Camió volquet MAN: fotos, especificacions, comentaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El camió volquet MAN s'utilitza habitualment en obres de construcció, carreteres i transport de càrrega a granel. Les màquines estan equipades amb un sistema de control de tracció total, poden dur a terme un treball continu durant molt de temps. Un motor dièsel s'utilitza com a central elèctrica. Altres components, inclosa la unitat de fre, compleixen totalment les normes europees i les normes de seguretat. Tingueu en compte les característiques i les característiques de les modificacions existents del camió especificat.

Sèrie TGS

Els carretons pesats MAN TGS estan muntats sobre un xassís específic que pot suportar una càrrega d'almenys 0,5 tones. Aquests camions estan equipats amb suspensions de molla i protecció addicional dels components i conjunts principals. La capacitat de càrrega màxima s'indica en models amb una fórmula de 6 x 4. Els cotxes estan equipats amb motors de categoria D-20 i D-26. Són capaços de consumir un additiu dissenyat per a ús urbà.

El camió es pot equipar amb diversos tipus de centrals elèctriques. Amb un volum de treball de 10,5 litres, la potència del motor arriba als 440 "cavalls". Al mateix temps, la velocitat de la unitat és d'uns 1,6-2 mil Nm. Una altra versió del motor té una capacitat de 12,4litres, desenvolupa una potència de fins a 480 "cavalls" amb un parell de 2300 Nm. També hi ha una versió del motor de 540 cavalls de potència amb 2500 Nm. Totes les unitats es distingeixen per paràmetres de tracció elevats, independentment de l'estat de la calçada.

Línia TGM

Aquesta categoria de camions volquets inclou camions lleugers amb una capacitat de càrrega mitjana. Estan enfocats a operar a les indústries agrícoles, de construcció i de serveis públics.

Aquestes modificacions estan equipades amb unitats de potència amb una xifra de soroll mínima, que no requereixen l'ús d'additius, i es caracteritzen per un consum de combustible econòmic. En relació amb les tecnologies en desenvolupament per al processament de diversos residus, aquests models de màquines són cada cop més populars al mercat rellevant.

Variacions TGA i TGL

Els volquets MAN 8x4 són indispensables per al seu ús en zones urbanes per la seva alta maniobrabilitat i eficiència, juntament amb una càrrega útil òptima. Aquests equipaments són demanats per a obres de carreteres i en agricultura.

La línia que s'està considerant s'ha guanyat legítimament el reconeixement a tot el món. Totes aquestes modificacions es diferencien en paràmetres de potència i algunes característiques addicionals. Al mateix temps, tenen bones característiques, que es milloren amb cada llançament de versions actualitzades de camions.

Característiques del camió volquet MAN

Els camions en qüestió estan equipats amb xassís amb diferents distància entre eixos. Això permetoptimitzar la capacitat de càrrega i la resistència de les màquines. Com a resultat, els camions bolquets mostren una tracció decent en qualsevol tipus de carretera i la presència d'un mode automàtic garanteix la seguretat dels moviments i estalvia recursos.

La tecnologia especial Hydro Drive, que utilitza la tracció davantera per connectar-se, crea una tracció addicional que és efectiva en una petita secció de la carretera. La reducció de la resistència aerodinàmica durant la conducció és d'aproximadament un 4% en termes de consum excessiu de combustible i aproximadament un 30% en termes de reducció de soroll quan el motor està en marxa en la fase activa.

El camió volquet MAN, la foto del qual es presenta a continuació, està equipat amb un interior còmode i compacte. Les cabanes es divideixen en tres categories: M, L i LX, que varien en mida i comoditat.

Característiques

La cabina del camió en qüestió és còmoda per al conductor i els passatgers, equipada amb una llitera, un bon acabat i aire condicionat. Espai interior i comoditat impressionants. Els acabats originals estan disponibles per a comandes personalitzades, per les quals haureu de pagar més.

A l'escala del mercat modern, el camió volquet MAN està al capdavant pel que fa a equipament tècnic i capacitats pràctiques. A l'hora d'escollir un transport d'aquesta categoria, cal guiar-se per les característiques específiques de les tasques planificades i la complexitat d'operar la màquina.

Propòsit

L'objectiu principal del camió volquet MAN-Volvo és el transport de diversos tipus de mercaderies a llargues i mitjanes distàncies, així com la construccióesfera. La sèrie TGS està representada principalment per tractors. Els desenvolupadors prometen ampliar les capacitats del vehicle en un futur proper utilitzant diversos tipus de xassís base.

Per al transport de mercaderies, els vehicles en qüestió són els més adequats. Combinen potència, bona capacitat de càrrega, economia i comoditat. Per a un viatge, es poden transportar diverses tones de càrrega. Els avantatges addicionals d'utilitzar un camió volquet són un major nivell de seguretat i paràmetres de velocitat òptims.

Una petita prova de conducció

La direcció del cotxe en qüestió està controlada per un servomotor hidràulic. La principal diferència entre els models de tres eixos i els anàlegs amb quatre eixos és la presència d'una empenta longitudinal addicional, que connecta la direcció assistida integral amb el pèndol. Un altre muñón també va des d'ell fins al segon pont.

Paral·lelament al detall especificat en el "quatre eixos", es proporciona un cilindre de potència de seguretat amb tracció hidràulica. Aquest esquema es considera tradicional per a camions grans i mitjans amb un dispositiu d'abocament. El inconvenient de fer funcionar aquestes màquines està associat al pèndol. La reacció apareix ràpidament en el seu disseny, després de la qual cosa el vehicle comença a tremolar quan frena en una superfície de carretera problemàtica. Com a resultat, el desgast dels pneumàtics augmenta.

En les modificacions de MAN amb finalitats constructives, orientades al mercat nacional, només es preveu la instal·lació de frens de tambor. Se'ls ofereix ajudasistema electropneumàtic amb ABS. Els eixos motrius tenen compartiments de frens amb bateries independents de l'energia, que es troben a les barres del bastidor. Aquest disseny no permet danys als elements, fins i tot amb condicions de treball difícils a les obres de construcció.

El camió volquet de mineria MAN inclou un sistema de control remot de la pressió dels pneumàtics. Per cert, per a aquestes modificacions, el cost d'explotació i manteniment dels pneumàtics és la principal partida de despesa. En primer lloc, el cautxú en si està lluny dels materials barats. En segon lloc, si el cilindre està deformat, el "colos" pot crear un problema important per a la resta del transport. Per controlar la pressió, s'instal·la un sensor especial a cada vàlvula, que transmet informació a la pantalla de l'ordinador de bord. Les infraccions en el sistema de qualsevol roda del conductor també es notifiquen mitjançant un senyal sonor.

Opinió sobre camions volquets MAN

Les respostes dels propietaris del camió en qüestió indiquen que l'equip, fins i tot al mercat secundari, es mostra principalment en positiu. El preu mitjà d'un camió bolquet usat i "en mal estat" comença als 14.000 dòlars. En aquestes modificacions, els propietaris solen realitzar una mampara del conjunt de l'embragatge, el canvi d'oli, la reparació del bloc de marxa, la comprovació hidràulica.

El cotxe no és capritxós, es comporta amb força confiança a la carretera amb la càrrega màxima. Els usuaris assenyalen que tots els sistemes principals es poden reparar amb les seves pròpies mans, tenint una idea sobre el disseny i la ubicació de les peces. Els avantatges dels consumidors inclouen un baix consum de combustible, un "motor" fiable i potent, la resistència del bastidor i la carrosseria, així com una major comoditat a l'interior de la cabina.