Cotxe Toyota Surf: característiques, especificacions

2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15

Molts entusiastes dels cotxes prefereixen els SUV d' alta qualitat als "cotxes de passatgers". Això es deu no només a l' alta capacitat de travessa, sinó també a la comoditat, la confiança i el prestigi que ofereix aquest cotxe. Un representant típic d'aquesta categoria és el Toyota Surf. El vehicle es distingeix per una gran qualitat de construcció, fiabilitat, potent tren de propulsió, interior espaiós i maleter. Fem una ullada més de prop a les característiques i característiques del cotxe.

Primera generació

Val la pena assenyalar que Toyota Surf es coneix amb dos noms: Hilux i 4Runner. El primer nom està associat a una camioneta, a partir de la qual es va crear el cotxe. És rellevant per al mercat japonès. A Amèrica, el cotxe es coneix com el 4Runner. La primera generació del SUV va sortir l'any 1984.

Va ser molt diferent de les modificacions habituals presentades al mercat nacional. La configuració s'assemblava més al progenitor del cotxe: una camioneta. Els fabricants van connectar un sostre desmuntable sobre la carrosseria, el nombre de portes només és de dues. Al principi, la suspensió davantera i posterior era de tipus dependent, més tard el conjunt davanter es va fer independent.

Modificacions següents

La segona generació del Toyota Surf va entrar en producció en sèrie el 1989. Ve en dues versions:

1. La carrosseria va rebre quatre portes, tracció a les quatre rodes, un tipus endollable.
2. L'any 1995, van començar a produir un cotxe amb més comoditat. El kit estàndard inclou accessoris d'alimentació, aire condicionat i molts altres accessoris que faciliten el funcionament del cotxe.

El 1996 es va presentar la tercera sèrie, que es va modernitzar significativament. Juntament amb l'addició d'opcions útils, es va instal·lar un modern sistema multimèdia amb monitor.

La quarta generació es va llançar el 2003, el cotxe es va fer notablement més gran i també va rebre un potent motor d'aliatge d'alumini.

El 2009, es va llançar l'última modificació del Toyota Hilux Surf. El grau de confort ha augmentat significativament, la capacitat de travessa es manté al nivell més alt.

Especificacions

La unitat de potència de la cinquena generació del SUV en qüestió només es munta en una versió. Un potent motor de quatre litres té 6 cilindres i produeix 270 cavalls de potència. El motor es combina amb una transmissió automàtica de cinc velocitats. Els consumidors tenen dues opcions de conducció: amb un eix motriu posterior o amb una connexió a totes les rodes.

Més tard, es va desenvolupar el Toyota Surf-130, equipat amb tracció integral amb un diferencial central bloquejable. El model Trial també té un anàleg entre rodes. Aquest rendiment no és estàndard per a aquesta classe de vehicles. Normalment, els crossovers i els SUV tenen tracció davanterapont amb connexió d'element posterior si cal.

Equip

El consum de combustible, malgrat la potència i les dimensions del cotxe, va resultar ser força modest. Segons el mode de conducció i l'ús dels eixos motrius, el cotxe consumeix de 10 a 15 litres per cada 100 quilòmetres.

La carrosseria del Toyota Master Surf és un tipus de marc clàssic. Val la pena assenyalar que la majoria de fabricants han abandonat aquest disseny. La suspensió del vehicle proporciona un moviment relativament suau i la superació segura de diversos obstacles i tot terreny, però no està dissenyada per a girs pronunciats. Unitat davantera - tipus independent, unitat posterior - dependent amb braços posteriors.

L'equipament del cotxe és força ric, incloent diversos sistemes de seguretat activa, accessoris elèctrics, aire condicionat i " altres coses" en forma de seients calefactables, multimèdia i similars.

Avantatges i desavantatges

Ateses les característiques de Toyota Hilux Surf i les ressenyes dels usuaris, té una sèrie d'avantatges, a saber:

• Una potent unitat de potència que us permet accelerar ràpidament un cotxe gran i mantenir una dinàmica decent.
• La gran capacitat del dipòsit de combustible ofereix una àmplia autonomia.
• Excel·lent aïllament de sorolls i vibracions.
• Consum moderat de combustible per a una bèstia com aquesta.
• Alta fiabilitat.
• Revestiment interior d' alta qualitat (el cuir, a més d'una impressió visual agradable, no es desgasta durant molt de temps amb la cura adequada).
• Tou iConducció còmoda, fins i tot fora de la carretera amb sots i sots.
• Una cabina àmplia que permet la comoditat dels passatgers i el transport d'articles voluminosos.
• Muntatge i equipament de gran qualitat.

Els inconvenients del Toyota Master Ace Surf inclouen el paquet Limited amb un kit de carrosseria mal dissenyat per a tot terreny, ja que el cotxe resulta més aviat baix. Altres desavantatges:

• El vehicle no està adaptat al mercat rus, la qual cosa es reflecteix en la idoneïtat de la ràdio i altres accessoris per al consumidor japonès, europeu o nord-americà.
• El sostre solar roba el gruix del sostre, fent que la gent alta senti que no hi ha prou espai al davant.

Prova de conducció

Els seients davanters es poden atribuir a la categoria més alta en termes de suavitat. El seient del conductor és còmode i hi ha molt espai per a les cames. El saló té una configuració rectangular, l'amplada i l'alçada no permeten atribuir-lo a una classe massa àmplia. Una mica estret a causa de la disposició de la càrrega.

La visibilitat cap endavant des del seient del conductor del Toyota Surf és excel·lent, i això s'aplica als costats dret i esquerre de la pista. Tota la superfície del capó és perfectament visible, la vora del cos està clarament definida, cosa que a més inspira confiança a l'hora de conduir. El pilar davanter de l'habitacle està lleugerament empès cap endavant. La resistència del pom de canvi és molt notable, quan es mou, es nota clarament la posició desitjada.

El motor dièsel de turbina de recent desenvolupament es comporta activatnivell decent. Per separat, cal destacar una àmplia gamma de parell. El motor té poc soroll i poca vibració. Si comparem el cotxe en qüestió amb els competidors alemanys, es pot observar que Surf no és de cap manera inferior a ells pel que fa a dinàmica i control.

L'elevada taxa de confort ve determinada per molles de suspensió d' alta qualitat, així com pneumàtics voluminosos. A la cabina, la comoditat d'un sistema de cinc punts es valora amb una sòlida marca de "5". El cotxe obeeix perfectament al volant, és adequat no només per a viatges a la ciutat, sinó també per a activitats a l'aire lliure. Segons els experts, el principi "tot és com en una camioneta" s'implementa exclusivament en una direcció positiva.