2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Mals resultats de les proves d'arrencada del motor a temperatures ambient baixes, poca estabilitat a l'hora de realitzar maniobres, exposició de la tripulació a influències externes, disseny de la cabina oberta: aquests són els desavantatges principals i molt significatius del predecessor de la barrena 29061 ZIL. - model 2906. Van ser identificats després d'un gran nombre de proves diferents. Els dissenyadors van sotmetre el vehicle a tot tipus de càrregues i proves. Les proves sense èxit només van contribuir al fet que es va desenvolupar el ZIL 29061 (vehicle tot terreny). La mostra millorada era gran. Això va permetre instal·lar un parell de motors potents i augmentar l'estabilitat. S'han desenvolupat esquís desmuntables per a possibilitats de transport.
Funcions de disseny
La longitud ha augmentat un metre en contrast amb el model anterior. La cabina estava al davant, hi estaven localitzats els dos tripulants, així com llocs jacents. A la part posterior hi havia un compartiment per a motors, que contenia els motors. La transmissió que tenia la barrena ZIL 29061 incloïa un nombre considerable de components:
• 2embragatges d'un sol disc;
• 2 caixes de canvi mecàniques de quatre velocitats;
• 2 caixes de canvi recte;
• 2 marxes de marxa enrere addicionals;• engranatge cardan.
Gestió
L'activació simultània de dues caixes de canvis es va produir movent la palanca situada a la dreta del seient del conductor. La caixa de canvis, adonant-se de la possibilitat de marxa enrere, era addicional i es deia planetària. Primera marxa: la palanca, que es trobava al costat esquerre del conductor, es va instal·lar cap endavant. El segon: aquest element es remunta. La palanca transferida a la posició PX va activar el moviment cap endavant. Quan es va transferir a ZX, era possible el revés. L'opció "H" corresponia a la posició neutra. Els cargols es fan en forma de bidons buits per dins amb extrems en forma de con. En la fabricació d'aliatge d'alumini utilitzat per a la part inferior i d'acer inoxidable per a la part superior. Diferents metalls van contribuir a l'augment de la resistència al desgast. La soldadura estava protegida. Aquest disseny va augmentar la vida útil trenta vegades. Per moure's per l'aigua, les barrens instal·lades al model ZIL 29061 es van segellar i dividir a l'interior en quatre compartiments. Els seients estaven situats a la timonera. Estava en una caixa tancada impermeable. Darrere del seient del conductor hi havia llocs per als passatgers i una llitera. També hi havia un dispositiu de calefacció. Els dipòsits de combustible estaven situats a la part posterior. Un dels inconvenients del model anterior era un mal arrencada del motor a baixes temperatures, en aquesta versió aquest inconvenient es corregeix per la presènciaescalfador d'encesa.
Provat
El pes del model 29061 ZIL és de 1690 quilograms. Pes en vacío - 1855 kg. Pes amb la tripulació - 2250 quilograms. És possible pujar i baixar a terra amb un angle de vint-i-tres graus i entrar a l'aigua amb un pendent de més de 23. A la tercera etapa de la caixa de canvis principal i la segona a la caixa de canvis addicional, una força d'empenta de 760. es va desenvolupar quilograms. En moure's per aigües clares poc profundes amb una tripulació de dos, es va desenvolupar una velocitat màxima de 14,9 quilòmetres per hora. El consum de combustible en aquest cas va ser de 25,4 litres per hora. Amb una tripulació de quatre persones, la velocitat va arribar als 11,3 quilòmetres per hora. En conduir per les sorres movedisses, aquesta xifra era de 6,1 km/h. Quan es mou de costat sobre sorra humida a una velocitat de mig quilòmetre per hora, la barrena 29061 ZIL és capaç de moure gairebé qualsevol distància. A les superfícies seques, eren possibles girs en qualsevol direcció.
Fred
Les proves de baixa temperatura també s'han superat amb èxit. A les planes nevades, la barrena va estar en funcionament durant 128 hores. Els motors es van escalfar i van arrencar durant vint-i-vuit minuts a una temperatura d'uns -41 C. En aquest indicador, duplicat, es van passar 19 minuts. La barrena és capaç de moure's només en primeres marxes en ambdues caixes de canvis. Amb temperatures no massa baixes i una profunditat mitjana de neu, amb una tripulació de quatre persones, el vehicle tot terreny va assolir una velocitat de 25,4 quilòmetres per hora en un tram de 200 metres.
Millores
Per modernitzar ZIL, es va decidir instal·lar motors més potents. També s'ha redissenyat la transmissió mecànica del vehicle. Es va instal·lar un escalfador millorat amb un nou sistema de preescalfament que conté una bomba d'aigua elèctrica. També es van utilitzar consumibles de major qualitat, és a dir, oli ASZp-6. Els sistemes actualitzats van mostrar alts resultats i fiabilitat. Els elements de calefacció van funcionar més ràpidament, i el temps per elevar la temperatura del motor a l'òptim va ser d'uns 12 minuts a -40 C. Per les seves qualitats, els vehicles de neu i pantà encara no estan obsolets i són útils en les operacions de rescat. També són grans vehicles tot terreny. ZIL 29061 és un dels dignes representants d'aquest tipus de vehicles.
Recomanat:
Diferència Subaru BRZ i Toyota GT 86: especificacions i característiques
Amb un escàs assortiment al mercat modern de cotxes esportius compactes econòmics amb un disseny clàssic, un dels representants més populars d'aquest segment és el Subaru BRZ i el Toyota GT86 tècnicament idèntics. La diferència entre ells rau en els matisos de la carrosseria i el disseny d'interiors, així com en la configuració del xassís
Toyota Cavalier: característiques, especificacions, característiques
Toyota Cavalier és un model Chevrolet del mateix nom lleugerament redissenyat per al mercat japonès. És un cotxe brillant i sense problemes, caracteritzat per un disseny inusual, bona dinàmica, fiabilitat i economia. Malgrat això, no va guanyar popularitat al mercat japonès per raons econòmiques i pel fet que era inferior als cotxes locals en termes de qualitat
ZIL 131: pes, dimensions, dimensions, especificacions, consum de combustible, funcionament i característiques d'aplicació
ZIL 131: pes, dimensions totals, característiques de funcionament, foto. Especificacions, capacitat de càrrega, motor, cabina, KUNG. Quin és el pes i les dimensions del cotxe ZIL 131? Història de la creació i fabricant ZIL 131
ZIL-131: capacitat de càrrega, especificacions, consum de combustible i característiques de funcionament
Camió militar ZIL-131: capacitat de càrrega, especificacions, foto, funcionament, característiques. Descripció, consum de combustible, modificacions, manteniment, historial de creació. Quina és la capacitat de càrrega d'un ZIL-131 a bord i d'un camió bolquet similar?
Pneumàtics Bridgestone Ecopia EP150: comentaris, especificacions, especificacions
Quines són les crítiques del Bridgestone Ecopia EP150? Quines són les característiques principals dels pneumàtics presentats? Quins models de cotxe són adequats per a aquesta marca de pneumàtics? Quines tecnologies utilitza l'empresa japonesa en la fabricació d'aquest model?
