Sensor d'oxigen, "Kalina": descripció i reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El sistema de gestió del motor d'un cotxe modern proporciona una sèrie de sensors que recullen informació sobre el bon funcionament d'un o altre dels seus components. Gràcies a ells, el "cervell" electrònic de la màquina té la capacitat de fer certs ajustos al funcionament de la unitat de potència.

Un d'aquests dispositius d'informació és un sensor d'oxigen (sonda lambda). S'instal·la en tots els cotxes que compleixen els estàndards ambientals superiors a l'Euro-2, inclosos els cotxes nacionals.

En aquest article parlarem de la finalitat, funcions, disseny i mal funcionament de la sonda lambda fent servir l'exemple de la Lada Kalina.

D'on ve el nom

Per tal que un motor de gasolina funcioni de la manera més eficient possible amb un consum de combustible mínim, necessita una mescla combustible (estequiomètrica) ideal. La proporció d'aire a gasolina hauria de ser de 14,7 a 1. La quantitat especificada d'oxigen per als fabricants d'automòbils sol indicar-se amb la lletra grega "λ" (lambda).

El paper de la sonda lambda

El sensor d'oxigen està instal·lat en un dels elements del sistemaeliminació dels gasos d'escapament. En general, aquest és un col·lector o un baixant. El seu element sensor es col·loca de manera que estigui en contacte constant amb els gasos d'escapament.

La tasca de la sonda és determinar la quantitat d'oxigen a l'escapament. Informa sobre això a la unitat electrònica de control del motor. Aquest últim, al seu torn, en funció de les dades de la sonda lambda, així com del sensor de flux d'aire massiu (MAF), ajusta la quantitat de combustible subministrada al col·lector d'admissió.

Però als fabricants d'automòbils no els preocupa tant que el vostre cotxe consumeixi menys combustible, sinó que compleixi els requisits obligatoris de respecte al medi ambient. Sense això, el cotxe simplement no sortirà de la línia de muntatge. El sensor d'oxigen és molt important aquí, perquè si el motor consumeix una barreja de combustible ideal, es reduirà al mínim la quantitat d'impureses nocives als gasos d'escapament.

On és el sensor d'oxigen a Kalina

Pel que fa a la ubicació de la sonda lambda, a Kalina s'instal·la al col·lector d'escapament (pantalons). Però aquí hi ha un matís. Si el vostre cotxe compleix amb la classe ambiental Euro-3 i superior, és a dir. fa referència a les últimes modificacions, no té una, sinó dues sondes d'oxigen: control i diagnòstic.

El primer, com s'ha esmentat, es troba al col·lector d'escapament. Realitza les funcions descrites anteriorment. On és l' altre?

Després del convertidor s'instal·la un sensor d'oxigen de diagnòstic. "Kalina" amb els seus controls d'ajudala primera sonda i, si falla, la unitat electrònica informarà immediatament el conductor.

Com funciona una sonda lambda

El sensor d'oxigen "Kalina" té un disseny senzill, que es basa en dos elèctrodes recoberts de diòxid de zirconi. Es troben a la part de la carrosseria que encaixa dins de l'element del sistema d'escapament, i estan protegides des de d alt per una pantalla d'acer perforada. Els contactes estan connectats al connector del sensor a través del qual es connecta a la unitat de control. El disseny de la sonda està inclòs en una caixa metàl·lica amb fils i una faldilla de clau a la part inferior. Algunes modificacions dels sensors moderns també estan equipades amb escalfadors elèctrics. Són necessaris perquè el dispositiu comenci a funcionar des dels primers segons d'arrencar el motor. Sense ells, comença a funcionar només quan la temperatura dins del col·lector arriba a 300-4000С.

La sonda de diagnòstic té el mateix disseny que el sensor de concentració d'oxigen de control. "Kalina" en aquest sentit guanya pel fet que aquests dispositius són intercanviables.

Principi de funcionament

El funcionament d'una sonda lambda, independentment de la seva modificació i de la marca (model) del cotxe, es basa en la diferència de potencial entre els seus elèctrodes. En altres paraules, la unitat de control electrònic determina quant canvia la tensió subministrada per ella al sensor d'oxigen. Kalina no és una excepció. La seva sonda és capaç de capturar fluctuacions de tensió en contactes en el rang de 50-90 mV. Un nivell de senyal baix ho indicaque la mescla de combustible és massa magra, és a dir. té molt oxigen, i viceversa, com més gran és la tensió, més rica és la mescla que entra als cilindres.

Com ja s'ha dit, la sonda lambda comença a funcionar només després d'escalfar fins a 300-4000C. Abans d'això, la unitat de control electrònica no té en compte les seves lectures. En els primers minuts de funcionament del motor, la concentració de la barreja de combustible es calcula a partir de les dades dels sensors de flux d'aire massiu, la temperatura del refrigerant, la posició de l'accelerador i la velocitat del cigonyal. Quan la sonda s'escalfa a la temperatura desitjada, i això triga entre 5 i 7 minuts, la unitat de control electrònic inclou els seus indicadors a la fórmula general per calcular la quantitat de combustible.

Signals d'una fallada del sensor d'oxigen

Un mal funcionament del sensor d'oxigen per a Kalina i el seu propietari pot convertir-se en problemes més greus. El fet és que sense ell, el motor funciona en mode d'emergència, i això està ple no només d'un augment del consum de combustible i de la violació de les normes ambientals, sinó també de l'aparició d'un fenomen com la detonació. Per evitar-ho, és important saber quins senyals pot donar el vostre Lada Kalina, el sensor d'oxigen del qual ha fallat. Els símptomes d'una sonda lambda que no funciona poden ser:

• llum d'advertència "CHECK" encès constantment al tauler;
• pèrdua d'energia notable;
• flotant inactiu;
• augment del consum de combustible.

Desxifrant possibles codis d'error

Es pot fer un diagnòstic més precís de la sonda lambda mitjançant un tester electrònic connectat a la unitat de control del motor. Després d'haver llegit els errors, ja podeu dir amb seguretat si alguna cosa més s'ha trencat o només el sensor d'oxigen. Kalina pot informar d'un mal funcionament de la sonda lambda amb els codis següents:

• P0130: es rep el senyal incorrecte del primer sensor;
• P0133: el dispositiu dóna massa poc pols;
• P0134: el primer sensor no dóna cap senyal;
• P0135: l'escalfador de la sonda està defectuós (si el disseny ho proporciona);
• P0136: el segon sensor d'oxigen "Kalina" es tanca a "terra";
• P0140 - circuit obert al segon circuit de la sonda.

Modificacions de les sondes lambda per a Kalina

Si trobeu un mal funcionament de la sonda lambda, afanyeu-vos a substituir-la. Això, per descomptat, us costarà molt (uns 2.500 rubles), però és millor no conduir amb un sensor trencat. Abans de substituir el dispositiu, tingueu interès en quin sensor d'oxigen a Kalina està instal·lat de fàbrica. Aquest és el model que hauríeu de comprar per substituir-lo.

Els primers models Kalin que compleixen els estàndards Euro-2 estaven equipats amb sondes Bosch (número de catàleg 0 258 005 133). Els mateixos sensors es van utilitzar per als models posteriors que la primera sonda.

Actualment, els dispositius de la mateixa empresa Bosch s'utilitzen més sovint, però ja hi ha modificacions 0 258 006537. Es diferencien dels sensors anteriorsla presència d'un element de calefacció.

Substitució del sensor d'oxigen a Kalina

Per substituir la sonda lambda no cal contactar amb el servei. Si esteu segur del seu mal funcionament i ja heu comprat un dispositiu nou, podeu instal·lar-lo vos altres mateixos. Per a això necessitareu:

• clau a "10";
• fluid de control de rovell (WD-40 o equivalent);
• clau a "22".

L'ordre de treball és el següent:

1. Instal·lem el cotxe en una zona plana. Si el motor està calent, deixeu-lo refredar.
2. Amb la clau a "10", desenrosqueu el cargol del terminal "negatiu" de la bateria. Traieu el terminal.
3. Troba el sensor, desconnecta'l el connector amb cables d'alimentació.
4. Processem la unió de la sonda amb el col·lector amb líquid antioxidant. Li donem temps per "treballar".
5. Desenrosqueu el sensor amb la clau a “22”. En instal·lem un de nou al seu lloc. Connectem el connector.
6. Connecteu el terminal "negatiu" a la bateria, solucioneu-lo.

Aquí, en principi, i tota la feina. Ara queda engegar el motor i comprovar el seu funcionament al ralentí. Si el llum d'advertència es va apagar i la unitat d'alimentació va començar a funcionar amb una millora notable, llavors ho vam fer tot bé.

Com podeu veure, no hi ha res complicat ni en el dispositiu ni en la substitució del sensor d'oxigen Lada Kalina. Només és important notar el mal funcionament a temps i eliminar-lo. I perquè la sonda lambda del vostre cotxe funcioni el màxim temps possible, ompliu-la amb alta qualitatcombustible.