2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El lliurament de mercaderies és un element molt important no només de l'economia, sinó també de la vida d'una persona moderna. Què fer sense aliments, productes d'higiene i altres coses sense les quals la vida humana no pot prescindir. Per lliurar la mercaderia al destinatari, s'utilitzen camions especials. Poden ser de diferents mides, capacitat de càrrega, depenent de les especificitats de la mercaderia, així com de les especificitats del transport. Per a distàncies curtes, s'utilitzen camions petits, similars als produïts per una fàbrica d'automòbils a Moscou.
ZIL
ZiL-431410 és un vehicle de càrrega desenvolupat a la planta de Likhachev, que es troba a Moscou. El cotxe és pràcticament un prototip del mític ZIL-130, però amb certes diferències. A partir de l'experiència del 130è, els dissenyadors van crear el ZIL-431410, que va estar en producció durant força temps. Això es va deure a una sèrie d'avantatges que tenia el camió. El més important és que el disseny de la màquina només inclou les millors qualitats,acumulat al llarg dels anys de la indústria de l'automòbil. Els dissenyadors van tenir en compte totes les característiques i experiència dels fabricants estrangers. El cotxe ZIL-431410 estava destinat a la producció a gran escala.
Característiques
La plataforma del cotxe ZIL-431410, les característiques tècniques del qual en el moment de la producció superaven totes les contraparts nacionals i estrangeres, era de fusta. Aquesta era la part principal de tot el cos. Per augmentar la rigidesa de l'estructura, es va reforçar amb barres fetes de metall bastant durador. El ZIL-431410 a bord té laterals plegables a la part posterior i laterals, la qual cosa, en realitzar determinades tasques, facilita molt la càrrega de materials. Si cal, podeu instal·lar fàcilment un marc especial amb un tendal. També hi ha la possibilitat d'augmentar l'alçada del cos, gràcies a dispositius especials. Al cotxe ZIL-431410, els taulers laterals es poden dividir en diverses parts per facilitar el transport, així com la descàrrega de mercaderies.
La cabina té capacitat per a tres persones gairebé còmodament. La presència de seients regulables augmenta la comoditat del cotxe.
Cab
La cabina del cotxe ZIL-431410 és de metall, dissenyada per a tres persones. Escalfador instal·lat addicionalment. Hi ha dues escombretes amb un accionament especial que permet rentar el vidre. El paquet estàndard inclou un seient del conductor força fort amb la presència d'ajustaments bàsics. Per als passatgerss'instal·la un seient doble separat. La part superior de la cabina està equipada amb petites escotilles de ventilació.
Condició de treball
Tots els costats del ZIL-431410 estan fets de fusta i tenen un accessori metàl·lic força resistent. A la base hi ha barres transversals addicionals creades per augmentar la resistència de tota l'estructura. Per instal·lar un remolc al ZIL-431410, les característiques tècniques del qual us permeten treballar com a camió tractor, utilitzeu un dispositiu especialitzat. Si cal, és fàcil familiaritzar-se amb totes les estructures articulades possibles a la xarxa, i també les podeu comprar allà.
La capacitat de càrrega de ZIL-431410 és d'unes 6 tones, la qual cosa és un resultat molt impressionant per a un camió així. Per a viatges llargs, el cotxe té un dipòsit de 170 litres, que es troba al costat esquerre del bastidor del cotxe.
La roda de recanvi està muntada en un suport addicional i s'instal·la al membre del costat dret. Un cotxe excel·lent per al transport a llarg termini - ZIL-431410. La reparació d'alguns elements es pot fer directament en el camí, per això es proporciona una caixa especial, que es troba a la part posterior esquerra, directament sota la plataforma mateixa.
Dades tècniques
La característica de ZIL-431410 és molt específica. Com a unitat de potència, s'instal·la un motor de 8 cilindres, que funciona exclusivament amb gasolina. La potència del motor és de 150 cavalls. Per al subministrament de combustible s'instal·la materialcarburador marca K-90 amb economitzador. Per transferir la rotació del motor al xassís, s'utilitza un embragatge d'un sol plat amb transmissió manual i una caixa de canvis de cinc velocitats. El cardan té un suport addicional, que serveix per estabilitzar la rotació de l'eix quan la rotació es transmet a l'eix motriu.
Xaixís
ZIL-431410 està equipat amb rodes de disc, que es subjecten amb 8 tacs. Cautxú utilitzat principalment 260R508. El disseny de la màquina permet l'ús de pneumàtics marca VI-244.
Per garantir una distància de seguretat durant la conducció, s'instal·len tres sistemes de frens independents, inclòs un de recanvi, dissenyats per aturar el vehicle si falla el principal.
La suspensió davantera es col·loca sobre dues molles metàl·liques semi-el·líptiques. S'han instal·lat amortidors d'oli per absorbir els cops de superfícies irregulars de la carretera.
La suspensió posterior és lleugerament diferent. S'instal·la en diversos tipus de molles. ZIL-431410 està equipat amb molles principals i addicionals. Tot això és necessari per augmentar la capacitat de càrrega, així com reduir la pressió de la càrrega sobre el xassís quan es condueix per carreteres accidentades.
Frens
A més d'equips de funcionament, el sistema de fre també s'instal·la en diversos tipus. Els principals són els frens de tambor, que s'activen prement el pedal corresponent. El fre d'estacionament s'acciona pneumàticament. Això és necessari per evitar el movimentvehicle quan estigui estacionat. El cotxe pesa bastant, per això el sistema de frenada ha de tenir la força adequada.
Prevalència del model
ZIL-431410 s'ha popularitzat no només a Rússia, sinó també als països veïns. Tothom es va quedar meravellat amb l'aspecte d'aquest camió. Val la pena assenyalar que la solució de disseny principal es va prendre en préstec dels cotxes Ford. ZIL-431410 sempre estava pintat d'un color blau característic, però per ordre del Ministeri de Defensa es podia cobrir amb pintura caqui. El cotxe serveix fins als nostres dies, fins que s'ha creat un reemplaçament digne. Val la pena assenyalar que el cost del ZIL-431410 no és molt elevat, ara és de 150 mil rubles.
Recomanat:
TTX ZIL-131: especificacions del vehicle, descripció, dispositiu
A dia d'avui, hi ha cotxes els paràmetres dels quals són capaços de satisfer les necessitats dels conductors moderns. Per descomptat, cadascuna d'aquestes màquines ha sofert canvis significatius al llarg dels anys, però en el seu nucli han continuat sent les mateixes fiables, potents i fàcils d'utilitzar i reparar. En aquest article tindrem en compte les característiques de rendiment del cotxe ZIL-131. Aquest llegendari camió, gràcies a les seves prestacions, ha estat durant moltes dècades un dels líders del mercat de consum
MTLBU: especificacions, funcions del vehicle tot terreny, descripció del motor, foto
MTLBU: especificacions, característiques de funcionament del vehicle tot terreny, foto. Descripció del motor, paràmetres generals, funcions, modificacions. La història de la creació del vehicle tot terreny MTLBU: fets interessants. Què és un tractor MTLBU?
ZIL bomber: avantatges, especificacions, tipus de camió cisterna
Enumerem tots els avantatges de ZIL sobre altres cotxes de bombers, donarem les seves característiques tècniques. Analitzarem amb detall dos dels seus models: el 130 i el 131
El camió més gran del món: revisió, especificacions i ressenyes
El camió més gran del món: descripció, especificacions, fotos, característiques, aplicació. El camió més gran de Rússia i la CEI: revisió, ressenyes
"MAZ 500", camió, camió volquet, camió de fusta
El camió soviètic "MAZ 500", la foto del qual es presenta a la pàgina, va ser creat el 1965 a la planta d'automòbils de Minsk. El nou model es diferenciava del seu predecessor "MAZ 200" en la ubicació del motor, que es col·locava a la part inferior de la cabina. Aquesta disposició va permetre reduir el pes del cotxe
