Koenigsegg Agera: especificacions, comentaris, preu i foto

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Koenigsegg Agera és potser l'únic competidor seriós del cotxe esportiu Bugatti-Veyron, que té un rendiment dinàmic excel·lent. Per primera vegada, Koenigsegg-Ager es va presentar al públic el 2011, després del qual el 2013 la companyia va decidir fer una petita actualització. Però a jutjar per les revisions d'automòbils, els canvis no van ser gens cardinals. I avui veurem quines característiques, disseny i cost de Koenigsegg Agera.

Aparença

El disseny d'aquest cotxe és capaç de sorprendre a molts: talls inusuals a la carrosseria, parabrisa arrodonit, sostre aerodinàmic i òptica esportiva. Per cert, les finestres laterals són diverses vegades més petites que el parabrisa. Però la visibilitat no disminueix en absolut.

El cotxe Koenigsegg Agera al seu exterior és un cotxe esportiu molt inusual. Per cert, durant el restyling, els enginyers van intentar ajustar l'aerodinàmicala resistència s'aproxima a l'ideal. Ara aquesta xifra és de 0,33 Cr. També cal destacar els nous parafangs laterals davanters lleugers que no només poden reduir la resistència al vent, sinó que també proporcionen 20 quilos addicionals de força aerodinàmica a una velocitat de 250 quilòmetres per hora.

Interior d'un súper cotxe

A l'interior, aquest cotxe és inconfusible de qualsevol altre cotxe esportiu. Entre els principals materials d'acabat aquí, cal destacar detalls com la fibra de carboni i l'alumini. En alguns llocs de la cabana fins i tot hi ha pedres precioses. Fins i tot el famós Lamborghini Diablo no té aquesta combinació de materials d'acabat. És per això que l'interior del Koenigsegg Agera-2013 es considera el més únic, prestigiós i el més important, a diferència dels interiors d' altres cotxes.

A més, es va prestar més atenció a la il·luminació interior. Al Koenigsegg Agera, podem veure moltes microperforacions invisibles des de l'exterior, que proporcionen una excel·lent visibilitat dels dials del tauler d'instruments en qualsevol moment del dia.

La consola central alberga una gran pantalla tàctil multifunció. Aquesta unitat inclou funcions com ara navegació per satèl·lit, Bluetooth i un sistema de control d'àudio. Tot l'interior del cotxe es pot comparar amb el compartiment intern d'una nau espacial: tot és igual de complex i inusual. Per cert, el volant té llocs còmodes per agafar les mans, i als laterals de cada costat hi ha 4 botons de comandament a distància. salóla tapisseria és predominantment en colors clars; fins i tot les catifes de l'interior estan pintades de blanc!

Però juntament amb els punts positius, també hi ha desavantatges. Afortunadament, el Koenigsegg Agera no en té gaire. El principal desavantatge d'aquest cotxe esportiu és un petit maleter, el volum total del qual només és de 120 litres. Encara que amb el rerefons d' altres cotxes esportius, aquesta xifra no es pot anomenar la més petita. Al contrari, el maleter del Koenigsegg Agera és un dels més espaiosos per a un cotxe d'aquesta categoria.

Koenigsegg Agera: rendiment del motor i dinàmica d'acceleració

Els enginyers van prestar encara més atenció al compartiment del motor del cotxe esportiu. L'actual Koenigsegg Agera R funciona amb un únic motor de gasolina de vuit cilindres de 5,0 litres. Depenent del tipus de combustible absorbit (gasolina 95 o biocombustible E-85), aquesta unitat és capaç de desenvolupar una potència de 900 a 1100 cavalls de potència. Al mateix temps, el seu parell màxim a 3300 rpm és d'uns 1200 N/m, fet que converteix el Koenigsegg-Ager en un dels cotxes més potents del món.

Val la pena destacar el pes sorprenentment lleuger d'aquest motor. El pes lliure d'aquesta unitat de vuit cilindres és de 197 quilograms. Un pes tan lleuger s'hauria de reflectir sens dubte en la dinàmica d'acceleració. De fet, les característiques dinàmiques del Koenigsegg Agera poden sorprendre tothom. Per tant, un tir de zero a "centenars" només triga 2,9 segons. Això és encara menys que algunes bicicletes esportives! El cotxe recull el segon "cent" en 7,5 segons. Bé, fins a 300 quilòmetreshora Koenigsegg és capaç d'accelerar en només 14 segons i mig.

Però aquesta unitat de potència no només és única en potència. El motor Koenigsegg Agera millorat es diferencia d' altres motors de combustió interna per la forma única de la cambra de combustió, que millora significativament la resistència als cops. A més, els enginyers van crear un disseny original del bloc de cilindres. Aquesta característica rau en el fet que les mànigues s'utilitzen per estrènyer encara més les costelles del bloc. Per tal de reduir la pressió al cárter, es va desenvolupar un nou sistema de bomba. Koenigsegg fa tots els canvis tècnics al seu propi laboratori i no fa comandes a altres empreses.

Sistema de fre

El cotxe esportiu Koenigsegg Agera està equipat amb l'última tecnologia antibloqueig de rodes, que, depenent del mode seleccionat, pot reaccionar de manera diferent al comportament del cotxe. A més, el cotxe té discos ventilats de ceràmica massius que poden frenar amb eficàcia independentment de la velocitat, així com de les condicions meteorològiques i de la carretera.

Cost

Així que hem arribat al moment de la veritat. Quant costa un cotxe esportiu Koenigsegg al mercat rus? Depenent de la sèrie, el preu d'aquest cotxe comença a partir de 56 milions de rubles. Les versions més cares es poden comprar per 85 milions 800 mil rubles. També observem que Koenigsegg no té una varietat de nivells d'acabat com, per exemple, els cotxes senzills de classe econòmica. No obstant això, el nombre de clients interessats a comprar aquest cotxe pot sercompta amb els dits.

I no només l' alt cost va fer una broma cruel amb el Koenigsegg Agera. Jutgeu per vos altres mateixos, perquè és poc probable que als països de la CEI hi hagi moltes bones carreteres asf altades per les quals es pugui conduir amb seguretat com a mínim a 200-250 quilòmetres per hora (amb una distància de 8 centímetres!). Així doncs, resulta que és senzillament impossible esprémer el màxim (440 quilòmetres per hora) d'aquest cotxe esportiu a Rússia.

Conclusió

Què n'hem de treure d'això? Sí, el Koenigsegg Agera es pot considerar un cotxe ideal, però no per a les nostres carreteres.

Fins i tot per als motoristes més rics, comprar aquest esportiu semblarà irracional, perquè pagar 86 milions per un cotxe que només pot circular per autopistes alemanys o circuits especials és inadequat. Koenigsegg Agera és una joguina massa cara que, malgrat el seu alt rendiment dinàmic, perd significativament en termes de preu en comparació amb els seus competidors.