Cotxe "Nissan Fuga": especificacions, descripció i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

El "Nissan Fuga" va aparèixer per primera vegada davant els ulls dels automobilistes l'any 2003, en una presentació a Tòquio. Aquesta atractiva màquina ha despertat l'interès de molta gent. És cert que el van desenvolupar específicament per al mercat nacional japonès. No obstant això, això no va aturar els veritables coneixedors dels cotxes de qualitat. Molts van demanar un model a la seva terra o van portar el cotxe a casa seva. En qualsevol cas, hi ha gent a Rússia que té aquest cotxe. Bé, com que és tan popular, hauríeu de prestar especial atenció a les seves característiques.

Disseny

La característica principal de la qual compta amb el Nissan Fuga és el seu aspecte. Des del primer cop d'ull llançat al cotxe, queda clar que es tracta d'una autèntica classe empresarial. Una potent reixeta del radiador, fars "amb els ulls" que passen una mica per sobre dels parafangs, òptiques posteriors com el model Skyline, portes i parafangs d'alumini, línies de carrosseria depredadores… Tot això no et deixarà indiferent.

Fins i tot la mida del cotxe no va poder evitar reflexionar sobre l'aparença. El cotxe és llarg: els primers models van arribar als 4.840 mm. L'amplada del cotxe era de 1.795 mm. I l'alçada és de 1.510 mm. Gràcies a aquestes dimensions, el model semblava allargat, dinàmic, dirigit cap endavant i ample. Com un autèntic cotxe esportiu. Per cert, la distància entre eixos podria presumir de dimensions força impressionants, fins a 2.900 mm. I els desenvolupadors van fer que l'alçada lliure al terra fos esportivament baixa: 13,5 centímetres. Per al Japó, aquest és, per descomptat, un indicador acceptable. Però a Rússia, si arribeu a un lloc amb un mal camí, haureu de conduir a la mínima velocitat i evitar els boxs.

Saló

Si mireu a dins, podreu veure com l'interior del Nissan Fuga és semblant al del Teana i Primera. Tanmateix, el més important és la qualitat. I, com sempre, és de primer nivell. En la decoració només es va utilitzar pell d' alta qualitat i fusta natural.

I què és el tauler! Té quatre esferes taronges, les lectures dels quals són fàcils i senzilles de llegir. A l'interior hi ha fins i tot un rellotge analògic i un panell de control per a sistemes de confort, equipat amb un joystick addicional. La gran pantalla informativa, que mostra les lectures de l'ordinador de bord, no pot deixar d'alegrar-se. Però el principal "punt destacat" d'aquest cotxe és el sistema d'àudio Bose amb suport per als formats WMA i MP3. I reposapeus que llisquen des de sota dels seients.

I no obstant això, malgrat que el Nissan Fuga està equipat amb una transmissió automàtica, la palanca de control de la transmissió està tancada en una funda de cuir, que sovint es pot trobar als cotxes esportiusamb "mecànica".

Característiques

Motor de 6 cilindres en forma de V, 3,5 litres i 280 CV. - aquest és el motor sota el capó del Nissan Fuga. Aquesta unitat ha rebut crítiques majoritàriament positives.

En primer lloc, els propietaris d'aquest cotxe noten l'inici ràpid del model. Com mostra la pràctica, el cotxe arriba a "centenars" en 7 segons. I aquesta és una xifra sorprenent per a un cotxe que pesa 1.640 quilograms sense cap càrrega addicional.

Gira que el cotxe està bé. En principi, com correspon a un cotxe de classe empresarial de tracció posterior. És per naturalesa propens a altes velocitats. A més, el Nissan Fuga, les característiques tècniques del qual inspiren realment respecte, també està equipat amb un sistema de "gir actiu", conegut com a Direcció activa. És ella qui "grava" les rodes motrius i canvia la geometria de la suspensió posterior en funció de l'angle de direcció i la velocitat. Tot això té un efecte positiu en la gestió.

Xaixís

La suspensió és suau, tot i que, com diuen els propietaris, de vegades sembla que el cotxe no s'ha creat per a les carreteres russes. La vibració es nota a les articulacions i fosses greus. Però el cotxe té un excel·lent aïllament acústic. I dinàmiques. Sigui quina sigui la velocitat del cotxe, sempre té prou potència per a una acceleració brusca. Tot i que l'escala del velocímetre dels primers models està calibrada només a la marca de 180 km/h. Com asseguren els propietaris, mentre condueix, sempre sembla que el cotxe està preparat per afegir més, independentment dels indicadors deaparell.

Què més diuen els propietaris?

Com ja podeu entendre, les persones que han comprat aquest cotxe responen bé al funcionament del motor. Què passa amb tota la resta?

Es presta especial atenció al treball de la transmissió automàtica. L'electrònica s'adona perfectament del potencial de la caixa sense la participació del conductor. Molts afirmen que l'"automàtic" resulta que accelera amb més confiança i més dinàmica que en el mode de control manual.

Molts més parlen de fars. Ells, gràcies a la funció de propulsió elèctrica, segueixen el gir del volant i miren per les cantonades, il·luminant-ho perfectament. El control de creuer, que es manté a distància amb el cotxe de davant, no pot deixar d'alegrar-se. A més, l'automatització analitza constantment el que passa a la carretera. A més, hi ha un sistema que fa un seguiment de les marques vials. I, per descomptat, tothom està encantat amb la quantitat d'airbags. Davant, lateral, genoll i fins i tot cortines: en un cotxe així és simplement impossible sentir-se poc fiable. No en va, Fugue va obtenir la puntuació més alta a la prova Euro-NCAP.

Híbrid

Ara hauríem de parlar del model Fugue, que es va posar a la venda el 2011. Es tracta d'un cotxe esportiu potent que els desenvolupadors van decidir equipar amb un sistema híbrid paral·lel amb un motor electrònic i dos embragatges.

Si parlem del motor de combustió interna, sota el capó del model hi ha una unitat de 3,5 litres. Juntament amb la instal·lació elèctrica, la potència total és de 306 cavalls. Així moltl'híbrid Nissan Fuga va resultar ser potent.

Les ressenyes dels propietaris són majoritàriament favorables. I això es pot entendre, perquè aquest cotxe només consumeix 7 litres de combustible per cada 100 quilòmetres "urbans"! A l'autopista i triguen unes cinc. També té un sistema de frenada molt eficient. És cert que cal acostumar-s'hi.

Paquet

La llista d'equipaments per a aquest cotxe és impressionant. En la configuració bàsica, una persona rep un interior de cuir, seients davanters amb cinturons de seguretat emocionants i aire condicionat, un emblema VIP, tapisseria semblant a la fusta, accessoris elèctrics del seient posterior (a més d'ajustaments individuals) i aire condicionat. A més, el cotxe també està equipat amb una persiana posterior (també amb accionament elèctric) i una suspensió de luxe. No cal dir que fins i tot el volant i la palanca de canvi de marxes estan embolicats amb cuir i una funda.

És cert que l'"híbrid" té un negatiu, que és el seu preu. Comença a 71.000 $.

Per cert, la versió habitual del llançament de 2013 (amb un motor de 2,5 litres i 225 cavalls de força) a Rússia costarà només 1.500.000 rubles. Per a un cotxe de classe VIP tan únic, aquest és un preu molt modest. És cert, "Fugu", per començar, hauràs de buscar a la venda, ja que poca gent decideix separar-se d'un cotxe així.

Versió actualitzada

No fa tant, el nou Nissan Fuga va entrar al mercat automobilístic japonès. El seu preu comença a partir de 35.000 dòlars. I per aquest preu, els compradors obtenen un cotxe realment luxós. És cert, ara amb emblemes d'Infiniti. Peròaquest no és l'únic canvi. La reixa del radiador, els para-xocs, la forma dels miralls, l'òptica han canviat (per cert, s'ha convertit en LED). I les llandes són ara de 18 polzades.

A la cabina, s'ha millorat l'aïllament acústic i també han aparegut nous seients de fila posterior més còmodes. Els desenvolupadors també han millorat la suspensió, equipant la novetat amb moderns amortidors. Totes les peces i recanvis Nissan Fuga poden presumir d'una qualitat excel·lent. I el cotxe en si està muntat de la millor manera possible.

Què és tècnic? S'ofereix una novetat amb dos motors V6. Un és un VQ37VHR de 3,7 litres. La seva potència és de 333 "cavalls". I el segon motor produeix 225 CV. amb un volum de 2,5 litres. Les dues unitats estan controlades per un "automàtic" de 7 velocitats.