Pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419: comentaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Tots els automobilistes del nostre país coneixen el paper important dels pneumàtics d'hivern. El clima a Rússia és molt dur i impredictible, durant els períodes hivernals de desglaç es pot substituir per gelades amargues desenes de vegades. Per descomptat, simplement no cal parlar en aquestes condicions sobre l'adherència fiable de les rodes del cotxe amb la superfície de la carretera.

A causa d'aquesta circumstància, l'elecció del cautxú de qualitat esdevé literalment una qüestió de vida o mort. Va succeir històricament que els més respectats i "reverents" entre els nostres propietaris de cotxes són els productes dels fabricants escandinaus. Això és comprensible: el clima d'aquestes parts també està molt lluny de l'equatorial i, per tant, els mateixos suecs coneixen els hiverns de primera mà.

No obstant això, en un passat no tan llunyà, un nou jugador va aparèixer al mercat del "cautxú": els pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419. Les ressenyes d'aquests productes afirmen que aquests pneumàtics d'hivern, que tenen un cost bastant adequat, són un bon substitut per als escandinaus. Tenint en compte que arran de la crisiEn els darrers anys, els preus dels models esmentats han augmentat molt, molts conductors tenen un desig fàcil d'explicar d'estalviar diners.

Funcions clau

Llavors, quina és la "estranyesa" aquí? El cas és que aquesta marca de pneumàtics d'hivern prové de Corea del Sud. Fins fa relativament poc, aquest fabricant no s'incloïa a la llista generalment reconeguda de proveïdors de pneumàtics de renom, però Hankook Winter i Pike RS W419, les ressenyes de les quals es parlaran en aquest article, ho van canviar tot. La qualitat d'aquest cautxú és a nivell mundial, i els conductors russos confirmen aquest fet amb nombroses proves de camp.

Els pneumàtics amb tacs d'aquest model, segons informa directament el fabricant, estan dissenyats per a vehicles comercials i personals. Es recomana utilitzar-los per a la instal·lació en turismes i camions lleugers. A més, els coreans van captar la tendència europea de moda dels darrers anys: la seguretat ambiental. El seu cautxú ha rebut el prestigiós premi Suec Nordic Swan (Cigne del Nord), que només poden rebre productes totalment respectuosos amb el medi ambient.

Com es va aconseguir això? El fet és que els químics coreans han desenvolupat un cicle especial per a la creació de cautxú sintètic, per al qual només s'utilitzen productes derivats del petroli que contenen la quantitat mínima possible d'hidrocarburs aromàtics policíclics. I són un dels carcinògens més famosos i agressius del món.

En els darrers anys, molts països d'arreu del món han adoptat lleis ambientals força estrictes queprevenir l'ús de components perillosos en el transport per carretera. El nombre de cotxes creix ràpidament cada any i, per tant, la probabilitat de contaminació del medi ambient per partícules disperses de pneumàtics usats és cada vegada més gran.

Funcions de la banda de rodadura

Però la majoria dels conductors estan lluny de pensar en la seguretat ambiental tant del seu cotxe com dels seus components. Per què els atreuen els pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419? Les ressenyes indiquen que un patró de banda de rodadura únic desenvolupat pels millors enginyers coreans té un paper important en això.

El patró de la secció central s'assembla a la lletra llatina V. Els consumidors se senten atrets per un disseny interessant i agressiu, però l'avantatge real dels pneumàtics no ho és en absolut. El fet és que aquest patró ajuda a aconseguir la màxima àrea de contacte de la banda de rodadura amb la superfície de la carretera, la qual cosa garanteix un excel·lent grau d'estabilitat del vehicle a la carretera, independentment de la temporada i de l'estat de la carretera en si.

També s'ha demostrat experimentalment que la secció en V ajuda a minimitzar la distància de frenada fins i tot en una pista amb molta neu. L'element central de la banda de rodament, que té la forma d'una ziga-zaga, actua com a costella d'enduriment. S'inclou en el disseny no només per proporcionar la rigidesa necessària, sinó també per reduir la resistència al rodament. A més, el "zig-zag" redueix significativament la quantitat de vibració i soroll que es produeix inevitablement quan es condueix per una carretera d'hivern,que és poc probable que sigui un exemple d'uniformitat.

De què més és diferent la banda de rodament del pneumàtic Hankook Winter i Pike RS W419? Les ressenyes indiquen un gran nombre de blocs individuals força grans que tenen algun efecte "tot a terra" i us permeten conduir amb força confiança per carreteres domèstiques cobertes de neu.

Característiques i avantatges del disseny

Hi ha prou espai entre els blocs per a l'auto-neteja del pneumàtic de la brutícia, l'aigua i la neu que han entrat al projector. A més, a primer cop d'ull al pneumàtic, no es pot deixar d'observar el nombre de llistons ondulats que literalment llencen la seva superfície, sense deixar ni un centímetre d'espai lliure.

Gràcies a aquesta solució tecnològica, els coreans van aconseguir millorar notablement l'adherència de les rodes amb la superfície de la carretera, sense augmentar (fins a valors crítics) la seva rigidesa. Per resistir el patinatge a les carreteres gelades, els pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419 215 50 R17 (així com les varietats amb un radi diferent) estan equipats amb sis fileres de tacs alhora, fets d'acer especial d' alta qualitat i durador.

Fins i tot en el procés de disseny de models d'un nou tipus, els químics coreans van fer un gran treball, creant nous compostos polimèrics que serien bastant barats i alhora forts i duradors. El descobriment del fabricant és la inclusió de silici finament dispers en la composició de la barreja de cautxú. Aquest últim proporciona una excel·lent adherència fins i tot quanla carretera està completament gelada.

Curiosament, però els coreans, a la terra dels quals no hi ha hiverns més o menys durs, van tenir un èxit sorprenent a l'hora d'escollir additius que garanteixin que el pneumàtic es mantingui elàstic fins i tot amb gelades severes. Aquests components no només fan que la goma sigui suau, sinó que també li donen una durabilitat envejable.

A més de tots els avantatges anteriors, la banda de rodament dels pneumàtics que estem considerant té un altre avantatge. Gràcies a la simulació per ordinador, els seus creadors van poder desenvolupar un sistema de vores "tallants" especials, que milloren diverses vegades l'adherència del cautxú a la superfície de la carretera.

Juntament amb els pics, aquest sistema fa que la conducció a l'hivern per carreteres de qualsevol complexitat sigui fàcil i còmoda. Hi ha proves que la companyia desenvoluparà models sense pics. Aquesta circumstància es deu al fet que l'ús de pneumàtics d'aquesta marca està prohibit a les carreteres de molts països de la UE. Els serveis de carreteres d'aquests països impedeixen de totes les maneres possibles l'ús d'aquest tipus de cautxú i, per tant, l'empresa simplement perd beneficis.

Avantatges importants

Les característiques més atractives de Hankook Winter i Pike RS W419 215 50 R17 són les següents:

• El patró en V perfectament simètric proporciona estabilitat direccional fiable i una adhesió total de la superfície de la banda de rodadura a la superfície de la carretera.
• Els coreans, que no estan completament "malmesos" pels estàndards europeus, produeixen pneumàtics amb sis fileres de tacs alhora. DegutEn aquesta circumstància, els pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419 permeten al conductor sentir-se segur fins i tot en una carretera completament gelada.
• Un munt de llistons ondulats. Gràcies a aquest element estructural, que proporciona un grau de rigidesa adequat, el pneumàtic "aguanta" la carretera amb força, la tendència d'aquest cautxú a patinar és mínima. Tal com assenyalen els conductors experimentats (i no hauríeu de repetir això als inexperts), els pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419 us permeten accelerar a velocitat màxima fins i tot en carreteres gelades, lleugerament polsades de neu.
• A causa de la presència a la banda de rodadura de grans llistons "grusos" amb bones propietats d'adherència, el cautxú us permet conduir fins i tot en neu relativament profunda. Per descomptat, és poc probable que un cotxe de passatgers adquireixi les propietats d'un SUV, però almenys al matí serà molt més convenient sortir del pati cobert de neu.
• Com que el compost de cautxú conté una quantitat mínima d'hidrocarburs aromàtics policíclics, l'emissió de productes cancerígens tòxics és propera a zero, la qual cosa permet fins i tot en països amb una legislació mediambiental molt estricta utilitzar Hankook Winter i Pike RS W419 195 65 R15 Pneumàtics 95T XL (hivern). Les revisions dels automobilistes estrangers ho confirmen completament. El que és encara més agradable, els productes d'aquesta classe són bastant barats, i això, ja ho veieu, és ara una raresa.

Benefici de l'arranjament especial de tacs

Com dèiem, les puntes es disposen a la superfície d'aquests pneumàtics en sis files. El patró de la seva ubicació és diagonal. Aquest últim es va desenvolupar ambprogramari especial perquè totes les puntes en total proporcionin la màxima tracció. A més, s'ha demostrat experimentalment que és amb aquesta disposició que el cotxe "recorre" molt menys pels costats fins i tot quan es condueix ràpidament per una carretera gelada.

Els conductors nacionals també testimonien la seva longevitat i força envejables. No és estrany que fins i tot després de la tercera temporada d'operació, més del 85% dels pics es mantinguin al "lloc que li correspon". Això elimina la necessitat de comprar pneumàtics nous cada temporada, la qual cosa és una bona notícia.

Per a la seva fabricació, el fabricant utilitza un grau especial d'acer aliat. És molt dur, però no trencadís. Aquests pics es trenquen fàcilment, fins i tot el gel vell. Per desgràcia, a causa d'ells, els pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419 195 65 R15 95T TL no s'utilitzen a molts països d'Europa occidental. El semental, les ressenyes del qual ja hem comentat breument, és massa cruel amb superfícies de carreteres suaus. En les condicions del nostre país, on es col·loca asf alt a les carreteres, aquesta circumstància no juga aquest paper.

Per tant, els pneumàtics que descrivim són molt populars entre els automobilistes nacionals a causa dels següents avantatges:

• Tracció òptima en totes les condicions, fins i tot quan la carretera està gelada, amb farinetes de gel, neu i reactius a la superfície de la carretera.
• Ofereix una acceleració ràpida i fiable fins i tot quan la calçada està completament gelada, coberta densament amb farinetes de gel i reactius.
• Quantitat seleccionada amb èxit ila ubicació de les puntes és la clau per a una excel·lent estabilitat direccional del cotxe.
• Quan conduïu fins i tot a gran velocitat sobre fangs gelats o nevats, es poden evitar les deriva.

A més, les qualitats positives d'aquesta goma inclouen retalls profunds a les vores del projector: serveixen per evacuar la neu i el gel que hi han arribat. Aquest model rep anualment altes qualificacions de seguretat de les publicacions d'automoció més reputades. En particular, els pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419 (hi ha una foto a l'article) es poden instal·lar oficialment en cotxes dissenyats per al transport regular de nens i adolescents.

Rendiment

Seria estrany que els fabricants coreans no produïssin pneumàtics de diferents mides, dissenyats per als principals tipus de cotxes comuns a tot el món. Per tant, al mercat nacional hi ha opcions amb una amplada de la banda de rodadura de 175 a 245 mm. Els propietaris de llantes amb un radi de R13 a R18 tampoc sortiran ofès. Quines són les classificacions de velocitat del pneumàtic Hankook Winter i Pike RS W419 175 70 R13 82T TL?

Com el seu nom indica, l'índex de velocitat admissible és de 82T, però el fabricant coreà produeix pneumàtics per als quals aquest valor arriba immediatament a 104T. Però ens agradaria advertir a tots els aficionats a la conducció ràpida que la imprudència en una pista gelada d'hivern no pot acabar bé.

A més, aquests pneumàtics tenen qualitats negatives. Quins són els inconvenientsEls pneumàtics tenen Hankook Winter i Pike RS W419 175 70 R13 82T? La punta, les ressenyes de les quals ja hem considerat, va resultar molt dura per als coreans, i això no és bo en tots els casos. Els corredors extrems amb experiència que competeixen en campionats del món diuen que un cotxe amb pneumàtics amb elements tan durs tindrà una distància de parada impressionant.

Fins i tot a una velocitat de 55-60 km/h, el cotxe podrà circular almenys 35-40 metres, sobretot si l'asf alt està sec. No es recomana conquerir rècords de velocitat si la temperatura exterior és de -25 graus centígrads i per sota.

Revisions i comentaris dels propietaris de cotxes

En les enquestes realitzades per moltes publicacions d'automoció de renom i amb una reputació mundial, es va trobar que la gent compra pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419 175 70 R13 82T per utilitzar-los en zones climàtiques amb les condicions de temperatura següents:

• Al novembre, la temperatura oscil·la entre +5 i 0 graus centígrads.
• Al desembre, les fluctuacions del règim estan entre 0 … -5 oS.
• gener, quan la temperatura pot "s altar" de -10 a -20 graus.
• febrer, quan són habituals entre -15 i -5 graus centígrads.
• març amb un règim de temperatura de 0 … +5 oC.

Com podeu veure, la compra de pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419 235 55 R17 la practiquen amb més freqüència aquells automobilistes que viuen en algun lloc de la regió de Moscou o en regions amb condicions climàtiques similars. Les revisions dels automobilistes indiquen que perles zones climàtiques "severes" encara necessiten un pneumàtic d'hivern diferent.

Per a què serveixen?

Els conductors també confirmen que els pneumàtics Hankook Winter i Pike RS W419 185 65 R15 92T són adequats tant per a la conducció urbana com rural. Però a la pràctica, no obstant això, es va comprovar que el seu ús és indesitjable si es disposa d'un camió de més de tres tones. En aquestes situacions, la rigidesa insuficient del compost de cautxú utilitzat afecta: si això és bo per als cotxes, això és molt indesitjable per als camions.

També es recomana anar amb una agressivitat diferent. Els aficionats als viatges en cotxe a l'hivern adverteixen de no fer pressions constantment "a l'aire", ja que a altes velocitats i en condicions hivernals molt nevades, aquests pneumàtics ja no poden oferir una adherència tan alta a la superfície de la carretera. Els conductors confirmen que es perden un total de fins a cinc tacs (màxim) en dues temporades d'hivern. Si conduïu amb més o menys cura, les puntes, per regla general, romandran completament al seu lloc.

Els automobilistes normals destaquen les següents qualitats positives del cautxú d'aquesta marca:

• Els indicadors de "tenacitat" pràcticament no canvien amb el gel o la neu.
• Pasen perfectament per les "farinetes" d'hivern formades per una barreja de reactius, gel i neu.
• En situacions d'emergència, en combinació amb el sistema ABS, ajuden a evitar grans problemes. Segons alguns conductors, els pneumàtics Hankook Winter i Pike RSW419 (hivern), malgrat els seus tacs durs, la millor frenada en carreteres gelades. De nou, això és cert sempre que la temperatura sigui d'almenys -25 graus centígrads.
• Els conductors experimentats assenyalen que el cotxe amb aquests pneumàtics suporta amb confiança les pujades llargues i llargues a les carreteres d'hivern.
• A més, el pneumàtic Hankook Winter i Pike RS W419 195 65 R15 95T (els comentaris ho confirmen) té aproximadament la mateixa "tenacitat" en paviment sec i humit, que és simplement un excel·lent resultat per a pneumàtics d'hivern.
• Els pneumàtics s'aguanten amb confiança fins i tot en rodes mal definides.
• En el fred fins a -23 graus centígrads, aquest model conserva la suavitat adequada, el material no s'bronzeja.
• Fins i tot en paviment sec, el nivell de soroll és sorprenent, gairebé indistingible del dels pneumàtics de carretera d' alta qualitat: no us podeu creure que el model pertanyi a la categoria de tacs.

Conclusions

Què hauria de dir en conclusió? Sembla que Hankook Winter i Pike RS W419 175 70 R13 82T (spike) és una compra que combina perfectament baix preu i qualitat al nivell dels millors anàlegs estrangers. És especialment agradable que els tacs en aquest cas siguin duradors, suportin diverses temporades d'ús força dur.

Aquesta goma la poden comprar amb seguretat tant els propietaris de cotxes normals com els conductors que es dediquen al transport de càrrega lleugera. Cal recordar que no val la pena sobrecarregar aquests vehicles, ja que les característiques de la crueltat poden no ser suficients.

Bona opció per a molts consumidors

Els Els pneumàtics dels fabricants coreans són una opció ideal per a aquells automobilistes que no tenen el més mínim desig de perseguir marques i marques "sorolloses", però només volen comprar pneumàtics de qualitat adequada a preus humans.

Podem felicitar els enginyers i químics coreans pel fet d'haver aconseguit crear pneumàtics d' alta qualitat i econòmics, les característiques dels quals no són pitjors que les de molts fabricants de fama mundial. Es comporten igual de bé tant en una carretera nevada com en una pista gelada, lleugerament pols de neu. La banda de rodament, a més dels tacs de carbur, té moltes vores afilades, que també milloren la tracció.

Tot això et permet gaudir de la conducció i sentir-te segur fins i tot en carreteres molt nevades i gelades. Centenars de milers d'automòbils d'arreu del món utilitzen els pneumàtics d'aquest model i no hi ha cap queixa particular d'ells.