Com bombejar els frens al VAZ-2115 amb les vostres pròpies mans?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Potser la part més important de qualsevol cotxe és el sistema de frens. És ella qui permet frenar el cotxe a temps, garantint la seguretat del trànsit. Avui en dia, la majoria dels turismes utilitzen un sistema de frenada hidràulica. I els cotxes de la família Samara-2 no són una excepció. Els propietaris de cotxes haurien de saber en quines circumstàncies s'han de purgar els frens VAZ-2115 i com fer-ho correctament. Tot això, més endavant al nostre article.

Signals per vigilar

Quan s'ha de fer aquesta operació? El motiu principal que condueix al bombeig és l'aire que s'ha acumulat al sistema. Pot entrar per diferents motius. Per regla general, es tracta d'un mal funcionament dels cilindres de fre o de fuites a les mànegues. Molt poques vegades, l'aire entra a causa d'una connexió feble dels accessoris, però aquesta possibilitat tampoc val la pena.exclou.

Com puc saber si hi ha aire al sistema? El conductor notarà canvis en el comportament del cotxe. Així, quan premeu el pedal, el cotxe no disminuirà la velocitat de manera tan eficient. I el mateix pedal serà més lent i tindrà una carrera més gran. La situació és crítica quan cau completament a terra i el cotxe amb prou feines frena. En aquest cas, és urgent bombejar els frens davanter i posterior del VAZ-2115.

A més, aquesta operació és necessària quan es canvia el líquid de fre. Si no s'ha actualitzat durant més de tres anys o s'ha tornat negre, definitivament s'ha de substituir. A més, també es canvien alguns fluids en comprar un cotxe al mercat secundari, quan no hi ha confiança en la fiabilitat del sistema. Pot ser necessari un altre bombeig per a qualsevol treball al sistema de fre. Aquesta pot ser la substitució del dipòsit, el cilindre de treball o mestre, les mànegues i altres elements. No es bombeja només en substituir les pastilles, ja que els cilindres de treball només estan encastats aquí (com és el cas dels mecanismes de disc davanter i els mecanismes de tambor posterior).

Esquema de bombeig

Com sagnar els frens al VAZ-2115? Per fer-ho, cal conèixer la seqüència de treball. Funcionen en un patró entrecreuat. És a dir, primer s'elimina l'aire de la roda posterior dreta. A continuació, aneu a la part davantera esquerra. Després d'això, es bombeja la part posterior esquerra i després la part davantera dreta.

Eines i materials necessaris

Per arribar a les instal·lacions en cas d'absènciaforat d'inspecció, hem de desenroscar les rodes. Per tant, necessiteu un gat, topes i una clau anglesa. Si hi ha una fossa o un pas elevat, les rodes no es poden desenroscar. També necessitareu líquid de fre nou. En els cotxes de la família Samara-2, s'utilitza RosDot de quarta classe. A més, necessitem una ampolla de plàstic i una mànega que es posarà a la connexió (perquè el líquid no esquiqui en diferents direccions, sinó que vagi a un recipient determinat). Per desenroscar la connexió, necessiteu una clau normal per 8.

Preparació per a la cirurgia

Per tant, posem el cotxe en una fossa o en una superfície plana, després obrim el capó i traiem el connector del sensor de nivell de líquid de fre. A continuació, desenrosqueu el tap i afegiu el líquid al màxim. Després d'això, cargol la tapa.

Tingueu en compte: si s'utilitza un elevador durant el treball, quan sagneu els frens posteriors, heu de col·locar una ranura al regulador de força de frenada (també s'anomena "bruixot"). Per fer-ho, podeu utilitzar un tornavís, col·locant-lo entre la vareta i el suport.

Quan sagneu els frens davanters, aquesta ranura s'ha de treure.

Com sagnar els frens al VAZ-2115? Durant el treball necessitem un assistent. Premeu el pedal de fre a comanda.

Com començar

Mirem com bombejar els frens al VAZ-2115 amb les vostres pròpies mans. Per tant, primer hem de trobar l'ajust a la part posterior del tambor de la roda posterior.

Estarà cobert amb una tapa protectora. Hem de treure l'últim. A continuacióajustar, posar-se la mànega i dirigir-la a una ampolla de plàstic. Després d'això, necessitem l'ajuda d'una segona persona que, per ordre, pressionarà diverses vegades el pedal del fre. Cal fer-ho unes quatre o cinc vegades amb un interval d'un a dos segons per crear pressió al sistema. A l'última pressió, el pedal es subjecta al terra. En aquest punt, desenrosquem amb cura l'ajust. És important desenroscar-lo sense problemes, ja que al principi el líquid passarà a una pressió molt alta. Quan el líquid surt, l'ajudant sentirà que el pedal s'enfonsa al terra.

Hem de controlar la quantitat d'aire del líquid. Si va ser amb un gran nombre de bombolles, el procediment s'ha de repetir de nou. Abans de crear pressió amb el pedal, cal estrènyer la connexió. A més, tot està d'acord amb l'esquema moletejat. L'assistent sosté el pedal, desenrosquem el racó i mirem l'estat del líquid. Si surt en silenci, no "escupi", aleshores no hi ha més aire al circuit. En això, podeu girar l'ajust i posar-hi una tapa protectora.

Com bombejar encara més els frens del VAZ-2115? Després d'això, passen a la següent, ara la roda davantera.

Però abans de bombar els frens al VAZ-2115, heu d'afegir líquid, ja que una part es va abocar a través de la connexió. El diagrama de flux és el mateix. Primer, desenrosqueu el racó, poseu-vos la mànega, creeu pressió i desenrosqueu el mecanisme. I així successivament fins que flueixi líquid normal.

Conclusió

Per tant, hem considerat com bombejar els frens al VAZ-2115 nos altres mateixos. Com pots veureaquesta operació no és gaire difícil. Per tant, al primer senyal d'un pedal suau, cal tenir cura d'eliminar l'aire del sistema. També val la pena inspeccionar l'estat de les mànegues i cilindres, ja que després del bombeig el problema pot tornar-se a produir. L'aire només s'elimina quan el sistema de fre funciona.