Knuckle "UAZ Patriot": dispositiu, característiques i finalitat

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La unitat que forma part de l'articulació de l'UAZ "Patriot" s'anomena passador de bola. Aquest recanvi del vehicle assumeix tota la càrrega exercida sobre la suspensió del cotxe. A més, és el pivot que absorbeix tots els cops mentre condueix el jeep per carreteres accidentades i fora de la carretera.

Durant l'operació, molts conductors noten que aquesta part d'un SUV falla ràpidament fins i tot amb un funcionament acurat i conduint només per asf alt llis. Com a conseqüència d'un defecte a la suspensió davantera, apareixen buits i joc de les rodes. Aquesta situació es pot corregir amb una revisió important del motlle de direcció de l'UAZ Patriot.

Dispositiu d'eix davanter UAZ

Els vehicles UAZ "Patriot" tenen un eix davanter combinat del tipus "Spicer" amb un gabarit d'1,6 metres i una relació de transmissió de 4.111 o 4.625, segons la modificació del SUV. Absolutament el mateix dispositiu està instal·lat a les màquinesPlanta d'automòbils d'Uliànovsk marca "Cargo" i camionetas.

L'eix davanter és tant de conducció com de direcció. Aquest dispositiu consisteix en una biga buida, dins del qual s'hi col·loquen dos dispositius de manera compacta:

1. Diferencial.
2. Engranatge hipoide principal.

A més, dos artells de direcció (dreta i esquerra) estan instal·lats a l'eix davanter, que serveixen per a la comoditat de la conducció.

Signals d'una mala articulació de la direcció

Molt sovint, als cotxes UAZ Patriot, falla un element tan important de la suspensió davantera com el motlle de direcció. Amb el temps, pateix una deformació, la rótula falla.

La reparació del motlle de direcció de l'UAZ "Patriot" s'ha de dur a terme si:

1. El segell d'oli i els revestiments d'aquest conjunt es van substituir.
2. El pivot està gastat.

Sovint el motlle de direcció falla com a conseqüència de la mala qualitat de la selecció de components instal·lats durant la seva reparació. Per exemple:

• diàmetre de suport més gran que l'hemisferi inserit;
• el gruix de la caixa de premsa és inferior al seient dissenyat per pressionar-lo;
• Els coixins no són prou gruixuts per segellar el mecanisme, la qual cosa fa que la brutícia i la pols de la carretera entrin a l'articulació de la direcció.

Prevenció i reparació de la suspensió davantera

Podeu substituir l'articulació de la direcció pel UAZ Patriot pel vostre compte en un garatge càlid equipat amb un fossat o un elevador de cotxes. Onel cost de les peces de recanvi dependrà de quines peces de recanvi s'hagin comprat a la botiga d'automòbils: les originals fetes a la planta d'automòbils d'Uliànovsk o altres més barates fetes a la Xina.

Si el propietari d'un SUV té poca experiència en la reparació d'automòbils i un conjunt mínim d'eines, després d'haver estudiat el manual d'operacions del cotxe UAZ Patriot, pot reparar de manera independent el motlle de direcció del seu cotxe. Això li permetrà no només estalviar una gran quantitat de diners, sinó també entendre com funciona el disseny de la suspensió davantera del seu SUV.

Per mantenir el vostre cotxe en bon estat, el propietari del cotxe ha de dur a terme regularment mesures preventives, que inclouen una inspecció externa dels buixos dels artells de direcció esquerre i dret de l'UAZ Patriot, així com identificar la presència. del joc de les rodes a l'eix davanter del jeep.

Normes de seguretat i preparació per a les reparacions

Abans de reparar la suspensió davantera, el mestre ha de conèixer totes les característiques de la reparació d'un SUV domèstic, així com observar estrictament les precaucions de seguretat durant el treball. Abans de desmuntar el motlle de direcció de l'UAZ Patriot, recordeu:

1. No heu de posar el vehicle a les rodes davanteres si l'eix de transmissió no està connectat al cub. En cas contrari, els coixinets de les rodes es poden danyar. Si s'ha de moure la màquina a un altre lloc durant una distància curta, és imprescindible instal·lar l'eix al cub i, a continuació, fixar-lo amb una femella.
2. Abans de començar a reparar el motlle de la direccióa l'UAZ "Patriot", hauríeu d'aixecar la palanca del fre de mà a la posició màxima superior.
3. Després d'aixecar la part davantera del jeep perquè les seves rodes no toquin el terra, la carrosseria del cotxe s'ha de fixar amb topes. Després d'això, hauríeu d'assegurar-vos que el suport estigui instal·lat de manera segura, s'exclou la possibilitat de moure i trencar el cotxe.
4. En el cas que la suspensió estigui fixada a la màquina amb femelles Nyloc, s'han de substituir per unes de nova compra. Això s'ha de fer, ja que aquestes ferreteria tenen un recobriment especial que impedeix el seu desmuntatge. Un cop retirades, les nous ja no es podran reutilitzar.
5. Cal posar topes sota les rodes posteriors, que evitaran que el vehicle tingui un pendent arbitrari.
6. Depenent del model del cotxe UAZ "Patriot" i de la seva modificació, el puny del mecanisme rotatiu pot ser de dos tipus. El primer tipus de recanvis té nuclis sòlids, mentre que l' altre té de buits. Aquests últims tenen petits forats al cos.

Retirada de rodes i frens

Abans de procedir a la reparació directa de l'articulació de la direcció, el mecànic ha de treure la roda i després desmuntar el mecanisme de fre del SUV. Per desenroscar correctament la roda de l'UAZ, heu de seguir les instruccions pas a pas que es publiquen a l'article:

1. La tapa decorativa s'elimina de la roda i, a continuació, s'elimina el suport en forma de la lletra R. Després d'això, podeu treure el cap.dispositiu de bloqueig.
2. A l'eix de transmissió, heu de desenroscar totes les femelles que es cargolen als tacs del cub. Aleshores, la roda es pot treure fàcilment del vehicle.
3. Si el cotxe està equipat amb un sistema que evita que les rodes es bloquegin completament durant la frenada (ABS), desconnecteu el contacte del sensor. Es troba a la roda.
4. A continuació, heu de desenroscar les femelles que subjecten l'eix de transmissió i treure aquest mecanisme.
5. A continuació, heu de treure la pinça de fre, que s'uneix directament a l'articulació giratòria amb dos cargols. S'han de desenroscar i després desconnectar del disc de fre de la màquina.
6. El següent pas durant el desmuntatge de la suspensió davantera és treure el disc de fre, però abans s'ha de marcar amb guix o pintura per instal·lar-lo correctament durant el muntatge després d'una reparació satisfactòria del motlle de direcció.
7. Per treure amb cura el puny de l'eix davanter del cotxe, heu d'utilitzar una eina especial per comprimir i fixar els ressorts de suspensió amb cables especialment dissenyats per a aquesta operació.

El procés de compressió i fixació de les molles és el següent:

1. El cable s'ha d'inserir al forat de la part superior de la barra estabilitzadora.
2. A continuació, heu de girar el volant cap a un costat perquè sigui convenient que el mestre introdueixi un altre cable al segon forat del bastidor.
3. Els dos extrems lliures dels cables s'han d'enganxar a la vora inferior de la tassa.
4. Els extrems superiors dels cables s'han de fixar de manera segura cargolant-los als forats dels cargolsmida M6.

Com desmuntar el motlle de la direcció?

Després d'aparèixer l'articulació de la direcció al camp de visió, cal desmuntar la barra estabilizadora. Es fixa amb només un cargol al braç de suspensió. A continuació, heu de treure la barra d'acoblament, que s'instal·la directament al artell amb una femella petita. Després de desenroscar aquest maquinari, cal treure amb cura la rótula, utilitzant una eina especial que serveix per extreure les articulacions dels artells de la direcció.

A continuació, cal desmuntar el passador de la frontissa, per la qual cosa el serraller ha de desenroscar la femella de la frontissa que subjecta la peça de recanvi a la palanca.

Després de treure el muñón, cal desenroscar els elements de subjecció del puntal de l'articulació de la direcció. Val la pena recordar que tot el maquinari retirat ja no és adequat per a un ús posterior, cal substituir-los durant el muntatge posterior de la suspensió del cotxe.

A continuació, cal inserir la palanca a la ranura del puny. A continuació, podeu desconnectar el puny del bastidor amb seguretat amb un extractor especial. Per treure la peça correctament, només cal que gireu-la 90 graus i estireu-la cap a vos altres.

Després de treure el motlle de direcció de l'UAZ Patriot, cal desconnectar-lo de l'eix. Després d'això, l'eix s'ha de connectar al bastidor del jeep amb un cable.

Primer muntatge després de la reparació

Després de reparar el motlle de direcció del cotxe UAZ "Patriot",s'ha d'instal·lar en ordre invers. És millor substituir tot el maquinari, ja que es poden formar danys ocults durant el funcionament i el desmuntatge, que sens dubte apareixeran durant el seu ús posterior. Totes les peces de fricció, rosques i coixinets s'han de lubricar amb els productes químics destinats a aquesta finalitat (greixos i olis).

El dispositiu d'articulació de la direcció d'un cotxe amb ABS

El dispositiu d'articulació de la direcció per a UAZ "Patriot" amb sistema ABS consta de diverses parts:

• hub;
• disc de fre;
• juntes;
• trunnion;
• escut per protegir el sensor ABS de l'escalfament fort durant la frenada;
• embragatge per desconnectar el sistema de fre;
• coixinet pressionat al nucli;
• frontissa;
• perns de rodes;
• trunnion;
• cos del puny;
• pin;
• suport de pivot;
• anells tòrics;
• Suport de muntatge de l'arnès d'ABS;
• inserció de pivot;
• articulació de bola;
• rendadores;
• nous;
• rentadora de bloqueig;
• clip gland;
• disc de pols;
• folres;
• cuff.

Dispositiu d'articulació de la direcció en vehicles sense ABS

L'esquema del motlle de direcció per al conjunt UAZ "Patriot" amb el cub sense el sistema ABS consta de:

• hub;
• disc de fre;
• juntes;
• trunnion;
• embragatge per apagar el fresistema;
• coixinet pressionat al nucli;
• frontissa;
• perns de rodes;
• cos del puny;
• pin;
• suport de pivot;
• anells tòrics;
• inserció de pivot;
• articulació de bola;
• rendadores;
• nous;
• rentadora de bloqueig;
• clip gland;
• disc de pols;
• folres;
• cuff.

Servei d'articulació de la direcció durant l'operació

Durant el funcionament del cotxe UAZ "Patriot", cal ajustar periòdicament l'estrènyer dels passadors de bola de l'articulació de la direcció. Amb un gran desgast dels revestiments i els pivots, es forma un gran buit, que es pot eliminar fàcilment estirant la màniga per subjectar el mecanisme. Aquesta operació la realitza els mecànics d'automòbils de la següent manera:

• primer desenrosqueu la femella i traieu la junta;
• amb una eina especial, apretar la màniga de subjecció fins que desaparegui el buit visible a simple vista; si això falla, haureu de colpejar lleugerament la part roscada del pivot amb un martell de coure;
• , llavors hauríeu de girar la màniga 15-20 graus en sentit horari amb una clau anglesa;
• a continuació, cal instal·lar la junta i apretar la femella amb una clau de torsió; El parell de torsió durant aquesta operació no ha de superar els 100 Nm.

Si després d'aquestes manipulacions el buit no ha desaparegut, n'hauràs d'instal·lar-ne un de nouartell de direcció per a UAZ "Patriot" en lloc d'una peça de recanvi fallida.