Suspensió "Passat B5": els elements principals, característiques de la suspensió multienllaç. Volkswagen Passat B5

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Volkswagen Passat B5 va demostrar ser un cotxe fiable i còmode. El fabricant d'automòbils va oferir als clients una àmplia gamma de nivells d'acabat. Per a aquesta sèrie, la preocupació va produir un nombre sorprenent de motors: fins a 17 versions d'unitats de potència! El cotxe és força còmode. El conductor té la possibilitat de triar el motor.

La comoditat en un viatge es compon de diferents factors, inclosa la suspensió del Passat B5. Per molt fiable que sigui, de vegades has de pensar en la seva reparació.

Fets de pàgines històriques

The Concern va seguir de prop i continua fent-ho per a les tendències de la demanda global. El comprador és exigent. Oferir-li una part que no fa bé la seva feina, en detriment seu. El fabricant ha de tenir temps per estar al dia amb les necessitats creixents i les condicions de vida canviants. Per tant, es va decidir utilitzar una opció de multienllaç.

La suspensió "Passat B5" s'ha tornat més agradablepropietaris d'aquest vehicle. La fabricació d'alumini era una prioritat per als cotxes cars. Avui s'està introduint a les categories de cotxes econòmics. El desenvolupador segueix escoltant les opinions dels consumidors i no es cansa mai d'actualitzar les opcions del mercat.

Tasques de suspensió

Entre la carrosseria i les rodes, la suspensió del Passat B5 ofereix una sincronització fiable. La missió dels elements del seu disseny és transmetre el parell a les rodes. Difícilment es pot sobreestimar el seu paper, ja que mitiguen les càrregues dinàmiques, redueixen les vibracions del cos, formen una bona estabilitat direccional del cotxe i donen un moviment suau.

L'enllaç clau del dispositiu de suspensió del Passat B5 és la biga transversal situada a sota. El motor es fixa a la biga mitjançant suports especialitzats.

La suspensió davantera està equipada amb 4 braços col·locats transversalment. Juguen el paper de reductors de vibracions transmeses a l'estructura del cos. En la configuració hi ha molles helicoïdals, dins dels quals es munten amortidors. El puntal de l'amortidor està connectat al suport de suspensió situat a la part superior. La seva part inferior està subjecta a la palanca transversal.

Els eixos de transmissió participen en la transmissió del parell als discos de les rodes amb l'ajuda de frontisses de les mateixes velocitats angulars. L'eix inclou tres elements principals: interior, junta homocinètica Volkswagen Passat B5, la part central. Hi ha una característica: el greix només canvia quan la junta homocinètica està completament desmuntada.

Consell important!Cal recordar que les intervencions de soldadura i redreçament estan prohibides en aquesta peça d'automòbil.

Arguments per a la crítica

Una característica dolenta provoca disputes i preguntes: tots els braços de suspensió del Passat B5 estan fets d'aliatges d'alumini i estan fets juntament amb coixinets de boles. És impossible parlar d'adaptació a les carreteres domèstiques per l'excessiva suavitat del metall. Els problemes particularment grans sorgeixen precisament amb la suspensió davantera, i n'hi ha més en comparació amb la posterior. En casos rars, és possible córrer més de 70.000 km. Molt sovint, les palanques s'acaben ja al gir 40.000 de la carrera.

En els anys zero, els enginyers van resoldre una mica el problema, donant l'oportunitat de comprar kits de reparació. Els restylings d'aquest període es caracteritzen per un percentatge augmentat de fiabilitat d'aquest dispositiu. Sorgeix una pregunta raonable: hi ha, en principi, els avantatges dels penjolls d'aquesta marca?

Sobre els avantatges de la suspensió multienllaç

Els automobilistes se senten molt més còmodes amb la instal·lació d'una suspensió Volkswagen Passat B5 multienllaç. La seva instal·lació ajuda a oblidar-se dels cops a la superfície de la carretera. Quan toca un forat, la palanca de la roda que hi va entrar funciona. Aquesta part protegeix el cos dels efectes dels forts impactes.

A més, la comoditat es redueix al fet que l'adherència de les rodes amb la calçada augmenta cent vegades en comparació amb la suspensió convencional. L'èxit de l'operació depèn en gran mesura del comportament del propi motorista: amb quina freqüència miraservei d'automòbils per realitzar diagnòstics senzills, hàbits de conducció utilitzats, estat de la carretera. Un propietari d'un cotxe acurat aconsegueix de vegades assolir la marca del quilometratge dels 100.000 km. Sorgeix una pregunta comprensible: com es comporta la suspensió posterior del Passat B5, què fer en cas d'un mal funcionament?

Detalls del disseny de la suspensió posterior

La base de l'aparell és una biga amb palanques. Al davant s'instal·la un estabilitzador, que redueix el rodatge a l'hora de girar. Els coixins de goma fixen la biga posterior al cos. Les molles i els amortidors suavitzen el moviment, ajudant a superar els talls a la carretera amb més facilitat.

El primer signe de problemes en un cotxe estranger es pot anomenar balanceig d'un costat a l' altre. Quan es desgasta al 80%, s'ha de canviar la suspensió: coixinets de boles, braços superiors, puntals estabilitzadors, sonall de braços inferiors, silentblocs de biga posterior amb suports i altres elements. És molt difícil canviar-lo tu mateix; és millor contactar amb el servei.

Els principals "símptomes" de mal funcionament

Els experts recomanen escoltar els següents tipus de senyals a l'"oreneta".

1. El cos comença a balancejar-se quan es mou. Això indica amortidors defectuosos. El transport a motor obeeix pitjor a les ordres de direcció del propietari, accelera el procés de desgast de la transmissió. L'acumulació provoca la caiguda del mode de funcionament dels blocs silenciosos, suports superiors.
2. Ja no està satisfet amb la longitud de la distància de frenada. Funciona anormalment ABS, ESP. Hi ha una amenaça directa per a la seguretat i la necessitat de prendre mesures urgents.
3. El contacte amb l'autopista s'està deteriorant. L'èmfasi del cotxe a les quatre rodes es debilita, l'indicador de maniobrabilitat disminueix. El conductor s'enfronta a parades afilades al lliscament. Això motiva a sotmetre's a un primer diagnòstic de pneumàtics, a més de la suspensió. No es recomana reparar la suspensió del Passat B5 amb les vostres pròpies mans. Es requereixen coneixements i habilitats del dispositiu tècnic.
4. Les sensacions físiques empitjoren. Els passatgers comencen a balancejar-se, l'atenció del conductor disminueix. El cos gira durant l'acceleració o la desacceleració: la situació és perillosa.
5. Se sent un cop de suspensió: el primer motiu per trucar al servei de cotxes.
6. Els pneumàtics es desgasten de manera desigual, l'espai lliure al terra disminueix, el cautxú ha augmentat la rigidesa.

Tot és realment tan complicat i no pots reparar almenys una part tu mateix? Amb prou experiència, podeu provar de substituir els blocs silenciosos.

Trucs per substituir els silent blocks a la biga posterior del VW Passat B5

Aquests elements de suspensió del cotxe es troben als suports. Ajudarà a substituir correctament l'algorisme d'accions següent:

1. Traieu els suports amb molta cura. És important fer-ho un per un: la posició de la biga no es desviarà i no hauràs d'anar a l'alineació de les rodes.
2. Els elements de fixació s'han de desenroscar amb un sòcol de 18 mm. La compra de suports nous, juntament amb els blocs silenciosos Volkswagen Passat B5, costarà més que les reparacions.
3. Només podeu comprar els blocs silenciosos i deixar els parèntesis iguals. Per eliminar-lo, necessiteu un molinet, utilitzantque es fan dos talls fins que apareix la parada. Hi ha una altra manera: extreure la frontissa de metall i cautxú. Necessitareu una premsa, el clip per a la qual es selecciona segons el diàmetre, per exemple, pot encaixar des del coixinet del cub davanter de Hyundai Getz.
4. L'oli de plantació es neteja. El mateix clip ajuda a prémer un bloc silenciós nou.
5. A continuació, es pressiona en un nou suport i es munta al cos, segons les marques anteriors. Les marques són fàcils de veure a les volanderes i a la part del cos.

Acabat el procediment cargolant la biga al suport. El tema s'ha plantejat més d'una vegada als fòrums i als llibres de registre, i tothom està interessat en saber si és realista allargar la vida útil de la suspensió.

Consell d'experts

Els experts opinen que podeu allargar la vida útil d'aquest dispositiu si seguiu una sèrie de recomanacions:

• Conduïu amb cura, amb calma, no feu servir l'estil esportiu en situacions injustificades.
• Manteniment, inspecció i diagnòstic puntuals.

La suspensió d'aquesta marca suposa molts problemes, però això no és un motiu per abandonar el vostre "cavall d'acer" preferit.