2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Des de l'inici de la Primera Guerra Mundial, tres destructors anomenats "Fast" van servir a l'armada russa en diferents moments.
Destructor Fast (1914)
El primer vaixell pertanyent a la classe dels destructors amb el nom de "Ràpid" va ser llançat l'any 1914 com a part del "Programa per a l'enfortiment precipitat de la flota del Mar Negre". Des de 1925, va començar a portar el nom de "Frunze". Tenia un desplaçament d'1,46 tones amb una longitud d'una mica menys de 100 m, les seves dues turbines de vapor desenvolupaven una capacitat de 23 mil litres. amb., la velocitat màxima era de 34 nusos, el rang de creuer era de 1,7 mil milles a una velocitat de 21 nusos.
Des del llançament, armat amb tres i després quatre canons de 102 mm, dos canons antiaeri, primer de calibre 47, i després de 76 mm, i tubs de torpedes.
Aquest destructor "ràpid", que va lluitar al mar Negre durant la Primera Guerra Mundial, va resultar greument danyat, a causa de la qual cosa la Guerra Civil es va mantenir al port militar de Sebastopol.
De 1923 a 1927 va ser sotmès a modernització i reequipament, des dels primers dies de la Segona Guerra Mundial, ja sota el nom de "Frunze", va participar en l'escorta de vaixells de transport, en l'ambientació de camps de mines idefensa d'Odessa. Es va enfonsar el setembre de 1941 durant una incursió de nou bombarders en picada Ju-87 a la zona del Tendra Spit a poca profunditat.
Destructor Fast (1936)
El segon destructor "Fast" va ser llançat el novembre de 1936. El seu desplaçament ja era de 2,4 mil tones, la capacitat de la planta de calderes i turbines era de 56 mil litres. s., velocitat màxima - fins a 39 nusos, rang de creuer a 19,5 nusos - 2,5 mil milles.
A més de peces d'artilleria, canons antiaeris, metralladores i tubs de torpedes, el destructor portava un llançabombes BMB-1, deu càrregues grans i vint petites de profunditat.
Aquest "Ràpid": un destructor, també assignat a la Flota del Mar Negre, no va tenir temps de lluitar, però va ser enfonsat dues vegades, i ja el primer estiu de la Segona Guerra Mundial va morir gairebé al mateix temps que el "Frunze".
L'arc es va utilitzar per restaurar el mateix tipus de destructor "Merciless", i la bateria costanera estava equipada amb canons. Després de la guerra, el destructor va ser aixecat i tallat en metall.
Destructor Fast (1987)
El tercer vaixell anomenat "Fast" va ser llançat a finals de novembre de 1987 i encara està en servei. El seu desplaçament total és de 7,9 mil tones, dues unitats de caldera-turbina desenvolupen una capacitat de 100 mil litres. s., velocitat màxima - 33, 4 nusos, a una velocitat econòmica de 18 nusos, el rang de creuer és de gairebé 4 mil milles. El destructor Project 956 del tipus "Sarych" pot romandre en navegació autònoma durant trenta dies. Segons el codi de l'OTAN, "Ràpid" es refereix al destructor de la classe Sovremenny.
Aquest "Ràpid" -un destructor que ja porta armes de míssils i un grup d'aviació. A bord, a més de muntatges d'artilleria AK-130, es col·loquen llançadors de míssils antibuix P-270 Moskit i sistemes de defensa aèria Uragan, així com un helicòpter Ka-27. Com a armes antisubmarines, el vaixell està equipat amb dos bombarders navals RBU-1000 de sis canons propulsats per coets i dos tubs de torpedes de doble tub amb 4 torpedes SET-65 i quatre canons antiaeri de sis canons AK-630 de armes antiaèries.
Durant diferents períodes de servei, Bystry va canviar tres números de cua: es va llançar amb el número 676, el 1991 se li va assignar el número 786 i el 1993 - el número 715.
Com va començar el seu servei el destructor "Fast"
La flota del Pacífic va acceptar un nou vaixell a les seves files el 1989. El destructor va fer la transició a Petropavlovsk-Kamtxatsky, que va durar gairebé dos mesos, el 1990 juntament amb el vaixell insígnia de la flota del Pacífic, el creuer de míssils Chervona Ukraine, que cinc anys més tard va rebre el nom de Varyag. Durant el llarg trajecte, els vaixells van fer escala al port de Cam Ranh (Cam Ranh) al Vietnam. La base de Cam Ranh en aquell moment era un punt logístic per a vaixells i submarins soviètics.
Abans d'això, l'estiu de 1990, "Fast", juntament amb el vaixell de guàrdia "Indomable" i "Chervona Ukraina", va fer una visita amistosa al port de Kiel (Alemanya). Mentre maniobrava, el destructor va xocar amb una fragata alemanya. L'incident va acabar sense danys al vaixell anomenat Swift.
El destructor al mateix temps va ser inclòs a les forces del permanentpreparació. A finals de 1990, ja al mar del Japó, va fer proves d'un submarí i a finals d'any va ser nomenat el millor en entrenament i protecció contra les armes de destrucció massiva (ADM).
L'any 1991 es van dur a terme exercicis per garantir la defensa antisubmarina i aèria dels creuers de transport d'avions pesats (TAKR), i a l'agost, exercicis conjunts al mar del Japó, el destructor Bystry també va participar en ells.
El vaixell va ocupar el primer lloc en el tir d'artilleria contra un objectiu marí entre els avions de primer rang al KChF, per tant, com a part d'un grup d'atac de vaixells (KG), juntament amb el destructor Boevoy, va rebre el premi de el comandant en cap de la marina.
Servei a l'armada russa
El 1992, el destructor "Bystry" a la badia d'Amur al gran vaixell antisubmarí "Almirall Zakharov" va ajudar a extingir un incendi, al mar del Japó va participar en una operació de recerca antisubmarí, on hi va haver almenys sis contactes amb submarins d'un enemic potencial.
L'any 1993, "Fast" es va demostrar al comandant en cap de l'armada xinesa, quan part d'un grup de vaixells va visitar el port xinès de Qingdao en una visita oficial (no obstant això, hi va arribar a remolc a causa d'una fallada del coixinet) i el port de Busan (Corea del Sud). Durant aquest any, el destructor va cobrir 4,5 mil milles nàutiques.
Va viatjar set mil milles durant els tres anys següents, guanyant dues vegades els premis de tir de míssils competitius i d'entrenament amb míssils del comandant en cap de la Marina.
El 1997, "Fast" va acompanyar el creuer de míssils submarí APLK-50 que tornava del servei de combat i es va posar en reservaprimera categoria a finals de 1998.
Va fer una tasca similar l'any 2004 amb el submarí K-565, va escortar el PM-74 i el gran vaixell de desembarcament BDK-98 "Admiral Nevelskoy" fins a Kamtxatka i tornar.
L'any 2010, durant un incendi a la sala de màquines, el mariner Aldar Tsydenzhapov, que estava apagant el foc, va rebre cremades greus. A títol pòstum, va rebre el títol d'"Heroi de la Federació Russa".
L'estiu de 2013 va tenir lloc una gran "Campanya de la memòria" marítima històrico-militar, en la qual també va participar el destructor "Fast". Va durar 25 dies i en ell els vaixells van recórrer més de 4.000 milles.
El destructor "Fast" sembla amenaçador (vegeu la foto de sota), què puc dir. I no només l'aspecte: no va ser sense raó que va ocupar el primer lloc en el tir de míssils contra objectius marítims entre vaixells de primer i segon rang.
A la primavera de 2014, Bystry va participar en l'exercici Maritime Interaction-2014, que va ser realitzat per Rússia i la Xina.
I van acabar la seva campanya a l'oceà Pacífic…
L'últim viatge del destructor "Fast" va acabar fa poc. El novembre de 2015, el vaixell insígnia de la Flota del Pacífic, el creuer de míssils Varyag, el destructor Bystry, el BMT (gran camió cisterna) Boris Butoma i el remolcador de rescat Alatau, van fer la transició de Vladivostok al port indi de Visakhapatnam.
El creuer "Varyag" es va modernitzar més d'una vegada, el 2015 es va revisar.
El vaixell cisterna "Boris Butoma" està destinat al complex subministrament de vaixells de la flota del PacíficRússia.
A l'oceà Índic, la marina índia i els vaixells de la flota del Pacífic van realitzar exercicis conjunts, inclòs el destructor Bystry. Els exercicis marítims "Indra Navy-2015" es van celebrar a les aigües del golf de Bengala. Després dels exercicis, el Varyag va fer un viatge en solitari. Va conèixer l'any nou 2016 al mar Mediterrani.
El destructor "Bistry" amb vaixells d'escorta, després d'haver visitat ports a Indonèsia - Tanjung Priok, al Vietnam del Nord - Danang, i a la Xina - Xangai, a finals de gener de 2016, després de passar 15 mil milles, va tornar a Vladivostok.
Des del moment de la seva construcció en més d'un quart de segle, el destructor Bystry ha recorregut gairebé 44.000 milles. En diversos moments, 13 persones de les seves tripulacions van rebre premis governamentals.
![], on el destructor ràpid](https://i.carsalmanac.com/images/043/image-128245-7-j.webp "], on el destructor ràpid")
On és ara el destructor "Ràpid"? Encara està en servei…
Recomanat:
On es troba el relé d'arrencada VAZ-2112? Ubicació, finalitat, substitució i dispositiu
El relé d'arrencada del VAZ-2112 realitza una funció important en qualsevol cotxe, independentment del model. El fracàs d'aquest dispositiu fa que el cotxe no arrenqui. Els conductors que es dediquen a l'autoreparació del vehicle han de saber on es troba aquesta unitat i com solucionar-ho si es produeix algun mal funcionament
Vàlvula d'acceleració al "Prior": on es troba, finalitat, possibles problemes i reparacions
Sovint passa que el motor del cotxe funciona de manera intermitent, malgrat que l'ordinador de bord no dóna errors. La pressió del subministrament de combustible és normal, els sensors estan intactes i la velocitat de ralentí passa de 550 a 1100. Si es va produir un problema similar al Prior, la causa pot estar amagada en un mal funcionament de la vàlvula d'acceleració
Sensor de velocitat de ralentí al VAZ-2109 (injector): on es troba, finalitat, possibles avaries i reparacions
En els cotxes d'injecció, s'utilitza un sistema d'alimentació diferent del carburador amb el seu canal per al ralentí del motor. Per donar suport al funcionament del motor en mode XX, s'utilitza un sensor de velocitat en ralentí, l'injector VAZ-2109. Els experts l'anomenen d'una altra manera: sensor XX o regulador XX. Aquest dispositiu pràcticament no causa problemes al propietari del cotxe, però de vegades encara falla
On es troba el pom de canvis i com es connecta amb la caixa de canvis?
Cada cotxe està equipat amb una caixa de canvis que transmet el parell del motor a les rodes motrius. Al seu torn, el canvi de marxes és impossible sense un pom de canvi. Aquest detall aparentment petit té un paper important en el cotxe. Com funciona i on es troba - més enllà al nostre article
Sensor de carretera accidentada: per a què serveix, on es troba, principi de funcionament
Per a què serveix el sensor de carreteres accidentades i com funciona? Tot el que necessiteu saber sobre aquest dispositiu: propòsit, principi de funcionament, possibles errors de funcionament, característiques de diagnòstic i substitució, així com recomanacions
