Anells espacials: dimensions, dibuix, fabricació, instal·lació. Són necessàries les anelles tòriques? Com triar un anell separador?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Actualment, el mercat de peces d'automòbil està literalment "omple" de diversos tipus de llandes d'aliatge. Tanmateix, determinats models es creen per a una marca de cotxe específica: per exemple, llantes per a Mercedes o Audi.

Si instal·leu peces de fosa d' altres marques, és possible que us trobeu amb una molèstia com un desajust entre el disc i el forat de la roda. Per resoldre aquest problema, s'utilitzen separadors. És sobre ells que parlarem al nostre article.

Necessito anells separadors?

Com s'ha esmentat anteriorment, la indústria moderna ofereix al motorista una gran selecció de llandes d'aliatge. Tanmateix, les empreses, per obtenir beneficis, creen aquestes peces per a determinades marques de cotxes. Bé, el cost de les llantes depèn de la classe del cotxe. Per exemple, serà més car posar un càsting a un BMW que a un Renault.

Si utilitzeu anells separadors, les llantes estan "unificades" i aquestes peces de recanvi d' altres marques de cotxes es poden instal·lar al cotxe. Per descomptat, hi ha altres opcions en què podeu instal·lar llantes d'aliatge dissenyades per a altres marques de cotxes. És cert que aquest muntatge no serà del tot fort, la qual cosa comportarà una situació perillosa a la carretera.

Peça de muntatge

La instal·lació dels anells separadors s'ha de dur a terme d'acord amb les dimensions del cub del vehicle i del forat separador. L'anell es col·loca al cub amb un forat corresponent i s'instal·la una roda a l' altre costat. La peça es pot comprar a una botiga de peces d'automòbil o, tenint un dibuix d'anells separadors a mà, feu-los vos altres mateixos. Però això és si teniu les habilitats necessàries.

Com triar un anell intermedi?

Com s'ha esmentat anteriorment, el problema de desajust entre el forat de centratge de la llanda i la mida del cilindre del cub és força comú. Per solucionar-ho, s'utilitzen separadors de centrat.

Abans d'instal·lar el disc, us heu d'assegurar que el forat de centrat sigui més gran que l'"estàndard". Així, l'anell tindrà un paper important en la instal·lació fixa de la llanda. Si el forat de centrat és més petit que l'"estàndard", s'haurà d'abandonar la instal·lació d'aquest disc.

Per triar correctament els anells, heu de determinar clarament el diàmetre del forat del disc i el diàmetre del forat del cub del vehicle. El primer nombre correspon a la dimensió exterior de la peça i el segon al forat interior.

Si els anells s'han triat incorrectament, es produiran desviacions. Amb ellsla presència de la instal·lació d'anells separadors de centrat no té sentit, ja que les peces seleccionades incorrectament no faran les seves funcions.

Producció d'anells separadors

La producció d'anells separadors es realitza a escala industrial. Tanmateix, hi ha casos en què les peces produïdes industrialment no eren adequades per al funcionament. Si no hi ha cap peça de recanvi adequada a la venda, cal prendre mesures dels forats de centratge i separadors, crear un dibuix dels anells i fer-los amb un torn per vos altres mateixos.

Però per això cal tenir habilitats professionals de tornejat i una bona màquina, ja que la creació d'anelles separadores requereix tornejar peces petites. Quan feu peces vos altres mateixos, heu de triar el material adequat. El metall a partir del qual es preveu mecanitzar l'espaiador ha de ser més tou que el material del qual està fet el cub i el propi disc.

Talles dels anells

Les dimensions dels anells separadors per als discos es mesuren mitjançant dos indicadors. El primer està determinat pel diàmetre del forat de centratge del disc, el segon, pel diàmetre de la màniga separadora del centre del vehicle. Les unitats de mesura són mil·límetres.

Per exemple, al marcatge de l'anell separador "70, 1 mm-66, 1 mm": 70,1 mm - diàmetre exterior de l'anell (diàmetre del forat de centratge), 66,1 mm - diàmetre interior (diàmetre del màniga separadora del nucli).

És important recordar que qualsevol discrepància en la mida donarà lloc a un ajust fluix de la roda,l'ocurrència de cops i "xocs" i, com a conseqüència, la fallada de la suspensió del cotxe.

Anells d'alumini: pros i contres

Els anells separadors d'alumini tenen un sòlid recurs de resistència al desgast. Després de tot, l'objectiu principal d'aquesta part és una fixació més precisa del disc a la roda. No experimenta cap càrrega especial, ja que les femelles en forma de con són les responsables de la fixació.

L'única càrrega de l'anell es produeix en treure i instal·lar la roda repetidament. L'alumini, per les seves propietats, fa un treball excel·lent mantenint les dimensions i assegurant un ajustament ajustat de la roda al cub del vehicle. L'únic que pot amenaçar els anells d'alumini és l'aparició de corrosió, que es pot estendre a altres parts del cotxe.

En general, els anells d'alumini són bastant fiables i duradors. Aquestes propietats permeten utilitzar-los en condicions de carretera difícils i amb una gran intensitat de funcionament del vehicle.

Anells de plàstic: pros i contres

Hi ha una idea errònia comú que els anells separadors de plàstic són força ineficaços. Això s'explica per la menor rigidesa del material. Tanmateix, les peces de plàstic poden suportar múltiples extraccions i instal·lacions de la roda.

Quan es desgasten, perden la conformitat en mida i els anells deixen de fer les seves funcions. Els seus avantatges inclouen el baix cost, la practicitat i l'absència de corrosió, cosa que no es pot dir dels anells d'alumini.

ActualmentEls anells de plàstic estan fets d'un material prou dur com per suportar algun tipus d'estrès i mantenir-se fidel a la mida.

Com triar el material per a aquesta peça?

Abans de comprar aquesta peça, hauríeu de decidir el material dels anells. Amb els canvis freqüents de rodes, el funcionament del vehicle en condicions adverses de la carretera, així com amb una gran intensitat d'ús del vehicle, s'instal·len anelles d'alumini al cotxe.

Els anells de plàstic són perfectes per utilitzar-los en llocs amb molta humitat. Els principals avantatges del plàstic són la resistència a la humitat, així com el baix cost. A més, els anells de plàstic estan fets de plàstic dur, de manera que haurien de ser més que suficients per a almenys 5-6 cicles d'extracció i instal·lació de la roda.

Tot i que els anells separadors són només una part "correctiva", tenen un paper important per garantir la comoditat de la marxa. A l'hora de triar-los, cal tenir en compte les característiques del material del qual estan fets. En el pitjor dels casos, el suport no serà fiable, cosa que provocarà problemes amb la suspensió durant el funcionament del cotxe. L'ús d'anells inadequats també pot provocar situacions perilloses a la carretera.

Conseqüències d'utilitzar els anells incorrectes

Com s'ha esmentat anteriorment, la mida s'ha de tenir en compte estrictament a l'hora d'escollir anells separadors. Si el forat de centratge del disc és més gran que el cub, això es pot eliminar amb la seva ajuda. Si a l'inrevés, llavors la instal·lació de l'anellesdevé inadequat. Què passa si utilitzeu la peça de mida incorrecta?

En primer lloc, la roda començarà a batre, és a dir, "s altarà" cap amunt i cap avall sobre el cub, la qual cosa acabarà provocant la fallada de les seves peces, la suspensió i la deformació del disc fos. En segon lloc, les avaries esmentades anteriorment contribueixen a la creació d'una situació d'emergència a la carretera que posa en perill la vida i la salut del conductor i els passatgers.

Si els fabriqueu vos altres mateixos, heu de tenir en compte que el metall de fabricació ha de ser més tou que el del qual estan fets el cub i els coixinets. Aleshores, si l'anell està mal instal·lat (i ningú no és immune a errors), és l'element de centratge que es destruirà com a conseqüència de la pallissa. Bé, els coixinets i el cub romandran "san i estalvis". Això, al seu torn, facilitarà la reparació posterior del vehicle.

L'ús dels anells incorrectes no garantirà un ajustament precís. I això té un efecte perjudicial en l'estat del xassís del cotxe.

Què passa si faig servir les llantes incorrectes?

Malgrat que els fabricants de rodes intenten unificar el seu producte tant com sigui possible, hi ha una sèrie de peces que es creen per a models de cotxe específics. En ajustar un vehicle, molts automobilistes miren cap a les rodes "executives", que milloren molt el seu aspecte.

Si la mida del cub i el forat de centratge del disc no coincideixen, la roda no encaixarà exactament. També representaefecte perjudicial sobre les parts del xassís del cotxe: suspensió, amortidors, coixinets i cub. La fallada d'aquests elements provoca una emergència a la carretera i costoses reparacions de cotxes.

Si per algun motiu les llandes no s'ajusten al cub, no us desespereu. Podeu comprar i instal·lar anells de centratge. Gràcies a ells, l'aterratge de la roda serà precís, i això protegirà les peces de suspensió de la destrucció. A més, els anells seleccionats correctament són la clau per a una excel·lent maneig del vehicle.

Val la pena assenyalar que si el diàmetre del forat de centratge del disc és inferior al diàmetre del cub, hauríeu de negar-vos a comprar-lo. L'ús d'anells en aquest cas no és pràctic.

Conclusió

Resumint l'anterior, cal tenir en compte que els anells de centratge proporcionen un ajustament precís de la roda. Les peces s'utilitzen quan es substitueixen les rodes de fàbrica per les d'aliatge. Si les mides del forat de centrat situat al disc i els concentradors no coincideixen, s'utilitzen anells de centratge.

Per triar-los correctament, cal conèixer clarament les dimensions del forat del disc i el diàmetre del forat del cub. Si les peces necessàries no estan a la venda, les podeu fer vos altres mateixos. Si els anells separadors (mida) no coincideixen, no faran les seves funcions.

Més sobre el material… Els anells separadors estan fets de plàstic i alumini. Les peces de plàstic són més barates, però consumeixen menys recursos: són suficients per a uns 5-6substitució de rodes. Tanmateix, l'avantatge indiscutible del plàstic és la seva resistència a la corrosió.

Les anelles d'alumini són bastant fiables, et permeten instal·lar i treure la roda diverses desenes de vegades. A més, la part metàl·lica és immune a la intensitat de funcionament del vehicle. Tanmateix, es veu afectat per la corrosió, que pot provocar danys a altres parts de la suspensió del cotxe.