Buscada d'elevadors hidràulics: procediment. Toc d'elevadors hidràulics en fred

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

La reparació d'automòbils per fer-ho tu mateix en la majoria dels casos permet no només estalviar diners de manera significativa, sinó també prevenir mal funcionaments greus de manera oportuna. En vehicles equipats amb culata de 16 vàlvules, els elevadors hidràulics poden colpejar. És possible corregir la situació. El rentat d'elevadors hidràulics ajudarà. Vegem com es fa.

Elevadors hidràulics: què és i on es troben

Aquests elements són una part important del mecanisme de distribució del gas. Podeu trobar aquests elevadors hidràulics directament a sobre de la vàlvula. Per ser més precisos, sota la lleva de l'arbre de lleves.

Aquesta peça sembla un cilindre. A l'interior hi ha una vàlvula de retenció especial, un parell d'èmbols i una molla. Es fan canals especials a les parets del compensador hidràulic. Serveixen per fer circular l'oli.

Funció dels elevadors hidràulics al motor

Durant el funcionament del motor del cotxe, cada part del mateixescalfat a altes temperatures. Les vàlvules també s'escalfen. Si recordem el curs de la física, en el moment de l'escalfament el cos s'expandeix. Això significa que els espais entre les vàlvules i els balancins del mecanisme de la vàlvula disminuiran inevitablement.

Als cotxes més antics amb motors senzills, els jocs de vàlvules es van ajustar manualment. Aquesta és una feina senzilla, però requereix certes habilitats, coneixements i un conjunt d'eines per dur-la a terme. Si els buits s'ajusten incorrectament o en el moment equivocat, apareixeran certs problemes. Un d'ells és un cop, que és familiar per a tots els propietaris d'aquest cotxe. Aquest soroll indica que els buits són massa grans.

Les petites llacunes també van provocar certs problemes. Per això, la vàlvula no es tancava bé. Va ser necessari ajustar els mecanismes amb força freqüència, ja que la configuració es desviava constantment durant el funcionament del motor.

A causa de la introducció dels elevadors hidràulics, el propietari del cotxe ja no necessita ajustar el joc de vàlvules. Ara això es fa automàticament. En altres paraules, la presència de compensadors hidràulics en el disseny del motor simplifica molt el procés de manteniment del motor, augmenta els recursos del mecanisme de la vàlvula i proporciona al motor un funcionament més elàstic i estable.

Signals d'un elevador hidràulic que funciona mal

Un dels símptomes característics és un cop metàl·lic durant el funcionament del motor. Aquests sorolls es poden escoltar especialment clarament en el moment de la velocitat. Se sentirà un soroll. La causa més freqüent és la contaminaciócompensador hidràulic des de l'interior. Per tant, no pot seleccionar els buits tèrmics de manera oportuna.

So fred

També pots escoltar el cop del compensador hidràulic quan està fred. Quan el motor s'escalfa, el so desapareix. Però també es pot salvar. Si aquests sons només es produeixen en un motor fred, això no fa tanta por. Hi ha diversos motius que es poden solucionar completament amb les vostres pròpies mans.

Elecció incorrecta de l'oli

Els sorolls en un motor fred poden ocórrer per raons banals: s'aboca un oli de viscositat més alta al motor. De vegades no compleix els requisits del fabricant o ha esgotat el seu recurs.

Quan compreu un cotxe "de mà", es recomana canviar l'oli immediatament per un de nou. A més, abans de substituir-lo, cal rentar el motor des de l'interior. Això es fa simplement amb les vostres pròpies mans en un entorn de garatge. Els experts recomanen abocar fluids semisintètics. Si s'ha canviat l'oli, però encara s'escolta el cop de l'elevador hidràulic en fred, hi ha altres motius per tenir en compte.

Vàlvules

De vegades les vàlvules compensadores hidràuliques poden fallar. En aquest cas, l'oli es filtrarà quan el motor no estigui en marxa a causa de les connexions soltes. L'aire entrarà al sistema, que després desapareix quan l'oli desplaça l'oxigen.

Port d'entrada

Passa que l'entrada de l'elevador hidràulic s'obstrueix. El forat s'encarrega de subministrar oli a la peça. Quan el motor s'escalfa, la temperatura de l'oli també augmenta. Els buits s'expandeixen i el petroli comença a fluir com s'esperava. malgrat aixòdiversos elements viscosos després obstrueixen l'entrada de nou. Podeu canviar l'oli per un de menor viscositat. La neteja del motor també ajudarà. Juntament amb aquestes mesures, el rentat del compensador hidràulic també és efectiu.

Filtre d'oli

Si aquest element no ha canviat durant molt de temps, aquesta també és una de les raons per les quals el compensador hidràulic colpejarà un motor fred. Juntament amb l'escalfament del motor i l'oli, començarà a fluir amb normalitat pel filtre. Però la majoria de vegades, això no passa. Els elements piquen fins i tot en un motor calent. Canviar l'oli juntament amb el filtre ajudarà a resoldre el problema.

Com comprovar el rendiment dels elevadors hidràulics

I com comprovar els elevadors hidràulics a VAZ? Desmuntant la coberta de la vàlvula, podeu accedir a aquests elements. A continuació, es pressiona cadascun d'ells amb un dit. Si una peça falla, s'enfonsarà sense esforç.

En aquesta situació, l'element no es pot restaurar. Només la substitució ajudarà. El cost de substituir els elevadors hidràulics depèn del model de cotxe i del motor. Per tant, per a la majoria dels models VAZ, aquesta operació costarà cinc mil rubles. Si se seleccionen peces importades, el preu serà de 7-10 mil. Naturalment, aquest no és un cost exacte: les xifres específiques depenen de la regió i la marca del cotxe. Si el mecanisme només s'enfonsa per un esforç seriós, aleshores rentar els elevadors hidràulics ajudarà a restaurar el rendiment i eliminar els cops.

Preparant-se per al rentat

Per tant, si hi ha un cop, però les unitats principals estan en bon estat, hauríeu deesbandir-los. Per fer-ho, traieu el filtre d'aire i la coberta del bloc de cilindres. També desmunten els eixos dels balancins, on es troben els elevadors hidràulics. Es treuen amb cura dels seus seients. Abans d'esbandir, es preparen tres recipients, que junts tenen un volum d'uns cinc litres.

Abans de rentar, hauríeu de deixar el cotxe al garatge durant un dia. Durant aquest temps, l'oli s'evacuarà de l'HA al dipòsit. El rentat d'elevadors hidràulics serà exitós i eficaç si es realitza a l'interior, on no hi hagi pols i vent. El querosè o la gasolina A-92 es poden utilitzar com a líquid de rentat. Però també es poden utilitzar productes especialitzats.

Instrucció, procediment

Després de desmuntar els compensadors, es netegen des de l'exterior amb raspalls amb cerres artificials. A continuació, les peces es renten al primer recipient, on s'omple prèviament el líquid per al rentat dels compensadors hidràulics. Cada element es baixa al contenidor i la vàlvula de retenció es pressiona diverses vegades amb un cable. A continuació, premeu l'èmbol.

Si la carrera de l'èmbol s'ha tornat fàcil, el compensador es renta al segon recipient. Tanmateix, abans d'això, tot el líquid es drena del compensador. Per fer-ho, només cal prémer la pilota. Els canals de circulació de l'oli es rentan amb una xeringa.

Un punt important en aquesta operació és comprovar els mecanismes. Per tant, després d'haver baixat el compensador al tercer recipient amb un agent de neteja, treuen líquid a la peça.

Després baixeu la peça i estireu-la de manera quel'èmbol va mirar cap amunt. Si el premeu amb el dit, no es mourà. Quan tot està bé, les peces es tornen al seu lloc i el motor es munta.

Amb l'ajuda d'un procediment tan senzill, podeu tornar els elevadors hidràulics a la seva capacitat de treball. Fins i tot un additiu de rentat d'aixecador hidràulic Liqui Moly car no costarà més que substituir aquests elements per altres de nous.

Com rentar els elevadors hidràulics sense treure'ls

Per a aquells que tenen massa mandra per eliminar l'HA, podeu rentar sense desmuntar-lo. Així, per això, es desmunta el col·lector d'admissió. Llavors agafen qualsevol líquid per a la descocció i l'aboquen a cadascun dels cilindres. A continuació, el motor és girat pel motor d'arrencada. A continuació, es treu la coberta i s'aboquen els compensadors amb un netejador de carburadors. És millor triar un líquid bo i car. A continuació, deixeu el cotxe intacte durant un parell d'hores.

Després tot es munta en ordre invers. En arrencar el motor, es recomana pressionar el gas a terra. Sortirà fum del tub d'escapament i sortiran diferents residus. Guanyeu alta velocitat i aguanteu fins que el fum del tub d'escapament deixi de sortir. Es recomana conduir a altes velocitats durant una estona. Aquest rentat d'elevadors hidràulics sense desmuntatge és molt utilitzat pels propietaris d'automòbils. Tanmateix, no és tan efectiu com amb la retirada.

Additius i líquids GK Flush

Segons la majoria de motoristes experimentats, només s'ha d'utilitzar la gasolina A92 com a millor agent de rentat. El querosè també és bo. Juntament amb aquests remeis populars, eminents fabricants de productes químics d'automòbils ofereixen de marcafluids i additius. Cal dir que la majoria d'aquests productes són ineficaços. Però molts els aboquen perquè saben bé quant costa substituir els elevadors hidràulics. Hi ha molta informació disponible sobre el producte de Liqui Moly per reduir els cops de l'elevador hidràulic.

El fabricant promet que amb aquest additiu podeu netejar no només els compensadors de qualsevol cotxe, sinó també els forats de la vàlvula. L'additiu també millora les qualitats lubricants dels olis de motor. Si cal, el líquid també es pot utilitzar com a agent de neteja per a tot el sistema de lubricació.

Si, per exemple, el compensador hidràulic Niva-Chevrolet colpeja a causa de la contaminació, aquest producte s'enfronta bé a aquest problema. Les revisions dels automobilistes assenyalen que ni tan sols és necessari drenar l'oli. N'hi ha prou amb abocar una ampolla d'aquest producte al coll de farciment. En altres casos, els additius no ajudaran, això no és una cura per a totes les mal alties. Però el fabricant encara recomana omplir l'additiu a cada canvi d'oli.

Després del rentat, el mateix compensador hidràulic Niva-Chevrolet deixa de colpejar després de 50 quilòmetres del cotxe. Tenint en compte quant costa un element nou, el preu del rentat a 400 rubles suposa un estalvi important. Però a les ressenyes s'observa que això no sempre és efectiu. En casos avançats, és necessari canviar tots els compensadors hidràulics.