Pendent "Next" ("Gazelle"): foto, reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

A la "Gazelle" "Next" (suspensió) s'instal·la amb anelles d'empenta. La majoria dels experts diuen que aquesta modificació es distingeix principalment per una molla d' alta qualitat. A més, val la pena destacar un pont sòlid. Els suports es troben a la barra superior. Hi ha un segell ample a la part inferior de la suspensió.

Molla frontal

La suspensió "Next" ("Gazelle") està feta amb una molla davantera, que es fa amb dos puntals. Els suports en aquest cas es fixen als laterals. Els experts diuen que els segells d'oli sempre es poden canviar de manera independent. Si parlem de les mancances, hem d'esmentar el petit bar. Davant de la font hi ha un casquet. A sota hi ha un disc ample, que es fixa amb un cargol.

Molla posterior

La molla posterior de la modificació està feta amb dos anells d'empenta. El suport s'utilitza amb una pinça. Els experts diuen que canviar els anells és bastant senzill. Directament el suport està fet de poca alçada. En total, s'instal·len tres casquilles a la molla posterior. No es freguen contra les parades. També c altingueu en compte que la molla té una bona estabilitat. Durant el curs, el folre es desgasta molt lentament. El cargol de subjecció s'utilitza amb una connexió de cargol. Si tenim en compte la part posterior de la modificació, utilitza un segellador. Està a una distància segura del pont.

Suport d'instal·lació

Els suports de muntatge (a continuació es mostra la foto de la suspensió ("Gazelle") "Següent") en aquest cas estan connectats als eixos davanter i posterior. Els cargols del dispositiu són de petit diàmetre. Les claus s'utilitzen per treure els suports. A la part posterior de la suspensió, la peça s'instal·la amb un anell protector. El cargol en aquest cas s'instal·la amb una superposició. El suport de l'eix central s'utilitza amb una major rigidesa.

Punt del dispositiu mitjà

El penjoll "Next" ("Gazelle") té un pont central, que està fet amb dues parades. Si tenim en compte els seus punts forts, val la pena destacar la compacitat del disc. Els experts també parlen de la força de la regla. Per reparar el pont s'utilitzen pinces especials. Per desconnectar tots els elements de fixació, primer s'elimina la glàndula. A més, hauràs de treure la coberta.

La sabata en aquest cas no cal tocar-la. Alguns experts diuen que la superposició del pont s'esborra ràpidament. En aquest cas, el cilindre es pot deformar. El model té un nivell bastant baix de càrrega admissible. Els taps en aquest cas estan fets d'aliatge de ferro colat. Alguns motoristes creuen que la màniga està molt fluixa. El clip que hi ha a sota està seleccionatamplada petita.

Glàndula

La suspensió "Next" ("Gazelle") està feta amb un segell d'oli, que es troba sota la barra central. Els buixos per a la modificació es seleccionen amb una amplada mitjana. Si considerem la part frontal de la glàndula, hi ha un adaptador curt. També cal tenir en compte que sota la màniga hi ha un puntal longitudinal, que es fixa al marc de suspensió. Per desconnectar-lo, primer es treu la tapa. A més, els experts assenyalen la força del pedalier, que s'instal·la als segells d'oli. Aquest element necessita lubricació periòdica. A més, cal esmentar que els coixinets s'utilitzen de goma.

Substitució de la barra de suspensió

Canviar la barra de suspensió és bastant senzill. Amb aquest propòsit, es preparen immediatament les claus per a la coberta de la caixa de presestí i un martell. En primer lloc, el bufat està desconnectat. Després d'això, és important eliminar una mica el puntal davanter. El següent pas és treure les nous directament. A continuació, heu de desenganxar la sabata. Al mateix temps, no cal tocar-hi el suport.

L'acoblament d'aquesta suspensió està fixat de manera força rígida. Per separar-lo del marc, heu d'utilitzar una palanca. Només després d'això es podrà arribar als elements de subjecció del pont. El suport que hi ha sota es selecciona amb una amplada petita. La vareta es fixa amb tres cargols. A més, és important recordar que els anells s'han de netejar i tornar a lubricar a fons abans de la instal·lació.

Inspecció dels anells d'empenta

Suspensió davantera("Gazelle") "Next" es fa amb anelles de suport que es troben darrere del presestussos. Per inspeccionar les peces, cal desconnectar la coberta i comprovar primer l'estat de les lligams. Això només requereix una clau. Si es veuen defectes a la coberta, s'haurà de substituir. La majoria de suspensions tenen problemes amb l'adaptador. Els suports poden estar deformats. També heu de recordar que heu de netejar el bastidor amb molta cura. Els anells s'eliminen de la regla cap amunt. En aquest cas, no cal desenroscar la sabata. Si els cargols de subjecció estan massa ajustats, podeu utilitzar un martell. A més, cal recordar que els discos de la suspensió posterior estan muntats amb un suport.

Reparació de segells d'oli

Si el segell d'oli es trenca, la reparació de la suspensió ("Gazelle") "Següent" ha de començar amb una inspecció del bastidor inferior. A més, haureu de comprovar la barra. El coixinet central ha d'estar ben fixat. Si s'allunya, l'anell s'ha de tensar immediatament. També cal tenir en compte que els problemes sovint es troben en l'adaptador. Al segell d'oli, s'instal·la darrere del casquet davanter.

La pinça és el tipus de cargol seleccionat. En aquest cas, el connector s'utilitza amb una amplada petita. Davant del empassat, heu de netejar immediatament el recés. En aquest cas, els cargols es desprenen amb molta cura. Està prohibit colpejar directament el bastidor. El gruix del metall en aquest lloc no és molt gran. Quan s'extreu la regla, es comprova la integritat de la molla. En aquest cas, s'inspecciona l'escala per detectar danys. Si el problema rau al disc inferior, aleshoresla regla no es pot tocar. Tanmateix, cal recordar que el suport només s'elimina després del connector.

Substitució dels coixinets de la molla

El penjoll "Next" ("Gazelle") té superposicions que són bastant fàcils de canviar. Per fer-ho, n'hi ha prou amb desconnectar la molla frontal. Els experts diuen que els anells d'empenta no es poden tocar. Tanmateix, per a la prevenció, també es poden examinar. Si es veuen defectes a l'adaptador, podeu provar de solucionar-los vos altres mateixos amb un martell. També podeu provar de netejar la peça de la màquina. Els experts diuen que les petites esquerdes sempre es poden tapar.

Al final de l'obra, l'escala es tracta amb oli de màquina. En aquest cas, el connector es neteja a fons. La majoria dels automobilistes passen temps reemplaçant els coixinets. Durant aquest procés, recordeu que la sabata s'ha de mantenir neta. Al mateix temps, la femella central no s'ha de prémer fins a la parada quan es subjecta la coberta.

Substitució de la coberta de la suspensió

La coberta del penjoll cau força sovint. Això es deu al fet que la molla no pot fer front a les càrregues. Per corregir aquesta situació, podeu provar d'inspeccionar la coberta vos altres mateixos i comprovar-ne la connexió. Si va ser la peça que va sortir del pont, es pot tornar a soldar el bastidor. En aquest cas, el connector és el tipus de cargol seleccionat. En alguns penjolls, el sostre vola a la base. En aquesta situació, cal netejar completament el bastidor.

Reparació d'escales

Suspensió posterior("Gazelle") "Següent" té una escala, que es troba sota la primavera. En aquest cas, la barra passa des de d alt. Per inspeccionar la peça especificada, es retira la tapa protectora. Aquest penjoll té una placa superior addicional. Es fixa a la base del suport. El suport en aquest cas no entra en contacte amb la coberta. Els tirants s'eliminen de la suspensió amb una clau anglesa. No hi ha clips al marc frontal. També cal tenir en compte que els dits estan molt lligats.

Haureu d'utilitzar unes alicates per obrir-los. Alguns experts diuen que també s'ha de treure la sabata. Com a resultat, el mestre podrà inspeccionar completament la part frontal del bastidor. Si es troben defectes a la paret del marc, cal girar completament la coberta. Si el problema rau en les juntes, només s'elimina la part superior del revestiment. En aquest cas, no cal tocar la molla.