Pinces per a VAZ-2108: dispositiu, tipus, reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La frenada eficient és un dels components de la conducció segura. La majoria dels cotxes moderns utilitzen un disc de fre i una pinça en el seu disseny. VAZ-2108 no és una excepció.

La situació en què el cotxe comença a aturar-se inclinat cap a un costat per culpa d'aquest dispositiu és freqüent. L'article tractarà les causes de la frenada irregular i els mètodes de resolució de problemes.

Quina és la funció de la pinça

En un sistema de fre on el component principal de la frenada és el disc, la pinça fa el paper de la base sobre la qual es fixen les folres de fre i els elements que les accionen.

Mentre el cotxe es mou, els pistons que empenyen les pastilles es troben dins de la pinça. Una molla els manté en aquesta posició. Quan premeu el pedal de fre, el líquid hidràulic comença a fluir a l'interior dels pistons. Aquests, al seu torn, empenyen els folres de fre. Com que es troben a banda i banda del disc de fre,comenceu a envoltar-lo amb força, mentre s'apaga el parell de la roda, reduint la velocitat del cotxe.

Les pinces davanteres del VAZ-2108 es fixen de manera rígida amb 2 cargols a l'articulació de la direcció. Per tant, no només absorbeixen la força de frenada, sinó que també la transmeten al xassís del cotxe.

Dispositiu de calibre

A la família de cotxes VAZ de tracció davantera, els frens de disc a l'eix davanter i, en conseqüència, les pinces només s'hi instal·len. Els frens posteriors són de tambor.

La pinça VAZ-2108 és clarament visible si el volant està girat completament i les rodes estan en angle respecte a l'eix del vehicle. També és clarament visible amb les rodes davanteres retirades. Una peça massiva que s'adapta al disc de fre és la pinça. Consta dels elements següents:

1. Abraçadora metàl·lica fixa. Fa el paper d'un marc sobre el qual està muntada tota l'estructura. S'enganxa a l'articulació de la direcció.
2. Corredor mòbil. Es mou relativament amb els dits connectats que serveixen de guies.
3. Cilindre de treball. És una peça allargada en la qual es col·loca un pistó hidràulic. Es fixa al suport mòbil de la pinça de fre-VAZ 2108. El cilindre de treball té un accessori per bombar i purgar l'aire. A més de connectar-se al sistema de fre hidràulic.
4. Pastilles de fre. Amb l'ajuda de passadors, es fixen al suport mòbil.

A més dels detalls anteriors, n'hi ha diversoscargols que serveixen per subjectar la pinça.

Quins problemes es produeixen

Quan la pinça-VAZ 2108 comença a funcionar malament, el caràcter de la frenada del cotxe canvia. Pot anar derrapant en comptes d'anar recte. Això es nota especialment a l'hivern: el cotxe comença a girar quan frena.

El següent símptoma és un pistó del cilindre mestre encallat a la posició de treball. En aquest cas, hi haurà un so constant de fregament de les folres de fre i una temperatura molt elevada del disc de fre. A més, aquest mal funcionament pot provocar la seva deformació. Això passa en el moment en què un cotxe amb un disc de fre calent entra en un bassal. Una caiguda brusca de la temperatura condueix a la deformació de la superfície. Com a resultat, en frenar, comença a sentir-se una pallissa. El teu peu sobre el pedal de fre sentirà l'impacte.

Hi ha dos tipus de motius que provoquen un funcionament incorrecte:

1. Rovell. A causa de la corrosió profunda, el pistó del fre deixa de funcionar normalment. S'enganxa a la seva posició original, provocant una frenada feble, o no torna a la seva posició original, cosa que fa que les pastilles de fre freguen constantment contra el disc.
2. Deformació de la pinça com a conseqüència de l'impacte. En aquest cas, el pistó està enganxat a causa de la posició incorrecta de les peces a la unitat de muntatge.

En cas de corrosió, podeu intentar restaurar les característiques mitjançant el kit de reparació de pinces VAZ-2108. La deformació derivada d'un impacte no es pot reparar- només peces de recanvi.

Restauració d'un dispositiu antic

La pinça VAZ-2108 funciona en condicions difícils. La pols i la brutícia constants que volen de les rodes, els cicles de congelació a l'hivern, provoquen una fallada prematura. Tanmateix, es pot restaurar la pinça de pitjor rendiment.

Primer de tot, cal assegurar-se que els problemes de frenada són causats per la pinça. Per fer-ho, cal posar el cotxe en un gat i demanar que premeu el pedal del fre diverses vegades. En aquest punt, hauríeu de mirar com es mouen les folres de fre en la direcció del disc de fre: hi ha cap embussada, amb quina llibertat tornen enrere. En aquest cas, podeu intentar girar la roda, observant com s'atura sota l'acció del fre. El treball borrós de les superposicions es notarà immediatament. A més, es pot veure el desgast del disc de fre. Si té irregularitats, a més de reparar la pinça, cal rectificar el disc en un torn. En cas contrari, la frenada seguirà sent ineficaç.

Eines necessàries per a la reparació

Per treure la pinça de fre-VAZ 2108 i després desmuntar-la i restaurar-la, necessitareu les eines i materials següents:

1. Clau anglesa de globus.
2. Claus de boca oberta o endolls amb pom per a 8, 13, 15, clau anglesa per a 17.
3. Torx intern per a 15 o 16 cargols, clau anglesa per treure les mànegues de fre. Es diferencia de l'obert convencional per tenir una cobertura més completa de la nou.
4. Vise.
5. Kit de reparació de pinces. Apte per a VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Beques. L'únic que cal parar atenció al diàmetre de les rodes. Per al VAZ-2108, cal un kit de reparació per als models amb rodes de 13 polzades.
6. Nous pins de guia. Sovint, després del funcionament, presenten petites deformacions, així com restes de corrosió profunda, que impedeixen que el suport flotant es mogui lliurement. Per tant, és millor substituir.
7. Nous accessoris de purga.
8. Trepant amb broquet de filferro per eliminar l'òxid.
9. Dissolvent, pintura, convertidor de corrosió, draps.
10. Compressor. No obligatori, però preferit.

Com treure i desmuntar la pinça VAZ

Per desmuntar la pinça, cal penjar el cotxe al gat, treure la roda davantera. A continuació, desenrosqueu la femella que connecta la mànega flexible del sistema de fre al tub de llautó. El líquid de fre es filtrarà del circuit frontal, així que prepareu-hi un recipient amb antelació.

Utilitzant una clau anglesa de 17 o una clau anglesa, desenrosqueu els cargols que subjecten la pinça a l'articulació de la direcció. Es troben a l'interior i es troben al costat de la bota de la granada.

Llavors, fent lliscar el disc de fre cap amunt, la pinça es pot treure completament. La resta de treballs de desmuntatge es realitza en un vici. Si no estan disponibles, el desmuntatge es realitza al moment, sense desconnectar la pinça de l'articulació de la direcció.

Desmantellament addicional

Subjessant la pinça en un vici, desenrosqueu els dos cargols sota el capçal torx, traieu els passadors de guia. Després d'això, la unitat de muntatge es divideix en tres parts:pinça, cilindre de fre i pinça fixa.

Totes aquestes tres parts s'han de netejar primer amb un raspall subjectat a un trepant. A continuació, heu de procedir a la part principal de la reparació: restaurar la mobilitat del pistó. Per treure'l del cilindre de fre, feu el següent:

1. Utilitzeu un tornavís de punta plana per treure l'anell de retenció que subjecta la bota. Gràcies a ell, la brutícia no entra dins del mecanisme.
2. Traieu la bota de la pinça VAZ-2108.
3. Traieu el pistó. Idealment, s'extreu mitjançant aire comprimit, que s'introdueix a l'entrada del líquid de fre. Si el compressor no està disponible, el pistó s'elimina amb unes pinces. Cal fer esforços alternativament a costats oposats perquè no hi hagi cap distorsió que dificulti el desmuntatge.
4. Traieu el cargol de purga.
5. Traieu la junta tòrica entre el pistó i la paret del cilindre.

Reparació

Després de la neteja prèvia de les peces de la pinça, s'han de desgreixar i pintar. Abans d'aplicar la pintura, tots els forats es segellen amb cinta adhesiva. Cal pintar en diverses capes. Les peces es poden gravar amb àcid fosfòric abans de pintar per eliminar completament qualsevol rastre de corrosió que quedi després del raspallat.

El pistó retirat de la pinça VAZ-2108 s'ha d'inspeccionar acuradament per veure's marcat. A continuació, heu de polir la interfície d'aquesta peça i el cilindre amb aigua amb paper de vidre amb un gra de 2000-3000.

Després de l'assecat, el pistó, lubricat amb líquid de fre, s'instal·la al seu lloc. Durant el camí, s'instal·la una nova vàlvula de purga.

El kit de reparació conté segells de goma nous, incloses bandes elàstiques que protegeixen les guies de la pinça-VAZ 2108. En muntar, totes les anteres, juntes tòriques i punys són nous.

Què cal buscar en muntar

Abans de començar la instal·lació del pistó, es col·loca una junta tòrica. La coberta protectora s'instal·la en dues etapes: primer, es posa una vora a la ranura del pistó, després, després de la seva instal·lació, la segona vora s'estira sobre el cilindre de fre. Després d'això, es posa l'anell de retenció.

Les clavilles de guia s'han de lubricar. Per a aquests propòsits, "Uniol-1" o un anàleg és adequat.

Després del muntatge, cal no només omplir el líquid de frens al dipòsit segons el nivell, sinó també purgar els frens.