Kawasaki KLX 250 S - revisió de motos, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El model pertany a les motos d'enduro lleugeres. La Kawasaki KLX 250 es va posar a la venda el 2006. Aquesta motocicleta s'ha convertit en un substitut de la Kawasaki KLR 250. Però els amants de les motos consideren que aquests dos models són un, simplement els distingeixen per generació. És a dir, la Kawasaki KLR 250 és la primera generació, i la Kawasaki KLX 250 és com la segona generació de la mateixa motocicleta, tot i que es tracta de dos models diferents, però realment tenen moltes similituds, així que aquest estat de coses és bastant. adequat.

Després hi va haver algunes modificacions més al model. L'any 2009 es va dotar a la motocicleta d'un sistema d'injecció, es va reforçar el marc i també es van treballar els frens i la suspensió. L'any 2015 va sortir la tercera generació (quarta, si comptem amb la Kawasaki KLR 250 com a primera) de la moto. El model té diferències externes, el seu disseny s'ha tornat més modern. També s'ha canviat la suspensió posterior. La motocicleta actualitzada no té un motor d'arrencada i tot el quadre d'instrumentstotalment electrònic. L'electrònica no ha de tenir por, la qualitat japonesa és a la part superior. La nova generació de la motocicleta, encara que exteriorment atrevida, però clarament perd en termes d'esportivitat respecte a la generació anterior.

Característiques de la Kawasaki KLX 250

Aquest model té dues modificacions principals. La Kawasaki KLX 250 S és una bicicleta d'enduro clàssica. Aquesta modificació ha rebut la major distribució. I la Kawasaki KLX 250 SF és una classe de supermoto (el model està equipat amb rodes de carretera i també està equipat amb un fre davanter de potència més gran i es caracteritza per un recorregut de suspensió curt). La modificació de supermoto sovint s'anomena Kawasaki D-tracker 250.

La motocicleta és molt elegant, fàcil de controlar i el pilot pot obtenir moltes emocions irreals conduint-la. Amb aquest "cavall de ferro" estàs esperant molts quilòmetres d'emocionants viatges per carreteres asf altades i per terreny accidentat. És bo en qualsevol superfície!

Còpia Honda CRF 250 L

En general, la motocicleta Kawasaki KLX 250 és molt semblant a la seva competidora: el model Honda CRF 250 L, que té especificacions gairebé idèntiques i també es produeix en versions d'enduro i supermoto. Honda va arribar al mercat abans, així que cal admetre que Kawasaki va dissenyar la seva moto a la seva imatge i semblança. Les característiques de la Kawasaki KLX 250 van coincidir amb l'Honda per una raó! Però val la pena reconèixer que aquests casos en el món modern són freqüents, quan el bon desenvolupament d'algú es porta anova fundació.

Especificacions per a Kawasaki KLX 250

La particularitat d'aquesta moto és la seva central elèctrica. Aquest és un motor de 4 temps amb un cilindre. El motor és d'injecció, la potència arriba als 22 litres. amb., amb un parell de 20,5 Nm. El motor es comporta bé en el rang de 1000-5000 rpm, a velocitats més altes es comença a notar una manca de potència. La bicicleta té una caixa de canvis de sis velocitats. Els engranatges són difusos (una característica de totes les motocicletes Kawasaki). Al principi, no està clar si l'engranatge està encès o en neutre, amb el temps us podeu acostumar a la caixa. Al principi de dominar aquesta motocicleta, us ajudarà un llum de senyal a l'ordenador, que informarà del neutre encès.

S'ha de reconèixer que encara que les característiques són acceptables, no són destacades. Les característiques tècniques de la Kawasaki KLX 250 no li permeten convertir-se en un rei de ple dret i un conqueridor tot terreny. Però el poder no inflat és la clau d'un gran recurs. Aquesta motocicleta es mou gairebé com una bicicleta de carretera clàssica (en termes de quilometratge). El manteniment és mínim, el disseny de la bicicleta és senzill, gairebé sempre és possible l'autoreparació.

Versalitat de la bicicleta

La Kawasaki KLX 250 també es pot utilitzar per a passejades fora de la carretera, o pots anar-la amb el trànsit de la ciutat. El model és universal. La moto és molt compacta i maniobrable. L'únic que és inconvenient a la ciutat és un fort crac del tub d'escapament, però això ja no us preocupa.

Despesacombustible i preus

Les ressenyes sobre la Kawasaki KLX 250 parlen d'un consum de combustible d'uns 4 litres per cent, però tingueu en compte que es tracta d'una xifra molt mitjana, el consum real depèn en gran mesura de les condicions de funcionament de la motocicleta, el seu estat i el teu estil de conducció.

Segons ressenyes reals, de vegades el consum arriba als 7 litres per cent quilòmetres, però aquesta xifra s'ha obtingut amb una conducció agressiva en condicions tot terreny.

Un KLX 250 utilitzat amb una carrera al nostre país costa uns 120 mil rubles i més. El preu de les motocicletes del Japó (sense quilometratge a Rússia) comença a partir de 3 mil dòlars. Amb el tipus de canvi actual, és millor buscar un model decent ben cuidat al nostre mercat. No és difícil trobar peces de recanvi per a Kawasaki KLX 250, el model és força comú, els preus dels components són adequats, el preu excessiu es nota quan es demanen peces de recanvi amb urgència, però aquesta tendència no és per a aquest model en particular, sinó per a totes les peces de recanvi. en general.

El model s'envia oficialment a Rússia, de manera que podeu considerar vendre una motocicleta nova. El preu d'un de nou, per descomptat, mossega, però ara això es deu al tipus de canvi, i no a la cobdícia brutal per part del fabricant. Disponible en dos colors: verd llima i negre d'edició especial.

Competidors del model al mercat

El model té tres competidors principals. El primer és el ja esmentat Honda CRF 250 L, a partir del qual es va desenvolupar el model. El segon competidor és el Yamaha WR 250 i el tercer competidor és el Suzuki 250 SB. L'últim model, per contra, va ser eliminat del Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). No es pot dir que els competidors estiguin nets. Algunes motos costen més, d' altres no són tan versàtils com la Kawasaki. Tot i així, els models esmentats són els més adequats per al paper dels competidors del que ofereix el mercat actual.

Comentaris dels propietaris

Els propietaris lloen les seves bicicletes. No tenen debilitats evidents. La motocicleta és fiable i sense pretensions. Totes les peces de recanvi per a versions anteriors de la motocicleta encara es poden demanar en la versió original sense cap problema. El motor de la bicicleta té un gran recurs. La caixa de canvis és fiable. L'electrònica japonesa tampoc planteja cap pregunta. Si esteu comprant una bicicleta usada, preneu-vos el temps per comprovar l'estat tècnic de la motocicleta, perquè ja hi ha KLX 250 "cansades" mal cuidades al nostre mercat..

Conclusió

La Kawasaki KLX 250 és una bicicleta fantàstica per a principiants. No hi ha cap pretensió de lideratge a la seva classe. És feble tot terreny, però molt bo a la ciutat. Aquest és el model universal. En aquesta bicicleta aprendràs les bases. I entén per tu mateix: cap a on t'has de moure després, i també decideix quina bicicleta triar per tu mateix.

Alguna moto de baixa potència no només és un desavantatge, sinó també un avantatge. És lleuger i àgil. En aquests indicadors, sembla més rendible que la majoria dels seus competidors. Un altre avantatge d'aquesta bicicleta és el seu valor de mercat relativament baix.