Viscositat dels olis de motor: designació, interpretació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

La viscositat és un dels paràmetres més importants de l'oli que cal abocar al motor. No és en va que la viscositat de l'oli de motor s'indica al propi recipient. El canvi de viscositat en funció de la temperatura determina els límits dels límits de temperatura per a l'ús d'aquest combustible i lubricants. A baixes temperatures, la viscositat de l'oli no ha de ser molt alta perquè el motor pugui arrencar "en fred" (des del motor d'arrencada) i la bomba pugui bombar-lo a través del sistema. I a altes temperatures, la viscositat d'aquest lubricant no ha de ser baixa per mantenir la pressió requerida al sistema i crear una pel·lícula lubricant entre les parts del motor que es freguen les unes amb les altres.

Categories d'olis

Depenent de com canvia un determinat combustible amb la temperatura, hi ha diferents categories:

1. Hivern. Aquests olis tenen una viscositat baixa, de manera que quan la temperatura exterior és freda, el motor arrenca fàcilment amb ells. Tanmateix, a altes temperatures, aquests olis no poden garantir el funcionament normal del motor. La viscositat d'aquest tipus d'oli de motor serà molt baixa a altes temperatures, de manera que no podrà crear una pel·lícula d'oli fiable entre les peces del motor.
2. Estiu. A baixes temperatures a l'exterior (a l'hivern, per exemple), aquests olis no proporcionaran arrencada en fred, però funcionen bé a altes temperatures a causa de la seva alta viscositat.
3. Tota la temporada. Es tracta de lubricants universals que a baixes temperatures tenen la viscositat dels olis d'hivern, a altes temperatures tenen la viscositat dels olis d'estiu. Aquests lubricants són els més populars, perquè no cal canviar-los cada temporada i també són molt efectius per estalviar energia.

La viscositat dels olis de motor és un paràmetre de funcionament important, però no l'únic. També val la pena tenir en compte les propietats antidesgast, anticorrosió, detergent i antioxidants. Malgrat això, les característiques de viscositat dels olis de motor són les més importants. És per a ells que els conductors classifiquen els combustibles i els lubricants. I diversos additius i additius només augmenten el cost del producte.

Quin oli és adequat per al teu cotxe?

La base per triar una marca concreta és el requisit del fabricant de l'automòbil. Les instruccions han d'indicar quina viscositat ha de tenir l'oli de motor. Com a exemples, les instruccions també proporcionen marques específiques i enllaços a llocs web dels fabricants de lubricants.

En cas que el cotxe sigui vell i no trobeu les instruccions oficials sobre el tipus i la marca d'oli utilitzat, podeu fer-ho vos altres mateixostriar la marca d'oli per a la transmissió i el motor. En qualsevol punt de venda o a l'estació de servei podran donar assessorament qualificat.

SAE Viscositat de l'oli de motor

SAE (Society of Automobile Engineers) és una norma internacional que regula la viscositat dels olis. Molts conductors assumeixen que aquest és el fabricant o la marca del lubricant, però no és així. L'especificació SAE no pot dir res sobre la qualitat de l'oli ni sobre la seva finalitat per a un tipus de motor concret.

L'estàndard SAE avalua els paràmetres de lubricants següents:

1. Viscositat cinemàtica. Aquest paràmetre caracteritza el compliment del producte amb una o altra classe de viscositat. Aquest és l'indicador principal de tots els combustibles i no s'ha de confondre amb la viscositat dinàmica de l'oli de motor, que determina la força d'arrossegament de dues capes d'oli.
2. Pumpabilitat. Determina la velocitat a la qual entra l'oli als parells de fricció quan s'engega el motor amb un de fred. També hi ha la possibilitat d'avaria del motor a causa de la rotació dels revestiments durant l'engegada.
3. Viscositat a altes temperatures. Reflecteix la veritable viscositat en servei a alta temperatura. El paràmetre també caracteritza les propietats antidesgast.

De fet, SAE és la qualificació de viscositat dels lubricants. Avui hi ha 5 classes d'estiu i 6 d'hivern. En la designació de la viscositat dels olis de motor de tipus hivernal, la lletra anglesa W sempre està present, que significa hivern (hivern). I què serà més alta viscositat, més gran serà el nombre indicat a l'especificació.

Desxifrar la viscositat de l'oli de motor

Primer, definim les classes d'hivern i d'estiu. Les classes d'hivern inclouen olis:

• 0W;
• 5W;
• 10W;
• 15W;
• 20W;
• 25W.

Lubricants d'estiu:

• 20;
• 30;
• 40;
• 50;
• 60.

Per facilitar-vos-ho, prenguem un exemple senzill d'una característica del lubricant. Intentem entendre què significa la viscositat de l'especificació de l'oli de motor SAE 10W-40. Tingueu en compte que el producte amb aquesta característica s'utilitza més sovint a Rússia.

Per tant, 10W a la designació ens fa entendre que aquest oli és hivern. La possibilitat d'arrencar fàcilment el motor en temps fred i sense conseqüències negatives dependrà de la correcta determinació d'aquest paràmetre.

La designació 40 del nostre exemple indica la classe d'estiu del producte. Per tant, aquest oli és universal. Aquest paràmetre determina el rendiment de l'oli a altes temperatures del motor.

La presència d'ambdues classes al nom indica el combustible i els lubricants per a totes les estacions. El mateix es pot dir de la viscositat de l'oli de motor 5W40. És un oli multigrau que pot funcionar tant a temperatures altes com a molt baixes.

Com determinar la viscositat de l'oli de motor del vostrecotxe?

El millor és seguir les recomanacions del fabricant quan escolliu l'oli de motor. A jutjar per aquestes recomanacions, el teu cotxe estarà assegurat contra els problemes d'arrencada del motor a l'hivern. Això eliminarà les conseqüències negatives per al motor associades a la fam d'oli. Si utilitzeu olis de viscositat incorrecta, és possible que augmenti el desgast del motor i fins i tot s'enganxi després de l'arrencada. Cal recordar que després d'engegar el motor, la bomba necessita un temps per bombejar oli a través del sistema. Només llavors anirà a les parts de fregament. I si la viscositat és massa alta, la bomba trigarà molt més. Durant tot aquest temps, el motor estarà en mode de "inanició" d'oli, de manera que les peces de fregament es tornaran ràpidament inutilitzables. El millor oli d'hivern és aquell que és capaç de mantenir la seva fluïdesa fins i tot en temps fred. Els millors en aquest cas són els lubricants de classe "0W".

Escala de viscositat dels olis en funció de la temperatura

Si no tens cap recomanació o no hi ha cap instrucció, pots demanar consell a l'estació de servei (l'opció més senzilla i concisa) o provar de determinar tu mateix aquest paràmetre.

Primer de tot, hauríeu de trobar informació sobre les temperatures mitjanes d'hivern a la vostra zona on teniu previst conduir. En funció d'això, heu de seleccionar l'oli.

Així és l'escala de viscositat de l'oli de motor:

Sobre triar l'oli d'estiu

Quan escolliu combustible i lubricants per al funcionament d'un cotxe a l'estiu, val la penatingueu en compte que la majoria de preocupacions europees conegudes recomanen l'ús de lubricants de classe "40". Això es deu al fet que a l'estiu i fins i tot a la primavera o la tardor, l'estrès tèrmic dels motors és gran. Altes temperatures, velocitats de cisalla en diferents àrees del motor, així com grans pressions específiques, tot això és característic dels motors moderns. En aquestes condicions, l'oli ha de conservar les seves propietats i mantenir la pel·lícula d'oli necessària, així com els parells de fricció freds. Aquesta tasca es fa difícil quan es fa servir el motor en condicions de calor extrema o en un embussos de trànsit, on no hi ha un refredament actiu natural del motor pel flux d'aire que arriba.

Els olis per a tot el temps tenen les propietats de les varietats de lubricants d'estiu i d'hivern. Tenen doble designació SAE. Per exemple, en la designació de la viscositat de l'oli de motor 5W30, hi ha dues designacions alhora. Aquí, les propietats de viscositat i temperatura d'hivern es reflecteixen al costat esquerre i les propietats d'estiu a la dreta.

Propietats de viscositat-temperatura

Aquesta és una de les característiques clau de l'oli. És d'aquestes propietats que depèn el rang de temperatura, en el qual aquest combustible i lubricants garantiran un arrencada normal del motor sense escalfar-lo, així com un bombeig eficient d'oli a través del sistema de lubricació, el refredament de les peces de fregament a les càrregues més altes. i temperatures.

Fins i tot si el cotxe funciona en un país amb un clima temperat, el rang de temperatures des de l'inici en fred a l'hivern fins a l'escalfament màxim pot ser de 180-190 graus. ViscositatL'oli mineral en el rang de temperatures de -30 a +150 graus pot variar milers de vegades. Els olis d'estiu, que tenen una viscositat suficient a altes temperatures, garantiran l'arrencada normal del motor a una temperatura ambient de 0 graus. Els combustibles i lubricants d'hivern, que garantiran l'arrencada en fred del motor a baixes temperatures, tindran una viscositat insuficient quan s'escalfen.

Per tant, els olis de temporada s'han de canviar 2 vegades a l'any. A més, el seu temps de funcionament no té cap paper. Fins i tot si el cotxe ha estat al garatge durant tot l'hivern amb oli d'hivern, s'ha de substituir quan arribi el clima més càlid. A causa d'això, el funcionament dels motors es fa força car.

Aquest problema es resol en part gràcies a additius especials de polímers. Per tant, en combustibles i lubricants universals com el 10W40 sempre hi haurà additius. Sense ells, l'oli no pot ser universal i funcionar tan bé a l'hivern com a l'estiu.

Conclusió

Ara coneixeu la descodificació de la viscositat de l'oli de motor i podeu triar el combustible i els lubricants adequats per a vos altres mateixos. Però si hi ha cap dubte sobre l'elecció de la viscositat correcta, és millor contactar amb un especialista. Els combustibles i els lubricants seleccionats incorrectament poden danyar greument el motor.