Kawasaki 250 D-Tracker: especificacions, fotos i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El Kawasaki D-Tracker 250 és un motard de petita cilindrada. El model es considera el més reeixit de la seva classe. Parent proper de les bicicletes de carretera Kawasaki, és bo tant per a l'ús urbà com per a fora de la carretera. Fiable i potent, servirà els seus propietaris durant molts anys amb un maneig adequat. Les característiques de la motocicleta, els seus punts forts i febles es parlaran amb més detall a l'article. També es presentaran ressenyes del Kawasaki D-Tracker 250.

Historial de motos

El primer model es va llançar el 1998. A diferència de moltes altres motocicletes amb un volum de 250 centímetres cúbics, Kawasaki encara s'està produint. Les primeres versions es van centrar en l'ús domèstic. Des del 2003, la producció de motocicletes japoneses s'ha traslladat a Tailàndia.

Aquest model és una còpia de Kawasaki KLX 250,amb només alguns detalls modificats. Les potents rodes de carretera, els frens i la suspensió més rígida van substituir els primers. El cas és que la Kawasaki D-Tracker 250 pertany a la classe de motards, motocicletes que són una cruïlla entre una moto de fons i una de carretera. Els motards es consideren un mitjà de transport ideal per a les ciutats russes, ja que tenen la lleugeresa de les bicicletes de camp i la capacitat de les bicicletes de carretera.

La primera sèrie de Kawasaki D-Trackers va sortir de la línia de muntatge entre 1998 i 2007, tenia un dipòsit de combustible de 8 litres i 30 cavalls de força. Una versió millorada es va posar a la venda el 2008. Li van canviar el carburador i els discos de fre. Però el nombre de cavalls de potència ha disminuït a 23. De moment, el model només es produeix al mercat asiàtic, al Japó, el llançament del D-Tracker es va suspendre el 2016.

Especificacions per a Kawasaki D-Tracker 250

La Kawasaki 250 Supermoto pot deixar moltes impressions agradables quan es condueix per asf alt llis o fora de la carretera. El motor monocilindre proporciona una bona tracció a baixes revolucions. La cilindrada declarada del motor de 249 centímetres cúbics ofereix una velocitat de fins a 150 km/h. Tanmateix, una lectura còmoda del velocímetre oscil·la entre 120 i 130 km/h.

Les llantes de 17 amb discs de fre reforçats aturen la bicicleta en el menor temps possible. 24 cavalls de força proporcionen una acceleració suau i un manteniment segur de la velocitat. Els xassís estrets us permeten conduir per embussos de trànsit entre cotxes sense por d'atrapar-los. Suspensió de la roda del darrere amb 9, 1 recorregutpolzada proporciona un recorregut perfectament suau. Fins i tot els descensos de velocitat gairebé no es sentiran a gran velocitat, malgrat la posició baixa del seient.

La refrigeració líquida del motor el protegeix de manera fiable del sobreescalfament, de manera que fins i tot amb la calor us podeu moure amb seguretat per les carreteres sense por d'una avaria de la motocicleta. Sis engranatges us ofereixen molt espai per maniobrar i canvien de manera molt suau i senzilla. Els fabricants també van tenir cura de la durabilitat de la bicicleta: el seu cilindre d'alumini té un recobriment especial que proporciona una connexió més estreta entre el pistó i el cilindre. Gràcies a aquest truc, la vida útil del motor augmenta significativament.

Per a dos amb motard, probablement no hi haurà prou espai, però un conductor s'hi sentirà molt còmode. Per a viatges llargs de més de 300 quilòmetres, és poc probable que el Kawasaki D-Tracker sigui adequat, però hi ha bicicletes de turisme de luxe per a això.

La D-Tracker és la primera bicicleta perfecta. Per als principiants, hi haurà prou potència que s'amaga al motard. El maneig fàcil i els excel·lents frens us permetran donar els primers passos en el camí de la duhwheel. En un entorn urbà, no té igual: passa fàcilment entre cotxes i no es sobreescalfa en els embussos.

Avantatges d'una moto

D-Tracker no accelera a 100 km/h des d'una parada. Comença sense problemes, lentament, però manté una velocitat alta. La dinàmica de Motard mereix un elogi especial: no cada 250 ccla motocicleta és capaç de tanta agilitat. Una bona suspensió suavitza els cops de la carretera. A una velocitat de 130 km/h, pots s altar fàcilment per sobre d'un doll sense ni tan sols adonar-te'n. Com que el pedigrí de la bicicleta inclou bicicletes de motocròs, es pot circular fàcilment per terreny sec i terreny lleuger.

Si parlem de reparacions, no és difícil: es poden trobar recanvis barats a gairebé totes les botigues especialitzades. Com que aquesta bicicleta la compren principalment els principiants, el plàstic que hi ha se sotmet a proves severes que, per cert, resisteix amb dignitat. El consum de gasolina és molt econòmic, el dipòsit és suficient per uns 120-130 km.

Contres

Però motard també té desavantatges. En primer lloc, aquesta és la petita potència de la motocicleta. Els conductors experimentats diuen que no tenen velocitat d'acceleració. Aconsegueix un màxim de 90 km/h en viatges llargs. La motocicleta pot accelerar fins a 130 km/h, però només en trams molt curts del camí. D' altra banda, aquesta bicicleta tan específica està dissenyada per a determinades necessitats, i si la compreu no per al seu propòsit (per exemple, per fer viatges de turisme o cursar a la pista), és una tonteria exigir-li un bon treball.

Quan compreu una Kawasaki D-Tracker 250, heu de recordar que no és una moto de motocròs real. No passarà pel fang, sinó que s'hi quedarà atrapat. Un altre desavantatge és el transport d'un sol conductor. Pots muntar un passatger, però serà difícil anar amb ell. A la Kawasaki 250, el seient no està dissenyat per a dues personesuna persona i la bicicleta anirà molt més lenta.

Kawasaki klx 250 D Tracker, sens dubte, es mostrarà des del millor costat, si enteneu clarament per què el compreu i amb quina finalitat. Per a principiants i amants de la petita capacitat cúbica, és ideal. El transport de dues rodes lleuger, maniobrable i potent serà un mitjà de transport fiable. Si voleu conduir a 130 o més, no us servirà.

Interval de preus

El preu d'una Kawasaki 250 usada oscil·la entre 100 i 200 mil rubles. Podeu comprar una motocicleta en condicions òptimes per 150 mil. Si compres un model nou, costarà uns 330.000 rubles.

Principals competidors

Kawasaki ha col·laborat amb la marca Suzuki, per la qual cosa les motos d'aquestes marques no són competidores. Però Honda fa del Kawasaki 250 D Tracker un competidor important. L'Honda CRF 250L és el principal competidor en el mercat de les motocicletes de petita cilindrada. Tot i que ambdues bicicletes provenen del Japó, les diferències són força importants.

La moto d'enduro Honda es posiciona com un mitjà de transport per a cada dia. Dissenyat com a comptador del popular D-Tracker 250, l'Honda CRF 250L té característiques molt similars. Capacitat del dipòsit de 7,7 litres, motor d'1 cilindre amb 4 vàlvules i injecció de combustible. Però, per què alguns motoristes el consideren més potent que el Kawasaki?

Es tracta del motor que va anar a la moto Honda de la llegendària línia de motocicletes esportives CBR. El fabricant el va deformar i el va reconfigurarmillor tracció des de baix. És per això que les revisions dels automobilistes diuen que l'Honda és més potent i manejable. Però el Kawasaki D-Tracker 250 té un aspecte molt millor, és un autèntic slicker de la ciutat. Els colors brillants i un aspecte potent el converteixen en una casa als carrers de la metròpoli.

Parts

Abans de comprar qualsevol moto, els conductors es pregunten: és difícil trobar-hi peces de recanvi? Aquest problema és molt rellevant, perquè. moltes bicicletes s'importen de l'estranger, de manera que les peces d'elles no són fàcils de trobar a Rússia. Què passa amb el D-Tracker 250 de Kawasaki?

Les peces de recanvi per a aquesta motocicleta es poden trobar fàcilment a gairebé qualsevol ciutat de Rússia, especialment en una gran. Si, per algun motiu, la part necessària no estava al servei, podeu demanar-la des d'Àsia o Amèrica. Però sempre hi ha peces de recanvi per a les avaries més habituals.

Kawasaki D-Tracker 250 comentaris

Com parlen els propietaris de la motocicleta? Les crítiques sobre la Kawasaki 250 només es poden trobar positives. Es diu una excel·lent bicicleta de ciutat per a principiants. És fàcil de conduir, maniobrable, per la qual cosa serà un inici excel·lent per als motociclistes principiants. I l'excel·lent sistema de frenada, que atura la bicicleta a l'instant fins i tot a gran velocitat, t'estalviarà de col·lisions i accidents.

Els comentaris dels propietaris sobre la Kawasaki D-Tracker 250 també confirmen que la bicicleta té una bona flotació: es desplaça fàcilment fora de la carretera. I si reorganitzeu les rodes estàndard a motards amples, el motard serà capaç de superar terrenys difícils.àrea.

Dels inconvenients, els propietaris noten la potència, que ja no és suficient per al segon any, i una lleugera acceleració de la motocicleta. La conducció còmoda és possible a velocitats de fins a 80 km/h. A la pista, muntar la Kawasaki D-Tracker 250 és gairebé impossible a causa del vent que porta la moto cap al costat. Per sobre dels 100 km/h, es torna molt inestable.

Resultats

Kawasaki D-Tracker 250 és una bicicleta fantàstica si saps exactament per què la compres. Per a principiants i amants de les bicicletes d'enduro, s'adaptarà al cent per cent. Fiable, amb un disseny pensat i excel·lents característiques tècniques, servirà al seu propietari durant molts anys. I el baix cost el fa molt assequible. Molta gent l'utilitza per fer diversos trucs: el pes lleuger fa que el Kawasaki D-Tracker sigui molt maniobrable.

Però no li posis esperances poc raonables. La bicicleta no pot participar en viatges llargs i no competirà amb bicicletes de carretera o esportives. La Kawasaki D-Tracker 250 és una bicicleta fantàstica per moure's per la ciutat.