Com posar les anelles a un pistó: el procés tecnològic d'instal·lació i substitució d'anelles

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Si el rendiment dinàmic del cotxe s'ha deteriorat bruscament, el consum d'oli i de combustible ha augmentat, han aparegut problemes amb l'arrencada, això indica un desgast del motor. Però això encara no és un veredicte. Aquests símptomes indiquen que cal substituir els anells. Vegem com posar els anells al pistó. El procediment no és difícil, però requereix la presència d'una eina i una cura.

Què necessites substituir?

Per a aquest procediment, val la pena preparar un joc de claus, un trinquet amb capçals, una clau de torsió, un extractor d'anells de pistó i el conjunt d'anells.

L'eina de muntatge/desmuntatge d'anells de pistó té una estructura senzilla i un preu raonable. Sense aquest dispositiu, el procés de substitució es pot convertir en una tasca gairebé impossible. Per descomptat, abans els automobilistes es van gestionar amb un parell de tornavís. Però és millor que hi hagi una eina així, en cas contrari, sense ella, podeu danyar els anells o la superfíciepistó. A més, sempre està disponible als concessionaris d'automòbils.

Característiques per triar els anells

Per tal que el motor funcioni de manera fiable després de la reparació, és important triar els anells adequats. No compreu el conjunt més barat. Aquests anells no duraran gaire i haureu de tornar a passar pel laboriós procés de substitució.

També és important inspeccionar l'embalatge i les peces mateixes. L'embalatge ha de contenir tota la informació sobre el fabricant, el material de fabricació. Els anells han d'estar marcats. Representa la part superior. Els fabricants solen posar instruccions dins del paquet, que detallen com posar correctament els anells al pistó. Aquests últims no haurien de tenir defectes, ni tan sols els més petits.

Com canviar els anells?

A partir d'aquesta instrucció podeu aprendre a posar anells al pistó de VAZ i altres cotxes, inclosos els cotxes estrangers. Per substituir-lo, desmunteu la cassola d'oli. A continuació, es desenrosquen les tapes de les bielles, les bielles s'expulsen. Traieu els anells amb una eina especial.

És important eliminar els dipòsits de carboni de les ranures: cal netejar-los fins al metall. El sutge no netejat interferirà amb la instal·lació de nous anells als seients. És convenient netejar el pistó amb un tros de peça antiga. Per accelerar el procés d'eliminació de dipòsits de carboni, podeu remullar el pistó amb dimexide o qualsevol altre líquid de neteja.

Ara hem de plantejar-nos com posar els anells al pistó. Això requereix cura i precisió. Els anells són molt fràgils, i el més fràgil entre ells és el mitjà. Durant el procés d'instal·lació, la peça és molt fàcil de trencar. En instal·larés important orientar correctament els anells, en cas contrari, no hi haurà un resultat positiu d'aquesta substitució, i fins i tot viceversa: el conductor s'enfrontarà a un consum d'oli encara més gran.

Primer de tot, instal·leu els anells superiors. Estan etiquetats "TOP". Amb aquest marcatge, l'element ha de mirar a la corona del pistó. La peça s'instal·la amb el rascador cap avall. Els anells xamfranats es munten de manera que mirin cap amunt.

Si les peces són de configuració de tipus, rascador d'oli amb un expansor de molla de dues funcions, primer s'instal·len les superiors i mitjanes.

Hi ha una altra comanda per instal·lar anells al pistó. En aquest cas, primer s'instal·la el rascador d'oli. Primer munta el segon, després el primer. Després d'això, s'instal·la una compressió. El segon anell de compressió i les peces del rascador d'oli s'han d'instal·lar amb molta cura. Són molt fràgils i no toleren una expansió excessiva.

Llavors és important seguir els panys dels anells. Han d'estar en un angle de 120 graus entre si. Si convergeixen, hi haurà consum d'oli i fum del sistema de ventilació del cárter.

Reemplaçament en motocicletes

En patinets i ciclomotors, aquest és un procediment habitual que es realitza aproximadament una o dues vegades per temporada. Els anells d'aquests motors són consumibles. Encara que el motor sigui japonès, els elements del grup de pistons que hi ha són taiwanesos en el millor dels casos, i la majoria són xinesos.

Al Japó, després d'una avaria, és habitual desfer-se de l'equip: és més barat i més fàcil comprar un scooter nou. Allà, una avaria greu es considera una caiguda de la compressió a causa del desgast dels anells.i pistons. De fet, la reparació es redueix a la substitució de peces del grup de pistons. Vegem com posar anelles al pistó d'un scooter.

Motors de scooter de quatre temps

Per tant, hi ha un conjunt d'anells i el propietari no sap què fer-hi. Hi ha cinc anells al conjunt: dos prims, un rascador d'oli i dos anells de compressió. Hi ha tres ranures al pistó del scooter.

Després d'haver lubricat el pistó amb oli, poseu amb molta cura un anell prim a la ranura inferior. Li van posar un rascador d'oli. Llavors de nou aprimar. S'han d'instal·lar tres anelles en una solca. El rascador d'oli ha d'estar entre dos prims.

Després d'això, es posen els anells de compressió. S'han d'instal·lar a les ranures superiors. No es recomana utilitzar cap eina de tercers per a la instal·lació. Cal recordar que els anells són molt fràgils i es trenquen fàcilment. Si les parts de compressió són diferents, una sol ser arrodonida i la segona té forma de trapezi. L'arrodonit es col·loca a la ranura superior, i el trapezoïdal és inferior. El bisell s'ha d'expandir de d alt a baix. L'anell ha de ser més ample a la part inferior de la ranura que a la part superior.

Els panys no s'apilen els uns sobre els altres. Han d'estar en un angle de 120 graus entre si. A continuació s'explica com posar anells a un pistó de ciclomotor. Com podeu veure, aquí no hi ha res complicat.

Cilomotors “Alfa”

Aquesta tècnica és molt popular a Rússia. Quan s'han de substituir els anells i els pistons? Aquest treball es realitza amb una disminució de la compressió fins a 450 kPa. També potmesura amb un mesurador de compressió. A més, el llançament informarà sobre la necessitat de substitució: si hi ha fum al gas, cal canviar els anells. Es canvien en aquests ciclomotors cada 10-12 mil quilòmetres.

Abans de muntar les peces, cal encaixar-les manualment a la ranura del pistó. Es serran amb una llima d'agulla i es tracten amb paper de vidre. Llavors val la pena mesurar la bretxa al bloqueig de l'anell, que s'insereix sense distorsions al cilindre. La configuració normal per a peces de compressió noves és de 0,04 a 0,08 mm. L'espai lliure ideal per als rascadors d'oli és de 0,025 a 0,065 mm.

Si s'estan substituint peces de compressió, es canvien per altres que no siguin crom. Els experts us expliquen com posar anells al pistó Alpha: un anell ajustat correctament al pistó es troba en una ranura sota el seu propi pes. Si no surt, podeu prémer una mica amb la mà.

En tancament

La substitució dels anells ajudarà a restaurar la compressió del motor i, de vegades, reduirà el consum d'oli. Però no sempre ajuda. Si el cilindre està desgastat i hi ha una el·lipse, els nous elements trigaran molt de temps a fregar-se contra el cilindre. Això anirà acompanyat de consum d'oli, escapament blau, fum del sistema de ventilació del cárter. Però si encara hi ha un perfeccionament de fàbrica al cilindre i les mesures mostren que el desgast és petit, podeu reparar el pistó amb seguretat. Com posar els anells al pistó, vam examinar a l'article.