Oli de motor: marcatge, descripció, classificació. Què significa el marcatge dels olis de motor?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Els olis lubricants han estat utilitzats per l'home durant 3,5 mil anys. Fins i tot les màquines més senzilles els necessiten. Abans de l'aparició de l'oli i dels productes del seu processament, s'utilitzaven greixos vegetals i animals. Per exemple, quan operaven màquines de vapor, s'utilitzava oli de colza. Aquest material s'adhereix bé a les superfícies metàl·liques i no es renta amb aigua ni vapor.

L'any 1859 van aparèixer els productes derivats del petroli, que van servir de base per a la creació d'olis minerals. Amb l'arribada dels modificadors de viscositat polimèrics, s'ha fet possible la transició de les composicions d'estiu i hivern a totes les estacions.

Tipus d'olis de motor

El producte és una composició de materials. Consta de dues parts: un oli base i un conjunt d'additius. Aquests últims ofereixen una varietat de propietats del producte. Segons la forma en què es produeix l'oli base, es divideix en tres tipus.

1. Mineral derivat de l'oli (mineral).

2. Sintètic, obtingut com a resultat d'una complexa síntesi petroquímica. El marcatge de l'oli de motor sintètic és totalment sintètic. La més alta qualitat i la més cara.

3. Semisintètic, fabricat enbase mineral amb l'addició de components sintètics molt efectius (semisintètics). Compromís raonable en relació qualitat/preu.

Els olis sintètics tenen diversos avantatges respecte als olis minerals.

Destinació

La finalitat principal de la lubricació és la formació d'una pel·lícula fina i alhora forta a la superfície de les peces de fregament per evitar el contacte directe de les seves microrugositats. Així, el desgast es minimitza.

Finalitat dels olis de motor: universals, per a motors de gasolina i dièsel. Un grup separat és per a les centrals elèctriques de dos temps. Això s'evidencia pel corresponent marcatge d'olis de motor: el valor "diesel", "2T" o "2 tact". La seva absència indica una aplicació universal.

Elecció

Com triar l'oli de motor? L'etiqueta conté molts indicadors, però el consumidor està interessat en dos d'ells:

- nivell de qualitat (si s'adapta a un cotxe concret);

- viscositat (si és adequat per a una estació i un clima determinats).

Les màquines noves i modernes requereixen un enfocament especial.

Les respostes a dues preguntes principals les donen el marcatge de l'oli de motor. La seva descodificació es troba en el sistema d'indexació generalment acceptat.

N'hi ha diversos. Els tres més utilitzats són SAE, API i ACEA. De vegades s'hi afegeix ILSAC.

estàndard SAE

Classificació en funció de les característiques de viscositat. Són els principals d'aquest sistema.

SAE (Associació d'Enginyers d'Automoció d'Amèrica)estableix a quin rang de viscositat pertany l'oli de motor.

Marking utilitza aquest indicador, mesurat en unitats arbitràries. Com més gran sigui, més gran serà la viscositat.

La norma estableix tres grups d'olis: estiu, hivern i tot temps. Aquests últims són els més habituals.

A partir dels noms dels diferents tipus, queda clar que aquest marcatge, basat en la norma SAE, només pot dir una cosa: si l'oli és apte per al seu ús en una estació determinada en determinades condicions climàtiques o no. Només això.

La norma estableix tres grups d'olis. Varien segons l'estacionalitat.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - olis d'hivern. N'hi ha sis. Paràmetre amb índex W (hivern) - "hivern". Com més petit sigui, més efectiu serà l'ús "fred". El valor mínim és 0.

2. Olis de 20, 30, 40, 50, 60 anys. N'hi ha cinc. El paràmetre sense signe W és "estiu". Indica la retenció de la viscositat amb l'augment de la temperatura. Com més alt sigui aquest paràmetre, més eficient serà l'ús de l'oli a la calor. El valor màxim és 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, etc. - tota la temporada. El seu número és 23.

Per exemple, el marcatge de l'oli de motor 5W30 significa que és una aplicació per a tot el temps. Es recomana utilitzar-lo en el rang de temperatura de l'aire de -30 a +20 graus.

Llavors, quin tipus d'informació que caracteritza l'oli de motor dóna el marcatge SAEconsumidor?

Aquesta és informació sobre les característiques de temperatura del medi, sota la qual es proporciona el següent:

1. Engegar el cigonyal amb un arrencada elèctric normal durant un arrencada en fred.

2. El mode de bombeig d'oli a través de les línies del motor. A l'arrencada en fred, ha d'oferir una pressió que elimini la fricció seca en els companys.

3. Lubricació d'estiu fiable per a aplicacions llargues i resistents.

Classificació API

Desenvolupador - American Petroleum Institute. API permet triar l'oli per al cotxe, en funció de l'any de fabricació. Al cap i a la fi, el procés de millora de les màquines, que consisteix en el llançament de motors més ràpids, lleugers i avançats, és continu.

Classificació centrada en vehicles fabricats a Amèrica.

S'ha adoptat la lletra de marcatge de l'oli de motor. Aquest és el desxifrat. S (Servei) - gasolina, C (Comercial) - dièsel. El rendiment s'indica amb la segona lletra de la marca, en ordre des de la A i més enllà, a mesura que millora la qualitat. Per exemple, la classe SJ es va introduir fa poc. Al mateix temps, va prémer SH. La classificació SJ s'assigna als olis de base sintètica cars i d' alta qualitat. Estan dissenyats per a les màquines més modernes.

Els SH més barats són inferiors als SJ en alguns aspectes, són ideals per a cotxes fabricats el 1994-1989 i anteriors. La classe SF està orientada a motors lents i senzills més antics.

Oli de motor polivalent: marcatge doble, per exemple: SF / CC, CD / SF, etc. SF/CC-"més aviat gasolina", CD/SF- "més aviat dièsel". Un exemple és a la foto.

A causa del desenvolupament dinàmic dels motors dièsel, són cada cop més complexos: equips turboalimentats, etc. Es necessiten solucions especials per a aquestes centrals elèctriques. Per tant, els principals fabricants inclouen olis dièsel a la seva gamma. Aquestes composicions reben una etiqueta especial "Diesel".

Un grup separat inclou olis per a centrals elèctriques de gasolina amb una funció d'estalvi d'energia. Tenen una designació addicional de la UE (estalvi d'energia).

Classificació de l'Associació de Fabricants d'Automòbils Europeus (ACEA)

Es caracteritza per requisits més estrictes de qualitat dels olis. Això es deu al fet que a Europa les condicions de funcionament específiques dels cotxes i els dissenys de motors lleugerament diferents.

La classificació ACEA caracteritza el rendiment de l'oli de motor a altes temperatures.

ACEA distingeix quatre classes marcades A, B, C, E. Dissenyat per a motors de gasolina, dièsel, així com per a centrals elèctriques equipades amb convertidors.

La classificació en un grup separat destaca els olis que estalvien energia. Tenen algunes característiques especials. Quan s'utilitzen, s'aconsegueix una economia de combustible reduint el gruix de la pel·lícula d'oli a altes temperatures de funcionament. Alguns motors, la majoria japonesos, estan dissenyats específicament per a aquestes marques. Els olis d'estalvi energètic només s'utilitzen quan ho recomana el fabricant del vehicle. Sí, BMW iMercedes-Benz aconsella no utilitzar-los en absolut als cotxes d'aquestes marques.

Què significa el marcatge d'oli de motor ACEA? Les classes A i B es marquen de la mateixa manera pel que fa a l'estalvi energètic. Què vol dir? Les classes A1, A5, B1 i B5 són d'estalvi energètic. La resta són olis estàndard. Aquests són A2, A3, B2, B3 i B4. Els olis d'estalvi energètic no s'utilitzen en cotxes més antics. Requereixen una protecció més forta.

Les marques dobles, com A3/B4, s'utilitzen per designar olis universals (gasolina o dièsel).

Una part important dels fabricants d'automòbils nord-americans i alguns europeus recomanen composicions corresponents a ACEA A3/B4 per als seus cotxes, mentre que les preocupacions japoneses recomanen ACEA A1/B2 o A5/B5.

Classificació ILSAC

La creació de dues associacions de fabricants d'automòbils: Japó i Amèrica. Disposa de tres classes d'olis que proporcionen estalvi energètic i estan destinats als turismes de gasolina. Marques: GF-1, GF-2 i GF-3.

Aquests olis són els més adequats per als cotxes del país del sol naixent. Per als cotxes nord-americans, les marques seleccionades per ILSAC són equivalents a l'API.

Recomanacions i estàndards dels fabricants d'automòbils

Les classificacions API i ACEA estableixen el rendiment dels olis. A més, els seus valors són els mínims permesos. Malgrat que els fabricants d'olis i additius coordinen els seus requisits amb els fabricants d'automòbils, aquests últims no sempre estan satisfets. Les proves segons mètodes estàndard no poden tenir en compte completament les característiques de funcionamentnous motors moderns. Per tant, els fabricants d'automòbils es reserven el dret de formular les seves pròpies especificacions que presentin requisits especials.

En provar olis als seus motors, seleccionen olis basant-se en una de les classificacions generalment acceptades, o bé desenvolupen els seus propis estàndards, indicant els graus més adequats i permesos per al seu ús.

Les especificacions dels fabricants d'automòbils són obligatòries indicades a l'embalatge al costat de la marca de la classe de rendiment. Aquest requisit s'observa estrictament.

A tot el món s'ha adoptat un marcatge unificat d'oli de motor. Desxifrar-lo dóna una resposta inequívoca a la pregunta sobre l'abast del producte.

Mirem un exemple. Per tant, el marcatge de l'oli de motor és 5W40.

Aquesta és una composició sintètica per a ús en tot temps a temperatures de l'aire de -30 a +35 graus.

Segons la classificació API CJ-4, l'oli s'utilitza per a vehicles fabricats després de 2006 i equipats amb motors dièsel d' alta velocitat que compleixen els estàndards d'emissions de 2007. S'utilitza quan funciona amb combustible que no conté més del 0,05% de sofre. Eficaç per a vehicles amb filtres de partícules dièsel i recirculació de gasos d'escapament. Quan s'utilitza combustible d' alta qualitat que no conté més del 0,0015% de sofre, augmenta el quilometratge abans de substituir-lo.

Així, la marca d'oli de motor 5W40 indicada al paquet conté informació suficient per determinarla seva aptitud per al funcionament en models de cotxe específics.