Nissan Navara: descripció, especificacions, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

La camioneta Nissan Navara és un cotxe de classe SUT, que es tradueix com a "camió utilitari esportiu". El cotxe és un assistent universal que pot transportar passatgers (i càrrega) des del punt "A" al punt "B" i ser utilitzat com a vehicle per a viatges fora de carretera. Els avantatges d'una tracció integral endollable i un aterratge alt ho permeten.

Primera generació

El Nissan Navara va debutar com a model autèntic als salons internacionals de l'automòbil el 1997. Va substituir a la cadena de muntatge la merescuda "retirada" Pickup Datsun Hardbody Trucks, el pedigrí de la qual es remunta a la dècada de 1930. En algunes regions, el cotxe també es coneix com a Frontier i NP300.

En comparació amb el Datsun Hardbody, el cotxe es va distingir per algunes millores tècniques (tot i que la base en conjunt es va mantenir similar) i un disseny radicalment redissenyat. Si el predecessor era més aviat un mini-camió comercial amb carrosseria aïllada, Navara ja és ajudant familiar ambdisseny modern i una sola carrosseria en versions de dues i quatre portes. Dimensions per combinar amb una camioneta: amplada - 1,85 m; longitud - 5, 22 m; alçada - 1,77 m; distància al terra - 239 mm.

A Europa, el primer Nissan Navara de la generació D22 estava equipat amb sis tipus de motors (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) amb un volum de 2,4-3,3 litres. El més habitual va ser la modificació amb una unitat de potència de 3,2 litres i 75 quilowatts. Al mercat nord-americà, Navara estava equipat amb un motor KA24E I4 de 2,4 litres. El febrer de 2003, va aparèixer un VG33E V6 de 3,3 litres. A Amèrica del Nord, el model es va modificar el 2001.

Segona generació

L'any 2004, el Nissan Navara es va redissenyar significativament. El disseny mostra clarament la continuïtat de les generacions, però les dimensions han crescut notablement: la longitud del cos ha superat els 5,5 metres. El camió actualitzat es basa en la nova plataforma Nissan F-Alpha i inclou un marc d'escala totalment encaixat. La distància entre eixos és de 3,2 m, la capacitat de càrrega és gairebé de fins a 3 tones.

El motor estàndard del Nissan Navara és el V6 A 4.0L de la família VQ (VQ40DE), que produeix 261 CV. Amb. (195 kW) i 381 Nm de parell. També està disponible un motor QR25DE de quatre cilindres amb 152 CV. Amb. (113 kW) i 232 Nm. El manual estàndard de sis velocitats es pot substituir per un "automàtic" de 5 velocitats. En una situació normal, la conducció va a les rodes posteriors, però, si cal, les rodes davanteres estan connectades amb una relació del 50/50%. Hi ha opcions de control de tracció i assistència en descens de turonspujades.

Navara D40

Nissan Navara amb codi intern D40 es va presentar el març de 2005 al Saló de l'Automòbil de Ginebra. És similar al SUV Pathfinder, però és una versió pickup. Els dos cotxes tenen una base tècnica comuna i utilitzen peces intercanviables. "Navara" té una estructura de bastidor, suspensió davantera independent amb braços i un eix posterior rígid amb ballestas.

El motor és un dièsel common rail de 2,5 litres amb geometria de turbina variable. El motor proporciona al cotxe una força de 174 litres. Amb. (128 kW) amb un parell de 403 Nm. Una mica més tard, la central elèctrica es va modificar a favor de l'economia de combustible, mentre que la potència va baixar lleugerament, fins a 171 CV. Amb. Als mercats mundials, també hi ha una modificació amb un motor de gasolina V6 de 4 litres (269 CV).

Restyling

A finals de 2007, el model Navara es va actualitzar. S'han disponible dues noves opcions de color, les llandes d'aliatge s'han redissenyat per a altres més de moda. Els intermitents laterals s'han traslladat dels parafangs als retrovisors exteriors. L'interior utilitza millors materials i teixits. El kit de mans lliures Bluetooth ja està disponible per a totes les versions. Les opcions d'equipament han augmentat a quatre opcions:

• XE (paquet bàsic).
• SE (confort).
• LE (luxe).
• Elements blancs (edició especial).

El més interessant és l'última opció, pensada per als amants de l'esquíesports. La modificació inclou equipament per muntar i transportar esquís, pneumàtics d'hivern amb exclusives llandes d'aliatge negre de 17 polzades, una caixa per guardar material esportiu. L'habitacle està equipat amb seients calefactables guarnits amb cuir negre. Per una tarifa addicional, es va poder instal·lar un paquet executiu amb un sistema de navegació en DVD, una ràdio CD-MP3 i un sistema de reconeixement de veu.

L'any 2008, es va afegir un acabat platí al LE Double Cab. Inclou seients de cuir amb calefacció i regulables elèctricament, un sistema de so Bose, un sistema de navegació amb DVD amb càmera de visió posterior, un sostre solar de vidre, llandes d'aliatge de 17 polzades i diversos adorns d'estil Gun Metal Grey.

El març de 2010 al Saló de l'Automòbil de Ginebra es va presentar la següent versió de Navara. Es caracteritza per una nova graella, fars actualitzats i un para-xocs davanter menys afilat. A l'interior s'utilitzen nous materials i s'ha revisat la disposició dels comandaments de la consola central. Hi havia un sistema de navegació tàctil especial, fars de xenó i una càmera de marxa enrere.

Les característiques tècniques del Nissan Navara també han canviat. El motor dièsel de 2,5 litres ha estat modificat i ara ofereix fins a 190 CV. Amb. (140 kW), té un parell de 450 Nm i consumeix una mitjana de 8,4 litres de gasoil per cada 100 km, que és menys que el model anterior. També s'ofereix un V6 dièsel de 3.0 litres amb 231 CV. Amb. (170 kW) i 550 Nm de parell que compleix la normaemissions Euro 5 i us permet transportar un remolc de 3 tones.

Tercera generació

L'any 2015, l'empresa japonesa va llançar la sèrie Navara NP300, basada en una plataforma actualitzada. El cotxe ha sofert més canvis durant l'última dècada. El disseny es basa en un marc d'escala amb un sistema de deformació frontal millorat, que ha millorat significativament la seguretat. S'ha millorat la suspensió: s'ha substituït el sistema tradicional de molles de balla a la part posterior per molles més fortes situades en cinc braços posteriors.

Gràcies a l'esforç dels dissenyadors, la qualitat de la marxa s'ha tornat més còmoda i el control és clar. Les proves independents han demostrat que la nova suspensió té un grau de compensació de cops molt més gran, "empassant" efectivament fosses, sots, rails als encreuaments. Conduir per un camí de terra no és gaire diferent de conduir per asf alt. Malgrat el recorregut suau, la capacitat de càrrega segueix sent bastant decent:

• 880 kg per a la modificació de nivell inicial (DX 4×2);
• 930 kg - per a la versió ST-X 4×4;
• 986 kg - per a la ST "mitjana" 4×4;
• més de 1.000 kg per al vaixell insígnia RX 4×2.

Malgrat que la relació de direcció a les corbes és massa "llarga" (uns 3,75 girs per al ST-X i almenys 4,25 girs per al RX amb pneumàtics estrets de 16 polzades), el cotxe es controla amb força precisió.

Equip

A més d'un xassís ben ajustat, l'interior s'ha millorat significativament. Tots els Navares ja hi sónbase equipada amb fars automàtics, control de creuer, auricular Bluetooth, ordinador de viatge, seients posteriors plegables, volant amb ajustos i controls, 4 alçavidres elèctrics, preses de 12 volts, retrovisor interior anti-enlluernament i sistema de CD/AM/àudio. sis altaveus amb entrada USB/AUX.

A més, els propietaris de ST-X sens dubte apreciaran l'entrada sense clau i l'arrencada amb polsador, seients davanters amb calefacció, ajust de seient en 8 direccions, control de clima de dues zones, pantalla tàctil de 7 polzades, sostre solar, rodes de 18 polzades, fars LED, retrovisors exteriors climatitzats amb indicadors LED, fars antiboira, esglaons laterals i altres avantatges.

Responsable de la seguretat (en totes les versions):

• set airbags;
• Control d'estabilitat (VDC) amb diferencial de límit de lliscament de fre (ABLS);
• control de tracció (TCS);
• sistema de frens antibloqueig (ABS);
• força de frenada electrònica (EBD);
• assistència de frenada (BA);
• cinc cinturons de seguretat de tres punts, inclosos els limitadors de càrrega i els pretensors del seient davanter.

Comentaris

Nissan Navara ha demostrat ser un gran company familiar. És adequat per al lliurament segur dels nens a l'escola, i per al transport de càrrega de grans dimensions i per viatjar a la natura. El cotxe és bastant fiable, adequat per operar en zones climàtiques extremes. gran distància al terra iLa tracció integral endollable ofereix una bona capacitat de travessa. Els propietaris observen un motor dinàmic de parell elevat, que no està atrapat en una voracitat excessiva.

Sorprenentment, amb dimensions importants, l'interior no es pot dir ampli. No obstant això, el cos de càrrega ocupa espai útil dels passatgers. Un cop més, a causa de la gran mida i el pes en una pista relliscososa, la part posterior patina una mica quan es fa una corba. Per a molts, el desavantatge crític és l' alt cost tant del propi cotxe com de la seva reparació/manteniment.