Endoll de càrrega de la bateria: característiques, dispositiu i aplicació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Una bateria de cotxe amb una càrrega baixa causarà molts problemes al seu propietari. La bateria pot fallar i trigar molt a restaurar-la. Per evitar aquesta situació desagradable, cal fer un servei regular de la bateria. Mitjançant un endoll de càrrega, analitzeu les característiques principals i avalueu el nivell de rendiment de la bateria. Per utilitzar correctament aquest dispositiu, cal saber com funciona i com funciona. Això és el que analitzarem avui.

Disseny i principi de funcionament

La tasca principal d'aquest dispositiu és controlar la tensió de la bateria. Les mesures es poden dur a terme tant sota càrrega com en mode EMF de circuit obert. Tècnicament, un endoll de càrrega no és més que un voltímetre equipat amb resistències de càrrega i sondes per connectar-se als terminals de la bateria del cotxe. Aspecteés com una petita caixa metàl·lica amb cables. Les pinces estan connectades als cables.

Capacitats funcionals del dispositiu

Amb l'ajuda d'aquests provadors podeu mesurar molts paràmetres importants. El nombre d'aquests paràmetres depèn de com estigui equipat el dispositiu.

Què pot fer aquest dispositiu? L'endoll de càrrega us permet mesurar el nivell de tensió de sortida de l' alternador del cotxe, però això no és possible en tots els models. També mesura amb aquest endoll el nivell de bateria actual del cotxe. Podeu determinar quant de temps la bateria és capaç d'emmagatzemar una reserva de càrrega, esbrineu la durada de la bateria. També hi ha comprovacions per a un curtcircuit entre les plaques de plom de la bateria. Amb l'ajuda d'aquesta forquilla també s'avalua el grau de sulfatació de les plaques, així com altres paràmetres.

Models populars

Molt sovint a les botigues podeu trobar els models VN-1 i NV-01. Aquests dispositius es van dissenyar i després es van fabricar per provar bateries d'automoció i qualsevol altra, la tensió i la capacitat de les quals eren de 12 volts i 190 Ah, respectivament.

Entre les característiques i característiques tècniques del dispositiu VN-1, es poden destacar les especialment importants. El rang de temperatura en què aquesta forquilla mostra resultats precisos és de 0 a 35 graus. El dispositiu està equipat amb un voltímetre capaç de mesurar de 0 a 15 volts. La resistència de la resistència és de 0,1 ohms. El dispositiu té la capacitat de prendre mesures en dos modes: aquest és un mode de mesurament repetit i a curt termini.

L'endoll de càrrega de la bateria VN-1 pràcticament ha deixat d'utilitzar-se per als automobilistes moderns. En canvi, utilitzen un model HB-01 modern, nou i precís. La forquilla ha millorat el rendiment. La precisió de mesura és del 2,5%. Les mesures amb un voltímetre es realitzen en el rang de 0 V a 15 V. La càrrega d'aquest endoll és de 100 A a 200 A. El dispositiu funciona amb confiança en un ampli rang de temperatures. La resistència en espiral de càrrega és de 0,1 ohm.

El model HB-02 s'utilitza per provar bateries amb característiques capacitives de 15 a 240 Ah. Al mateix temps, només podeu treballar amb un endoll amb una tensió de 12 V. El dispositiu es diferencia dels anàlegs en una alta precisió de mesura: 2,5%. La càrrega és estàndard per a equips d'aquesta classe: de 100 a 200 amperes. El rang de temperatura en què es pot utilitzar el dispositiu en qüestió és de -20 a +60 graus centígrads.

Tots els dispositius estan equipats amb un voltímetre de tipus punter. Un dispositiu HB-03 més modern té un voltímetre digital. Les lectures es mostren a la pantalla de cristall líquid.

La precisió de l'HB-03 és molt superior a la d' altres dispositius similars: és del 0,5 per cent. El rang de mesura del voltímetre és de 0 a 16 volts. Els modes de funcionament es canvien convenientment mitjançant botons.

Endoll universal HB-04 i HB-B més potent

El primer és un meravellós ajudant universal. Dissenyat per provar bateriesla tensió del qual és de 12 V i 24 V. El rang capacitiu del dispositiu és de 15 a 240 Ah. A més, amb l'ajuda de l'HB-04, es comproven elements individuals amb una tensió de fins a 2 volts.

Aquest endoll és bo perquè no només comprova amb molta precisió el nivell de càrrega, així com la salut de la bateria, sinó que també us permet avaluar la salut dels elements individuals, que sovint és molt necessari. A més, el temps de mesura amb la resistència connectada és de nou segons. Això és el doble que altres models. Aquest és un dispositiu universal amb el qual pots fer qualsevol prova de qualsevol bateria.

L'endoll NV-B es va fer per provar cèl·lules de bateries individuals amb una tensió d'1, 2 i 2 volts i una capacitat de fins a cinc mil amperes-hora. Aquest és el més potent entre tots els models presentats. Però el desavantatge és que el dispositiu no pot provar la bateria completament.

Comprovació de la bateria amb endoll sense càrrega

Si fins i tot el dispositiu més senzill està disponible, fins i tot amb la seva ajuda podeu diagnosticar les bateries amb confiança. Si la bateria és prou feble, s'ha d'utilitzar almenys una resistència de càrrega per dur a terme les proves. Les bateries més grans poden requerir dues bobines.

Comproveu la bateria amb un endoll de càrrega de la manera següent. El nivell de tensió als terminals de la bateria es pot determinar sense necessitat de resistències de terminació. Per obtenir uns resultats correctes, és necessari que el vehicle no s'hagi utilitzat durant set hores abans dels mesuraments. En el procésprova, el motor s'ha d'apagar.

El terminal positiu de la bateria està connectat al terminal positiu del dispositiu. No es recomana tensions de càrrega. Utilitzant el pin negatiu del dispositiu, comproveu si hi ha tensió al terminal negatiu de la bateria. Les dades rebudes s'han de memoritzar o enregistrar. Alguns endolls moderns poden recordar els resultats de les mesures.

La lectura de la prova de la bateria amb un endoll de càrrega indica una tensió de circuit obert. Aquestes dades es comparen amb les xifres estàndard. Per tant, les lectures del voltímetre estan en el rang d'11,5 a 11,8 volts, aleshores la bateria es descarrega. Quan el voltímetre mostra entre 11,8 i 12,1 volts, la bateria està carregada un quart. Lectures de 12,1 V a 12,3 V: la bateria està mig carregada. Càrrega del 100%: de 12,6 a 12,9 volts.

Prova de càrrega

A continuació s'explica com provar la bateria amb un endoll de càrrega d'una manera diferent. S'utilitza quan es desconeix l'estat actual de la bateria. Heu d'utilitzar el mètode estrictament segons l'esquema. Però hi ha certs matisos. Es recomana mantenir l'endoll connectat a la bateria durant no més de cinc segons.

Quan es realitzen comprovacions, cal revisar els taps: cadascun d'ells ha d'estar ben cargolat. El millor indicador quan es mesura és de 9 volts o més. Això vol dir que la bateria del cotxe està en excel·lents condicions. A tarifes més baixes, podeu provar de carregar la bateria, dur a terme procediments de recuperació. Després tornem a comprovar la bateria amb un endoll de càrrega. Maneresmesures que ja hem considerat.

Visió general dels endolls de diversos fabricants

Hi ha diversos fabricants d'aquests dispositius a les botigues. Considereu els dispositius principals.

El primer de la revisió serà el dispositiu "Autoelectric T-2001". Aquest endoll és conegut per tothom, tant automobilistes com venedors. El provador solia ser considerat ideal. Tanmateix, per canviar al mode de mesura sota càrrega, va ser necessari ofegar la picada, que va tancar el contacte. El contacte de l'espiral es va cremar i el dispositiu va fallar.

Després va venir el model "Autoelectric T-2001 mini". En aquesta forquilla, el fabricant ha tingut en compte tots els inconvenients i pràcticament no hi ha defectes. L'únic negatiu - durant el procés de muntatge, cal netejar el lloc on s'instal·la el mànec - no hauria de conduir el corrent i pot provocar un funcionament incorrecte del comptador.

"Orion NV-01" és el voltímetre més primitiu. En aparença, es tracta d'una petita caixa torta amb un mànec. Sembla que el dispositiu està muntat a partir d'una llauna. El dispositiu no inspira gens de confiança. Orion NV-02 ja és un producte més avançat. Aquí hi ha un voltímetre digital, dues espirals, cadascuna de 100 A. El dispositiu es pot classificar com a professional. L'inconvenient és que el dispositiu no emmagatzema mesures a la memòria. "Orion NV-4" - model modificat 03 per a camions. Pràcticament no difereix de la versió 03: no podeu pagar en excés.

També hi ha productes amb la marca Yermak al mercat. No es recomana comprar-lo, tal com ésproductes del fabricant xinès importat. Dels beneficis - només l'aparença. Pel que fa a les capacitats tècniques, això no és més que una joguina. S'inclouen instruccions sobre com utilitzar correctament la forquilla de càrrega, però la qualitat també és deficient.

Puc fabricar aquest dispositiu jo mateix?

Avui hi ha diferents instruccions sobre com fer aquests dispositius amb les vostres pròpies mans al garatge. No hauríeu de fer això: és millor comprar una versió de fàbrica preparada. El fet és que el corrent de la bateria és molt gran: els endolls casolans poden ser perillosos. Si necessiteu un endoll per treballar, podeu comprar alguna cosa barata, però pràctica.

Si necessiteu provar la vostra pròpia bateria una vegada, el millor és que la porteu a la botiga i demaneu un favor al venedor; normalment hi estan d'acord.

En tancament

A continuació s'explica com utilitzar correctament la forquilla de càrrega. És el dispositiu adequat per a electricistes d'automòbils, venedors de bateries. El dispositiu trobarà aplicació al garatge. Tanmateix, l'entusiasta mitjà dels cotxes pot prescindir-ne.