Pneumàtics d'hivern Hankook Winter I Cept IZ2 W616: comentaris, característiques i especificacions dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

La tendència d'augment de la demanda de pneumàtics de Corea del Sud no fa més que augmentar. L'explicació d'aquest fenomen és força senzilla. En primer lloc, els fabricants han treballat acuradament en la qualitat del producte. Pel que fa a la fiabilitat, els pneumàtics de marques sud-coreanes no són de cap manera inferiors als anàlegs de grans empreses internacionals. En segon lloc, els conductors també observen el cost atractiu dels pneumàtics. Sovint és un 10-20% més baix que els pneumàtics de la mateixa classe de Michelin o Continental. Aquestes declaracions són totalment aplicables a Hankook Winter I Cept IZ2 W616. Les ressenyes dels pneumàtics presentats són només les més afavoridores.

Una mica sobre la marca

Hankook es va fundar el 1941. L'empresa es va obrir a Seül, on es troba l'oficina principal d'aquesta marca fins avui. Al principi, l'empresa es deia Chosun Tire Company. Des de l'inici del desenvolupament del mercat nord-americà, hi ha hagut un canvi de nom. La representació europea va aparèixer l'any 2001. Des del 2003, Corea del Sudla marca va signar un acord de col·laboració estratègica amb el holding francès Michelin. La modernització de la producció va fer que la marca fos destacada per una sèrie de certificats internacionals: ISO i TSI. Ara els pneumàtics Hankook estan instal·lats a l'equip bàsic dels cotxes Toyota, Ford, Huynday i GM.

Per a quines màquines

A les revisions del Hankook Winter I Cept IZ2 W616, els conductors assenyalen, en primer lloc, la variabilitat increïblement alta de les mides. El cas és que els pneumàtics presentats són el vaixell insígnia de la companyia. El model es produeix en 84 mides amb diàmetres d'aterratge de 14 a 19 polzades. Els pneumàtics són adequats per a sedans, crossovers i cotxes amb tracció integral. En els dos últims casos, el cautxú va rebre un reforç addicional de la carcassa, que va tenir un efecte positiu en l'augment de l'índex de càrrega. Per exemple, el model de pneumàtic Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T pot suportar una massa de 850 kg per roda. Els pneumàtics no són d' alta velocitat, totes les variacions de cautxú conserven el seu rendiment fins a 190 km/h.

Temporada d'ús

Com el seu nom indica, el model de pneumàtic presentat està pensat exclusivament per a l'hivern. El compost és molt suau. Això permet que els pneumàtics mantinguin una alta qualitat d'adherència fins i tot quan es condueixen amb gelades severes. És impossible operar el model especificat en un desglaç durant molt de temps. En les revisions del Hankook Winter I Cept IZ2 W616, els automobilistes afirmen que a mesura que augmenta la temperatura ambient, la goma s'enrotlla. Com a resultat, la taxa de desgast augmenta.

Unes paraules sobre el desenvolupament

Quan van dissenyar aquests pneumàtics, els enginyers de Corea del Sud van aprofitar l'experiència del finlandès Nokian. El cautxú es va desenvolupar específicament per a les difícils condicions climàtiques dels països escandinaus. També és adequat per a Rússia. Primer, els enginyers van crear un model tridimensional de pneumàtics, després del qual van fer un prototip de pneumàtics. Es va provar en un estand especial i al lloc de proves de l'empresa. A partir dels resultats de l'experiment, els dissenyadors van fer tots els ajustos necessaris i van llançar el model a la producció en massa.

Una mica sobre el disseny

Les principals característiques de funcionament dels pneumàtics estan relacionades amb les seves característiques de disseny. Aquest model va rebre un patró de banda de rodadura clàssic per a aquest segment de pneumàtics.

La zona funcional central està representada per tres costelles d'enduriment. Creen un disseny de pneumàtics direccionals en forma de V. Al centre mateix hi ha una costella àmplia i sòlida. Aquesta geometria ajuda els pneumàtics a mantenir la seva forma estable fins i tot sota càrregues dinàmiques a llarg termini. En les revisions dels pneumàtics d'hivern Hankook Winter ICept IZ2 W616, els conductors assenyalen que s'elimina la necessitat d'ajustar la trajectòria durant la conducció en línia recta. Per descomptat, això només és cert si es compleixen una sèrie de condicions. Per exemple, després de muntar les rodes, s'han d'equilibrar. S'aconsella no accelerar per sobre dels valors especificats pel fabricant del pneumàtic. En cas contrari, la vibració augmentarà i la qualitat del control disminuirà significativament.

Dirigitel patró simètric de la banda de rodament també té un efecte positiu en el guany de velocitat. Aquests pneumàtics són dinàmics. El cotxe accelera amb confiança, s'exclouen els desplaçaments laterals durant la sortida.

Els blocs d'espatlla exteriors s'encarreguen d'estabilitzar el vehicle durant les revoltes i les frenades. Aquests elements s'han ampliat. Aquesta solució ajuda a mantenir l'estabilitat de la seva forma i reduir la càrrega dinàmica que es produeix durant les maniobres anteriors. A les revisions dels pneumàtics Hankook Winter I Cept IZ2 W616, els propietaris assenyalen que el vehicle no vola cap a un costat fins i tot amb un gir brusc. S'exclou el risc d'usuaris no controlats. Al mateix temps, el model també es diferencia en una distància de frenada curta.

Comportament en una carretera d'hivern

Les majors dificultats a l'hora de conduir a l'hivern sorgeixen quan es mou per trams glaçats de la carretera. El fet és que l'energia del pneumàtic escalfat es transfereix al gel. Es fon. El microfilm d'aigua resultant redueix l'àrea de contacte del pneumàtic amb la calçada. Per resoldre aquest problema, els fabricants van dotar cada bloc de la banda de rodament amb diversos llistons ondulats. Amb la seva ajuda, és possible eliminar una petita quantitat de líquid, que té un efecte positiu en la qualitat final de l'embragatge.

Amb la neu, tot és una mica diferent. Aquí és on el patró de la banda de rodament direccional arriba al rescat. Aquest tipus de disseny mostra la millor taxa de retirada de neu de la zona de contacte. En les revisions dels pneumàtics d'hivern Hankook Winter I Cept IZ2 W616, els automobilistes assenyalen que aquests pneumàtics són gairebé perfectes en superfícies soltes. lliscamentexclòs completament.

Una mica sobre l'asf alt mullat

Durant el desgel, apareixen bassals a les carreteres. Moure's per ells està ple de l'aparició d'un efecte específic de l'aquaplanatge. Es forma una barrera d'aigua entre l'asf alt i el pneumàtic, la qual cosa redueix la qualitat d'adhesió de les superfícies entre si. La fiabilitat del control disminueix. El cotxe perd la carretera, augmenta el risc d'accidents. Els enginyers del fabricant de pneumàtics de Corea del Sud van poder eliminar aquest efecte indesitjable gràcies a tot un conjunt de mesures.

En primer lloc, el model en si va rebre un sistema de drenatge desenvolupat. Està representat per quatre túbuls longitudinals en ziga-zaga, combinats entre si per solcs transversals. Les mides d'elements més grans permeten eliminar més líquid per unitat de temps.

En segon lloc, el patró direccional de la banda de rodament també afecta positivament la velocitat de drenatge de l'aigua. A les revisions de l'Hankook Winter I Cept IZ2 W616, els propietaris afirmen que els pneumàtics no llisquen fins i tot durant els moviments a gran velocitat a través dels bassals.

En tercer lloc, s'ha augmentat la proporció de sílice en el compost de cautxú. El diòxid de silici millora l'adherència. Els pneumàtics pràcticament s'enganxen al paviment.

Durabilitat

Els pneumàtics presentats mostren un quilometratge força decent. Els automobilistes afirmen que el rendiment de conducció comença a disminuir només després de 60 mil quilòmetres. Va ser possible aconseguir resultats tan impressionants amb un conjunt de solucions tècniques.

Com a part del compost, els químics de la preocupació han augmentatla proporció de compostos basats en carboni. Aquesta tècnica va permetre reduir la taxa d'abrasió.

Fils metàl·lics de la carcassa connectats amb niló elàstic. El compost de polímer amortitza i distribueix millor l'energia d'impacte que es produeix quan es condueix per cops. Es redueixen significativament els riscos de deformació del cordó d'acer i la seva ruptura.

Confort

A les revisions dels pneumàtics Hankook Winter I Cept IZ 2 W616, els conductors també observen bons indicadors de confort. La impressió final està formada per dos components: suavitat i silenci a la cabina.

El cautxú és suau. Els pneumàtics dissipen de manera independent l'energia d'impacte que es produeix quan es condueix per un asf alt deficient. S'exclou la sacsejada a la cabina. L'impacte negatiu sobre els elements de suspensió del cotxe també es redueix.

Aquests pneumàtics d'hivern són molt silenciosos. No hi ha puntes. Per tant, els pneumàtics ressonen perfectament l'ona sonora que es produeix durant la conducció. S'exclou completament l'aparició d'un brunzit específic a la cabina.

Opinió d'experts

El model de pneumàtic presentat també va ser provat per experts de l'agència de qualificació alemanya ADAC. Els experts van assenyalar, en primer lloc, l'estabilitat del comportament del cautxú durant un canvi brusc de la superfície de la carretera. El model ha obtingut crítiques afavoridores per una distància de frenada curta. Durant les proves, la goma presentada va aconseguir imposar la competència als anàlegs de Continental i Michelin. Els pneumàtics van quedar en segon lloc després dels models del finlandès Nokian.

Desenvolupament

Aquest model va substituir els pneumàtics Winter I Cept IZ W606 de Hankookpneumàtic. Per tant, el públic la va conèixer més que lleialment. Pel que fa a la combinació de preu i qualitat, els pneumàtics presentats es poden anomenar ideals.