Mal començament amb un dièsel fred. Cotxe fred difícil d'arrencar

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Els cotxes moderns estan equipats amb diverses opcions que haurien de facilitar l'arrencada d'un motor fred, però sovint aquests dispositius no fan front a les seves tasques i el motor arrenca malament amb un de fred, o fins i tot no arrenca a tots. Al mateix temps, un motor calent pot funcionar molt fàcilment i bé.

A primera hora del matí, comença l'enrenou i l'enrenou sota el capó del cotxe per intentar escalfar la unitat i engegar-la. Tots els entusiastes dels cotxes somien amb pujar al seu cotxe al matí, només engegar-lo i conduir, sense pensar si el motor s'engegarà o no.

Anem a esbrinar per què el cotxe no arrenca bé quan fa fred i esbrineu com resoldre aquest problema.

Arrel del problema

El problema d'arrencada en fred és bastant difícil de resoldre perquè no hi ha una resposta exacta a la pregunta de l'arrencada en fred deficient. Per raons bàsiques, es pot prendre l'absència d'una mescla combustible a la cambra de combustió o un mal funcionament de les espelmes. Això és una conseqüència. Tota la resta és un motiu. De vegades, l'error és en el subministrament de combustible incorrecte a la cambracombustió. És possible que la barreja no sigui suficient o, per contra, sigui massa.

Motius principals

Entre els motius principals d'un llançament deficient es troben els següents:

• Mala qualitat del combustible.
• Boquets obstruïts.
• Temperatura de l'aire ultra baixa.
• Filtre de combustible fi de combustible obstruït.
• Filtre gruixut obstruït.
• Funcionament incorrecte de la bomba de combustible.
• Filtre d'aire brut.
• Brútia a l'accelerador o a la vàlvula de ralentí.

No intenteu trobar immediatament tots o un d'aquests símptomes. Si el cotxe no arrenca bé quan fa fred, el primer pas és observar el comportament del cotxe durant la posada en marxa.

Buscant símptomes

Sovint, l'arrencada funcionarà bé quan s'engega, però el motor no arrenca. Si desenrosqueu l'espelma, pot estar tant seca com plena de gasolina. És una mena d'indicador. L'olor del combustible també pot dir molt. Si la gasolina no té una olor acre característica, el motiu està en ella. Tanmateix, si l'espelma està mullada i la gasolina fa l'olor que hauria de fer, l'essència de l'avaria s'amaga en un altre lloc. Si tot està en ordre i l'olor de combustible és correcta, els injectors estan completament nets i la pressió al sistema de combustible és normal, llavors hauríeu de continuar cercant.

Problemes d'encesa

Quan fa fred, el cotxe no arrenca bé per diversos motius. Per tant, definitivament hauríeu de comprovar el nivell de la bateria. Si està molt descarregat o s'apropa al final de la seva vida útil, és possible que no pugui subministrar prou corrent perllançament. Podeu entendre que el motiu està a la bateria per la manera com es comporta l'arrencada. No fa girar el motor, ni gira, però és inestable.

Sovint hi ha problemes amb els cotxes distribuïdors Honda.

Aquí, els motius s'han de buscar a la tapa del distribuïdor d'encesa. Si hi ha problemes, l'arrencada farà girar bé el motor, però el cotxe no arrenca bé amb un de fred. En aquest cas, les espelmes s'ompliran de gasolina.

Distribuïdor i cables blindats

Pot haver-hi problemes amb el cable blindat. També és una avaria freqüent als cotxes de distribuïdor.

No cal que feu cap esforç per trobar aquest problema. N'hi haurà prou si el motor d'arrencada fa unes quantes voltes. Els cables, si el motiu està en ells, s'il·luminaran. En aquest cas, s'han de substituir.

Bobines d'encesa

Sovint, un mal inici es pot associar amb un desgast greu de les bobines d'encesa. Si només s'instal·la una bobina al cotxe, el diagnòstic es pot dur a terme mitjançant un provador. Però si hi ha més d'una bobina, és gairebé impossible fer un diagnòstic i, alhora, gairebé mai fallen. Per a un inici normal, fins i tot una bobina de treball és suficient. L'opció de la bobina s'ha de comprovar l'última, si ja s'ha descartat tota la resta.

espelmes

De vegades el cotxe no arrenca bé quan està fred a causa d'algun tipus de problema amb les bugies.

Com mostra la pràctica, aquest és un motiu força popular per als mals inicis. En desmuntar les espelmes, s'hi poden trobar restes de brutícia, placa i sutge de diversos colors. A més, es poden omplir de gasolina i fan una forta olor. En aquest cas, les espelmes es netegen acuradament amb un raspall d'acer.

Si hi ha restes de gasolina, això indica que s'han inundat. Cal tenir sempre un conjunt d'uns que es puguin reparar al maleter, o millor, un de nou, per no netejar i assecar els antics, sinó simplement instal·lar-ne de nous.

Compressió

És possible que el cotxe no arrenqui bé quan fa fred amb poca o cap compressió a les cambres de combustió.

L'ideal és que abans d'engegar el motor comproveu el nivell de compressió, però en realitat això no ho fa ningú. Però has de conèixer els motius de la seva desaparició i poder eliminar-los.

Altres motius

El problema d'arrencada pot ser degut a un arrancador defectuós. Oli congelat, condensat al sistema d'escapament, anticongelant cristal·litzat. Per sortir d'una situació en què és difícil arrencar un cotxe fred, cal utilitzar olis amb una viscositat de 5W30, 5W40 o 0W30 i 0W40. L'arrencada ha de girar el cigonyal fins a 100 rpm. El més important és el combustible. Ha de contenir vapors saturats.

VAZ

Si un VAZ clàssic no arrenca bé quan està fred, vol dir que la configuració ha desaparegut o s'han acumulat molts petits defectes al cotxe. Cal un petit manteniment.

Durant aquesta inspecció, comproveunivells de líquid al càrter del motor, caixa de canvis, nivell de líquid al sistema de refrigeració i sistema de fre.

A continuació, inspeccionen si hi ha fuites d'oli, combustible o anticongelant. Si la màquina ha estat parada durant molt de temps, el combustible pot evaporar-se de la cambra del flotador, cal omplir el nivell amb una bomba manual. Durant aquesta comprovació, s'ha de prestar especial atenció a les espelmes i als cables d' alta tensió.

Si el VAZ està carburat, aquest element pot estar obstruït. També hauríeu d'examinar la membrana del dispositiu d'arrencada, l'estanquitat dels tubs de l'amplificador de buit, la membrana de la bomba de gasolina. Assegureu-vos també que el motor d'arrencada funcioni correctament.

L'injector no arrenca amb gelades: motius

Si no comença bé amb un injector fred, aquí hauríeu de buscar un mal funcionament dels injectors. La unitat d'injecció funcionarà com un rellotge, però només si estan en perfecte estat. El seu estat és especialment rellevant precisament a l'hivern, quan els coàguls d'origen no del combustible poden impedir seriosament el llançament.

Sovint s'acostuma a canviar els broquets segons les normatives del fabricant de l'automòbil. També s'han de rentar regularment, sobretot perquè la qualitat del combustible deixa molt a desitjar. Quan renteu els broquets a casa, assegureu-vos de controlar-ne l'estanquitat.

Si el motor d'injecció s'engega i s'atura immediatament, això és un senyal que l'ECU està intentant subministrar una rica barreja de combustible a les cambres de combustió. Les espelmes s'omplen de gasolina i, com a resultat, el motor no funcionarà bé.

Unitats dièsel

Si per als motors de gasolina el primer problema són les bugies, per als motors dièsel és una mala compressió. No arrenca bé amb un motor dièsel fred amb baixa compressió. El motor funcionarà una mica millor si fa calor.

La mala compressió està indicada per un funcionament desigual, vibracions i fum blau del tub d'escapament. Si mireu sota el capó i obriu el motor, la unitat estarà coberta d'oli. Una altra manca de compressió es pot identificar per una disminució de la potència, un augment del soroll durant el funcionament, així com un alt consum de combustible i oli.

Si és difícil començar amb un dièsel fred, el primer que cal fer és mesurar el nivell de compressió.

Si la unitat és totalment funcional, el seu nivell és de 30 kg/cm2. Mesura-ho a través dels forats de les espelmes.

També pots buscar la causa als injectors. Durant el funcionament dels motors amb combustible de baixa qualitat, els injectors es desgasten molt. Primer, es despresuritza la vàlvula de control i després es descalibra la punta de l'injector.

També val la pena inspeccionar la bomba d'injecció. Cada element de la bomba i el sistema d'injecció en conjunt estan subjectes a un desgast sever. Si el motor no arrenca bé i cal fer girar l'arrencada durant molt de temps per arrencar, serà útil comprovar la bomba.

Seria útil revisar les espelmes. No es diferencien en grans dimensions i sovint s'amaguen darrere del motor. Si una o més bugies fallen, el motor no arrencarà en fred. Les bugies s'han de substituir. Aquestes són les raons habituals per les quals un cotxe no arrenca bé quan fa fred. Però per començar millor, val la pena comprar-lopreescalfador.

Així que, vam descobrir els motius principals pels quals el cotxe no arrenca.