2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
El Jaguar XJ es va presentar al públic en general el març de 2003. La producció en sèrie del model va començar l'any 2004. El cotxe presentava una carrosseria monocasco d'alumini suportada per unes barres inferiors. La rigidesa es va afegir als sis pilars del cos, el perfil de la caixa dels quals va ser dissenyat per a càrregues laterals importants. En general, en comparar el cos d'alumini de 2004 amb els cossos d'acer anteriors, l'avantatge de "AvionAl", un aliatge compost amb l'addició de molibdè, era evident. Aquest material només tenia por d'una cosa: les càrregues de flexió, ja que aquest grau d'alumini té un baix coeficient de ductilitat. Tanmateix, aquestes càrregues deformants no s'esperaven a l'estructura de la carrosseria del Jaguar XJ. El cos d'alumini és més d'un 60% més rígid que l'acer i gairebé un 40% més lleuger.
Innovació
Les innovacions inclouen la nova suspensió davantera Jaguar XJ de disseny complex, que estabilitza el balanceig del cotxe en carreteres irregulars. El principi de funcionament de la suspensió és canviar l'espai lliure, quan la totalitatla part davantera del cotxe s'enfonsa lleugerament, esmorteint les vibracions en una fracció de segon. I això passa a causa de la pneumàtica de contorn especial incrustada als braços de suspensió superiors. Les ressenyes dels propietaris del Jaguar XJ testimonien la suavitat sense precedents del cotxe.
Sedan "Jaguar XJ" a principis de 2004 va rebre un marc allargat en el format "LWB", mentre que la distància entre eixos del cotxe va adquirir un valor de 3034 mm. Els canvis notables inclouen un elevador de sostre suau de 70 mm a la zona del seient posterior. Abans, en aterrar, els passatgers recolzaven el cap contra el sostre, cosa que no era gaire convenient. En un cotxe d'una classe com el Jaguar XJ, aquests incidents són inacceptables i la comoditat inherent a l'interior del cotxe ha de ser integral. El nivell de confort de la cabina augmenta significativament amb el sistema d'àudio Premium-quad amb dos subwoofers petits però efectius. El mateix es pot dir de l'aire condicionat, que divideix la cabina en quatre zones.
Cuir i fusta
A l'interior del "Jaguar XJ", les característiques del qual el converteixen en un dels cotxes més prestigiosos del món, tota la guarnició estava feta amb materials cars. Els seients i els panells de les portes estaven entapissats en vellut o cuir natural, les catifes eren lanudes, llises i absorbien perfectament el soroll del tren de rodadura durant la conducció. Les novetats del 2004 són dos televisors compactes integrats als reposacaps dels seients davanters. Es considera que l'acabat característic és una combinació de cuir i fusta a la cabina del Jaguar, un panell fet de fusta cara (generalment palissandre)envolta l'habitacle, passant per la part superior del cos de la porta i per la vora inferior del segell del parabrisa. Tot el que es pot cobrir amb pell està embolicat amb cuir i, per això, l'interior del cotxe sembla acollidor.
Mercat dels EUA
L'any 2005, al Saló de l'Automòbil de Nova York, Jaguar va presentar un Jaguar XJ modificat anomenat Jaguar XJ Super V8 Portfolio, equipat amb un nou motor de 400 CV combinat amb una caixa de canvis mecànica de sis velocitats. El cotxe desenvolupa 250 km/h, i aquest no és el límit. La prova de conducció "Jaguar XJ", celebrada al lloc, va mostrar el potencial d'un nou augment de la velocitat a 300 km / h. L'acceleració fins a 100 km/h triga 5 segons.
A més de l'impressionant motor, el "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" compta amb rodes de 20 polzades, una graella elegant i una pintura de carrosseria exclusiva.
Nivell de confort
L'any 2006, Jaguar va continuar treballant a la línia XJ, i una de les prioritats va ser la insonorització de la cabina. Per reduir dràsticament el soroll exterior, s'han desenvolupat finestres laterals laminades especials. Al mateix temps, els enginyers de Jaguar van treballar en el control automàtic de la pressió dels pneumàtics de les quatre rodes, així com de la roda de recanvi. Per a una major eficiència dels frens, s'ha augmentat el diàmetre dels discs de fre i la zona de treball de les pastilles de fre. Això va requerir un augment de la rigidesa del muntatge de la pinça. Totes les tasques programadess'han completat correctament.
Exterior
L'any 2009 va ser per al "Jaguar XJ" un any de millores encara més profundes, la companyia va ocupar l'exterior del cotxe. S'hi van afegir característiques subtilment futuristes a la velocitat de vol del cotxe, cosa que va millorar la impressió de la dinàmica ja transcendent del cotxe. La reixeta del radiador ha reduït la mida de les seves cel·les i s'ha tornat més sòlida i elegant, l'estorn felí dels fars inclinats del Jaguar XJ parlava de la disposició del cotxe per enlairar-se i recórrer centenars de quilòmetres sense aturar-se.
Gestió
La disposició dels comandaments de la família Jaguar és reconeguda com una de les més racionals i còmodes entre els millors exemples de tecnologia d'automoció de la classificació mundial. Quatre polsadors estan situats al volant en un pla horitzontal, que responen a un lleuger toc del polze dret del conductor, si necessiteu encendre els llums del quadre de comandament, els llums del sostre o els llums d'estacionament. Amb el polze de la mà esquerra, el conductor canvia els modes d'aire condicionat, activa la funció de massatge dels respatllers dels seients davanters i ajusta l'angle de la columna de direcció. La majoria dels interruptors opcionals situats al volant estan duplicats a la consola central perquè els pugui utilitzar el passatger al seient davanter.
Hi ha dos interruptors de palanca sota el volant. La dreta encén els intermitents, l'esquerra regula el funcionament de l'eixugaparabrises, estableix la freqüèncial'amplitud dels raspalls, així com la intensitat del subministrament de líquid de rentadora. El funcionament dels eixugaparabrises i la rentadora es poden combinar en un sol mode automàtic perquè el conductor no es distregui de la conducció amb les tasques secundàries de neteja del parabrisa. Als recolzabraços de les portes d'entrada hi ha muntats els interruptors dels ascensors elèctrics de les quatre finestres laterals. També hi ha botons d'encesa per ajustar els miralls retrovisors exteriors.
Eines d' alta tecnologia
Com que tots els Jaguars només estan equipats amb transmissió automàtica, no hi ha cap palanca de canvis a l'àrea de control. Les velocitats es canvien automàticament i el procés es controla mitjançant un disc selector que s'estén des de la consola central. A sobre i a sota del selector hi ha botons i tecles per a altres funcions de comunicació del vehicle.
El Jaguar XJ 2010 està equipat amb una pantalla tàctil que us permet veure les guies de navegació mentre conduïu. Al mateix temps, s'ofereixen moltes opcions, però, el conductor, en el moment d'engegar el motor i abans de començar a moure, pot seleccionar els paràmetres més necessaris, segons la seva opinió. A més, la pantalla es pot dividir en dues parts: vista de navegació i vista de DVD alhora. Aquesta oportunitat va aparèixer gràcies a la tecnologia "Dual-View". I com que la pantalla en color mesura 12,3 polzades en diagonal, la imatge dual sembla força orgànica.
Motors
La central elèctrica de les últimes modificacions "Jaguar XJ", el preu de la qual al mercat intern varia entre 3 milions 200 mil i 6 milions 500 mil rubles, està representada per tota una línia de motors de diferents capacitats i configuracions, des d'un dièsel turboalimentat de tres litres fins a un de gasolina de 5 litres representatiu de la família de motors esportius amb una capacitat de 510 CV, capaç d'accelerar el cotxe a 100 km/h en 4,5 segons. Com ja s'ha esmentat, tots els "Jaguars" estan equipats amb una transmissió automàtica, aquesta és una unitat de 6 velocitats del fabricant alemany "ZF".
El Jaguar XJ es lliura a Rússia en tres versions: "XJ Classic 3.0" amb un motor de 240 CV, "XJ Executive 3.5" amb un motor de 262 CV. i motor "XJ Executive 4.2" - 300 CV
Recomanat:
Infiniti FX 50S: especificacions, tuning, revisió, ressenyes i prova de conducció del cotxe
La companyia automobilística "Infiniti" sempre ha posicionat els seus cotxes com a cotxes potents per al públic juvenil. El principal mercat d'aquests cotxes és Amèrica. Els dissenyadors de la companyia van aconseguir portar tots els cotxes a un aspecte agressiu i atrevit que crida l'atenció dels transeünts. Aquest article descriurà el model més popular de l'empresa, és a dir, l'Infiniti FX
Car "GAZon Next": comentaris dels propietaris, prova de conducció, foto, consum de combustible i preu
L'empresa automobilística de l'Oka és un dels projectes més significatius de l'antiga URSS. La planta està especialitzada en la producció de camions de càrrega mitjana, la història de producció dels quals està estretament relacionada amb la història del país en el seu conjunt. GAZ-AA és una mena de símbol de la industrialització, GAZ-51 es va utilitzar principalment durant la devastació de la postguerra, GAZ-53 s'associa amb grans projectes de construcció a Sibèria. En què es convertirà GAZon Next? Els comentaris dels propietaris després de proves serioses del camió us permetran donar una resposta
Cotxe "Kia-Bongo-3": especificacions, preu, recanvis, fotos i comentaris dels propietaris
"Kia-Bongo-3" és un assistent indispensable per als empresaris de petites o mitjanes empreses, dissenyat per al transport de mercaderies petites. Camió ergonòmic i còmode amb un interior ampli, un gran parabrisa panoràmic, seients de conductor i passatgers regulables en alçada, té un preu assequible i una qualitat fiable
"Jaguar XF": especificacions, prova de conducció, fotos i ressenyes dels propietaris de cotxes
Avui, els cotxes de classe business són molt populars. Fins i tot la crisi que travessa Europa pràcticament no té cap efecte en les elevades vendes del segment E. Per a aquells que volen conduir una berlina de gamma mitjana de prestigi i no volen veure el mateix cotxe a cada cantonada, el nou Jaguar XF és la millor opció
VAZ-21218 "Fora": especificacions, comentaris dels propietaris, prova de conducció
Ja s'han dit moltes paraules sobre el cotxe VAZ-2121 Niva. Aquest és el primer SUV domèstic còmode del món. Quant saben els automobilistes nacionals sobre Niva? La Taiga abandona la línia de muntatge de la planta i s'està muntant un VAZ-2131 de cinc portes a les plantes pilot. Però fins i tot a les carreteres del país hi ha versions intermèdies
