Pneumàtics d'hivern Winter iPike RS W419 Hankook: opinions del propietari, foto, ressenya

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Escollir pneumàtics d'hivern per als entusiastes dels cotxes sempre és tot un repte. Al cap i a la fi, cal tenir en compte molts aspectes, com ara el soroll que genera la goma durant la conducció, el nivell de confort que proporciona i, sobretot, el seu rendiment en males condicions meteorològiques, és a dir, en calçat humit, com així com en carreteres gelades i nevades. La situació es complica pel fet que no hi ha problemes de varietat: hi ha una gran quantitat de pneumàtics d'hivern, per la qual cosa escollir-ne de concrets per no penedir-vos de la vostra elecció després no és tan fàcil com semblaria al principi. Per tant, aquest article pretén salvar-vos de l'agonia de l'elecció. Aquí trobareu una visió general dels pneumàtics d'hivern Winter i'Pike RS W419 Hankook, comentaris sobre ells, les seves fotos, etc. L'objectiu d'aquest article és demostrar amb detall les capacitats i característiques d'aquests pneumàtics perquè pugueu avaluar-los vos altres mateixos i prendre la decisió correcta. Aleshores, per què són tan bons els pneumàtics Winter i'Pike RS W419 Hankook? Les ressenyes sobre ells a la xarxa són molt positives, però les opinions dels usuaris es parlaran una mica més endavant. Perprimer heu de mirar els propis pneumàtics i tenir en compte totes les seves característiques i capacitats.

Pneumàtics d'hivern premium

Els pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419 són realment un producte únic perquè són un gran pas endavant en la producció. En poques paraules, aquest model estableix un nou estàndard per als pneumàtics d'hivern que se centren en l' alt rendiment. Els pneumàtics amb tacs ofereixen un nivell completament nou de control de la conducció en condicions meteorològiques difícils, ja sigui neu o gel. Per cert, quan es tracta de neu i gel, cada pneumàtic d'hivern té el seu propi pendent: alguns s'enfronten millor a les superfícies cobertes de neu, mentre que el rendiment d' altres està dirigit a neutralitzar els efectes negatius de la gelada a la carretera. En aquest cas, l'èmfasi es posa en la lluita contra la formació de gel, i això es pot comprovar tant durant la conducció com només observant les característiques d'aquesta goma. Té un rendiment perfecte en carreteres gelades, però no us penseu que les carreteres nevades seran una barrera per a vos altres: els pneumàtics encara manegen perfectament el paviment nevat, per això es troben entre els millors del món.

El rendiment en mullat també és gairebé perfecte, de manera que aquests pneumàtics us salvaran de qualsevol tipus de mal temps. A més, tenen una major resistència al desgast, de manera que podeu muntar-los durant molt de temps. Molt bon rendiment amb aquesta goma i encèscamí sec, tot i que, és clar, la diferència de maneig es veu a simple vista. Pel que fa a aquells paràmetres que, a diferència dels anteriors, no es poden atribuir a ideals, excel·lents i molt bons, sinó simplement a bons, aquest és el soroll que genera aquesta goma durant la conducció, així com el seu respecte al medi ambient.

Bé, l'últim punt, que encara no es pot dir dolent, però al mateix temps té l'indicador més baix de tots: aquest és el confort de la marxa. Malauradament, el fabricant va haver de triar: sacrificar la comoditat per obtenir un rendiment perfecte en diverses condicions meteorològiques o reduir el rendiment per a la comoditat. L'elecció es va fer a favor de la primera opció, i el resultat van ser els pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419. Els pneumàtics d'hivern d'aquest model definitivament no us decebràn, fins i tot tenint en compte la manca de comoditat de conducció quan estigui equipat.

Rampa d'aigua

Així que ara teniu una idea general del rendiment dels pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419. 91T, 100P i tipus similars estan disponibles en una àmplia gamma de mides, així que és millor centrar-se en la qualitat en lloc de la varietat. Què fa que aquests pneumàtics siguin tan populars i considerats un dels millors del món? Es tracta de la tecnologia utilitzada per crear-los, és a dir, el patró de la banda de rodadura del pneumàtic, així com l'estructura del pneumàtic.

Tot això es tractarà detalladament en aquest article, i val la pena començar pel patró de la banda de rodadura. Hi ha un gran nombre de funcions, la combinació de les quals dóna un resultat increïble. Ila primera característica són pendents especials en el patró de la banda de rodadura, a causa de les quals l'aigua s'elimina de manera efectiva de les ranures dels pneumàtics. Aquesta característica maximitza el rendiment dels pneumàtics a l'hivern eliminant grans quantitats d'aigua en condicions de pluja, neu i gel de manera ràpida i eficient. El mateix passa amb els pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419 XL, que, independentment de la seva mida, són igual d'eficaços per gestionar grans volums de líquid que entren a les ranures de la banda de rodadura.

Roncs tridimensionals

Pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419 R16 (és un dels diàmetres més populars, 16 polzades, però val la pena assenyalar que hi ha a la venda una gran varietat de diàmetres, de 15 a 20 polzades), de Per descomptat, no es limiten a una característica: n'hi ha moltes més, i una de les més destacades és el disseny especial de les ranures de la banda de rodadura. Tradicionalment, són "bidimensionals", és a dir, van directament a la goma, però en aquest model les ranures són "tridimensionals": tenen el seu propi patró, són corbats, la qual cosa dóna certs avantatges. Què exactament? Aquesta característica garanteix una reducció de l'obstrucció del trànsit, proporcionant així al conductor una major estabilitat del vehicle durant la conducció. Aquest és un dels paràmetres més importants dels pneumàtics d'hivern. I de nou, això no és tot el que són capaços dels pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419. La revisió revelarà detalladament totes les característiques d'aquest cautxú perquè pugueu apreciar plenamentla seva màxima qualitat.

Forquilla especial

No és cap secret que en els pneumàtics normals el dibuix de la banda de rodament es fixa en tacs estàtics, però en el cas d'aquesta goma, no és gens així. El fabricant va utilitzar una tecnologia innovadora increïble de passadors mòbils. Això fa que la banda de rodament sigui pràcticament mòbil, la qual cosa aporta molts avantatges. Els tacs es poden moure en diferents direccions, la qual cosa garanteix la màxima eficiència en trencar el gel, a més de proporcionar una tracció de primera classe a les carreteres nevades. Per separat, val la pena destacar l'eficaç interacció d'aquesta tecnologia amb una altra tecnologia innovadora utilitzada en aquest cautxú, de la qual es parlarà més endavant.

escletxa de neu

La tecnologia Snow Slit està directament relacionada amb la característica anterior d'aquests pneumàtics. El cas és que sempre hi ha un cert fil al voltant del tac, que també augmenta la funcionalitat dels pneumàtics. Tanmateix, en aquest cas, aquest fil està fet d'una manera especial: en primer lloc, sembla més impressionant, ja que no és una abstracció, sinó que està emmarcat en forma de floc de neu. Els pneumàtics d'hivern molt dissenyats són una proposta molt atractiva, però es torna encara més temptador quan descobreixes que aquests flocs de neu a la banda de rodament no només serveixen per decorar, sinó que també tenen una funció. Combinats amb tacs mòbils, aquests flocs de neu proporcionen el trencament del gel i la tracció més eficients a les carreteres nevades. ComMireu, aquests pneumàtics amaguen moltes sorpreses que sumen un gran rendiment i eficiència a la carretera.

Spuit

Com funciona l'embragatge a carreteres humides, gelades o nevades? Hi ha aigua a la superfície de la carretera, que es troba allà en la seva forma líquida original o en estat sòlid d'agregació, és a dir, com una escorça de gel o una deriva de neu. D'una manera o altra, és l'aigua, que redueix l'adherència de la goma a la carretera. La banda de rodament té canals que, en contacte amb la carretera, en treuen l'aigua, reduint-ne la quantitat a la superfície i millorant l'adherència. Quina és l'essència de la nova tecnologia utilitzada en aquest model de pneumàtics? El cas és que, a diferència del cautxú convencional, en aquest model els canals de la banda de rodament acaben en petites cavitats, gràcies a les quals el pneumàtic pot eliminar més fluid de la carretera, garantint encara una millor adherència fins i tot en el temps més desagradable.

Blocs 2 en 1

Tothom sap que el dibuix de la banda de rodament normalment es divideix en blocs, cosa que proporciona una millor adherència. Tanmateix, la majoria de vegades aquests blocs són únics, és a dir, tota la superfície del pneumàtic es divideix en formes separades: quadrats, rectangles, polígons, etc. Però aquest model de pneumàtics pren com a base un enfocament 2 en 1: tota la part central de la banda de rodament està coberta amb blocs agressius, que són una combinació de dos blocs estàndard. Per a què serveix? Així, el fabricant ho va aconseguiraconseguir l'adherència de la màxima qualitat en superfícies de carreteres nevades i gelades. Aquest és un altre element important que s'afegeix al paquet general, i tot s'afegeix al fet que aquests pneumàtics ofereixen un rendiment perfecte en carreteres gelades i un rendiment gairebé perfecte en carreteres nevades i humides.

Husky com a prototip

Pot semblar força estrany, però els fabricants d'aquests pneumàtics admeten que es van inspirar en l'Husky siberià. Aquesta raça de gossos s'ha utilitzat durant molt de temps al nord en un clima gelat per transportar persones i mercaderies diverses. La llana gruixuda és un dels principals avantatges d'aquesta raça, però els desenvolupadors no van poder esbrinar com es podrien vestir els pneumàtics amb llana càlida. Per tant, es van concentrar en un altre aspecte: les urpes i les potes d'aquests gossos. Si heu vist les potes d'un husky i heu fet un cop d'ull a la banda de rodadura d'aquest pneumàtic, podreu notar una certa similitud. El fet és que els creadors van utilitzar el patró de la pota husky com a prototip per crear el patró de la banda de rodadura dels seus pneumàtics. Si els gossos poden moure's amb seguretat per zones nevades i gelades, per què no ho pot fer un cotxe que tindrà els mateixos pneumàtics que les potes d'un husky? A més, les vores de la banda de rodament estan dissenyades de tal manera que en molts aspectes recorden les urpes del mateix gos, fent que trencar la coberta de gel sigui molt més fàcil. L'adherència a una carretera nevada en un cotxe equipat amb aquests pneumàtics serà perfectament, perquè es basa en aquesta gomarau una llarga història de gossos husky a les dures condicions del nord.

Coberta de pneumàtics

Totes les característiques anteriors han guanyat una gran popularitat i un rànquing alt per als pneumàtics Winter i'Pike RS W419 Hankook. Les ressenyes sobre aquests pneumàtics sempre són molt bones, però val la pena assenyalar que això es deu no només a la banda de rodament del pneumàtic, sinó també a la seva estructura. En primer lloc, val la pena destacar el recobriment del pneumàtic, que està fet de cautxú que conté silicona, que proporciona una adherència excel·lent. Això es pot notar especialment en superfícies de carreteres humides, nevades i gelades. Tanmateix, aquest material també proporciona una resistència mínima durant la conducció, la qual cosa us permet estalviar costos de combustible importants en comparació amb el que poden oferir els pneumàtics estàndard.

Capa trencadora

La capa de cinturó del pneumàtic, que es troba sota la goma, es distingeix per la seva gran amplada, i també pel fet d'estar fet d'acer. Això garanteix una rigidesa òptima per als pneumàtics Winter i'Pike RS W419 Hankook: les revisions d'aquest model solen indicar que és la rigidesa moderada d'aquests pneumàtics el que ofereix prou comoditat per a un rendiment tan increïble. Sembla que amb tanta adherència en condicions terribles de la carretera, no es pot parlar de comoditat, però el fabricant va aconseguir un cert equilibri en gran part gràcies a aquesta capa de cinturó.

Wireframe

La línia de carcassa del model de pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419 val la pena destacar per separat. Testimonis de propietaris que no tenen experiènciaEls entusiastes dels cotxes no solen tocar aquest tema, perquè la capa de la carcassa es troba molt profunda al pneumàtic i poca gent està interessada. Però en realitat, és molt important, i la seva alta qualitat garanteix que la deformació del pneumàtic es minimitzi durant el seu ús. A més, aquesta carcassa augmenta molt la rigidesa de la paret lateral del pneumàtic, la qual cosa contribueix a una resistència a l'estrès encara més gran.

Vista del pneumàtic

Tingueu en compte també que la nova tecnologia també s'utilitza per a la vora del Hankook Winter i'Pike RS W419. Les ressenyes dels propietaris només toquen ocasionalment aquest tema perquè poca gent mira de prop la vora de la goma; normalment, la gent només utilitza el producte que compra i, aleshores, la vora s'amaga darrere de la vora de la roda. Tanmateix, si encara posposeu les "sabates de canvi" de les rodes i mireu de prop la vora del pneumàtic, notareu que aquí el fabricant va utilitzar una tecnologia innovadora: tota la vora està emmarcada per un únic cable sòlid de major resistència.. Això augmenta significativament la durabilitat dels pneumàtics. Algunes opcions més barates es poden danyar en aquesta zona amb força rapidesa, fent que tot el pneumàtic es torni inutilitzable.

Omplint la vora del pneumàtic

Però això no és tot el que hi ha a dir sobre la forma de la vora quan es fabriquen els pneumàtics d'hivern Hankook Winter i'Pike RS W419. Les revisions dels professionals també indiquen que l'ompliment de la vora ha canviat, i això és cert. Al lloc web oficial del fabricant, podeu trobar una confirmació específica. Augment de la duresa no noméscables, però també de farciment, gràcies al qual s'aconsegueix un resultat encara millor. Aquesta vegada, el maneig del cotxe es veu afectat. A causa de l'enfocament innovador, el maneig augmenta significativament, així com la sensibilitat del cotxe als moviments de la direcció. Com podeu veure, aquests pneumàtics són bons per tot arreu, així que hauríeu de fer una ullada als pneumàtics d'hivern Hankook Winter i'Pike RS W419. Les ressenyes sobre ells es poden trobar a tot arreu, però per tal d'estalviar-vos aquesta necessitat, al final de l'article, es donaran els principals avantatges i contres d'aquest model, quins conductors que ja han aconseguit provar aquesta goma han convertit el seu atenció a.

Comentaris positius

Naturalment, val la pena començar amb la informació positiva que van deixar els compradors. En aquest cas, no es farà cap diferenciació entre, per exemple, la versió bàsica i l'Hankook Winter i'Pike RS W419 XL. Es donaran comentaris per a tota la gamma d'aquest model. Així doncs, la majoria de la gent assenyala que aquesta goma funciona de manera molt silenciosa i alhora té una gran qualitat, que es nota tant a la carretera com en la freqüència amb què cal canviar-la. Hi ha molt poc desgast durant l'ús, així com durabilitat: fins i tot en les condicions més desagradables, els pneumàtics van aguantar, i la gent informa que no van patir cap punxada. I, per descomptat, també es destaca l' alt rendiment dels pneumàtics en carreteres nevades i gelades. Tanmateix, les ressenyes dels pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419 no són exclusivament positives, també hi ha punts negatius.

Negatiucomentaris

Així que has comprat, per exemple, Hankook Winter i'Pike RS W419 195/65 R15 95T. Les revisions dels propietaris us ajudaran a saber què esperar del nou cautxú. I si ja coneixeu els positius, què passa amb els negatius? En primer lloc, la gent nota una f alta greu de pics mòbils. A causa d'això, cauen gairebé completament després de dues o tres temporades, mentre que els pics estàtics solen durar fins a set temporades. Els usuaris també assenyalen que aquests pneumàtics estan dissenyats per a un hivern realment dur: la màxima eficiència només s'aconsegueix a temperatures de menys de quinze o menys. Això és tot el que necessiteu saber sobre els pneumàtics Hankook Winter i'Pike RS W419: ressenyes, fotos, especificacions, característiques principals del patró de la banda de rodadura i l'estructura del propi pneumàtic. Ara podeu escollir correctament els pneumàtics d'hivern amb seguretat.