Guies de pinces: substitució i lubricació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Les guies de la pinça posterior són necessàries per a diverses tasques. En primer lloc, són els responsables de l'absència del so dels frens del cotxe i, en segon lloc, de la uniformitat de la frenada. El principal problema és que aquest element es desgasta amb força rapidesa, tot i que depèn molt de la marca del cotxe. Vegem com lubricar i, si cal, canviar les guies de la pinça.

Alguna informació general

Abans de començar a treballar, cal decidir quin és, de fet, el problema. Però el cas és que el brunzit i el cruixir durant la frenada es poden produir per diverses raons banals. Per regla general, es tracta d'un desgast crític d'una peça o d'una manca total o parcial de lubricació sota l'antera. Aquest treball es pot dir fàcil en termes de complexitat, l'únic problema pot sorgir si les anteres estan enganxades, però això es resol ràpidament. Per començar, és convenient instal·lar-lovehicle fins a un forat de visualització o utilitzeu un ascensor. En la majoria dels casos, n'hi haurà prou amb una presa convencional. Traiem la roda i veiem la nostra àrea problemàtica real, amb la qual haurem de treballar en un futur proper. Si tot està molt brut i no hi ha res clar, agafem un raspall metàl·lic i ho netegem tot amb cura. Aneu amb compte de no danyar les botes de pols, ja que estan fetes de goma fina.

Eines necessàries

Anem directament a les eines. El primer pas és trobar el kit de reparació original per a la pinça posterior, que consta d'una sèrie de peces de recanvi, com ara la guia i la bota del pistó, el greix, el puny, etc. possible, aconseguiu un martell i un tornavís pla, preferiblement tingueu un joc de capçals i una clau dinamométrica. Un drap net ha de tenir a mà, ja que hauràs de treballar amb greix. Si l'habitació és fosca, instal·leu il·luminació addicional, podeu utilitzar una làmpada especial, serà molt més còmode. Ara podem passar a la part pràctica de la resolució del problema. Per fer-ho, traieu la roda del darrere del cotxe, després d'aixecar el lateral amb un gat i ajustar els anti-rollback davant del vehicle.

Substitució de les guies de la pinça

Desenrosquem els cargols de totes les guies amb la clau adequada, n'hi ha 4. Per fer-ho, heu d'utilitzar dues eines: amb una d'elles, gireu el cargol exterior i, amb la segona, eviteu que la femella giri. Després de completar aquest pas, hauríeu de poder moure la pinça cap amunt sense cap problema. Sovint passa que surt dels blocs força ajustat. Per solucionar aquest problema, utilitzeu un martell i cops lleugers, sacsejant el dispositiu en diferents direccions, porteu-lo allà on el necessiteu. Després d'això, les guies de les pinces posteriors es poden treure sense cap problema, perquè només es mantenen a l'antera. El seu desmuntatge es realitza amb força rapidesa i senzillesa. N'hi ha prou amb tocar l'element de goma amb un tornavís i treure'l. Tingueu en compte que el dit superior, a diferència de l'inferior, té un esglaó al seient, que crea una reacció. En muntar, no els barregeu. Això completa la substitució de les guies de la pinça, podeu passar al pas següent.

Els treballs de reparació continuen

Si observeu que les guies de la pinça de fre estan rovellades, canvieu-les immediatament. Si la condició és satisfactòria, podeu marxar. No us oblideu de treure les guies de pastilles, normalment s'enganxen directament al suport de la pinça. Ara comencem a netejar els elements eliminats. Per fer-ho, podeu utilitzar paper de vidre (de gra fi). Abans d'aplicar lubricant, desengreixar les peces. No oblideu dur a terme exactament les mateixes accions amb els coixinets de guia, ja que durant el funcionament la brutícia i l'aigua s'enfilen sota l'antera, la qual cosa redueix significativament les propietats de rendiment dels lubricants. Després d'això, podeu instal·lar peces noves, o velles, segons el vostre criteri. Després de muntar el conjunt, agafeu un raspall metàl·lic i reviseu els frens, mireuel grau de desgast de les pastilles, és possible que aviat s'hagin de canviar.

Quin lubricant triar?

La pregunta és bastant delicada per a qualsevol motorista. Per tal que les guies de la pinça funcionin en condicions normals i garanteixin una seguretat adequada durant la conducció, es recomana utilitzar greix d' alta temperatura. Això eliminarà gairebé completament la possibilitat d'enganxar o agafar les pastilles de fre durant la conducció. Quan feu reparacions, assegureu-vos de parar atenció a l'estat de la bota guia. El fet és que la brutícia i altres inclusions estrangeres s'hi posen sota. El greix es renta i perd les seves propietats originals. Si les guies de les pinces davanteres estan encaixades, llavors amb una probabilitat del 99% podem dir que la matèria està al lubricant. Cada substitució de pastilles de fre ha d'incloure una inspecció guiada. Traieu la bota, traieu la capa de greix antic i apliqueu-ne una de nova a la superfície desgreixada. També s'han de processar les grapes, així com les superfícies metàl·liques de les pastilles. Per a això, s'utilitza pasta anticàrrega. La lubricació pot ser amb la inclusió de coure o amb l'addició de ceràmica (magnesi, disulfur).

Com lubricar correctament les guies de la pinça

Si fa temps que no ho feu, ara és el moment. Primer necessiteu un tub de lubricant. Si heu comprat un kit de reparació, aquí està. La pasta és taronja. Si greix per a guies a les botigues d'automòbilsNo trobo què passa més sovint, llavors comprem pasta d' alta temperatura, diversos sobres de 6 grams. Primer traieu les dues guies de la pinça i netegeu-les de la pols i la brutícia. Si és possible, és desitjable canviar les anteres. Si no n'instal·leu de nous, traieu els antics, renteu-los i assequeu-los. El lubricant s'aplica al dit en una capa fina sobre tota la superfície. Sota les anteres, també cal aplicar una mica de lubricació. Per cert, no us excediu, perquè no té sentit que la capa sigui gran. Podeu posar una mica de pasta a les anteres i immediatament abans d'instal·lar-les. Si hi ha defectes a la goma, s'han de canviar les peces de recanvi, ja que no faran front a la seva tasca immediata, el problema amb el cruixent aviat reapareixerà. Passem a la següent pregunta: aquesta és la instal·lació d'una guia "no nativa" al cotxe.

Sobre la instal·lació d'un dit en un cotxe

Com s'ha indicat anteriorment, si observeu un cop, un grinyol o un altre so desagradable a la zona dels mecanismes de fre del vostre cotxe, el més probable és que siguin les pastilles o guies. Hi ha 3 maneres de sortir de la situació. Només cal lubricar-ho tot, instal·lar un kit de reparació nou (bastant car) o, si les guies estan gastades, posar-ne de noves, però d'un altre cotxe. Si el dit és més llarg del necessari, cap problema. Podeu utilitzar una llima metàl·lica i tallar-la al gruix desitjat. Després d'això, cal eliminar totes les rebaves de la vora mecanitzada perquè no es produeixi cap embussament durant el funcionament. Com es mostrapràctica, si el diàmetre del disc de fre és el mateix, no haurien de sorgir problemes. De la mateixa manera, la bota de la pinça guia s'ha de col·locar al nou "dit" sense cap esforç indegut.

Mesures de control de cops

La majoria d'usuaris es queixen de la reaparició dels cops després d'una substitució completa de les guies de la pinça o de la lubricació. En aquest cas, podeu prendre algunes mesures, per exemple, utilitzar una cinta especial d'alumini, però això només us ajudarà durant uns quants milers de quilòmetres. Una altra bona manera és simplement instal·lar els suports a la pinça. En alguns casos, ja existeixen, però si no, en la majoria dels casos és aquest mètode el que ajuda a resoldre tots els problemes de cruixir o trucar. Si feu totes les accions del complex, el resultat serà positiu. Per fer-ho, cal canviar les guies, lubricar-les abans de la instal·lació, també prestar atenció a les anteres, o millor dit, al seu estat. Instal·leu els suports (molles) i gaudiu del resultat.

Uns quants punts importants

Si després de treure les pinces de guia, observeu que els dits estan molt desgastats, aleshores no té sentit reparar-los, és més fàcil substituir-los. Serà més ràpid i més barat. Recordeu que durant la conducció urbana o agressiva amb frenades freqüents, cal comprar un lubricant que no modifiqui la seva composició i propietats amb l'augment de la temperatura. La raó d'això és que els discs poden escalfar fins a 300 graus centígrads i fins i tot més. Pel que fa a la reparació en si, és bastantun procediment costós, que no sempre és adequat. Tanmateix, si encara us decidiu, compreu agulles de guia de reparació i trepans d'un diàmetre adequat. La qüestió és que el dit comprat té un diàmetre de 10 mm amb un estàndard de 9,5 mil·límetres. Està avorrit, lubricat i tornat al seu lloc.

Conclusió

Aquest article ha dit moltes coses sobre com substituir les guies amb les vostres pròpies mans. Res funcionarà sense lubricació, i si ho fa, serà durant molt poc temps, a causa de l' alt coeficient de fricció i temperatura, que danyarà ràpidament anteres i altres peces. Un cop més, el procés de substitució de les pinces del darrere i del davant i la seva reparació no és fonamentalment diferent. També és important saber que el dit, la guia de la pinça, té un forat del qual cal treure el greix i posar-hi un de nou per a un funcionament més eficient. Instal·leu totes les peces en ordre invers des de la seva retirada, premeu-ho tot bé. Els dits s'han de moure lliurement a la superfície de treball, però no sortir, és a dir, sense jugar. Comproveu si el cop ha desaparegut, aleshores heu assolit el vostre objectiu. Si el problema continua, heu de contactar amb un especialista qualificat per obtenir ajuda.