2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
La culata és la part més important de tots els motors moderns. La culata està equipada amb absolutament totes les centrals elèctriques, ja sigui un cotxe dièsel o un de gasolina. Per descomptat, hi ha diferències entre ells: el grau de compressió i el tipus de combustible, però el dispositiu i el principi de funcionament del cap del bloc no canvien d'això. Per tant, avui analitzarem el disseny general d'aquest element.
El dispositiu del mecanisme i el principi de funcionament
Malgrat la seva importància en el funcionament del motor, la culata té un disseny molt senzill. Aquest mecanisme consta de parts com ara:
- vàlvules de distribució de gas, és a dir, entrada i sortida;
- bujies (per a gasolina) o injectors (per a dièsel);
- unitat de cambra de combustió de mescla aire/combustible.
A partir de la foto proporcionada al principi de l'article, veiem que la culata del cilindreés una part estructural del motor (de fet, una gran coberta d'alumini) amb seients de vàlvules pressionats i casquilles de guia. Cal tenir en compte que els eixos d'aquestes peces han de coincidir completament entre si, en cas contrari, fallarà tot el mecanisme de la manivela.
El capçal i el bloc ICE estan interconnectats estructuralment mitjançant una junta especial d'acer-amiant refractari. Això últim elimina la possibilitat que els gasos escapen per la unió dels dispositius i la pèrdua de compressió. Cal tenir en compte que aquesta junta, malgrat el seu disseny primitiu, és molt important per al cotxe. Si es perden les seves propietats de segellat, el funcionament de tot el motor pot deteriorar-se. En primer lloc, es produirà un fenomen de compressió, el motor perdrà la seva potència i després pot deixar de funcionar per complet. El tiratge del cotxe s'atura a causa de l'alliberament no autoritzat de gasos de la cambra. I tenint en compte que a l'interior del motor de combustió interna es forma una alta relació de compressió (unes 2 mil atmosferes en els motors dièsel i 100 en els de gasolina), la pèrdua de potència pot ser important.
La culata (inclosa la GAZelle 3302) també forma part del KShM, de manera que la seva relació amb el motor és directa.
Funcions de manteniment
Cada peça, per molt fiable que sigui, es desgasta tard o d'hora, malgrat que la culata (inclosa VAZ-2110) pot durar entre 200 i 400 milquilòmetres. Això no exclou la possibilitat de la seva deformació i desgast abans. Com a regla general, això passa a causa d'un sobreescalfament freqüent del motor, però la culata també es pot trencar a causa de la substitució prematura de la junta. Per tant, perquè el capçal del bloc duri el màxim temps possible, en primer lloc, no sobreescalfeu el motor i no intenteu refredar-lo amb aigua des de d alt. En segon lloc, canvieu i comproveu regularment l'estat de la junta. El mateix s'aplica als cargols de muntatge. A continuació, no us oblideu de la neteja estacional de les vàlvules de les curses d'admissió i d'escapament dels dipòsits de carboni. Si seguiu aquests senzills consells, el vostre motor durarà molt de temps i sense cap avaria.
Recomanat:
Knuckle "UAZ Patriot": dispositiu, característiques i finalitat
Substitució del motlle de direcció de l'UAZ "Patriot". El dispositiu de l'articulació de direcció del cotxe UAZ "Patriot". Com treure el motlle de direcció de l'UAZ "Patriot". Esquema i principi de funcionament de l'articulació de direcció de la UAZ "Patriot". Com substituir el motlle de direcció en un cotxe UAZ Patriot
On es troba el relé d'arrencada VAZ-2112? Ubicació, finalitat, substitució i dispositiu
El relé d'arrencada del VAZ-2112 realitza una funció important en qualsevol cotxe, independentment del model. El fracàs d'aquest dispositiu fa que el cotxe no arrenqui. Els conductors que es dediquen a l'autoreparació del vehicle han de saber on es troba aquesta unitat i com solucionar-ho si es produeix algun mal funcionament
Coixinet de biela: dispositiu, finalitat, especificacions, característiques de funcionament i reparació
El motor de combustió interna funciona fent girar el cigonyal. Gira sota la influència de les bielles, que transmeten forces al cigonyal a partir dels moviments de translació dels pistons dels cilindres. Per tal que les bielles funcionin conjuntament amb el cigonyal, s'utilitza un coixinet de biela. Es tracta d'un coixinet lliscant en forma de dos mitges anelles. Ofereix la possibilitat de rotació del cigonyal i un funcionament llarg del motor. Mirem més de prop aquest detall
Bateria d'arrencada: característiques, dispositiu i finalitat
Les bateries d'arrencada s'utilitzen als cotxes com a fonts d'energia. Es necessita electricitat per engegar el motor de combustió interna i alimentar tots els consumidors. Els tractors i els automòbils utilitzen dos tipus de fonts d'energia. Això és una bateria i un generador elèctric. La bateria proporciona energia al motor d'arrencada quan s'engega el motor i als consumidors
Apretar la culata: instruccions pas a pas, característiques, dispositiu, consells dels mestres
La culata té un paper essencial en el funcionament del motor. La seva posició correcta afecta el funcionament del mecanisme de distribució de gas. També, juntament amb el bloc de cilindres, forma les cambres de combustió. Per tant, a l'hora de reparar, és important l'ajustament correcte de la culata
