Mobile de neu "Dingo 150": ressenyes i especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

La moto de neu moderna és un vehicle especialitzat dissenyat per moure's per la neu. S'utilitzen en diverses àrees de l'activitat humana i són necessàries per a la possibilitat d'un moviment segur i ràpid en diverses zones nevades.

Les motos de neu estan fetes d'aliatges d'alumini, fibra de vidre i acer. Els materials moderns utilitzats per a la producció de màquines compleixen tots els requisits de seguretat i fiabilitat. Les amples pistes de goma, combinades amb els corredors d'esquí, proporcionen un recorregut suau per terrenys nevats, donant confiança al genet fins i tot a alta velocitat.

En aquest article tractarem els aspectes següents:

• Motos de neu "Irbis Dingo 150": opinions dels consumidors.
• La història de les motos de neu.
• Especificacions de la moto de neu Dingo 150.
• Producció "Irbis".
• Consells quan córrer en un vehicle com el Dingo T 150 Minisnowmobile, comentaris de propietaris experimentats.
• Consellscontrol de motos de neu.
• "Irbis Dingo 150": manual d'instruccions.

La història de les motos de neu

Les primeres motos de neu, que es van convertir en el prototip de motos de neu modernes, van ser desenvolupades l'any 1903 pel dissenyador S. S. Nezhdanovsky. El principi del seu treball era l'acció d'un motor de combustió interna sobre una hèlix especial, que posava en moviment l'insòlit trineu. Aquest invent va ser realment inestimable a les grans extensions russes i als hiverns nevats. Les motos de neu eren essencials tant en l'ús quotidià com en temps de guerra.

Amb l'arribada del sistema d'eruga, amb l'ajuda de l'inventor francès Adolphe Kegress, el 1911 es va inventar, provar i presentar el primer anàleg de la moto de neu.

Així va començar el desenvolupament dels trineus autopropulsats, que han patit diferents canvis al llarg del temps. Això va conduir finalment a la invenció de la moto de neu moderna, capaç de recórrer infinites milles de terreny nevat en el menor temps possible.

Motos de neu modernes

Es necessiten motos de neu modernes en condicions on els vehicles convencionals no poden passar. Per creuar el terreny, aquestes màquines no necessiten carreteres ni rodes: fan front fàcilment tant a les nevades com a les superfícies gelades, superant els obstacles en qüestió de minuts.

Per als caçadors, pescadors, turistes i rescatadors d'avui, són adequades les motos de neu modernes, que es distingeixen per la seva gran capacitat de càrrega, fiabilitat iidoneïtat per a una reparació ràpida.

Per a aquells a qui els agrada viatjar en condicions extremes, ara s'estan produint motos de neu turístiques per satisfer les diferents necessitats dels consumidors.

A més de les anteriors, també hi ha motos de neu esportives amb característiques com ara: disseny lleuger, transmissió simplificada, gran maneig, maniobrabilitat, gran potència.

Què és una moto de neu

Una moto de neu és un vehicle tot terreny dissenyat per transportar persones, càrrega en condicions de neu fora de la carretera. El seu funcionament és possible en condicions de temperatura entre 5 i -40 graus centígrads.

El motor d' alta eficiència està dissenyat per fer girar les pistes, que impulsa tot el mecanisme. La baixa pressió de la pista a la coberta de neu permet que la moto de neu no caigui, sinó que llisqui fàcilment per les congestes de neu. El pilot de la moto de neu dirigeix com un motociclista, fent girar els patins amb el volant. Les motos de neu dissenyades per a l'esbarjo o l'esbarjo poden assolir velocitats de fins a 110 km/h.

Especificacions de la moto de neu Dingo 150

El fabricant de la moto de neu Dingo T150 és l'empresa Irbis, especialitzada en la producció de diversos vehicles de motor. Presentant un nou producte a la venda: la moto de neu Dingo 150, el fabricant ofereix al producte les característiques següents.

"Dingo 150" és la tercera generació d'una moto de neu plegable dissenyada per enginyers russos. Compacte i còmode, la nova moto de neu està equipada amb més resistent(en comparació amb els predecessors) Motor de 4 temps amb 10 cavalls de potència. És capaç de superar els obstacles més difícils del dur hivern rus.

Gràcies al disseny modular de la moto de neu, s'adapta fàcilment al maleter d'un cotxe. Si cal, es pot muntar en 10 minuts sense utilitzar eines especials.

El motor de la mini motoneu de neu Dingo 150 està equipat amb un sistema d'aire forçat, així com amb refrigeració d'oli addicional. Això garanteix una prevenció fiable i oportuna del sobreescalfament fins i tot quan la moto de neu s'utilitza activament.

Marxa enrere: la caixa de canvis instal·lada en aquest model està dissenyada per a una maniobra inversa activa, garantint la seguretat del trànsit en condicions difícils.

El nou model està equipat amb un variador especial que permet adaptar-se a les característiques del seu ús; ara la moto de neu és capaç de suportar diverses càrregues. Gràcies a una suspensió posterior amb doble amortidor, absorbeix les vibracions i els cops dels obstacles de la carretera.

La pista ampliada amb puntes de neu profundes garanteix una excel·lent capacitat de travessa del Dingo 150 en les condicions més difícils. La moto de neu té una capacitat de càrrega de 150 kg.

Quan la temperatura ambient és baixa, aquest model té la possibilitat d'escalfar el carburador, la qual cosa facilita l'arrencada del motor. A més, una moto de neu moderna està equipada amb un motor d'arrencada elèctric, un sistema d'arrencada de seguretat. Tant el disparador com el manillar tenen calefacció de dues posicions, que crea comoditat quan es condueix fins i tot en moltclima fred.

Sota el seient hi ha un còmode compartiment d'emmagatzematge per a les coses petites necessàries. Hi ha un ampli maleter posterior per transportar equipatges voluminosos. A més, si cal transportar una càrrega més gran, hi ha un sistema d'acoblament de trineus d'arrossegament, sobre el qual es poden transportar equipatges de fins a 150 kg amb remolc.

La moto de neu està equipada amb una presa de corrent de 12 volts integrada, que es pot utilitzar per carregar un telèfon mòbil o utilitzar l'electrònica necessària. El tauler d'instruments mostra informació com ara:

• Velocitat de moviment.
• RPM del motor.
• Temperatura de l'aire.
• Hora.
• Quilometratge de motos de neu.

Al gust del comprador, el fabricant ofereix cinc esquemes de colors en què està dissenyada la moto de neu Dingo 150.

Unes paraules sobre Irbis

L'empresa russa "Irbis Motors" s'ha convertit en un important organitzador de la venda de vehicles de motor xinesos adaptats a les condicions russes. La producció i els desenvolupaments tècnics els porta a terme la major empresa xinesa BEIJING IRBIS TRADING CO, LTD, que ha guanyat mercats amb èxit a molts països del món. Des de l'any 2000, s'han subministrat a Rússia grans quantitats de diversos productes tècnics: motocicletes, vehicles tot terreny, patinets i motos de neu.

Quan desenvolupen equips, els enginyers de l'empresa fan proves exhaustives dels productes. Cada any es modernitza la gamma de models, s'afegeixen nous elements i opcions. A més, productesIrbis Motors té una política de preus assequibles, que és important per al comprador rus. L'empresa ofereix una àmplia gamma de productes de motocicletes de qualitat a preus assequibles.

Des del 2012 es produeix la primera moto de neu adaptada de l'empresa Irbis. "Dingo 150" va ser l'últim model. La màquina millorada modificada té característiques d' alta qualitat que compleixen tots els requisits dels consumidors.

Al llarg dels anys de la seva existència al mercat rus, l'empresa s'ha consolidat com a fabricant d'equips d' alta qualitat i assequibles, i també ha rebut una àmplia base de clients.

Motos de neu "Irbis Dingo 150": comentaris dels propietaris

En comparació amb el model anterior de "Irbis" - "Dingo T 125" - la nova moto de neu és de mida més gran, així com les dades tècniques millorades.

Què diuen els compradors sobre les noves motos de neu d'Irbis - Dingo 150? Les revisions dels consumidors avaluen per unanimitat el nou model com a més còmode i tecnològicament avançat. Hi ha un aspecte millorat de la màquina, així com característiques tècniques millorades. Segons una avaluació independent, un gran nombre de queixes sobre el model anterior estaven relacionades amb el parabrisa (muntatge incòmode, causant alguns problemes de funcionament). En el nou model, es van corregir les deficiències, es va instal·lar un nou vidre protector, format per un material durador i fàcil d'utilitzar.

El revés i el variador convenient s'avaluen positivament, la qual cosa no causa cap dificultat fins i tot per als principiants. En comprar "Dingo 150", els usuaris només deixen ressenyes positives, que confirmen la qualitat i la fiabilitat d'aquest producte.

Instruccions de funcionament

El manual d'instruccions del vehicle nou, la moto de neu Dingo 150, conté els paràgrafs següents:

• Seguretat.
• Ordre de desmuntatge/muntatge.
• Especificacions.
• Roll de motos de neu.
• Control de motos de neu.
• Transport de motos de neu i d'equipatge.
• Manteniment periòdic.

Quan es caracteritza la moto de neu Dingo 150, les revisions de la qualitat de la mercaderia sempre són positives, però, es recorden als usuaris algunes característiques de disseny de la moto de neu: no es permeten viatges llargs amb neu o gel, ja que això pot ser provocar el trencament d'algunes unitats d'eruga. Si cal fer aquest viatge, hauríeu d'anar periòdicament a zones amb neu fluixa. Un funcionament acurat allargarà la vida útil de la vostra moto de neu Dingo 150.

Les ressenyes de clients i usuaris són unànimes sobre les precaucions de seguretat a l'hora d'utilitzar aquesta màquina. No permeteu que persones que no tinguin una formació especial utilitzin la màquina. Quan utilitzeu el Dingo T 150, hauríeu de portar uniformes especials: un casc, ulleres i roba d'abric impermeable.

Per evitar situacions imprevistes, s'aconsella utilitzar la moto de neu només en terrenys coneguts. A més, no s'ha de conduir el vehicle per pendents i pujades molt pronunciades, ja que això pot provocar danys al vehicle oemergències sanitàries. Assegureu-vos de recordar que quan viatgeu llargues distàncies, sempre necessiteu un subministrament addicional de combustible per repostar el cotxe si cal.

Com començar

Abans de conduir una moto de neu, és imprescindible comprovar el bon funcionament del vehicle Dingo 150. Els comentaris i les recomanacions dels conductors experimentats són els següents:

• Sempre hauríeu de comprovar el nivell de combustible al dipòsit.
• També és obligatori revisar el sistema de fre; si cal, s'ha de bombejar.
• Abans d'utilitzar el vehicle, també hauríeu d'inspeccionar el sistema de via per detectar danys i comprovar el nivell de tensió.
• Cal inspeccionar les palanques de l'accelerador i del fre amb antelació per evitar situacions imprevistes.
• Les llums també s'han de comprovar per si hi ha danys.
• A més, s'han de revisar la línia de combustible i l'aparell de direcció.

Aquestes són les recomanacions per a la preparació del vehicle - "Motoneu Dingo T 150". Els comentaris dels usuaris solen recomanar que la màquina sigui inspeccionada abans d'utilitzar-la a llargues distàncies.

Arrencada del motor

Per evitar emergències, engegueu el motor amb aire fresc. En cas contrari, és possible una amenaça per a la vida i la salut del conductor. En cas que el motor no arrenqui, la moto de neu Dingo T 150 (els comentaris d'usuaris experimentats suggereixen) s'hauria de reiniciar,però amb una pausa obligatòria de 30 segons. Cal esperar aquest temps per evitar una descàrrega ràpida de la bateria.

Quan manegeu la moto de neu en temps fred, gireu la clau a la posició ON, espereu 3 minuts i, a continuació, premeu el botó d'arrencada elèctric. Això és necessari per escalfar la bateria i el difusor de l'accelerador.

Consells per a mini motos de neu

Si heu comprat un vehicle nou: una mini motoneu Dingo 150, les ressenyes i recomanacions de conductors experimentats us ajudaran a acostumar-vos ràpidament al seu funcionament.

• Assegureu-vos de córrer amb una moto de neu nova. Això és necessari perquè el vehicle funcioni durant molt de temps i funcioni bé. A més, es requereix un rodatge per allargar la vida útil del motor. Uns 500 quilòmetres de quilometratge acurat i un funcionament acurat d'un vehicle tan únic com el minimotor de neu Dingo 150 garantiran un funcionament òptim del motor. Les revisions dels professionals són unànimes en l'opinió que el rodatge és necessari per rectificar totes les peces i calibrar els espais lliures de treball d'un vehicle nou.
• Canvieu l'oli del motor abans d'utilitzar-lo.
• Els primers 500 quilòmetres no han de superar el límit de velocitat de més de 30 km/h. A més, no feu servir el vehicle durant més d'1 hora en funcionament continu. No permeteu que el motor giri més de 7000 rpm. Després dels primers 100 quilòmetres, es recomana un canvi obligatori d'oli del motor, així com una inspecció tècnica de la moto de neu.
• Primers 50 quilòmetreshaureu d'accelerar i aturar el vehicle amb cura; això és necessari per a la mòlta d'una nova corretja variadora de la màquina. A més, durant aquest període, és impossible remolcar i operar activament una moto de neu de l'empresa "Irbis" - "Dingo T 150".

Les ressenyes de motoristes experimentats en motos de neu indiquen una llarga vida útil del motor si es segueixen totes les regles de funcionament inicial.

Maneig de motos de neu

El primer coneixement de la moto de neu i el desenvolupament de les habilitats de control s'ha de fer en terreny pla. Per realitzar maniobres, heu de girar el volant amb suavitat i precisió en la direcció requerida, mentre transferiu el pes corporal al pas interior del Dingo T 150. (Per obtenir testimonis en vídeo, vegeu vídeos breus de funcionament de motos de neu.)

Recomanacions per al funcionament del vehicle (motor de neu "Dingo 150"), comentaris del propietari:

• Comenceu sempre sense problemes, sobretot quan remolqueu amb un remolc.
• Assegureu-vos de reduir la velocitat abans de conduir la moto de neu per terrenys irregulars.
• Les maniobres pronunciades o pronunciades s'han d'evitar quan utilitzeu l'Irbis Dingo 150. Els comentaris dels propietaris i dels genets experimentats ho recomanen per evitar que la moto de neu bolqui o derrapi.
• Quan puges, inclina el teu pes corporal cap endavant i guia la moto de neu en línia recta.
• En baixar un pendent, és imprescindible que la moto de neu vagi guiada en línia recta, amb la transferència del pes corporalesquena. En aquest cas, hauríeu de reduir la velocitat de moviment tant com sigui possible.

Si cal aturar el vehicle, deixeu anar amb compte la palanca de l'accelerador i premeu també la palanca del fre fins que el cotxe s'aturi completament.

Conclusió

Conduir una moto de neu és una activitat molt emocionant que aporta un veritable plaer al seu propietari. La moto de neu "Dingo 150" (els comentaris d'usuaris experimentats confirmen) es distingeix per la fiabilitat, la maniobrabilitat, la qualitat i l' alt rendiment quan es treballa en condicions de carretera difícils. És còmode i fiable, i amb un funcionament adequat agradarà al seu propietari durant molt de temps amb unes característiques de qualitat excel·lents.