-2 sigui molt diferent dels seus homòlegs. És similar a altres models de la companyia. Però en el cas de la mecànica russa, es pot parlar més aviat d'un estil ben format i reconeixible que de mediocritat.

El disseny és funcional. Més aviat s'acosta més a l'utilitari, però al mateix temps no està exempt d'esports i fins i tottrets agressius.

El fabricant ofereix 5 opcions: negre, groc, verd pantà, vermell i blanc. En qualsevol cas, els passos de les rodes estan fets de material negre.

Motor i especificacions

Aquesta tècnica està equipada amb un motor de quatre temps amb un volum útil de 493 cubs. És capaç de complaure al propietari amb una capacitat de 38 cavalls de força. L'ATV es pot accelerar fins a 85 km/h i la seva velocitat extremadament baixa és de només 1 km/h, la qual cosa permet conduir pel pantà.

El dipòsit té 34 litres de combustible. Aboqueu només gasolina amb un octà d'almenys 92.

Seient

L'indubtable avantatge de l'RM 500-2 ATV mereix una menció especial. Les crítiques són unànimes i eloqüents: el seient de dos nivells és còmode tant per al pilot com per al seu pilot, fins i tot a la superfície més difícil.

Per tal que el passatger no estiri del conductor, tenint por de sortir volant de la cadira en un gir pronunciat, hi ha dos còmodes passamans als quals es pot subjectar.

Rodes i xassís

A primer cop d'ull en aquest vehicle tot terreny, qualsevol prestarà atenció a les impressionants rodes, equipades amb llantes d'aliatge i una potent banda de rodadura.

I si mireu la fitxa tècnica, podeu trobar altres informacions interessants. La suspensió, tant davantera com posterior, està equipada amb amortidors hidràulics. El recorregut davanter és de 170 mm i el recorregut posterior és de 195.

L'alçada lliure al terra d'aquest ATV és de 290 mm.

A més, frens de disc hidràulics davant i darrere. El treball coordinat de tots els nodes garanteixmobilitat, maniobrabilitat i excel·lent capacitat de travessa, que té l'ATV RM 500-2. Els comentaris d'aquells que van aconseguir provar aquest vehicle fora de la carretera testimonien el funcionament fiable del xassís.

Cabrestant i enganxador

L'empresa RM completa força bé els seus vehicles tot terreny, els preus dels quals són força democràtics. Molts compradors diuen que ni tan sols esperaven aconseguir el "farcit complet" per aquests diners.

El kit inclou un enganxador al qual pots enganxar un remolc per a diferents tasques de transport. El cabrestant elèctric de gran resistència serà útil més d'una vegada en el camí cap a llocs perillosos.

Compartiments d'equipatge

La capacitat de càrrega d'aquest ATV és de fins a 250 kg. El pes es pot distribuir entre els bastidors davanter i posterior. I per a la càrrega especial, la seguretat de la qual no s'hauria de posar en perill durant el trànsit, es proporcionen un parell de contenidors tancats hermèticament.

Aplicació

Aquests vehicles tot terreny, amb un preu molt per sota dels seus homòlegs del Japó, estan en ús generalitzat. Algunes persones compren aquesta tècnica exclusivament per recreació. Algú necessita un transport fiable per a viatges de caça a llocs remots, que fins i tot un UAZ de l'exèrcit no passarà. Algú busca una au pair fiable. L'RM 500-2 ATV és capaç de realitzar una varietat de tasques d'utilitat.

Però no es va quedar sense l'atenció dels esportistes extrems. Els aficionats a conduir per les zones més perilloses es prenen molt seriosament aquest vehicle tot terreny. Val la pena reconèixer que aquest honor està justificat: a les competicions, el RM 500-2 va resistir més d'una vegadacompetència de vehicles més cars i elegants.

Però té un altre ús que val la pena esmentar per separat.

En guàrdia de la Pàtria

Pot l'estat donar un compliment més significatiu a un dels fabricants nacionals que l'ordre estatal d'Oboronprom? En aquest sentit, Russian Mechanics té alguna cosa de què estar orgullosa, perquè des del 2012 s'ha produït una modificació especial de l'ATV RM 500-2, anomenada AM-1.

Aquest vehicle tot terreny s'utilitza tant per a missions militars com de combat. Va superar amb èxit les proves de camp i va rebre bones crítiques dels defensors de la Pàtria.

RM 500-2 per a l'exèrcit s'ha millorat lleugerament. En particular, és possible instal·lar una metralladora de cavallet. La versió militar ve en verd camuflatge.

RM 500-2: comentaris

Els propietaris assenyalen que el volant s'ha tornat realment més còmode. Gràcies a la nova geometria, l'esforç de la direcció s'ha reduït i la direcció s'ha tornat més còmoda.

No tothom està content amb la bateria, molts creuen que és bastant feble. Però el plàstic s'ha tornat molt més tenaç.

Sovint les ressenyes fan referència al poder. Els propietaris ho troben prou suficient. Però difícilment és possible dir que aquest vehicle tot terreny és econòmic, la qüestió no només està en l'exigència del combustible, sinó també en el consum.

Servei postvenda

Després d'haver comprat equipament com un vehicle tot terreny, moltes persones diuen que s'hauran de reunir amb un concessionari oficial força sovint. Tot i així, la tècnica d'aquesta classedissenyat per a un ús força greu, i no per conduir per una autopista moderna. RM 500-2 no és una excepció.

Les peces de recanvi, afortunadament, són fàcils de trobar. El fabricant s'assegura que cada propietari tingui l'oportunitat d'aconseguir tot el que necessita. En cas que necessiteu substituir-ne un de trencat o desgastat, podeu posar-vos en contacte amb el distribuïdor al qual heu comprat l'ATV.

Preus

Quant costarà una nova marca de 500-2 RM? El preu a les botigues oficials avui comença a partir de 350 mil rubles (sense incloure els costos de transport). Al mercat secundari, aquest model tampoc no és estrany, es pot comprar en 200 mil.