Cotxe "Lotus Alice": especificacions, descripció i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Lotus Alice és un roadster anglès de dues places. Aquest cotxe es va posar a la venda l'any 1996 i encara està en producció. Aquest article explora una autèntica llegenda del món dels cotxes esportius.

Historial del model

Lotus Cars ha estat planificant el llançament d'aquest model des de 1994. No obstant això, les primeres còpies del cotxe van aparèixer només a finals de 1996. Els retards en el llançament es van deure a problemes en el finançament del projecte, ja que l'empresa no es trobava en la millor situació de vendes en aquell moment.

Auto va rebre un disseny inusual per a la seva època i un nom interessant. Eliza és el nom de la néta del president de l'empresa. Va ser en el seu honor que es va prendre la decisió de nomenar el nou roadster. L'any 1995, el cotxe es va presentar al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. La primera generació va durar a la cadena de muntatge des del 1996 fins al 2000, inclosos.

Primera generació

La primera generació de Lotus Alice era bastant feble, fins i tot per als estàndards d'aquella època. Motor mediocre, poca estabilitat. No obstant això, aquestes mancances es van compensar pel baix pes del cotxe, queli va permetre un bon rendiment a la pista. Durant el llançament de la primera generació, la companyia va introduir diverses modificacions.

L'any 1998, es va llançar una edició limitada coincidint amb el 50è aniversari de la companyia. Les 50 còpies estaven pintades en verd fosc i els discos van rebre un color ocre. És poc probable que actualment es pugui trobar almenys una còpia d'aquest cotxe d'aniversari a Rússia. Gairebé tots els cotxes són conservats per col·leccionistes.

Un any després, una nova versió del roadster, el 190 Sport, va entrar a la sèrie. Exteriorment, el cotxe no ha canviat, però els creadors n'han reforçat les característiques. La potència ha augmentat fins als 190 cavalls de força, ha augmentat l'estabilitat, el roadster ha rebut nous frens i suspensió dissenyats específicament per a la pista de carreres.

El mateix any, es va llançar la segona sèrie limitada: el tipus 49. Aquests cotxes es van crear en memòria del representant de la fórmula 1 de Lotus.

Sport 135: una altra reelaboració del roadster en sèrie. S'han canviat lleugerament els paràmetres del motor i s'han actualitzat l'interior. La resta del cotxe es va mantenir absolutament igual. El següent llançament es va anomenar 111S, va rebre més canvis globals que el seu predecessor. Gràcies a un canvi en la distribució del gas, es va poder augmentar la potència del motor fins als 143 cavalls. A més, els creadors van substituir la caixa de canvis estàndard per una de "curta". Els comentaris dels propietaris d'aquesta sèrie són molt positius. Potser aquesta és la millor variació de la primera generació en tota la història de 4 anys del model.

La versió final del 2000 va ser el Lotus Alice160 Esport. Aquest cotxe va rebre un motor amb una capacitat de 160 cavalls i un parell més gran. El comprador podia triar qualsevol color de carrosseria al seu gust per demanar. De sèrie, el roadster es venia en verd o negre metàl·lic.

Aparença

Durant el llançament de la primera generació, el cotxe es va mantenir pràcticament sense canvis pel que fa a l'aspecte. La part davantera sembla una bona granota. Els arcs de les rodes sobresurten fortament cap amunt, hi llueixen dos fars ovals. Tot el cos està format per línies llises. A la segona generació, els creadors van decidir no desviar-se de l'original i només van canviar lleugerament l'aspecte de l'òptica davantera i posterior. Continua llegint per saber tot sobre la segona generació de Lotus Elise: especificacions, descripció, preus i molt més.

Segona generació S2

La carrosseria S2 va aparèixer l'any 2000 a la propera exposició d'automòbils. Els dissenyadors han aconseguit crear un cos que segueix sent rellevant per al present. Per cert, ara és a la generació S2 on es produeix el cotxe.

Els canvis més importants han afectat la part tècnica del cotxe. Les rodes del cotxe van rebre una mica més. Es va decidir no canviar el motor, sinó perfeccionar-lo. Així, el mateix "vell" va accelerar el roadster a 100 km/h en només 5,6 segons, que en el moment de l'any 2000 era gairebé el millor indicador del món.

El model ha crescut lleugerament de mida. La distància entre eixos no ha canviat i el model s'ha fet més llarg gairebé 60 mm i més alt en 50 mm. Els creadors van fer un gran esforçper tal d'augmentar la velocitat i el rendiment d'acceleració de la nova generació, "Alice" va reduir la distància al terra de 160 mil·límetres a 138 mil·límetres.

Des del llançament del primer cotxe d'alguns de la segona generació, Lotus Cars ha desenvolupat i llançat diverses edicions limitades, que actualment costen molts diners. Però parlarem de la versió en sèrie del cotxe.

Especificacions de Lotus Elise

La versió redissenyada de la segona generació està equipada actualment amb un sol motor: es tracta d'una unitat d'1,8 litres amb una capacitat de 220 cavalls de força i una acceleració fins al cobejat centenar en no més de 5 segons. El consum d'un cotxe nou per cada 100 quilòmetres és d'aproximadament 7-8 litres de gasolina. Tots els models estan equipats amb una transmissió manual i tracció a les rodes posteriors, la qual cosa fa del roadster un autèntic entreteniment per als amants de la conducció extrema i la deriva.

Només hi ha un paquet Lotus Alice: el bàsic. Això s'explica pel fet que el públic principal d'aquest roadster no necessita gens ni campanes ni xiulets tecnològics ni comoditat de conducció. La gent compra aquest cotxe pel plaer de conduir i pel rendiment que ofereix aquest cotxe.

El paquet bàsic inclou rodes davanteres i posteriors d'aliatge lleuger, tapisseria de tela. Per diners addicionals, podeu instal·lar el control de clima. Aquí és on acaba la llista de comoditats del cotxe. I qui necessita diversos nivells d'acabat quan compreu un roadster ultra ràpid i controlable pel preu d'un normalberlina de negocis de Corea?

Per cert, el Lotus Alice, el preu del qual en rubles és d'uns 3 milions, no s'entrega oficialment a Rússia en una forma redissenyada de segona generació.

Comentaris dels propietaris

Lotus Elise és un cotxe que no es compromet. Per gestionar-ho, necessitareu pràctica i anys d'experiència en la conducció de cotxes esportius. Aquest cotxe és molt lleuger i potent, de manera que accelera ràpidament i es comporta de manera agressiva a les corbes.

A jutjar per les crítiques, "Lotus Alice", les característiques tècniques del qual sorprenen fins al dia d'avui, no està creat per a "mariques". Mentre conduïu, se us sacsejarà, us llançarà d'un costat a l' altre. Però si sou un veritable entusiasta de la conducció, aquestes petites coses no afectaran la impressió general de conduir aquest model.