2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15
Per tal de reduir la fricció entre les diferents parts d'acoblament del cotxe, especialment les parts del motor, per allargar la seva durabilitat i millorar-ne el rendiment, cal un sistema de lubricació.
A més de les funcions anteriors, també elimina els productes de desgast, refreda peces del motor i protegeix el motor de combustió interna de la corrosió.
El sistema de lubricació del motor d'un cotxe té les peces i dispositius següents: sensor de pressió d'oli, filtre d'oli, refrigerador d'oli, bomba d'oli, carter d'oli del motor (inclosa la presa d'oli), vàlvula reductora de pressió, canals d'oli i línia.
Tots els elements anteriors del sistema de lubricació del motor realitzen determinades funcions i cadascun té el seu propi propòsit. Per emmagatzemar l'oli, s'utilitza un cárter. Amb l'ajuda d'una varilla d'oli, es controla el nivell d'oli al motor, a més d'això, s'hi pot situar un sensor de nivell d'oli i un sensor de temperatura de l'oli.
Per bombejar oli al sistema, cal una bomba d'oli. S'acciona mitjançant el funcionament del cigonyal del motor, l'arbre de lleves o amb l'ajuda d'un addicionaleix de transmissió. Les bombes d'oli d'engranatge són més habituals.
Per descomptat, el sistema de lubricació no pot prescindir d'un filtre: neteja l'oli de contaminants i desgast i dipòsits de carboni. L'element del filtre es canvia amb la mateixa freqüència que l'oli. S'utilitza un refrigerador d'oli per refredar l'oli del motor.
Per controlar la pressió de l'oli, s'instal·len sensors especials, que es troben a la línia d'oli. El sensor envia un senyal elèctric, després del qual s'encén la llum corresponent al tauler.
En alguns models, el sensor de pressió pot mostrar el nivell d'oli al motor i, si la pressió és perillosa per al funcionament, no encén el motor del cotxe. Per mantenir la pressió de l'oli a un nivell constant, el sistema de lubricació està equipat amb una o dues vàlvules de derivació. I la seva instal·lació normalment es fa a la bomba d'oli o al filtre.
En els motors moderns, el sistema de lubricació s'utilitza més sovint combinat, és a dir, una part de les peces es lubrica a pressió i la resta, per gravetat o per polvorització.
Tot el procés és cíclic. Mentre el motor està en marxa, la bomba bombeja oli al sistema. Després d'això, sota pressió, l'oli entra al filtre. Després de netejar-se d'impureses, passarà pels canals fins a la biela i els diaris principals del cigonyal, als suports de l'arbre de lleves, el suport superior de la mateixa biela. La resta de peces es poden lubricar per esquitxades o per gravetat, formant l'anomenada boira d'oli. Aleshores, sota la influència de la gravetat, el petroli flueix cap avalltorna a la safata d'oli i el cicle es repeteix de nou.
El manteniment del sistema de lubricació està dissenyat per evitar possibles avaries i avaries. Pot incloure els tipus de treball següents:
: comproveu el nivell d'oli al cárter, comproveu si hi ha fuites;
- compliment de les regles en arrencar un motor fred;
: comprovació dels elements de subjecció, neteja dels filtres i dels dipòsits de sedimentació per evitar la contaminació;
- canvi d'oli i rentat de tot el sistema.
El manteniment que necessita el sistema de lubricació el pot fer el propietari del cotxe o els professionals del taller.
Recomanat:
Sistema Start-Stop: què és, a què està destinat, principi de funcionament i revisions
Gairebé un terç del temps que el motor està al ralentí. És a dir, el motor funciona, crema combustible, contamina el medi ambient, però el cotxe no es mou. La introducció del sistema "Start-Stop" garanteix el funcionament del motor només durant la conducció
Guies de pinces: substitució i lubricació
Les guies de la pinça posterior són necessàries per a diverses tasques. En primer lloc, són els responsables de l'absència del so dels frens del cotxe i, en segon lloc, de la uniformitat de la frenada. El principal problema és que aquest element es desgasta amb força rapidesa, tot i que depèn molt de la marca del cotxe. Vegem com lubricar-se i, si cal, canviar les guies de la pinça
Dispositiu del sistema de refrigeració. Tubs de derivació del sistema de refrigeració. Substitució de les canonades del sistema de refrigeració
El motor de combustió interna funciona de manera estable només sota un determinat règim tèrmic. Una temperatura massa baixa provoca un desgast ràpid, i una temperatura excessivament alta pot provocar conseqüències irreversibles, fins a l'encallament dels pistons als cilindres. L'excés de calor de la unitat de potència s'elimina mitjançant el sistema de refrigeració, que pot ser líquid o aire
Sistema d'aire condicionat del cotxe: diagnòstic, reparació, rentat, neteja, pressió del sistema. Com rentar el sistema d'aire condicionat d'un cotxe?
La temporada càlida va acompanyada de sol·licituds freqüents dels propietaris d'automòbils a les botigues de servei per a aquest servei, com ara el diagnòstic del sistema d'aire condicionat del cotxe, així com la resolució de problemes. Entendrem les raons d'aquest fenomen
SRS - què és? Què inclou el sistema SRS?
En aquests moments, gairebé tothom, en comprar un cotxe nou, pot demanar una instal·lació opcional d'un sistema a un concessionari. S'ha tornat força habitual. Però hi ha algunes opcions que ja estan incloses al paquet i no cal que pagueu més per elles. Entre aquests hi ha el sistema SRS. Què és i quins components inclou? Descobriu les respostes a aquestes preguntes al nostre article d'avui