Substitució de creus cardanes. Reparació de cotxes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

La majoria dels automobilistes estan familiaritzats amb un component d'automòbil com un eix cardan. És gràcies a l'engranatge cardà que les rodes poden girar. Més correctament, aquest és un mecanisme que serveix com a transmissor de parell des de la unitat de potència a la caixa de canvis de l'eix davanter o posterior. El dispositiu d'eix cardan és molt senzill, si no primitiu. El disseny d'aquest element no ha canviat des de fa uns 100 anys. La reparació del cardan també es realitza segons el mateix esquema.

Com funciona el mecanisme?

El mecanisme inclou diverses parts. Per tant, aquest és el propi eix, els elements de subjecció, així com una creu, un coixinet exterior i altres elements, depenent del cotxe al qual estigui destinat.

Pot constar de dues, tres o més seccions. La geometria varia segons el model de vehicle.

Principi de funcionament

És molt, molt senzill. Tot el treball de l'eix en la transmissió del parell es realitza mitjançant juntes giratòries. Així, l'energia de rotació es pot transferir des de l'eix de la caixa de canvis als eixos,si els eixos estan en plans diferents. Les frontisses són creus. És gràcies a ells que la rotació es produeix en angles variables. Aquesta peça sovint es trenca i s'ha de reparar. La substitució de les creus de l'articulació universal és necessària si l'angle de gir és superior a 20 graus. La peça està sotmesa a càrregues enormes i es desgasta molt ràpidament. Com a resultat, l'eix perd l'equilibri, colpeja i vibra.

L'operació de substitució és bastant senzilla i l'eix en si és un dels mecanismes més fàcils de mantenir en un cotxe. Eliminar aquest disseny és molt fàcil. La reparació consisteix a instal·lar nous components.

Substituir les creus de cardans: com entendre quina hora és?

Aquest component es considera una de les parts principals del disseny. És ella a qui se li confia el paper principal en la transferència d'energia de rotació de la font al mecanisme de treball dels ponts. Si l'aranya només està lleugerament desgastada, l'eix ja no pot fer les seves tasques amb eficàcia.

En aquesta situació, hi ha un risc greu d'avaria i altres components del cotxe. A més, una peça trencada redueix significativament la seguretat del moviment en aquest cotxe.

Per tant, cal substituir les creus cardanes si s'escolten cops metàl·lics característics, cops diversos, vibracions tangibles en els sistemes de marxa des de sota de la part inferior del cotxe. També podeu diagnosticar mitjançant sons de xiulets intermitents quan el motor funciona a baixes velocitats. Si conduïu el cotxe cap a un pas elevat, aixequeu-lo amb un ascensor, podreu notar una reacció notable. Si escolteu un cop quan premeu o deixeu anar el pedal de l'accelerador, també ho éssenyal per substituir una ambulància.

Solucions fàcils

Sovint, l'operació de recuperació es realitza molt ràpidament. Per exemple, si s'escolten cops estranys en arrencar des d'un parat, canviar de marxa, accelerar, és probable que només calgui estrènyer les connexions roscades on la brida es connecta a l'acoblament de l'arbre de transmissió.

La reparació del cardan en aquest cas és una brotxa de fil. Això sovint és més que suficient. Si encara se senten cops, el motiu és diferent. Una opció és un buit a la connexió estriada de l'eix o al coixinet d'agulles de l'aranya. Si en la primera opció n'hi ha prou amb substituir els elements danyats, a la segona tot es resol instal·lant un nou mecanisme.

La substitució de les creus cardanes no suposarà cap dificultat fins i tot per als conductors novells. Tothom té totes les eines per a aquesta operació al garatge.

Conjunt d'eines necessaris

Tot el treball consta de diverses etapes. També necessiteu un joc de claus obertes, un martell i un cisell de la mida adequada, endolls segons el model del cotxe, un joc de tornavís, una eina per treure els circlips, un raspall per netejar productes metàl·lics, alicates, una xeringa i greix per a articulacions universals i creus.

Quan tot estigui en estoc, aconseguiu un kit de reparació per al vostre eix. Ja inclourà els recanvis necessaris.

Aquestes són les pròpies creus, "bochat", i un gran nombre d'anelles de retenció. També hauríeu de comprar cargols i femelles adequats.

Millor que tothom faci aixòtreballar en fossa, pas superior o ascensor. Però pots prescindir de tot això, però estirar sota el cotxe no és molt convenient. No serà superflu convidar un assistent. D'aquesta manera, tot sortirà molt més ràpid.

Procés de substitució

Per tant, la primera etapa és el treball preparatori. A hores d'ara, hauríeu d'haver recollit i comprat tot.

Per tant, la creu de cardan (preu per als models VAZ) a qualsevol botiga d'automòbils només costarà 500 rubles. El següent és el treball de demolició. Aquí s'eliminen el propi eix i les creus.

Abans de començar a desmuntar, hauríeu de marcar exactament on es troben les forquilles. Per fer-ho, heu preparat un martell amb un cisell. Aquestes accions us facilitaran molt la tasca en l'etapa de muntatge. Si no feu aquestes marques, és possible una instal·lació incorrecta. Això amenaça l'aparició de batecs i vibracions. Per descomptat, això passa molt poques vegades, però per tal d'evitar problemes en el futur, tingueu en compte els consells anteriors.

Traieu l'eix

Hi ha diverses maneres de treure l'eix. Per tant, podeu desconnectar la part posterior amb una clau anglesa i després treure els cargols que subjecten el suport intermedi i l'acoblament elàstic. Ara pots treure fàcilment l'eix.

La segona opció és encara més fàcil. Per a això s'utilitzen tornavís. Amb una eina, doblegueu les pestanyes que subjecten la carcassa al puny protector. A més, l'eix es pot treure de la brida de manera senzilla i còmoda.

Com treure la travessa?

Aquí teniu el cardà i s'ha eliminat. Ara traiem la creu. Per començar, s'eliminen els anells de retenció,després es fa girar el cardà de manera que la peça quedi a sobre. Això fa que sigui més fàcil desmuntar-lo. Un mandril i un martell t'ajudaran. Elimina el bol de la creu, però no gaire. Toqueu amb compte. Tan bon punt el bol comenci a moure's, el pots treure amb unes pinces.

Feu la mateixa operació per al segon bol. Assegureu-vos de netejar el cardan de la brutícia i el greix. També es recomana netejar els llocs sota els anells de retenció. Tot, la part antiga es pot llençar. No s'ofereix la reparació de creus d'articulació universal.

Instal·lació

Aquest procés es recomana per començar traient el puny d'una punta i més enllà. Treballar amb molta cura i cura. Cada peça s'ha de lubricar generosament. És recomanable substituir l'antic fixador per un de nou. En instal·lar, assegureu-vos que no hi hagi distorsions. Això està ple de despeses addicionals de finances i forces.

Com mantenir el mecanisme: lubricació de creus i juntes universals

Pel que fa als lubricants, els professionals aconsellen utilitzar el greix núm. 158 per a aquests propòsits, o qualsevol anàleg disponible d'aquest producte. Anteriorment, els mecanismes estaven equipats amb lubricadors per a la lubricació. Potser també estan en nous productes. El greix ha d'estar en grans quantitats als creuaments.

A més, per a un funcionament llarg i fiable, es recomana lubricar generosament l'articulació mòbil estriada.

Substituint la creu de cardan VAZ. Com triar una peça de qualitat?

Aquests cotxes són de tracció davantera, però el procés de desmuntatge, substitució i muntatge no és diferent del diagrama anterior.

Quancomprant aquesta peça de recanvi, podeu trobar-vos amb venedors sense escrúpols o amb un defecte de fabricació.

Un mirall t'ajudarà a triar. Col·loqueu-lo sobre una superfície dura i plana, i col·loqueu-hi una creu. Sostenint els extrems oposats de la part amb els dits, balanceja-la. Si no es troba cap joc, comproveu l' altre costat. Aquest article és 100% d' alta qualitat.