2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
El controlador de velocitat en ralentí és un motor pas a pas de tipus àncora que està equipat amb una agulla de molla en forma de con. Es troba al tub de l'accelerador amb dos bobinatges. L'agulla, quan s'aplica un impuls a un d'ells, fa un pas endavant i enrere, quan s'aplica a l' altre. El principi de funcionament és controlar el motor al ralentí, a causa d'un canvi en la secció transversal del canal de pas que subministra aire. Es subministra sense passar per la vàlvula d'acceleració tancada, mentre que la quantitat d'aire necessària és al motor per a un funcionament estable. Al seu torn, aquest volum està controlat per un sensor de cabal. El controlador, depenent de la quantitat d'aire, subministra la mescla de combustible a través dels broquets. A través de l'engranatge de cuc, el moviment de translació de la vareta es converteix en rotació del motor pas a pas. La part cònica es troba al canal de subministrament d'aire per al control del ralentí. La tija del regulador es retrau os'estén, depenent del senyal del controlador, que, quan el motor està calent, manté una velocitat de ralentí constant, independentment dels canvis en la càrrega i l'estat del motor.
Regulador i motor
A causa del sensor del cigonyal, la velocitat del motor es controla d'acord amb el mode de funcionament, tant si s'afegeix com si es redueix la quantitat d'aire subministrat. El motor, escalfat a la temperatura de funcionament, amb l'ajuda del controlador manté la velocitat de ralentí constant. Si no fa prou calor, el controlador de velocitat de ralentí pot augmentar la velocitat i proporcionar la temperatura necessària. En aquest mode de funcionament del motor, podeu començar a conduir el cotxe sense preescalfar-lo.
Com identificar els problemes
El controlador de velocitat en ralentí és un actuador que no és capaç d'autodiagnosticar els errors de funcionament del seu funcionament. Els problemes de l'IAC s'evidencian per:
- disminució o augment espontani de la velocitat del motor;
- inactiu inestable;
: el motor "s'atura" quan s'apaga la marxa;
- quan s'afegeix una càrrega addicional en forma d'estufa o fars, s'observa una disminució de la velocitat de ralentí.
Proves
Cal apagar l'encesa i desconnectar el bloc de l'arnès del regulador. Amb un multímetre, comproveu la resistència dels bobinatges. En sistemaLa resistència entre contactes ha de ser de 40-80 ohms. Si els valors són diferents, s'ha de substituir el regulador de velocitat de ralentí. Si tot és correcte, val la pena comprovar la resistència dels contactes A i D, B i C. S'hauria de mostrar un circuit obert (infinit) al dispositiu.
Desmantellament
Per reparar el regulador, heu de desenroscar els dos cargols de muntatge desconnectant el connector de quatre pins amb l'encesa apagada. El regulador de velocitat de ralentí VAZ s'instal·la en l'ordre invers, només abans cal assegurar-se que la distància entre la brida i la punta de l'agulla cònica sigui de 23 mm. També és recomanable lubricar les juntes tòriques amb oli de motor.
Recomanat:
Control de combustible. Sistema de control del consum de combustible
El sistema de control del consum de combustible està dissenyat per estalviar els diners que les empreses de transport gasten en l'organització del transport per carretera. Els mètodes de control tècnic són àmpliament utilitzats pels conductors que treballen en el trànsit de mercaderies i passatgers. L'article tracta sobre dispositius que permeten als professionals i automobilistes estar informats sobre l'aproximació del nivell de combustible als valors crítics i permeten triar l'estil de conducció més econòmic
Control d'estabilitat del cotxe
Fa poc, per als automobilistes corrents, va ser una curiositat per la presència al cotxe de sistemes electrònics suportats per l'automatització. Avui en dia, s'utilitzen molts d'aquests assistents, alguns dels quals participen activament en el control directe de la conducció. Un dels més significatius es pot anomenar sistema d'estabilitat direccional, que s'encarrega de corregir el moment de força de les rodes
Garanties del cotxe. Període de reparació de la garantia del cotxe
Qualsevol conductor que compri un vehicle a un concessionari autoritzat o en un saló especialitzat, en cas d'un mal funcionament, espera ser reparat en garantia. Això estalviarà el vostre pressupost i us estalviarà de despeses no planificades. Després de tot, fins i tot un cotxe nou, com qualsevol tecnologia, es pot trencar
Per què el cotxe tremola mentre condueix? Motius pels quals el cotxe es mou al ralentí, quan canvia de marxa, quan frena i a baixes velocitats
Si el cotxe es mou mentre condueix, no només és inconvenient fer-lo funcionar, sinó també perillós! Com determinar la causa d'aquest canvi i evitar un accident? Després de llegir el material, començareu a entendre millor el vostre "amic de quatre rodes"
Unitat de control de la calefacció interior del cotxe: especificacions
La unitat de control de l'escalfador és necessària per al funcionament d' alta qualitat de l'estufa del cotxe a l'hivern. Només en condicions de funcionament normal del sistema de calefacció, el conductor i el passatger estaran tan còmodes com sigui possible. Fins i tot en els models més moderns de cotxes domèstics, el sistema de calefacció és una de les parts més vulnerables
