Toyota Progres: característiques, especificacions, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Les berlines d'empresa de mida mitjana en el sentit clàssic inclouen models amb distribució de tracció posterior, motors de 6 cilindres i un interior luxós. El següent és un d'aquests cotxes: Toyota Progres.

Funcions generals

Aquest model és una berlina de mida mitjana de luxe per al mercat nacional. Es va produir de 1998 a 2007 amb un restyling l'any 2001. Progres va substituir Corona EXiV. Després de la finalització de la producció, aquest nínxol va ser ocupat pel Premio més compacte durant un temps, i el 2009 Sai es va presentar com a successor de Progres. El model considerat té un bessó - Brevis, que va aparèixer 3 anys després. Els cotxes són tècnicament idèntics però de disseny completament diferents.

Plataforma, cos

Progres es construeix a la mateixa plataforma que Brevis i Altezza. Presentat exclusivament a la berlina. Les seves dimensions són de 4,5 o 4,51 (després del restyling) m de llargada, 1,7 m d'amplada i 1,435 m de polzada.alçada. La distància entre eixos és de 2,78 m, el pes en vorera és d'aproximadament 1,45-1,55 tones.

El cotxe té un disseny molt específic, com a conseqüència del qual el tuning Toyota Progres és habitual. L'any 2001, es va sotmetre a una actualització que va afectar lleugerament l'aspecte (para-xocs, llums posteriors, tapa del maleter, etc.).

Motors

Progres funciona amb motors de 6 cilindres en línia. Juntament amb les Brevis, aquestes màquines són els últims models del fabricant equipats amb motors d'aquesta configuració.

1JZ-GE. Motor de 2,5 L amb culata DOCH. Desenvolupa 200 CV. Amb. a 6000 rpm i 255 Nm a 4000 rpm

2JZ-GE. Motor de 3 l DOCH. La seva potència és de 215 CV. Amb. a 5800 rpm, parell - 294 Nm a 3800 rpm

Després del restyling, es van començar a utilitzar modificacions d'aquests motors amb injecció directa. 1JZ-FSE té una mica menys de parell (250 Nm), però s'aconsegueix abans (a 3800 rpm). Per al 2JZ-FSE, la potència ha augmentat fins als 220 CV. Amb. a 5600 rpm, el parell és el mateix però també s'ha arribat abans (a 3600 rpm).

Transmissió

Toyota Progres té un disseny clàssic de tracció posterior. La tracció total s'ofereix com a opció per al 1JZ. El cotxe només està equipat amb transmissió automàtica: tracció total de 4 velocitats, opcions de tracció posterior de 5 velocitats.

Xaixís

Tots dos penjolls - en doblepalanques transversals. Frens - disc, davanters - ventilats. Progres estava equipat amb rodes 195/65 de 15 polzades.

Interior

Aquest cotxe té una disposició interior de 5 places. Malgrat la seva petita mida, és força espaiós (el millor de la seva categoria).

Toyota Progres té un equipament estàndard i opcional molt ric. Inclou revestiments interiors de pell, fusta i plàstics tous, un sistema de navegació amb control de veu, rellotges daurats o platejats, 6 coixins d'aire, climatització bizona, assistent GPS per a un punt de control (primer al món), eixugaparabrises automàtics i fars. Així, pel que fa a l'equipament, Progres supera els homòlegs europeus i iguala els cotxes de la següent classe (Mercedes E, BMW 5, etc.).

Cost

L'amplada i el volum dels motors Toyota Progres no encaixaven amb els estàndards japonesos estàndard, de manera que es va classificar com un cotxe de passatgers més gran. S'oferien dos motors de característiques similars amb l'objectiu de diferenciar l'impost de transport. A més, les màquines amb un motor gran es distingeixen per una llista ampliada d'equipaments estàndard i opcionals. El cost va ser d'entre 3,1 i 4,5 milions de iens. Així, Progres ocupava una posició entre Altezza i Aristo.

En l'actualitat, el preu inicial dels cotxes amb documents al mercat secundari és d'uns 250 mil rubles. El cost de les millors còpies arriba als 600 mil.

Comentaris

Progres és apreciat pels propietaris. Destaquen comoditat, dinàmica, qualitat, fiabilitat, sense pretensions, aïllament acústic, seguretat, equipament, compacitat, estabilitat. El disseny és inusual, per tant controvertit: alguns el consideren brillant i memorable, altres el consideren avorrit i lleig, etc. Els desavantatges inclouen el consum de combustible, un maleter petit, estanquitat a la fila posterior, rotllo, distància al terra. Hi ha hagut problemes amb l'electrònica en temps fred, la causa dels quals poden ser els fusibles de Toyota Progres. Els punts febles del cotxe inclouen el cilindre mestre de fre, la vàlvula VVT-i, les articulacions de bola, la pintura. Les peces de recanvi per al Toyota Progres estan àmpliament disponibles, ja que té components comuns amb molts altres models del fabricant, a més de peces de carrosseria.

CV

Progres és una berlina de mida mitjana de luxe. Pel que fa a paràmetres i cost, es troba entre les classes D i E. Pel que fa als equipaments, supera notablement la D i correspon a la E, però pel que fa a la dinàmica queda molt endarrerida amb els homòlegs europeus. A més, el xassís té configuracions suaus. Brevis és similar al Progres, però està dirigit als consumidors més joves a través del disseny. El paper esportiu entre els models del fabricant en aquest segment es va assignar a Altezza.