2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
El sensor de temperatura del refrigerant és un mecanisme dissenyat per generar una tensió de CC a partir de la temperatura d'aquest fluid. Gràcies a la seva informació, és possible realitzar una correcció dels principals paràmetres que controlen el motor, en funció de quin sigui el seu estat tèrmic.
El sensor de temperatura del refrigerant és una unitat alimentada pel corrent de funcionament, que prové d'una font estabilitzada de la unitat de control. La seva tensió de sortida es pot ajustar. Depèn de la temperatura ambient. Així funciona el sensor de temperatura. Si augmenta, la tensió de sortida del sensor també augmenta.
Val la pena dir com està dissenyat el sensor de temperatura del refrigerant. Consta d'un cos metàl·lic, que té una tapa cilíndrica. A l'interior hi ha un element sensible. També s'inclou una peça de cua de plàstic amb un endoll de dues puntes.
Com es munta i s'instal·la un sensor de refrigerant? Aquest mecanisme s'instal·la al motor, per regla general, al cos del termòstat de bloccilindres del motor. I el sensor de temperatura de l'aire es col·loca al receptor del tub d'admissió del motor. Aquest mecanisme es cargola al forat de muntatge roscat, després del qual, amb l'ajuda d'un segellador, la connexió es segella. El sensor es connecta al cablejat mitjançant un endoll de dos pins amb un pestell. M'agradaria assenyalar que aquests mecanismes són polars segons l'esquema de commutació, és a dir, l'estat de trencament equival a tornar a encendre el sensor.
Hi ha diversos tipus d'aquest mecanisme. El tipus més comú és el sensor de refrigerant - termistor. La resistència d'aquest mecanisme canvia si també canvia la temperatura del líquid. Molt sovint, es tracta de termistors amb un coeficient de temperatura negatiu. En ells, la resistència disminueix amb l'augment de la temperatura i, per contra, augmenta si el motor està fred. Quan s'escalfa, la resistència baixa, quan la seva temperatura arriba al mínim, comença el treball.
No tots els sensors de temperatura del refrigerant tenen una funció. De vegades s'utilitzen mecanismes amb una doble funció. És a dir, quan la temperatura arriba a un cert nivell, la unitat de control electrònic modifica el valor de tensió perquè les lectures adquireixin una resolució més alta.
Als models antics de màquines, també s'utilitzen altres unitats. Bàsicament tenen un interruptor amb dues posicions. Aquests sensors només es poden obrir o tancar a una temperatura determinada. A més, estan connectats directament a un relé perquè el ventilador de refrigeració es pugui apagar i encendre. O envia un senyal al quadre de comandament i, després, el llum comença a encendre's, indicant que s'ha rebut el senyal. Aquests sensors (que són d'un sol cable) envien un senyal al dispositiu de mesura, que es troba al tauler d'instruments.
Recomanat:
El velocímetre del VAZ-2115 no funciona: signes, causes, substitució del sensor
Amb el funcionament constant dels cotxes de la "desena" família d'AvtoVAZ, sovint sorgeix la pregunta per què el velocímetre no funciona al VAZ-2115. Un motorista pot detectar i eliminar aquest mal funcionament per si mateix, però això trigarà una mica de temps
Escalfador de refrigerant del cotxe. Com instal·lar un escalfador de refrigerant
Engegar un motor "en fred" és una prova seriosa per a qualsevol dels seus sistemes. Una sortida en fred equival a diverses desenes de quilòmetres en condicions difícils. A més, el conductor i els passatgers del cotxe no estan gaire còmodes. Per tant, per a tots aquells que viuen a les regions fredes del nostre país, no necessiten un interior de cuir i diverses opcions, sinó un escalfador de refrigerant
Llicència automàtica per als sensors de temperatura del refrigerant a l'Opel Astra h
Per controlar la temperatura del refrigerant, s'ha instal·lat un sensor especial a l'Opel Astra h. El diagnòstic periòdic, el seguiment de la seva funcionalitat i, si cal, la substitució oportuna estalviaran combustible i allargaran el funcionament del motor sense manteniment. Descobrim on trobar-lo, com substituir-lo i mostrar els seus indicadors a la pantalla
Sensor de temperatura del refrigerant, "Priora": característiques, dispositiu i ressenyes
A Rússia li agrada molt el cotxe "Lada Priora". És un cotxe fiable, senzill i assequible. Utilitza una moderna unitat d'injecció d'AvtoVAZ com a motor. Per al funcionament d'aquest motor de combustió interna, és important el bon funcionament del sensor de temperatura del refrigerant. "Priora" rarament falla a causa d'una ruptura d'aquest element. Però si això passa, els motoristes haurien de saber què fer
Diagrama del circuit del refrigerant. Esquema del sistema de refrigeració del motor
Tots els cotxes fan servir un motor de combustió interna. Els sistemes de refrigeració líquida s'utilitzen àmpliament, només als antics "Zaporozhets" i el nou bufat d'aire "Tata". Cal tenir en compte que l'esquema de circulació del refrigerant a totes les màquines és gairebé similar: els mateixos elements estan presents en el disseny, fan funcions idèntiques
