MMZ - un remolc per a un cotxe: especificacions, alteració, reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El tràiler MMZ es produeix en sèrie des de 1972. El dispositiu està dissenyat per al transport de diversos tipus de càrrega i equipament turístic. El tractor base d'aquesta unitat és el cotxe VAZ-2101. Les dues eines tenen els mateixos components: pneumàtics, amortidors, coixinets. El remolc MMZ es pot operar conjuntament amb altres turismes de producció nacional i estrangera, que estan equipats amb una unitat d'acoblament de tracció estàndard.

Dispositiu

El dispositiu de remolc que s'està considerant inclou les parts següents en el seu disseny:

• Marc i barra de tirada.
• Tenda amb arcs.
• Cos.
• Xàssís.
• Castell.
• Cames de suport.
• Equip elèctric.
• Alarma.

El marc del remolc MMZ està fet d'acer mitjançant soldadura. Està format per un parell de bigues longitudinals i tres elements transversals. Els llargs tenen una secció trapezoïdal (50/32/25 mm) i són d'acer. A la part frontal de les espatlles convergents, es solda un dispositiu de bloqueig. Al mig hi ha suports sobre els quals es munten molles de suspensió i amortidors hidràulics. posteriorla barra transversal està equipada amb suport i suport. A més, es fan forats al marc per cargolar el cos.

Especificacions dels tràilers MMZ

La part del cos està feta d'acer mitjançant soldadura. El fons i els costats estan fets per estampació de xapa d'acer (0,7 mm). A l'interior del cos, a la zona dels taulers laterals, hi ha passos de rodes. El terra està cobert amb una capa de goma ondulada. Els adorns superiors de les taules estan equipats amb ranures per muntar arcs de tendal, que són canonades d'un diàmetre determinat. El tendal en si està fet de lona, fixada als arcs amb un cordó especial, que s'enfila a través dels traus situats al llarg de les vores de la tela.

El cordó es realitza entre els traus, s alta sobre els ganxos de corretges que estan soldats als costats. El tren d'aterratge del remolc MMZ consta dels elements següents:

• Rodes amb pneumàtics tipus VAZ-2101.
• Eix tubular amb agulles soldades a les vores.
• Barra transversal i longitudinal.
• Mecanisme de suspensió de molla.
• Amortidors hidràulics tipus telescòpic.
• Suports de fixació de l'amortidor.
• Tampons de goma.
• Crashers.

Paquet

El remolc lleuger MMZ està equipat amb tres potes de suport. Es munten a la plataforma per bloquejar les molles de suspensió. L'equip elèctric de l'aparell és d'un sol cable, alimentat amb una tensió a bord del vehicle de 12 V. També inclou un parell de llums posteriors, una llum de matrícula, un kitcables amb endoll.

Elements de llum posterior: tipus de dues cambres (al compartiment superior hi ha un llum indicador d'un sol filament, i a la part inferior hi ha un analògic amb dos filaments, indica una llum de fre i dimensions).

Característiques

La part frontal del tràiler MMZ està equipada amb un parell de reflectors reflectants de configuració rodona i un esquema de color blanc. A la part posterior hi ha un parell de reflectors triangulars vermells. L'any 1986, el tauler es va començar a fer plegable, van aparèixer nous reflectors. Les variacions millorades van rebre un eix desplaçat cap enrere, parafangs més petits i guardafangs. Més tard van començar a produir models sense para-xocs, en comptes dels quals només hi havia dos sortints, opcions amb òptica actualitzada i una combinació diferent de reflectors. El número de marc es troba al costat dret, sota la solapa de taló.

Modificació del tràiler MMZ

La següent és una de les maneres d'actualitzar el dispositiu en qüestió. L'essència de l'afinació és desmuntar el cos i substituir tots els elements al màxim. Inicialment, muntem un nou pany, després es realitzen el sorreig i el pintat dels laterals. El procés principal inclou els passos següents:

• Substitució de les gomes de goma de l'amortidor posterior per casquilles.
• Si aquests elements són adequats per a un ús posterior, no mostrin signes de deformació; és millor deixar-los, sobretot si es van fer durant la Unió.
• Com a mecanismes de molla, podeu posar anàlegs d'Oka o Zaporozhets (si es proporciona una càrrega constant i màxima). En el segon cas, haureu de comprar pavimentsmolles.
• Les peces de VAZ-2101, Moskvich o Niva són adequades com a amortidors posteriors.
• Feu servir cargols de 1260 mm per fixar-los.
• Les barres transversals de fusta sota el cos es poden canviar per un perfil metàl·lic.

En cas de fricció dels pneumàtics contra les molles, utilitzeu un separador addicional del disc de fre VAZ-2101.

Modernització

Els Els remolcs de cotxes a partir de 200 $ (segons l'estat del "carretó") es poden actualitzar d'una altra manera. Passos de treball:

• Substituint l'enganxament per una versió nova.
• Els cubs i el fre de mà estan muntats.
• Es pot utilitzar una presa normal per fer un suport addicional a la barra de tirada.
• A continuació, es substitueixen els fars (podeu comprar articles nous o utilitzar els llums disponibles en estoc, per exemple, del VAZ-2108).
• L'estructura està galvanitzada.
• Una altra alteració del tràiler MMZ consisteix en la restauració de la suspensió. Per fer-ho, substituïm els hubs per plaques del VAZ-2108 (d'una biga doblegada).
• El marc s'està reforçant.
• S'està pintant l'estructura.

Paràmetres tècnics

Rendiment de l'enganxament en qüestió:

• Pes total: 300/450 kg.
• El pes de la càrrega transportada és de 135/285 kg.
• El límit de velocitat per als vehicles acoblats és de 80 km/h.
• Llarg/amplada/alçada – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Liquidació - 25,8 cm.
• Vista de rodes – 1,34 m.
• Àrea de la plataforma - 2, 12 m²
• Dimensions de la part interior - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Connexió - tipus de bola.

Recuperació

La reparació del tràiler MMZ es pot fer de la següent manera (el model original gairebé estava dividit per les costures):

1. La reanimació comença amb un endreçament complet del cos amb el segellat de totes les esquerdes mitjançant soldadura. A continuació, es comproven les diagonals, els costats s'uneixen amb filferro enrotllat suau amb un reforç encara més de les cantonades. Un parell d'amplificadors més estan soldats a la part inferior. Aquesta operació es deu al fet que a la versió estàndard la part inferior només està equipada amb un amplificador, cosa que no és suficient per al funcionament complet. Com a resultat, el metall s'esquinça i la part inferior només cau.
2. Podeu soldar un fons de cos nou amb mitjans improvisats com a capa addicional a la part superior de l'element principal. Per a això, són molt adequades diverses peces de ferro de 3 mm de gruix. Per començar, els segments es solden junts i després amb el recobriment principal. Per fiabilitat, tota l'estructura es fixa amb cargols amb rentadores de premsa.
3. Muntar molles reforçades.

Després de la restauració, el remolc MMZ-81024 va ser sotmès a un augment de les càrregues (transport de ciment, sorra, grava). Després de 4 mesos de funcionament, no hi ha cap queixa, fins i tot en comparació amb una mostra nova.

Comentaris negatius

Comentari fet sobre el tràiler estàndard MMZ-81021. Els propietaris observen una petita mida del cos de 180160 mm, mentre que a l'interior hi ha grans nínxols per a les rodes. No és molt còmode portar-lo, ja que s'obrenomés la part mitjana del porton posterior. El límit dels somnis és el transport de taules de 3 metres. No hi ha pràcticament cap lloc on col·locar els mobles, a causa dels mateixos passos de rodes.

El marc és feble, ja es deforma amb una lleugera sobrecàrrega. Les molles tampoc són molt fortes i la barra de tirada curta no permet la inversió normal. El resultat: el disseny és incòmode, només apte per transportar fruites i verdures.

Comentaris positius

Els comentaris positius es refereixen al tràiler restaurat i reforçat. El dispositiu es va fabricar a partir d'un MMZ pràcticament "assassinat". Cal assenyalar de seguida que el cost de la restauració va ser senzillament miserable. Els detalls sobre quins treballs s'han dut a terme estan escrits a l'apartat "Restauració". Ara el dispositiu transporta silenciosament fins a una tona de càrrega a llargues distàncies. En comparació amb la nova contrapart, molt millor. L'únic negatiu és que la unitat pesa 50 kg més.

Competidors

Per triar un bon remolc per a un cotxe, el preu del qual depèn de molts factors, heu de prestar especial atenció al fabricant. La durabilitat i la practicitat del dispositiu depenen de la qualitat dels components i dels materials, així com de la qualitat del color del dispositiu.

Les bones crítiques mereixen dispositius de remolc de l'empresa de Moscou MZSA. La línia de models inclou productes amb laterals d'alumini o acer, protecció addicional, taps grans, costats engrandits. El fabricant també ofereix dissenys especialitzats per al transport d'embarcacions, vaixells i altres vehicles petits.fons. Una característica distintiva d'aquest fabricant és el mètode de recobriment en pols que utilitza inclusions metàl·liques i ceràmiques. Això proporciona una fiabilitat i seguretat excel·lents.

Altres fabricants

Vector-Love és un dels principals fabricants de tràilers. L'empresa està especialitzada en la producció de productes pesats centrats en el transport de iots, vaixells, grans equips industrials. Recentment, la gamma de models s'ha completat amb modificacions lleugeres que es poden equipar amb un tendal per al remolc MMZ. A més, el fabricant afirma que, a petició del client, pot complementar la unitat amb tots els dissenys addicionals possibles.

A més, els models de l'empresa ucraïnesa "Kremen" (ciutat de Kremenchug) són populars al mercat d'equips de remolc. Els productes es distingeixen per un alt marge de seguretat, ja que estan fets de metall d' alta qualitat, perfils gruixuts i equipats amb un marc reforçat. Els desavantatges d'aquests dispositius inclouen molt pes, cosa que fa que el remolc no sigui molt còmode. Val la pena assenyalar que la gamma d'aquest fabricant es limita a modificacions d'un sol eix amb un indicador de capacitat de càrrega mitjana. No obstant això, l'empresa es manté entre els líders del mercat respectiu.

Finalment

Malgrat que el tràiler MMZ es va produir a l'època de la Unió Soviètica, és un digne competidor de tots els models moderns. Per cert, molts usuaris assenyalen que els productes fabricats a l'URSS donen probabilitats a molts dispositius actuals, no només en preu,però també en qualitat.