2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Tots els olis de motor produïts per al mercat mundial de l'automòbil i el mercat de combustibles i lubricants tenen estàndards i regulacions. Un dels estàndards més importants és el sistema d'especificació API. Aquesta classificació dels olis d'automoció utilitzats per protegir els motors de combustió interna va ser desenvolupada per l'American Petroleum Institute (API), del qual es va obtenir l'abreviatura mundialment famosa. Els principals paràmetres en l'estandardització i classificació de l'oli de motor en categories són l'abast del lubricant, així com el rendiment del producte.
Institut Americà del Petroli
Aquesta associació és l'única als Estats Units que té l'estatus d'organització no governamental nacional. L'àmbit d'activitat de l'institut inclou la investigació sobre tots els processos que regeixen els aspectes funcionals de treball de la indústria del petroli i del gas.
L'American Petroleum Institute, que desenvolupa les especificacions del petroli API, es va formar el 1919. Les seves tasques inicials eren interactuar ambagències governamentals per resoldre problemes a nivell nacional, assistència en la promoció de la venda de productes petroliers propis del país en el comerç interior i exterior, augment de l'interès i la demanda de la indústria petroliera nacional en totes les categories de vendes.
A més, una de les direccions per al desenvolupament de l'Institut del Petroli va ser el desenvolupament d'estàndards i regulacions. Els primers estàndards i especificacions API es van mostrar a un públic ampli l'any 1924. Avui, a les modernes instal·lacions de producció, l'organització manté més de 500 regulacions i estàndards que operen en totes les àrees de la indústria del petroli i el gas. L'objectiu de les especificacions és promoure l'ús segur d'equips, materials i bones pràctiques d'enginyeria.
Lubricants
Els lubricants es van utilitzar molt abans de l'aparició i desenvolupament de la base científica i tècnica moderna. Anteriorment, com a elements lubricants s'utilitzaven greixos d'origen vegetal o animal. A mitjans del segle passat, els olis naturals van substituir els productes derivats del petroli. Des de llavors, el desenvolupament d'olis de motor ha augmentat espectacularment. Els modificadors de la viscositat han aparegut en l'estructura molecular dels lubricants. Gràcies a ells, els olis de motor es van començar a dividir en classes i tipus que funcionen sota determinades condicions de temperatura, van aparèixer els tipus universals d'olis, que posteriorment van rebre aprovacions i especificacions de l'API.
Al llarg del temps, la composició estructural i els paràmetres tècnics han patitmolts canvis, però la tasca principal dels fluids lubricants del motor no ha canviat. L'oli de motor ha de protegir les peces i els conjunts de la fricció i el desgast prematur embolcallant-los amb una pel·lícula d'oli, penetrant en tots els buits i buits tècnics.
Classificació dels olis
La classificació d'oli de motor API va ser desenvolupada per l'American Petroleum Institute el 1969. Aquesta classificació va dividir els lubricants en els grups següents:
- Els lubricants utilitzats en motors de gasolina estan marcats amb la lletra "S" (servei);
- Els lubricants utilitzats en motors dièsel estan marcats amb la lletra "C" (comercial);
- lubricants d'engranatges marcats amb "GL";
- olis utilitzats en motors de dos temps, amb la marca "T".
També hi ha una categoria de fluids lubricants etiquetada "EC" (Energy Conserving). Aquest grup es caracteritza per ser una categoria d'olis d'estalvi energètic. Nombroses proves i estudis han proporcionat una confirmació garantida d'aquesta categoria.
Funcions de marcatge
Els olis de motor es diferencien pel seu camp d'operació i mà d'obra. Això s'ha tingut en compte a les especificacions de l'API. En base a això, en diferents grups hi ha lubricants que es van distribuir segons paràmetres de qualitat i propietats de rendiment. Marcat a l'embalatgeaquests productes són els següents: API SM, API CF, etc.
La primera lletra de la marca indica respectivament el tipus de motor, la segona - determina l'indicador del nivell de rendiment. Cal tenir en compte la proporció regular de la segona lletra del marcatge: com més lluny estigui la lletra del principi de l'alfabet llatí, més alt serà el nivell d'oli segons l'especificació de l'API.
També hi ha una categoria d'olis amb homologacions per utilitzar tant en motors de gasolina com en unitats dièsel. Aquest producte està marcat adequadament, per exemple, com a API SN/CH. Aquest exemple indica que el lubricant és adequat tant per a un motor de gasolina com per a un dièsel, però el fabricant prefereix les unitats de potència amb combustible de gasolina.
Especificacions inicials de grau S
SA. El primer tipus d'estàndard de fluid d'oli que es va utilitzar en motors fins als anys 30 del segle passat. No conté additius. L'aplicació en motors més moderns només es pot justificar amb les recomanacions del fabricant de la unitat de potència. En cas contrari, l'oli amb aquesta especificació pot danyar el dispositiu.
SB. L'oli es va marcar després dels anys 30 per als motors amb poca càrrega. No recomanat per a unitats modernes.
SC. Lubricant per a motors fabricats entre 1964 i 1967. Es caracteritzava per propietats anticorrosions febles.
SD. Aquesta especificació d'oli de motor API es va produir fins a 1971 i es diferenciava de l'anterior per la milloraparàmetres.
SE. L'oli d'aquesta categoria es va explotar fins als anys 80, tenia millors característiques que els seus predecessors.
SF. Període de funcionament 1981-1989 Havia millorat la resistència al desgast, els dipòsits de carboni i la resistència als àcids.
SG. L'especificació es va aplicar de 1989 a 1995. Els additius van aparèixer a la composició de l'oli.
SH. Pot substituir les especificacions anteriors. Té un conjunt d'additius a la composició, prevé bé els dipòsits de carboni, altes propietats anticorrosives.
Especificacions modernes
SJ. Funcionat fins avui. La normalització es va dur a terme l'any 1995. Té bones propietats lubricants i protectores.
SL. Està pensat per al seu ús en unitats de potència fabricades d'acord amb les normes mediambientals de l'any 2000. Ajuda a reduir el consum de combustible.
SM. L'especificació API SM es va dissenyar durant el desenvolupament per augmentar l'eficiència energètica i el compliment mediambiental. L'oli té alts paràmetres de protecció. Màxima resistència als processos oxidatius, evita la formació d'escòries i dipòsits a les parets del motor. Apte per a motors de turbina.
SN. L'especificació API SN és la classificació d'oli més moderna que compleix amb tots els requisits més recents de respecte al medi ambient, seguretat i fiabilitat del motor de combustió interna. Reducció del contingut de fòsfor en percentatge. Afecta el consum de combustible a favor de l'economia.
Especificació de grau C
Les especificacions CA, CB, CC, CD i CE estan tècnicament obsoletes i no es recomana utilitzar-les en motors moderns.
Les especificacions de l'API CF són les més populars:
- API CF 4 - per a motors dièsel de quatre temps amb càrregues elevades;
- API CF 2 - per a motors de dos temps.
L'última especificació de la categoria dièsel està marcada com a CJ 4. Conté el compliment de tots els estàndards i requisits globals.
Recomanat:
API SL CF: desxifrat. Classificació dels olis de motor. Oli de motor recomanat
Avui, gairebé qualsevol conductor amb una gran experiència al darrere sap perfectament què indica la descodificació de l'API SL CF. Això s'aplica directament als olis de motor, i entre ells hi ha diferents opcions: per a motors dièsel i de gasolina, inclosos els olis universals. Els principiants simplement poden confondre's en aquesta combinació de lletres i de vegades números
Classificació racional dels olis de motor
Avui, hi ha una gran quantitat d'una gran varietat d'olis de motor. Tots ells tenen les seves pròpies característiques úniques i estan dissenyats per a diferents motors. La classificació dels olis de motor us permet triar la versió adequada d'aquest producte per a cada motorista
Oli de motor: marcatge, descripció, classificació. Què significa el marcatge dels olis de motor?
L'article està dedicat a la classificació i etiquetatge dels olis de motor. Sistemes SAE, API, ACEA i ILSAC revisats
Classificació de l'oli d'engranatges segons SAE i API
Els fluids lubricants de la transmissió s'utilitzen en caixes de canvis, caixa de transferència, eixos i mecanismes de direcció. Hi ha cotxes on s'aboca el mateix oli de motor a les caixes de canvi. Però en alguns mecanismes que estan sotmesos a càrregues especialment pesades i complexes, i on és difícil que se'n surtin les gotes d'oli i la boira, es requereix un subministrament d'oli de transmissió a pressió. Separa diferents grups i tipus d'olis de motor. La classificació dels olis d'engranatges també és diferent
Olis de motor: propietats dels olis, tipus, classificació i característiques
Els conductors principiants s'enfronten a moltes preguntes quan fan servir el seu primer cotxe. El principal és l'elecció de l'oli de motor. Sembla que amb la gamma de productes actual a les prestatgeries de les botigues, no hi ha res més fàcil que triar el que recomana el fabricant del motor. Però el nombre de preguntes sobre olis no disminueix