Com engegar un motor dièsel quan fa fred? Com arrencar un cotxe a l'hivern? Consells, recomanacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

A l'hivern, engegar el motor "en fred" de vegades es converteix en una tasca impossible per als motoristes. De vegades això requereix molt d'esforç. Però no tots els propietaris d'un cotxe tenen tant de temps lliure. Però, com evitar una situació així? A l'article d'avui us explicarem com engegar un motor dièsel a l'hivern. També mirarem consells que us ajudaran a evitar que us trobeu en situacions tan desagradables amb tanta freqüència.

S'està buscant un "denominador comú"

Com engegar un motor dièsel quan fa fred? Per començar, mirem les causes de l'arrencada deficient del motor a baixes temperatures. Diguem que n'hi ha molts. Però la majoria d'ells tenen un denominador comú: els líquids. A més, com més baixa sigui la temperatura ambient, pitjor funcionaran els motors.

En el cas d'un motor dièsel, la gelada ataca el combustible. A lesAmb una baixada ràpida de la temperatura, comença a espessir-se, cosa que modifica la composició del líquid. Com a resultat, el combustible és difícil d'encendre o no passa gens pel filtre fi.

La bateria també està connectada amb líquids, en els quals es produeixen processos químics constantment (generació de corrent elèctric). I com més baixa sigui la temperatura de l'aire, més lents es produiran.

L'oli de motor també pot ser un motiu per a un mal arrencada d'un cotxe amb un motor dièsel. Igual que el combustible, també tendeix a espessir-se. Així, a mesura que disminueix la temperatura, el moviment de les parts de fregament del cigonyal es fa més complicat. Encara pitjor, si la pel·lícula d'oli es trenca o desapareix del tot. Aleshores, la revisió de la central elèctrica és inevitable.

Com engegar un dièsel a l'hivern? Primera tirada

Si el vostre vehicle no arrenca la primera vegada, no us espanteu. Aquest procés no hauria de durar més de 15 segons. Després d'això, hauríeu de girar la clau a la seva posició original i deixar que la bateria "descansi" durant un o dos minuts. L'ideal és que el cotxe arrenqui amb un màxim de 3 intents. Si el cotxe encara no arrenca, no repeteixi aquest procés moltes vegades. Això només degradarà el rendiment del motor d'arrencada i esgotarà la bateria.

Comenceu a utilitzar el mètode "il·luminació"

A l'hivern, mantingueu sempre els cables fets a la reserva. Gràcies a ells, podeu engegar el cotxe ràpidament. L'ajuda no només la pot proporcionar un amic, sinó també qualsevol conductor amigable que passi per tu.

Si el cotxeserà possible iniciar el mètode "il·luminar", pot anar més enllà amb seguretat. Però val la pena assenyalar que no s'ha d'apagar el motor immediatament després de l'encesa. Deixeu que la bateria "s'acabi" completament d'electricitat conduint almenys 5 quilòmetres. I el millor és deixar funcionar el motor durant una hora aproximadament. En aquest cas, la bateria definitivament reprendrà la seva càrrega i donarà un corrent d'arrencada normal al proper inici.

Ús d'additius i antigels

Així que el nostre cotxe està congelat. Com començar-lo si no hi ha un cotxe adequat a prop del qual es pugui "encendre"? En aquest cas, benvingut al món dels additius i antigels. Afortunadament, trobar-los no és difícil fins i tot a les ciutats petites. Sovint, els automobilistes prefereixen fabricants tan coneguts com Liquid Moli, Hado i Castrol. Per la seva composició, no permeten que la parafina continguda en el gasoil es multipliqui completament. El fet és que quan la temperatura baixa, aquest combustible comença a ennuvolar-se, formant un precipitat especial. A causa d'això, el gasoil no entra a la cambra de combustió i s'enganxa a les parets del filtre.

També observem que els additius i els antigels no dissolen la parafina en líquids, només en retarden el creixement amb la següent baixada de temperatura. Però, com mostra la pràctica, això és suficient per engegar un motor dièsel amb una gelada de 40 graus. És cert que per a això cal saber com utilitzar correctament l'antigel. I s'aboca al dipòsit a una temperatura superior a 0 … +1 graus centígrads. En aquest cas, l'eina aporta avantatges reals al motor.

Els matisos dels antigels

Els fabricants d'automòbils moderns no recomanen l'ús d'additius al combustible. Això s'aplica als motors TDI, HDI i CDI. Aquesta prohibició s'explica per la complexitat del disseny de l'equip de combustible. Però els automobilistes diuen que quan s'utilitza amb cura i moderada, l'additiu no causa cap dany a les instal·lacions de gasoil.

Quan utilitzeu antigels, és important parar atenció no només a la temperatura ambient, sinó també a la proporció en què cal afegir líquid al dipòsit. Els fabricants indiquen aquesta informació a les etiquetes.

Què passa si el gasoil ja està congelat?

Com arrencar un cotxe a l'hivern si el combustible ja està congelat? Per descomptat, és impossible "reviure" un gasoil ja congelat ple de parafines. L'única manera és abocar-lo en un recipient i escalfar-lo a una temperatura de 60-70 graus centígrads. Després d'això, afegiu uns quants mil·lilitres d'antigel i aboqueu la substància resultant al dipòsit. Però abans d'engegar el cotxe a l'hivern, es recomana als automobilistes que preinstal·lin un filtre de combustible nou.

Detalls sobre el querosè

Els conductors experimentats no confien en diversos productes nous en forma d'antigels i additius i normalment prefereixen diluir el gasoil amb querosè. A la pràctica, el resultat és el mateix, i aquest mètode es pot utilitzar no només en motors antics. El querosè té una alta lubricitat, de manera que no perjudica el sistema de combustible. Els experts recomanen diluir el gasoil amb dadescombustible en una proporció no superior al 30 per cent, és a dir, per a 100 litres de gasoil, un màxim de 30 litres de querosè.

Gasolina

Però aquest tipus de petroli s'hauria d'eliminar completament de la llista de "escalfadors" usats per a motors dièsel. El fet és que la gasolina, a diferència dels additius i el querosè, no té lubricitat. I això significa que durant el funcionament del motor, la bomba de combustible d' alta pressió bombarà el líquid "per assecar-se". Per tant, abans d'engegar un motor dièsel en temps fred d'aquesta manera, recordeu que la reparació d'equips de combustible pot costar entre 200 i 500 euros. En casos extrems, es recomana diluir la gasolina amb oli.

Bujía incandescente

Abans d'engegar un motor dièsel a l'hivern, cal escalfar les espelmes amb cura. Com fer-ho? Primer cal girar la clau d'encesa i després esperar fins que aparegui una bombeta en forma de molla al quadre d'instruments. Molt sovint és groc o vermell (ho podeu veure a la foto de sota).

Al cap d'un parell de segons, desapareix, informant que el combustible s'ha escalfat prou. Després d'això, torneu la clau d'encesa a la seva posició original. Per escalfar completament les bugies, cal repetir aquest procediment diverses vegades més amb un interval de 2-3 segons. El fet és que els fabricants estrangers no saben del tot a quin tipus de baixes temperatures han d'afrontar els seus cotxes a Rússia, especialment a les regions del nord. La barreja de combustible durant aquest període simplement no pot escalfar-se amb normalitat, així que repetiu aquest procediment amb girsLa tecla segueix més d'una vegada.

A més, abans d'engegar un motor dièsel en fred, es recomana no treure el cotxe de la marxa, sinó prémer l'embragatge fins al final (s'aplica als cotxes amb transmissió manual). El cas és que a l'hivern, l'oli d'engranatges tendeix a estancar-se, és a dir, en treure el cotxe de l'engranatge, obligues els discos i els engranatges a lliscar sense lubricació.

El cotxe està congelat. Com treure-la "de l'empenyer"?

Malauradament, aquest mètode no es pot utilitzar en cotxes amb aquests motors. El motiu d'això és la corretja de distribució, que pot trencar-se o fer s altar unes quantes dents cap endavant. Per tant, qualsevol intent d'engegar un motor dièsel "amb un empenta" en la majoria dels casos es converteix en una reparació costosa.

Consells per al futur

Per descomptat, el millor és prevenir aquests casos. Per això us recomanem:

1. Deixa el cotxe al garatge. L'ideal és que la temperatura de l'aire més alta i estable sigui als tipus de locals subterranis. Però si no teniu aquest garatge, intenteu aïllar les portes d'un de normal. Un cotxe emmagatzemat en aquesta habitació no només està protegit de la congelació del combustible, sinó que tampoc està exposat a factors externs (pluja i raigs ultraviolats directes a l'estiu).



2. Ompliu sempre amb combustible de qualitat. Per descomptat, les ofertes de benzineres a les benzineres barates semblen temptadores, però a l'hivern té sentit buscar estacions només de grans cadenes. Pel que fa al gasoil en concret, totes les estacions de serveiel període de desembre a febrer hauria de vendre només el grau d'hivern de gasoil, que no es congela a una temperatura de -20 graus centígrads.
3. Guarda la bateria a casa si és possible. Fins i tot si el cotxe està emmagatzemat en un garatge, encara té sentit treure la bateria a la nit. Una bateria calenta garantirà un arrencada fiable del motor fins i tot a les temperatures més baixes. I abans d'engegar un motor dièsel en fred, no oblideu la comprovació innecessària de la càrrega de la bateria. Si era inferior a 12,5 volts, connecteu-lo al carregador durant 1-2 hores. En temps fred, la càrrega de la bateria hauria de ser una mica més alta del normal, és a dir, uns 12,5-13,5 V.

Així doncs, vam descobrir com posar en marxa un motor dièsel a l'hivern. Esperem que els consells anteriors us siguin útils. Molta sort al camí!