Toyota Cavalier: característiques, especificacions, característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Els fabricants d'automòbils japonesos solen promocionar els seus models als mercats d'exportació, especialment als EUA, amb marques locals i fins i tot en van crear de nous per a aquest propòsit. Tanmateix, també es coneixen casos inversos, que inclouen el Toyota Cavalier que es comenta a continuació.

Funcions generals

Aquest cotxe és una versió japonesa del model Chevrolet de tercera generació del mateix nom. Va ser creat per eludir les restriccions d'exportació com a part d'una col·laboració entre Toyota i GM. El cotxe es va produir als EUA i es va lliurar al Japó des de l'any 1995 fins al 2000. Cal tenir en compte que aquest model sota la marca Chevrolet es va vendre allà fins i tot abans de l'arribada de l'anàleg Toyota.

Cos

El cotxe conservat de la berlina i el coupé originals. Les dimensions del primer són 4.595 m de llargada, 1.735 m d'amplada i 1.395 m d'alçada. La distància entre eixos és de 2,645 m. El coupé és més llarg i ample en 0,005 m i més baix en 0,04 m. El pes lliure és d'aproximadament 1,3 tones.

A diferència de l'homòleg nord-americà del Toyota Cavalier hi ha els parafangs davanters ampliats, els indicadors de direcció taronja, els repetidors de parafangs i els miralls plegables elèctrics. Durant el restyling l'any 2000, es van canviar el para-xocs davanter, l'òptica, el capó i la llista de colors. La divisió TRD va oferir un kit de carrosseria amb un aleró al mercat nacional. A causa del seu origen americà, el cotxe té un disseny molt específic que el distingeix tant dels cotxes japonesos com europeus.

Motors

De la gamma original de Chevrolet, es van utilitzar dos motors al Toyota Cavalier. Tots dos són unitats GM de 4 cilindres amb culata DOCH de la família Quad 4.

LD2. Es tracta d'un motor de 2,3 litres amb una potència de 150 CV. Amb. i 200 Nm. S'utilitza el primer any de producció

LD9. Motor 2.4L 150 CV. Amb. a 5600 rpm i un parell de 210 Nm a 4400 rpm. Substituït LD2 el 1996, per tant, la majoria d'exemples es troben en motors Toyota Cavalier 2, 4L

Transmissió

El cotxe en qüestió té un disseny de tracció davantera. De la gamma Chevrolet, Toyota només va rebre una transmissió automàtica de 4 velocitats.

Xaixís

La suspensió està representada per un disseny independent de tipus McPherson al davant i una biga de torsió semiindependent a la part posterior. Frens davanters - disc ventilat, darrere - tambor. Llandes de 14 polzades de mida 195/70 prestadesPontiac Sunfire.

Interior

En ambdós estils de carrosseria, el Cavalier té una disposició interior de 5 seients. Es diferencia de Chevrolet amb un volant a la dreta, volant retallat en cuir, palanca de canvis, fre d'estacionament, tapisseria de la tapa del maleter, reposabraços plegable del sofà posterior. Els seients solen tenir retalls de colors. Quan es va redissenyar la consola central va canviar.

Cost

Malgrat la seva petita mida, el Cavalier no encaixava en l'amplada i la cilindrada dels motors a la normativa japonesa per a cotxes compactes, per la qual cosa va ser assignat a la mateixa classe que el Mark II. Els preus comencen a partir d'1,81 milions de iens per al sedan i 2 milions per al coupé. A causa de l'augment dels costos de manteniment, una part important del Cavalier es va revendre com a model japonès principalment a Austràlia i Nova Zelanda. Així, el cotxe va resultar impopular, degut a tres factors. En primer lloc, en qualitat era inferior als cotxes japonesos. En segon lloc, en aquell moment va començar la recessió econòmica. En tercer lloc, el problema anterior amb les mides ha afectat.

Actualment, el preu al mercat secundari local dels cotxes invictes comença a partir dels 100 mil rubles i arriba als 200 mil

Comentaris

Com s'ha indicat, durant la producció, els consumidors no van apreciar Cavalier a causa de la inconsistència de la qualitat amb els homòlegs japonesos. Malgrat això, els propietaris locals generalment estan satisfets amb el cotxe. Valoren positivament les capacitats dinàmiques a causa d'un motor relativament potent per a una massa tan petita, un disseny inusual,fiabilitat gràcies al disseny senzill, baix consum de combustible, manteniment barat, comoditat i amplitud de la cabina, suavitat i velocitat de la transmissió automàtica.

Les revisions sobre la rigidesa de la suspensió i el maneig són contradictòries: molts propietaris observen un bon maneig a una rigidesa elevada, altres, per contra, consideren que el Cavalier està enrotllat, la qual cosa no es correspon amb les capacitats dinàmiques. Els desavantatges inclouen plàstic de baixa qualitat, mal aïllament acústic, poca distància al terra, manca d'una varilla d'oli a la caixa de canvis. Pel que fa al mal funcionament, sovint s'observen casos de sobreescalfament del motor. A més, el dany a la caixa de canvis és possible a causa de la poca ubicació i el cos fràgil. Finalment, hi ha problemes amb l'electrònica. A causa de la raresa del cotxe, és difícil trobar peces de recanvi en absència d'anàlegs no originals, per tant, en alguns nodes s'utilitzen peces d' altres cotxes i s'han de demanar moltes peces de recanvi. Al mateix temps, les peces originals són barates. A més, el Cavalier té diferents mides de parabolts europeus que els japonesos.

CV

El Toyota Cavalier és un model nord-americà sota una marca japonesa amb lleugeres diferències de disseny. Malgrat que és de qualitat inferior als cotxes japonesos, el Cavalier és un cotxe brillant i alhora sense problemes. El cotxe amb un disseny inusual té una bona dinàmica, gràcies al seu baix pes i un bon rendiment de la caixa de canvis. Al mateix temps, és molt econòmic. El disseny senzill garanteix la fiabilitat. A causa de la raresa, s'han de demanar peces, però són barates.